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    • タイトル： Re: シーマリンのトレーラー
    記事No： 754 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/20(Thu) 19:30:15
    投稿者： hiro [ID-zoFO/ApI]

    > 交換した所は
    > リーフ下　Ｕボルトを外して　マリン製ホーシングを捨て
    > 軽自動車のリーフ車｛昔のアルトなど｝を　少々の加工で付きます
    > 溶接などの技術が有れば　リーフの付け根からの交換が　イイです。リーフも強いし　４スト乗せても安心があります。軽だと重量が、、、、、。「そうしてます」
    > 車検上　問題ありなのですが、　分かりません「自己責任で＾＾」
    > トレーラーは壊れると　他人に必ず　迷惑、心配掛けます、自己責任で　マージンを取りながら　改造、メンテをしましょ＾＾
    > 余談でした。

    お答えありがとうございます、私は加工技術は持ち合わせていないので
    既製品で間に合わせようかと思います、
    ホーシングを交換するとしたらどこがお勧めでしょうか？下の方ではシーマリンが
    お勧めと書いてありましたが・・・・
    ちなみにトレーラーは中古で購入したSOREXのシングル2艇積みですがホーシングは台湾系の物に変わっているようです、よってベアリングプロテクターで、
    はまる物がありませんでした。
    どなたか詳しい方のアドバイスお待ちしております。

    タイトル： Re: ETC
    記事No： 753 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/20(Thu) 16:21:05
    投稿者： [ID-K1AOLzST]

    以前にもスレッドはありましたけど、、

    > 阪神高速は問題ないのですが、
    阪神高速は　牽引車の種類によって料金を決めているのでTrailerがあってもなかっても
    同じ料金に設定してるので、関係なしとの事です。

    名神や阪和でそのような問題が発生します。
    牽引にCHECKしてセットアップしていないと　その様になるはずです。

    > ETCのセットアップがおかしいのでしょうか？
    が　オカシイ、設定ミスだと　思います。

    > ご教授願えたらと思います。
    再セットアップかオロセに確認するしか方法があります。

    タイトル： あら！？
    記事No： 752 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/20(Thu) 10:31:59
    投稿者： むーぱぱ [ID-FM2vH/rx]

    > 牽引「あり」では常にワンランク上の料金になるのですか？
    自分が聞いたETCプラザ？のおねえさんに言われたんですがね・・・(^^ゞ


    > 私は、３ナンバーの車で、けん引「アリ」でセットアップしてます。
    > 今まで大抵がトレーラーを引っ張らずに中国、山陽、名神、東名、阪神、等のETCゲートを通過してますが、ちゃんと牽引なしの「普通車」の料金です。
    自動認識なら同じ事と思いますが、阪神は駄目って聞いてたんですがね！？ますます当てにならなくなってきました・・・
    とりあえず来月まで行けないのですが、確認しときますね。

    > やはり不思議ですよね。
    > どこかの公団のプログラムミスではないでしょうか？
    最悪は不正運用になってたりするのかな？　でもバーが開かなかった事は無いですね。

    タイトル： Re: でも
    記事No： 751 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/20(Thu) 10:17:47
    投稿者： [ID-bboNgFep]
    URL： http://www.geocities.jp/muachann/bud/

    > 自分は４ナンバーのハイエース＋軽トレーラ（１軸）です。
    >
    > 阪高は知りませんが、名神・第二京阪等は入口で車軸を感知して判断してるって言ってますが・・・
    >
    > ただ牽引”アリ”でセットアップすると無しの時も”アリ”料金になるので使用頻度によって”アリ”でセットアップすると普段レーンを通れなくなるので”無し”で登録してます。

    牽引「あり」では常にワンランク上の料金になるのですか？

    私は、３ナンバーの車で、けん引「アリ」でセットアップしてます。
    今まで大抵がトレーラーを引っ張らずに中国、山陽、名神、東名、阪神、等のETCゲートを通過してますが、ちゃんと牽引なしの「普通車」の料金です。

    ちなみに、先日フリースタイルの広島大会にトレーラーを引っ張らずに行きましたが、「普通」料金の４３５０円でした。
    もしもトレーラーを引っぱってたら「中型」料金になり５２００円になりますが、ちゃんと普通料金でしたよ。

    でも、
    やはり不思議ですよね。
    どこかの公団のプログラムミスではないでしょうか？

    タイトル： 参考までに
    記事No： 750 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/20(Thu) 01:51:03
    投稿者： むーぱぱ [ID-FM2vH/rx]

    自分は４ナンバーのハイエース＋軽トレーラ（１軸）です。

    阪高は知りませんが、名神・第二京阪等は入口で車軸を感知して判断してるって言ってますが・・・

    ただ牽引”アリ”でセットアップすると無しの時も”アリ”料金になるので使用頻度によって”アリ”でセットアップすると普段レーンを通れなくなるので”無し”で登録してます。

    友達も”無し”ばかりですが名神・第二京阪でゲートが開かなかった事は無いですね。

    タイトル： Re: re:
    記事No： 748 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/19(Wed) 17:30:48
    投稿者： 府民 [ID-nlS60fW.]

