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| タイトル | ： 売りたし！２艇積トレーラー！ |
| 記事No | ： 161 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/09(Mon) 20:52:29 |
| 投稿者 | ： [ID-CuHfg3WY] |
新車購入につき現在使用中の１年車検付２艇積トレーラー売りたし！
＊近県で見に（取りに）来れる方、限定。宮城県（東北道南インター付近）
| タイトル | ： Re: 安いトレーラーについて |
| 記事No | ： 160 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/09(Mon) 09:28:11 |
| 投稿者 | ： ｊｅｔ-party [ID-GHoaECDj] |
| URL | ： http://www.t-tokiwa.co.jp/ |
はじめまして。
上記のHPのトキワと言うところで、２艇積みのトレーラーを製作中です。
いつも一緒にジェットを楽しんでいる仲間も同じところで製作してもらいました。
価格については、オプションや構造によりけりですね。
トキワトレーラーについて。
・自分の意見を聞いて、希望通りのトレーラーを製作してもらえる。
（軽ナンバーで普通車並みのものも製作可能だが、あくまでもトキワとしては、ベースのみ
車検対応であるが、その範囲を超えた部分については、自己責任である。ただし、分解で
きるので、車検時は、部品を外してパスできる。）
・サスは、引っ張っているのを忘れるぐらい静かでなめらか。
・３メートルぐらい伸びるレールがあるので、トレーラーを水に漬けることなく、上げ下ろ
しが可能。(漬けるとトキワとして責任とれませんとのこと。)
・時期により、製作に時間がかかる。
・オプションを付けるとトレーラーの自重が重くなる。
色々書きましたが、一度相談だけでもしてもらえれば、いろんな話が聞けると思いますよ。
| タイトル | ： 何台も乗り継ぎました |
| 記事No | ： 159 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/06(Fri) 21:10:29 |
| 投稿者 | ： FX改 [ID-wej4SFBy] |
最初のトレーラーは ○○自動車でした。作りもサスもしっかりしてました。値段がちょっと高めでした。引っ張ってもとても良かったです。2代目は○○コのトレーラー作りはまずまず けど慣性ブレーキが付いていたので、水につけると あっという間にさびさびでした。値段は高かったです。3代目○○○クス 値段の割になかなかサスも効いていて 良かったです。点検整備さえしていれば そこそここの3社は 使えました。4代目は○○○リンです。作成中ですが 今のところ 問題はなさそうです。
なんせ安いので。参考になれば 幸いです。
| タイトル | ： 参考になるかな・・・ |
| 記事No | ： 158 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/05(Thu) 22:05:54 |
| 投稿者 | ： ＦＸ乗り [ID-/GjPwyVg] |
毎週土日に往復７０ｋｍを引いています。
私もトレーラー選定には悩みましたね。。。安いトレーラーが良いのか高いトレーラーが良いのか・・・結局、スチールタイプの太いタイヤを履いたトレーラーにしました。
検討した点
・積載重量の確認（３５０ｋｇまでは軽規格で税金も安いです）
・目立つ事（１０万円を超えるのですから、安っぽく見えるより、高そうに見えるタイプ）
・安心感が有る（構造評価をしっかり行っているメーカー、悪い評判を聞かないメーカー）
（高額なＪＥＴを運ぶのですから、運搬ダメージの懸念がないもの）
・タイヤが太い（砂浜移動にはタイヤが砂に埋まらない太いタイヤが有利）
（高速移動する際に、タイヤが細いと不安。）
・国産のベアリングを使用していて交換部品が直ぐに手に入る
（オイルシールとベアリングは精度の高い部品が安心です）
・ライト類は防水機構がしっかりしているか？
などです。
金額だけで後悔の無いようにして下さいね。
| タイトル | ： トレーラー |
| 記事No | ： 157 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/05(Thu) 18:22:04 |
| 投稿者 | ： ＭＭＲ [ID-s3rgvqVy] |
私はスチールの亜鉛どぶづけのを使っていますが、一番いいのはステンレスでは無いでしょうか。アルミでは海水につけてしまうとひとたまりもないのでは・・・。もちろん水につけずにすめばベストですが、中々難しいのでは。以前レールを使ったことがありますが、ハンドウインチが壊れてしまいました（泣）。あれって補助員も必要との事です。
| タイトル | ： Re: 安いトレーラーについて |
| 記事No | ： 156 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/04(Wed) 23:06:52 |
| 投稿者 | ： ぶん [ID-mZ4A7Tsk] |
シ○○○○製ですか？
自分も使ってますが何も問題ありません。
ドブ漬メッキなので錆にも強いです。
しいて言えばちょっとしょぼい位ですかね～
超過積載で数年引いていてたまに水にも浸けますがノーメンテでもベアリングも今の所問題ないです。
リペアパーツもあるので安心です。
難点は板バネが硬すぎてショックを吸収してくれないのでショックアブソーバーは外してます。
