タイトル	： Re: ランチャーの空気圧
記事No	： 1076 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/19(Fri) 00:29:31
投稿者	： なべ [ID-JEOyLB.X]

はまなこ様　丁寧な説明ありがとうございました
まさにファクトリーゼロのランチャーですので教えて頂いた空気圧を入れます。

タイトル	： Re: ランチャーの空気圧
記事No	： 1075 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/18(Thu) 23:56:43
投稿者	： はまなこ [ID-gNtr34D0]

ファクトリーゼロ製ランチャーのタイヤの場合
『TA30F / TA30G （F ﾀｲﾔ､G ﾀｲﾔ）（ｼﾞｪｯﾄﾗﾝﾁｬｰ､L700 等に使用）
ﾀｲﾔ空気圧は約0.8KG〜1.0KG 位にてお願い致します。
特に夏場は直射日光にて内圧が高まります必ず0.8KG 以下でご使用下さい。』
とのことです。…Kpaで言えば80〜100Kpaですね。

タイトル	： ランチャーの空気圧
記事No	： 1074 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/17(Wed) 00:09:15
投稿者	： なべ [ID-JEOyLB.X]

ランチャーが手に入ったのですが、長年使用してなかったせいか空気が抜けてしまっています
何Ｋｐａぐらいタイヤに入れればいいか、教えてください。

タイトル	： Re: ジェットバンクの運搬教えて下さい
記事No	： 1073 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/05(Fri) 09:14:20
投稿者	： ジェットバンク [ID-h/RPN1a4]

Ｇ３さん　有難うございます。
早速検討をしてみます。
ところでトレーラーはやはり普通でないとダメでしょうか？
軽だと全長が短いですよね。
有難うございます。

タイトル	： Re: ジェットバンクの運搬教えて下さい
記事No	： 1072 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/04(Thu) 18:37:29
投稿者	： G３ [ID-vopVOH8f]

ファクトリーゼロ社のオプション部品、分解キットとタイヤハンガーがあればトレーラフレームに後輪タイヤ２本、真ん中の一番長い角パイプと左右のバンクは荷締めバンドなどでトレーラフレームとＪＥＴとの隙間に固定し持ち運びしています。残りのウインチやハンドル、フレームは1ｍ未満なので車のトランクに収まります。

タイトル	： ジェットバンクの運搬教えて下さい
記事No	： 1071 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/04(Thu) 17:44:22
投稿者	： ジェットバンク [ID-BK5DPdem]

事情がありトレーラーでジェットの運搬運用を考えています。
今までマリーナでジェットバンクを使っていて大変便利だったのでトレーラー運搬＋ジェットバンクで砂浜移動を考えていますが、トレーラーにバンクを乗せて使っている人は居ませんか？　よかったらその積載方法をご教授下さい。

タイトル	： Re: トレーラーの保管について
記事No	： 1070 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/27(Thu) 22:21:14
投稿者	： [ID-9gIaQSnL]

> 知り合いは、トレーラーにGP1200を乗せてそれを
> チェーンブロックにて吊り上げて保管していましたよ。
オレンジさん、ありがとうございます。
もしも可能であればその様子の写真か、使用した部品を教えていただけませんでしょうか？
直接メールで送っていただいて結構ですのでよろしくお願いします。
すごく急ぎではありませんのでついでがあればで結構です。
その方の失敗談や苦労した点などがありましたら教えて頂ければ大変助かります。
お願いばかりで本当に申し訳ありませんがよろしくお願いします。

タイトル	： Re: トレーラーの保管について
記事No	： 1069 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/25(Tue) 23:51:17
投稿者	： オレンジ [ID-trwryLYp]

知り合いは、トレーラーにGP1200を乗せてそれを
チェーンブロックにて吊り上げて保管していましたよ。

タイトル	： Re: トレーラーの保管について
記事No	： 1068 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/23(Sun) 13:47:24
投稿者	： GIL [ID-9gIaQSnL]

> スタンドアップ１艇なら船体をスタンドに置き　トレーラーを壁に立てかけるなんてどうですか？
うなぎさん、ありがとうございます。
しかし、我が家にはスタンドを保管できるスペースはありますが、トレーラーを立てかけるスペースがありません・・・。
長さ的に無理があり、タイヤを含めると幅的にも無理があります・・・。縦にすると今度は家の外壁に立てかけるしかなく、隣との間に壁がありませんので倒れたときに隣の敷地に倒れこむことになりますので大変危険です・・・。
吊り上げた場合も危険ではありますが、隣に落下することはありませんので自己責任で済むかと思っております。
他に何か良い手段がありましたらよろしくお願いします。

タイトル	： Re: トレーラーの保管について
記事No	： 1067 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/21(Fri) 06:23:12
投稿者	： うなぎ [ID-UiWaCFKX]

スタンドアップ１艇なら船体をスタンドに置き　トレーラーを壁に立てかけるなんてどうですか？

タイトル	： トレーラーの保管について
記事No	： 1066 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/20(Thu) 22:21:19
投稿者	： GIL [ID-9gIaQSnL]

質問なんですが、トレーラーを吊り上げて保管している方っていませんか？
今度、保管場所を引き上げなければならなくなりそうなんですが、家に保管できるスペースが無いんですよ・・・。
あるとすれば車庫の上のスペースなんですが、２階建て駐車場にすると最低でも６０万ぐらいかかるんです・・・。
重量的にはスタンドアップ１艇とトレーラーなので３００キロぐらいです。
これぐらいの重量なら２柱リフトや２階建て駐車場でなくてもチェーンブロックやウインチでも吊り上げれそうなんですが、そういう保管方法をしている方にどういう風にしているか聞きたいのです。
たぶん車庫の中に鉄骨を組む作業も必要だと思うので、そちらに詳しい方でも結構ですので、予算や作業内容についてお聞かせ願えませんでしょうか？
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: トレーラーの最大積載量
記事No	： 1065 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/11(Tue) 11:12:13
投稿者	： うなぎ [ID-UiWaCFKX]