    >> 私は、ゲートの人に、車種が認識できなくてブザーが鳴りバー開かなかったと言ってましたので、わざわざセットアップをし直したんですが・・・

    車種の認識が出来ないということで、セットアップしなおして直りました？

    タイトル： Re: re:
    記事No： 747 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/19(Wed) 17:14:00
    投稿者： [ID-bboNgFep]
    URL： http://www.geocities.jp/muachann/bud/

    > 以前、道路公団？に問い合わせたら、「名神や第二京阪は自動感知で初期設定が無しでも牽引を把握出来るのでセットアップ変更はいりません」て聞いたのですが・・・
    >
    > ちなみに自分は牽引無しですが牽引してても名神・京滋・第二京阪はOKでしたよ。

    セットアップは必要ないのですか！
    もしかしたら阪神高速の出口付近はプログラムミスでしょうか？
    私は、ゲートの人に、車種が認識できなくてブザーが鳴りバー開かなかったと言ってましたので、わざわざセットアップをし直したんですが・・・


    参考までに、むーぱぱさんの車種を教えてください
    私のは３ナンバーのエスティマ＋軽トレーラ（１軸）でした。

    タイトル： Re: re:
    記事No： 746 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/19(Wed) 13:38:05
    投稿者： 府民 [ID-nlS60fW.]

    > 以前、道路公団？に問い合わせたら、「名神や第二京阪は自動感知で初期設定が無しでも牽引を把握出来るのでセットアップ変更はいりません」て聞いたのですが・・・
    >
    > ちなみに自分は牽引無しですが牽引してても名神・京滋・第二京阪はOKでしたよ。


    ほんまですか＝。
    自動で車種の認識をするってことですね。
    今週か来週におそらく行くと思うのでまた結果報告させて頂きます。
    情報ありがとうございました。

    タイトル： Re: re:
    記事No： 745 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/19(Wed) 13:13:09
    投稿者： むーぱぱ [ID-FM2vH/rx]

    以前、道路公団？に問い合わせたら、「名神や第二京阪は自動感知で初期設定が無しでも牽引を把握出来るのでセットアップ変更はいりません」て聞いたのですが・・・

    ちなみに自分は牽引無しですが牽引してても名神・京滋・第二京阪はOKでしたよ。

    タイトル： Re: シーマリンのトレーラー
    記事No： 743 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/18(Tue) 23:52:22
    投稿者： Ｒ [ID-tz7r/sA/]

    交換した所は
    リーフ下　Ｕボルトを外して　マリン製ホーシングを捨て
    軽自動車のリーフ車｛昔のアルトなど｝を　少々の加工で付きます
    溶接などの技術が有れば　リーフの付け根からの交換が　イイです。リーフも強いし　４スト乗せても安心があります。軽だと重量が、、、、、。「そうしてます」
    車検上　問題ありなのですが、　分かりません「自己責任で＾＾」
    トレーラーは壊れると　他人に必ず　迷惑、心配掛けます、自己責任で　マージンを取りながら　改造、メンテをしましょ＾＾
    余談でした。

    タイトル： Re: シーマリンのトレーラー
    記事No： 742 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/18(Tue) 19:05:23
    投稿者： hiro [ID-zoFO/ApI]

    > 牽引車の方は大丈夫でした。幸い　後ろで仲間が見ていて　おい！おい！と声がしましたもので、、これが走行中でなくて　よかったです。購入して半年の出来事です。
    > 問い合わせしても　ハブをアッセンで送ります、、、までの結論に　かなりの時間　かかりました、、。送ってもらっても　安心が、、、
    > だから　交換しましたｗ

    ちなみにどのような物に交換されたのでしょうか？参考までに
    教えていただけると助かります、当方も交換を考えております、
    お勧めの物がありましたら教えてください。

    タイトル： Re: re:
    記事No： 741 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/18(Tue) 16:29:09
    投稿者： 府民 [ID-nlS60fW.]

    > 私も堺市(関空付近の出口)で同じような経験があり、バーが開きませんでした。
    >
    >
    > それは多分、セットアップの際に、「牽引」という項目を省いてるからではないでしょうか?
    >
    > 牽引車として登録した場合、牽引してない時と牽引してるときの通行量が自動的に計算されます。
    >
    > おそらく、牽引してるとき、車両情報は2軸しかないのに、普通車なのに3軸以上も車輪があるのでETCのセンサーが働き、バーが閉まっているままだと思います。



    早々にご連絡頂きありがとうございました。
    要うするに私の場合は、牽引の有無がセットアップの際にちゃんと登録できて
    いなかったって事ですかね〜。
    再度セットアップして、どうなるか確認してみます。
    ありがとうございました。

