タイトル	： Re: 一般道は50�`ですよ　　？？
記事No	： 304 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/18(Thu) 19:02:30
投稿者	： Roberts [ID-Voh6doBl]

http://www.tcn.ne.jp/~sakou/hou/maxsp.html
確か、、、変わったと　思います、、、

タイトル	： あらら・・・
記事No	： 303 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/18(Thu) 07:50:14
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-vas/6Mwm]

ひろさんのお気持ちは判ります。（個人的には120km/ｈ　150km程度までOKでした）
ただ、掲示板でこの手のお話を広げると違反助長になってしまう可能性もありますので答えにくいのではないでしょうか？

「無登録（ナンバーなし）」「自賠責切れ」「無免許」「速度違反」「過積載」何れも排除すべき事なのに、堂々と速度超過は何キロまで平気か？　と聞かれても答えにくいですよね・・・

ご一考をお願いします。

タイトル	： 最高速度
記事No	： 302 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/18(Thu) 01:04:43
投稿者	： ひろ [ID-v0fB.d7F]

FX乗りさん、Kawasaki乗りさん、ケンサン、回答有難う御座います。

一般５０Ｋｍ／Ｈ、高速８０ｋｍ／ｈは知っています。

Ｂｒｇのスラストナット締め付けトルク、使用グリス、乳化具合、積載重量、
路面状況、使用時間、等々条件が違うの当然ですし、それを踏まえて、
皆さんの最高速度を聞きたかったのですが・・・・・

Ｂｒｇの寿命計算で大体の答えは出ると思いますが、やはり、”真実は現場に有り！”
と思いますし、皆さんの”これくらいでも壊れなかった！”と言う意見が聞ければ、
８０ｋｍ／ｈ出してるときでも許容範囲の何％位だから・・・と思えば心の余裕も
出来ますし安心できると思いました。【昨日は初めての長距離でタイヤが外れるか？
心配でした。その前にＢｒｇ交換、シール、グリス交換していたので大丈夫
とは思いましたが。】

皆さんのトレーラーの最高速【タイヤ、Ｂｒｇ、グリス廻り】に関する色々な
ノウハウ、体験談聞ければ幸いです。

タイトル	： そんな事より
記事No	： 301 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/18(Thu) 00:20:54
投稿者	： ケン [ID-1f5f5E96]

ひろさんは、法律の事を聞いているのではないと思うんですが・・・　法定速度なんて、この掲示板で聞く様な事ではないですし。

タイトル	： Re: ３艇積みトレーラー？
記事No	： 300 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 23:42:16
投稿者	： ぶん [ID-gKANfODH]

昨日もＹＤＴ−４５にＪＥＴ３台とランチャーその他満載積んで海に行ってきました！
改めてみましたが前方に横に２台は積めますね！スペースはあります。

写真があればわかりやすいと思うのですがすいません言葉で説明させていただきます。
後ろの２台は出来るだけ後方に積みます。
２台の間隔は出来るだけ外側に離します。
真ん中の開いたスペースに自作のかごを作って燃料タンクや水タンク５〜６個置けます。
空いている前方にレールやメッシュの台などを付けて好きなものを乗せてって下さい。

一応改造のポイント
標準以外の後付けのレールやら台等はボルトにて取り外し出来るように付ければ道公法上問題ありません。取り外して車検もＯＫです。
ただし過積載や後方のはみ出しになる恐れがありますので個人の判断でお願いします。

当方は３年間後方のはみ出し（かなり後ろにセットしている）と過積載で運んでますがその事でつかまった事はありません。追い越し違反で捕まったときもまったくノーチェックでしたし後ろにパトカーに付かれた時も大丈夫でした。

一応参考まで。

タイトル	： Re: 一般道は50�`ですよ
記事No	： 299 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 22:59:32
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-vas/6Mwm]

トレーラー牽引中は、一般路　50Km/hの法定最高速度が義務付けられています。

タイトル	： 高速道路は80�`ですよ
記事No	： 298 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 20:14:59
投稿者	： kawasaki乗り [ID-LEDVvSDU]