私は 普通トレーラー２艇済でシングルとランナを積んでいますが、道交法違反はありません。
しかしランナ２艇となるとどうしても積載オーバーになると思います、今の４ストは重いからなおさらですよね。
でもトレーラー自体には十分な強度はありますよ。
外国では同じ車体でも１トンＯＫ！の国もありますし・・・
私は国内の普通車、普通免許７５０キロ上限という古くさい法律自体を見直すべきだと思いますが・・・（時代も性能の変化していますし）

とは言っても、法律が現状である以上、レースをなされている第一人者と思われる人達は法律遵守すべきとおもいます。

タイトル	： Re: トレーラーの最大積載量
記事No	： 1064 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/10(Mon) 19:33:51
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-4gDu3WfD]

> また、軽トレーラーと普通トレーラーの規制を同一にすれば問題も減るのでは？と、思います。
そうですね。
私は、ランナ２艇積みの普通トレーラーですが、毎年￥１０２００の税金と毎年車検で、自分で車検すれば少しは安いでしょうけど、暇がないのでショップ依頼￥４５０００かかっています。
軽トレーラーなら２年車検で、車検費用も安く税金も安いですからいいですよね。

タイトル	： Re: トレーラーの最大積載量
記事No	： 1063 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/10(Mon) 19:24:51
投稿者	： 帝王 [ID-QwGpVf9y]

強度的には、最大積載量の倍の強度に耐えれないと｢車検｣は通過出来ませんので、大丈夫なんでしょうが、レース会場で黙認とは許し難い事ですね。

それじゃ無くても、JETは嫌われ追い出されてる状況が続いてるのですから、もう少し節度を持って行動して欲しいものです。

また、軽トレーラーと普通トレーラーの規制を同一にすれば問題も減るのでは？と、思います。

タイトル	： Re: トレーラーの最大積載量
記事No	： 1062 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/10(Mon) 17:04:39
投稿者	： トモ [ID-kPxFdzkT]

> 軽トレーラーに３５０ｋｇ以上の４ストを積むのは違法では、
> 普通トレーラーでも２艇済は厳しいのでは、皆さんはどうしていますか。
> レース会場でも良く見るんですけど黙認ですね。
> バスフィシングの大会では失格になるのに。

最近はJETの事故やマナーが指摘されています。せめてレースをやっている人くらい、ルールを守ってほしいもんですね。黙認とはひどいすね。このままいけばJETできる場所が確実に減ることは避けられないでしょう。

タイトル	： Re: トレーラーの最大積載量
記事No	： 1061 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/10(Mon) 01:59:49
投稿者	： yone [ID-8BJELXxE]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

３５０ｋｇオーバーで乗せていますが今まで問題無しです。
トレーラー本体の強度もタイトなら安心できます。厳密に違法ですが・・・。
ホーシングも太く、タイヤも太い、積載オーバー前提で作られている気もしますが、
どうなんでしょうね？太いタイヤは砂浜に埋まりにくいとＰＲしていますが
本音は？？？

タイトル	： トレーラーの最大積載量
記事No	： 1060 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/10(Mon) 01:23:02
投稿者	： オッチイ [ID-Iu4lA5TY]

軽トレーラーに３５０ｋｇ以上の４ストを積むのは違法では、
普通トレーラーでも２艇済は厳しいのでは、皆さんはどうしていますか。
レース会場でも良く見るんですけど黙認ですね。
バスフィシングの大会では失格になるのに。

タイトル	： Re: 新型ＣＲ−Ｖ
記事No	： 1059 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/07(Fri) 23:57:23
投稿者	： CRU [ID-0J0wSr9h]

本田車はフレーム弱いそうですからね。。。

タイトル	： Re: 200系ハイエースワゴンDXでの牽引
記事No	： 1058 [関連記事]
投稿日	： 2007/08/06(Mon) 21:16:28
投稿者	： YOU [ID-7jfZmy3e]

yone 様アドバイスありがとうございます。
やはりフカフカは無理ですよね・・・スロープで考えてみます。
タイヤも変更したほうがいいみたいですね
ありがとうございました。




> フカフカな砂はヤバイですがコンクリートやスロープなら大丈夫ですよ。
> 締まった砂浜（運動場のような感じ）でも楽勝でした。当方もハイエースＳＧＬ4駆の純正ＬＳＤです。
> タイヤはＢＦグットリッチ16インチで純正よりタイヤ外形を大きくしてスタックしにくいように考慮しました。ちなみに3人乗りジェットです。

タイトル	： Re: 200系ハイエースワゴンDXでの牽引
記事No	： 1057 [関連記事]
投稿日	： 2007/08/05(Sun) 16:45:56
投稿者	： yone [ID-osgrI.rB]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

フカフカな砂はヤバイですがコンクリートやスロープなら大丈夫ですよ。
締まった砂浜（運動場のような感じ）でも楽勝でした。当方もハイエースＳＧＬ4駆の純正ＬＳＤです。
タイヤはＢＦグットリッチ16インチで純正よりタイヤ外形を大きくしてスタックしにくいように考慮しました。ちなみに3人乗りジェットです。

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