    タイトル： re:
    記事No： 740 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/18(Tue) 16:04:21
    投稿者： まーちゃん [ID-bboNgFep]
    URL： http://www.geocities.jp/muachann/bud/

    > はじめまして。
    > 早速なんですが、自家用車だけであればETCの使用に問題なくいけるのですが、
    > 牽引の際に、乗り口は問題なく通過できるのですが、出口でバーが開きません（＞＜）
    > 阪神高速は問題ないのですが、名神や阪和でそのような問題が発生します。
    > これって何が問題なんでしょうか？
    > ETCのセットアップがおかしいのでしょうか？
    > ご教授願えたらと思います。
    > 宜しくお願いします。

    私も堺市(関空付近の出口)で同じような経験があり、バーが開きませんでした。


    それは多分、セットアップの際に、「牽引」という項目を省いてるからではないでしょうか?

    牽引車として登録した場合、牽引してない時と牽引してるときの通行量が自動的に計算されます。

    おそらく、牽引してるとき、車両情報は2軸しかないのに、普通車なのに3軸以上も車輪があるのでETCのセンサーが働き、バーが閉まっているままだと思います。

    私の場合ETCの始まった当初に導入しました。
    でも「牽引」の識別は申込書になかったのですが、数年してから追加され、
    私もそれを知り、2回も有料でセットアップをしました。

    タイトル： ETC
    記事No： 738 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/18(Tue) 13:15:08
    投稿者： 府民 [ID-nlS60fW.]

    はじめまして。
    早速なんですが、自家用車だけであればETCの使用に問題なくいけるのですが、
    牽引の際に、乗り口は問題なく通過できるのですが、出口でバーが開きません（＞＜）
    阪神高速は問題ないのですが、名神や阪和でそのような問題が発生します。
    これって何が問題なんでしょうか？
    ETCのセットアップがおかしいのでしょうか？
    ご教授願えたらと思います。
    宜しくお願いします。

    タイトル： Re: 確か・・・
    記事No： 737 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/17(Mon) 20:14:41
    投稿者： チェリー [ID-q8puA3ky]

    カワサキ海苔さん、むーぱぱさんありがとうございます。

    タイトル： 教えてください
    記事No： 735 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/15(Sat) 22:59:52
    投稿者： [ID-0IRILd6e]

    SOREX製のヒッチメンバーをエルグランド（E50)に取り付けるのですがマフラーを取り外さないとだめですか？それとボルト付のステーは車内に穴を開けないとだめですか？知っている方いたら教えてください。

    タイトル： Re: シーマリンのトレーラー
    記事No： 733 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/11(Tue) 23:27:27
    投稿者： Ｒ [ID-m1J0tRYk]

    牽引車の方は大丈夫でした。幸い　後ろで仲間が見ていて　おい！おい！と声がしましたもので、、これが走行中でなくて　よかったです。購入して半年の出来事です。
    問い合わせしても　ハブをアッセンで送ります、、、までの結論に　かなりの時間　かかりました、、。送ってもらっても　安心が、、、
    だから　交換しましたｗ

    タイトル： Re: シーマリンのトレーラー
    記事No： 732 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/11(Tue) 22:19:26
    投稿者： ひで [ID-wFrqwNXk]

    >
    > > 私は購入しませんでしたが　これって元をたどると中国製？！ロフト
    > > トレーラーと認識してますが・・・どうなんでしょう？
    > LONG CHI って　台湾の会社が中国で清算してるものと　思いますが、、

    一応日本法人のロフトジャパンというところが卸しやってます。
    以前は安藤通販といいました。
    http://shop.loft-japan.co.jp/i-shop/top.pasp?to=tp



    > 台湾製のカップラーって　チョット、、気になります、、Jackを忘れて　引くと
    > 容易に外れません？　

    なんとなくわかります、私の場合かなりきつく調整してます。


    >
    > USのだったら　５０KmNoBrakeで追突されても　外れませんでしたよ、、BallMount
    > が曲がりましたけど、、

    そのときって牽引車のフレームは大丈夫だったんですか？

    タイトル： Re: シーマリンのトレーラー
    記事No： 731 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/11(Tue) 21:16:00
    投稿者： Ｒ [ID-m1J0tRYk]

    遅くなりました　
    ハブから　ボッキリ折れました、確認したところ、ベアリングの焼き付き、磨耗に耐えかねて　Ｕターン中に　バキ！！ゴン！！ガ　ガーーーです。
    淡水　海水　漬けたことありません　車屋さんいわく　車軸の精度が悪いから　いくらグリス入れても　同じ　焼けるだそーです。　ハズレと　思い、、、
    軽の　ホーシングと付け替えました。

    タイトル： 確か・・・
    記事No： 729 [関連記事]
    投稿日： 2006/07/11(Tue) 12:03:11
    投稿者： むーぱぱ [ID-FM2vH/rx]

    昨日WJSの広告にタイトさんから販売開始(スチール製)って書いてましたよ。

    上手くいったら出てるかも！？
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