ちなみに2台積み所有ですが自作した台やかごやボックスを付けてＪＥＴ2台にキャンプ用品やイステーブル、ガスタンク数個、ランチャー、水タンク、スーツ類、荷物てんこ盛りで走ってます。車にはほとんど荷物は積まないで行ってます。
トレーラーつなげれば荷物も準備ＯＫ！ってな感じでお気にです。
| タイトル | ： 参考までに |
| 記事No | ： 155 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/04(Wed) 21:41:56 |
| 投稿者 | ： 団長 [ID-KbVbbTio] |
☆初めまして☆
私は、サン自動車のトレーラーを使っていますが、金曜に4回目の車検を取れるくらい
長持ちしていますよ！
フレームの材質は、アルミが軽くてよいのですが、改造したり、耐久性を考えると
ドブ漬け仕様も悪くないです。
長持ちさせる秘訣は、水の中にトレーラーを突っ込まないことでしょうかね。
参考にひとつまで。。。
| タイトル | ： 安いトレーラーについて |
| 記事No | ： 154 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/05/04(Wed) 20:55:55 |
| 投稿者 | ： ハルモト [ID-mbVtik2x] |
初めまして、今年からＰＷＣを始めるものです。
１艇積みのトレーラーを買う計画です。雑誌やお店のＨＰでいろいろと探しています。
そこで質問があります。
各社でトレーラーの価格に大きな差がありますよね。
やはり、価格の高いトレーラーの方が使いかってや耐久性が良いのでしょうか？
私は比較的安い１０万円程のトレーラーを考えています。
我家からゲレンデまでは、約1時半程で、月に３～４回程使う予定です。
１０万円程のトレーラーの問題点などがあれば、教えて頂けないでしょうか。
また、お使いの方がいらっしゃれば、感想などもお願いします。
よろしくお願いします。
| タイトル | ： Re: トレーラーのベアリングプロテクターについて |
| 記事No | ： 153 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/30(Sat) 18:56:09 |
| 投稿者 | ： 哲 [ID-j.beKKCp] |
グリスガンはヤフオクにて「手詰め式」を入手しましたm(_ _)m
ゆうきさん
ありがとうございます。分解整備はやろうと思いつつ・・・(^_^;
たくまさん
参考になりました。
| タイトル | ： Re: トレーラーのタイヤの空気圧について |
| 記事No | ： 152 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/29(Fri) 18:53:31 |
| 投稿者 | ： [ID-PHjT5uVn] |
| URL | ： http://www.d7.dion.ne.jp/~xsinsan/ |
ｓｊ－７７ さん返信ありがとうございます。
先日、利根大堰へランチャーデビューしたのですが、
予想以上に引き上げに苦労（重くて）しました。
まだ、自分のタイヤの空気圧を計ってませんが、
参考にさせて頂きます。
それよりも、タイヤになにか茶色の物体が張り付いてまして
なにかと思ったら、なんと う○ちでした。
犬の散歩・・。糞の処理は最低限のマナーですね。
身をもって感じました。 (+o+)
当然、川の水で洗ってきましたけど。
| タイトル | ： Re: トレーラーのタイヤの空気圧について |
| 記事No | ： 151 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/29(Fri) 14:28:37 |
| 投稿者 | ： [ID-vlaiFGN.] |
| URL | ： http://www7a.biglobe.ne.jp/~RANBUL/ |
> みなさん、こんにちは。
>
> 早速ですが、トレーラーのタイヤ空気圧って
> どれぐらいがベストでしょうか
自分は昔タイヤ屋で働いていたころ、トラックとかは目安としてＰＲ数の半分と教わったので、二艇積みでタイヤが６ＰＲをはいていたので３ｋ入れてます。後はタイヤの減りかたを見て、両サイドが減るようなら、多めにして、中心が減るようなら少なめにして、調整してみてはいかがでしょうか？
| タイトル | ： トレーラーのタイヤの空気圧について |
| 記事No | ： 150 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/26(Tue) 22:31:00 |
| 投稿者 | ： [ID-PHjT5uVn] |
| URL | ： http://www.d7.dion.ne.jp/~xsinsan/ |
みなさん、こんにちは。
早速ですが、トレーラーのタイヤ空気圧って
どれぐらいがベストでしょうか？
| タイトル | ： トランポ売ります。 |
| 記事No | ： 149 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/25(Mon) 22:13:08 |
| 投稿者 | ： ＴＴ [ID-3iXbg/5e] |
| URL | ： http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33927987 |
三菱ローザ ロング リアに延長した油圧リフトあり
ディーゼル規制により、泣く泣く手放します。
5万円スタートです。