> 皆さんはトレーラー牽引時の高速道路では時速何キロまで出して走っていますか？
牽引時の高速道路最高速度は80�`です、大型トレーラーと一緒だと思います。
一般道は表示法定速度だと思います。
> 当方、牽引車はエクスプローラー、トレーラはシー○○ン製の軽規格物です。
> ＢｒｇはＮＴＮのものに交換しグリスアップもきちんと行っています。
> 積載Ｊｅｔは８００ＧＰです。
> 高速の最高速は１００ｋｍ／ｈですが何処らへんまで耐久性があるのか？
> 疑問に思いました。
所詮ハブナットを止めているのは割りピンだけですから。
メンテナンス次第じゃないですかねー?　過積載すればメンテナンス以前の問題だと思います。
速度超過違反で捕まったら(牽引時)余分に罰金、減点されますから。

タイトル	： あたりまえですけど・・
記事No	： 297 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 20:12:22
投稿者	： じぇっとぱぱ [ID-GgjEeAT8]

こんばんは。砂浜引っ張るならやっぱりランクルが一番かな・・
そこそこ力があって、車の使い勝手を求めるならデリカですね。
いろいろ悩んだ方がいいと思います。それでは・・

タイトル	： 牽引時の最高速度
記事No	： 296 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 12:17:02
投稿者	： ひろ [ID-o4Cimuxz]

こんにちは、ひろと申します。

皆さんはトレーラー牽引時の高速道路では時速何キロまで出して走っていますか？
当方、牽引車はエクスプローラー、トレーラはシー○○ン製の軽規格物です。
ＢｒｇはＮＴＮのものに交換しグリスアップもきちんと行っています。
積載Ｊｅｔは８００ＧＰです。

高速の最高速は１００ｋｍ／ｈですが何処らへんまで耐久性があるのか？
疑問に思いました。

昨日猪苗代に行ってきました。往復７００KMで高速８割、８０〜１１０km/hで走っていました。

タイトル	： Re: ３艇積みトレーラー？
記事No	： 295 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 09:29:39
投稿者	： Roberts [ID-Voh6doBl]

＞積載オーバーって少し許容範囲がありましたっけ・・・
USのTrailerなら　GVWRっての総重量の許容量なので、、そのプレートが
あると思いますが、、軸重もオーバーしないようにしてください。
便宜上？７５０Kgで止めてるTrailerは結構ありますが、ボルト式の組み立て
Trailerはボルト穴が長穴になってたりするのも見かけられます、溶接式の
○○グランもひび割れをしたのも見ました、こちらは許容オーバーでしたが、
また　Trailerにブレーキが無いと思いますが７５０Kgで　停止距離計算で保安基準
適合もキワドイ車両もありますので　くれぐれも事故のないようお願いします。
R161では軽トラで牽引中に対向車線に飛び出して正面衝突って事故がありました、
後軸の荷重が軽くてジャックナイフ起こしたとおもいますが、詳細は不明です。
では　ご安全に。

タイトル	： Re: 牽引車　アメ車派
記事No	： 294 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/17(Wed) 08:35:18
投稿者	： ペンギン [ID-zhDiKeyp]

>> Ford　Explorer　S-10Blazer　あたりなら　Dealerでも価格帯が会うかも、、

>Robertsさん　レスありがとうございます。
画像までご丁寧にありがとうございます。
参考にさせていただきます。

＞FX改　さんレスありがとうございます。
サーフ見積もりしてみようと思います。
ありがとうございます。

みなさん参考になるご意見ばかりでありがとうございます

タイトル	： Re: ３艇積みトレーラー？
記事No	： 293 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/16(Tue) 23:37:04
投稿者	： ヤス [ID-zRPpaGac]

Robertsさん、ありがとうございます。大変参考になります。今のトレーラーを改造すればこんな配列でも３艇のりますね。大変参考になりました。ありがとうございます。ただ難点は積載オーバーですかね・・・・積載オーバーって少し許容範囲がありましたっけ・・・

タイトル	： サーフいいですよ
記事No	： 292 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/16(Tue) 20:08:49
投稿者	： FX改 [ID-zq3nSHY5]

サーフ乗っていますけど　なかなかいいですよ　さくさくのところでも　埋まらないし
値段も300有れば　買えます。ロー付いてますし。出来ればノンスリあれば
現在でも　2台積みひっぱてますけど　埋まりません。私が埋まって　埋まらないのは
ホイルベースの長い外車だけです。

タイトル	： Re: ３艇積みトレーラー？
記事No	： 291 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/16(Tue) 19:32:46
投稿者	： Roberts [ID-Voh6doBl]

画像サイズ: 742×417 (62kB)

