タイトル	： 800X-2のピストンリング交換
記事No	： 7642 [関連記事]
投稿日	： 2016/03/06(Sun) 05:43:53
投稿者	： じゃいアント [ID-rx8OkrKF]

800X-2のピストンリング交換をしようと考えております。
交換後の締め付け時に注意する事、シリンダー及びシリンダーヘッドの規定締め付けトルクを知りたいのですが、マニュアルを持ってる方、交換した事のある方、ご教授お願い致しますm(_ _)m

タイトル	： Re: 550C型水上で吹けず。。
記事No	： 7641 [関連記事]
投稿日	： 2015/10/30(Fri) 17:58:06
投稿者	： なおちゃん [ID-9HsUfnlm]

それと、
キャブレター内部
ニードルバルブの裏側の
網に汚れはありませんか？
ニードルバルブの燃料通路に
汚れはありませんか？

タイトル	： Re: 550C型水上で吹けず。。
記事No	： 7640 [関連記事]
投稿日	： 2015/10/30(Fri) 17:41:36
投稿者	： なおちゃん [ID-9HsUfnlm]

こんにちは。
コイルは同じです。
電装ＢＯＸのカプラーつながっているエンジンとのアース線を増設してみてください。

キャブのメイン　145番
パイロット　75番

戻しＨＩ　5/8
戻しＬＯ　1-1/8
です。

タイトル	： ウルトラ300のフルブース時
記事No	： 7639 [関連記事]
投稿日	： 2015/10/25(Sun) 08:42:30
投稿者	： ちゅーちゃん [ID-HiGzDOgo]

全開でフルブース時ですがエンジン回転数がバラツキます

車で言うとエンジン回転かブースのリミッターがかかった感じです

７０時間、乗ってます

何から点検したらいいのですか


ご指導、お願いします。

タイトル	： Re: STX-DI
記事No	： 7637 [関連記事]
投稿日	： 2015/10/05(Mon) 21:50:39
投稿者	： ｓｔｘ [ID-hEbHsd8V]

ＥＭＭの冷却水のつまりですね！
良く見られます。

タイトル	： Re: STX-DI
記事No	： 7636 [関連記事]
投稿日	： 2015/10/05(Mon) 18:26:50
投稿者	： ＫＯ [ID-YOuq9Sk9]

ＥＭＭ内のイグナイターの故障の手前です。初めは吹けるけど熱くなれば吹けなくなります。　なのでＥＭＭ交換です。　エラー９は　液晶の都合で　ＥＮ”Ｇ”と言う意味です。　ＤＩはこれで　処分される方が多いです。

> はじめましてわかる方アドバイスお願いします。
> エンジン１発でかかりますが何分か走行していると走らなくなります。
> 火はすべて飛んでいいます。
> 圧縮もありました。
> また、エラー９です
> 宜しくお願いします

タイトル	： 550C型水上で吹けず。。
記事No	： 7635 [関連記事]
投稿日	： 2015/10/05(Mon) 17:16:38
投稿者	： [ID-EYjof8SE]

カワサキ550C型（フルノーマル）を整備しているのですが、エンジン回転が陸では吹け上がるが、水上では吹けあがらず困っています。
5年間エンジン不動でしたが、セルモーター交換とキャブOH（新品パッキン）でエンジンは掛かるようになりました。
陸上では吹け上がりますがアクセルオフ時に回転のバラツキがあるのと吹け下がりにすこし時間が掛かります。
エンジン圧縮は1番10KG、2番9KGあります。
キャブはスクリュー調整をしながら試乗しましたが変化なし。プラグコードもリークはないようです。負圧ホース交換。燃料ホース交換。チェックバルブレス化しています。
ペラポンプも手で抵抗無く回ります。
フライホイールが錆だらけだったのでステーターコイル廻りが怪しいかと思っています。
コイル取付ネジが錆で完全固着ですが、折れてもいい覚悟で手術するべきでしょうか。
他、B型の不動艇があるのですが、コイルがC型エンジンに合うかご存知でしょうか？
以上よろしくお願いします。

タイトル	： STX-DI
記事No	： 7634 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/31(Mon) 21:57:05
投稿者	： kennji [ID-AD2ndKNk]

はじめましてわかる方アドバイスお願いします。
エンジン１発でかかりますが何分か走行していると走らなくなります。
火はすべて飛んでいいます。
圧縮もありました。
また、エラー９です
宜しくお願いします

タイトル	： Re: stx1200アクセル開けても全然吹けない
記事No	： 7633 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/24(Mon) 21:24:10
投稿者	： 沼エビ [ID-awfGdKFy]

> 初めまして、燃料フィルターに詰まりはありませんか？
ご返信ありがとうございます。
結果のご報告になりますが電装ボックス交換で治りました。
点火系がどこかでリークしていたようです。
楽しすぎる船なので本当に治ってよかったです。