ジェットはリアゲートのサイズを記載していますので、確認してみてください。
| タイトル | ： ベアリングプロテクター |
| 記事No | ： 148 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/23(Sat) 21:54:26 |
| 投稿者 | ： たくま [ID-fEl0icPL] |
ここ 詳しいです！http://www.oneton.jp/koza/koza1.htm
| タイトル | ： Re: トレーラーのベアリングプロテクターについて |
| 記事No | ： 147 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/23(Sat) 00:22:30 |
| 投稿者 | ： ゆうき [ID-dYnIpZ2Y] |
確かにそのままグリスガンで入れるだけだと穴から出るだけで奥までは入りませんよね。
私はトレーラーは持ってませんが、仕事でトレーラーの車検整備もしています。
トレーラーのホイールが水に浸からないよう気にしてる方のは良いのですが、気にせず入れている人のトレーラーのホイールベアリングは錆びている物が結構多いです。（２～３割の確率です）
私にはオーナーの使い方が判らないので、車検時には必ずハブをはずして古いグリスを除いてベアリングのチェックをして、手で新たにグリスを入れて最後にベアリングプロテクターにもグリスを詰めてハブに打ち込んでます。それから最後にグリスガンで穴からグリスが出るまで入れてます。
グリスガンは、ばらしての整備には無くてもいいと思います。試しに穴をテープで塞いでガンで注入してみた事が有りますが、プロテクターが圧に負けて外れました。ハブ奥のオイルシールの効きが弱かったら奥までグリスが入ってくれたと思うのですが…。
もし長年使ってて一度もベアリングのチェックをした事が無いのなら、確認した方がいいですよ。ただし組み付け時にベアリングのエンドプレイの調整は確実に！
| タイトル | ： Re: トレーラーのベアリングプロテクターについて |
| 記事No | ： 146 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/22(Fri) 22:05:25 |
| 投稿者 | ： 哲 [ID-s7bQ9w44] |
じさん
ありがとうございました。
FX改さん、京とうふさん
ありがとうございます。あるんですね。カートリッジ式の耐水グリース
って売ってなくて困ってました。
ゆうきさん
そうです。透明の物です。それが・・・新しいグリスが奥まで届かず
新しいグリスで古いグリスを押し付けるような感じで補充されます。
ですから入れ替わることなく新しいグリスがオーバーフロー用の横穴
から出てきてしまいます。
| タイトル | ： ありますよね。 |
| 記事No | ： 145 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/22(Fri) 15:46:32 |
| 投稿者 | ： 京とうふ [ID-28evsLVS] |
> カンに入ったグリス いれられるグリスガン 売ってますよ
> 入れるには カンから手で入れるしか 無いみたいですけど
これは両方いけそうに書いてますよ。
http://www.es-powershop.com/profit/profit7.htm
| タイトル | ： プロテクター |
| 記事No | ： 144 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/21(Thu) 01:06:34 |
| 投稿者 | ： ゆうき [ID-h95kbHJ3] |
ＳＲＸ－０１４とは透明のプラスチックの物ですか？
それだとしたら、確かにニップルからグリスガンでグリスを注入すると横の穴から漏れますが、
その穴を過ぎると、中のスプリングでカップにテンションを懸けてグリスを奥のオイルシールまで送る構造だと思います。
> ソレックスのトレーラーを使用してます。
> 使用しているトレーラーにはＳＲＸ－０１４のベアリングプロテクターが
> 使用されていますが最近のソレックス製のトレーラーにはステンレス
> ベアリングプロテクター（ＳＲＸ－０６９）が使用されています。
> これらのベアリングプロテクターの特徴の違いを教えてください。
> ＳＲＸ－０１４のベアリングプロテクターはグリスを注入しても
> 溢れてくるのは新しいグリスで意味がないように思えます。
>
> また、素朴な疑問なんですがグリスガンにはチューブに入ったグリスしか
> 使用できませんよね？缶に入ったグリースを使用する裏技？なんかありますか？
>
> 以上、よろしくお願いします。
| タイトル | ： ありますよ |
| 記事No | ： 143 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/20(Wed) 21:18:02 |
| 投稿者 | ： FX改 [ID-kmI3nkQs] |
カンに入ったグリス いれられるグリスガン 売ってますよ
入れるには カンから手で入れるしか 無いみたいですけど
| タイトル | ： とれーら |
| 記事No | ： 142 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/04/20(Wed) 12:54:07 |
| 投稿者 | ： じ [ID-CU.JdLRv] |
私も調べましたがわかりませんでした
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