かなり前　５５０全盛の時にこんなのもありましたが、、、

タイトル	： Re: 牽引車　アメ車派
記事No	： 290 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/16(Tue) 19:17:48
投稿者	： Roberts [ID-Voh6doBl]

画像サイズ: 918×504 (28kB)

。 > > デリカ、パジェロ、エスクード、エクストレイル、サーフあたりを検討中です・・・。 Ford　Explorer　S-10Blazer　あたりなら　Dealerでも価格帯が会うかも、、 値引きとか　旧型の残りとか、、、 ８５年からずっとアメ車なので、、、、

タイトル	： Re: 牽引車
記事No	： 289 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/16(Tue) 15:39:11
投稿者	： ペンギン [ID-zhDiKeyp]

御礼が遅くなりました。ありがとうございます。

正直、中古車は検討していません。

走行距離もとても伸びるので、新車で考えています。

確かにアメ車（ハマーH3）なんて思っていましたが、予算的にも不可能です（笑）

やはり、デリカあたりでしょうかね・・・。

今の２WDのミニバンにタイヤを履き替えたりしても全く意味がないと思いますし・・・。

ジェットランチャーを買うと言う手もありますが、ランチャーがあっても、そこまで行くのにスタックすれば同じことですし・・・。

バックはできるのですが、あがってくる時にスタックします。

デリカ、パジェロ、エスクード、エクストレイル、サーフあたりを検討中です・・・。

また何かアドバイスがあればお願いします。

ゲレンデではよくランクル、プラド、サーフ、デリカ、パジェロを良く見ます。

オデッセイ、エルグランドもいらっしゃいます。

４WDにしておけばよかったと後悔しています。

タイトル	： Re: ３艇積みトレーラー？
記事No	： 288 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/15(Mon) 23:18:43
投稿者	： ヤス [ID-zRPpaGac]

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。今月号のウォーターマガジンにシー０リンの方のボート用トレーラーを改造した３艇積みトレーラーが出ていましたが、最高ですね。かなり憧れます。いくら位するんですかね〜？またぶんさんのアドバイスもきになります。悩みますね。

タイトル	： ちょっと違います
記事No	： 287 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/13(Sat) 02:20:00
投稿者	： 起爆剤 [ID-jt5g78rI]

現在牽引免許は2種類あります。
新設された小型牽引免許と、従来通りの牽引免許です。
小型牽引免許は総重量2tまでのトレーラーを牽引できます。

試験場での試験は、従来通りの牽引免許が試験場にある4tトラック+トレーラーであるのに対し
小型牽引免許はトラクタ(牽引車)とトレーラー(751kg〜2t以下)とのセットを持ち込んで行われます。
PWC用トレーラーであれば小型牽引免許でよいのではないでしょうか?
但し試験場に持ち込むまでは当然無資格になりますので、試験場までの道のりは
小型牽引免許以上を持っている方に運転してもらう形になりますが...

また、大型牽引免許というのは無いと思います。

タイトル	： 2トン以下トレーラー
記事No	： 286 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/12(Fri) 23:55:55
投稿者	： Roberts [ID-Voh6doBl]

> 聞いた話ですので確かではありませんが牽引免許は普通牽引でしたら免許試験場にて自分の車、自分のトレーラーでコース内を走る試験と聞きました。それが正しい情報なら慣れた車に慣れたトレーラー。合格率高いと思いませんか。
キャンピングトレーラー等、５Thカップラー以外の牽引装置で引く　フルトレーラー＜誤解の無いように＞で２トン以下の免許ってのが　新設されています、その場合　持込で試験を受けれます、＜試験用の車両ないからでしょうね＞

タイトル	： 情報未確認ですが
記事No	： 285 [関連記事]
投稿日	： 2005/08/12(Fri) 23:33:45
投稿者	： みんなでできるもん [ID-bhrJ9THi]

聞いた話ですので確かではありませんが牽引免許は普通牽引でしたら免許試験場にて自分の車、自分のトレーラーでコース内を走る試験と聞きました。それが正しい情報なら慣れた車に慣れたトレーラー。合格率高いと思いませんか。そして普通牽引取得後に大型免許とれば自動的に大型牽引になると聞きました。二度おいしいですね。未確認情報ですので詳しくはもよりの公安委員会等にお尋ね頂けますでしょうか。無責任な書き込みで申し訳ありません。

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