ありがとうございました。

タイトル	： Re: stx1200アクセル開けても全然吹けない
記事No	： 7632 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/24(Mon) 12:49:09
投稿者	： 6935 [ID-trWuB.RA]

初めまして、燃料フィルターに詰まりはありませんか？

タイトル	： Re: stx1200アクセル開けても全然吹けない
記事No	： 7631 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/24(Mon) 12:46:41
投稿者	： 6935 [ID-trWuB.RA]

こんにちは、燃料フィルターは詰まっていませんか？

タイトル	： Re: stx1200アクセル開けても全然吹けない
記事No	： 7630 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/18(Tue) 12:48:29
投稿者	： 沼エビ [ID-ZGkm0gl0]

> こんにちは。
> 燃料系
> 燃料及び２サイクルオイルを正規に整えてみる。
>
> 駆動系はスパークプラグを全て外し、
> プロペラシャフトが手でスムーズに回転するかの点検。
>
> チョーク系統の点検
> チョークバルブが正しく作動しているか？
>
> 以上からはじめてみてはいかがでしょうか？
>
>
> なおちゃん様いつもありがとうございます。
駆動系ペラはスムーズに回りました。
チョークの固着もなく動きます。
オイルは全て抜いてマリン用に入れ替えOKです。

二本ずつプラグコードを抜いて全ての気筒で
燃焼をかくにんしました、始動性はすこぶる良いので
燃料はしっかり来ているようです。
三気筒すべてにプラグコードをつけてかけると
一発死んでいるような症状がでます。
コイルのような気がするので電装ボックスASSY
を疑っているところです。

タイトル	： Re: stx1200アクセル開けても全然吹けない
記事No	： 7629 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/17(Mon) 09:20:49
投稿者	： なおちゃん [ID-izn51OS/]

こんにちは。
燃料系
燃料及び２サイクルオイルを正規に整えてみる。

駆動系はスパークプラグを全て外し、
プロペラシャフトが手でスムーズに回転するかの点検。

チョーク系統の点検
チョークバルブが正しく作動しているか？

以上からはじめてみてはいかがでしょうか？


> タイトルの通りです。アイドリングはします。
> 単気筒不具合ではないようで、1気筒ごと燃焼できているようです。
> （プラグを順番に外して確認）アイドリングは安定しています。
> 圧縮もあるようです。
> プラグは全て真っ黒でオイルの付着が見られます。
>
> 症状が出た経緯は友人に貸してしまい、バイク用オイルを入れられたのと、
> 浅瀬に乗り上げてしまってからおかしくなったそうです。
> どなたかアドバイスお願いしますT_T
> やっぱり貸すのはダメですねーT_T

タイトル	： stx1200アクセル開けても全然吹けない
記事No	： 7628 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/12(Wed) 08:44:50
投稿者	： 沼エビ [ID-oGhT0/ak]

タイトルの通りです。アイドリングはします。
単気筒不具合ではないようで、1気筒ごと燃焼できているようです。
（プラグを順番に外して確認）アイドリングは安定しています。
圧縮もあるようです。
プラグは全て真っ黒でオイルの付着が見られます。

症状が出た経緯は友人に貸してしまい、バイク用オイルを入れられたのと、
浅瀬に乗り上げてしまってからおかしくなったそうです。
どなたかアドバイスお願いしますT_T
やっぱり貸すのはダメですねーT_T

タイトル	： Re: タンクの
記事No	： 7627 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/01(Sat) 10:17:20
投稿者	： なおちゃん [ID-izn51OS/]

申し訳ありません。存じ上げません。
ノギスを持参されまして、ホームセンターに行かれてみては
いかがでしょうか。
よろしくお願いいたします。

> なおちゃん様
> 資料有難うございます。ですがすぐ実践したいので・・
>
> これが使える！　とかここに何が売ってる！とかご存じないでしょうか？

タイトル	： Re: タンクの
記事No	： 7626 [関連記事]
投稿日	： 2015/07/31(Fri) 18:34:06
投稿者	： X-2乗り [ID-HnI4njHT]

なおちゃん様
資料有難うございます。ですがすぐ実践したいので・・

これが使える！　とかここに何が売ってる！とかご存じないでしょうか？

タイトル	： Re: タンクの
記事No	： 7625 [関連記事]
投稿日	： 2015/07/31(Fri) 16:21:32
投稿者	： なおちゃん [ID-izn51OS/]

画像サイズ: 640×480 (23kB)

レアパーツですが・・・　５５０用 ブラインドピース外径は　47.2ｍｍです。 素材はアルミニュームです。 ご参考までに。 > ５５０　Ｘ−２等で給油口のスムージングをした時のタンク側のメクラの仕方を忘れてしまいました > 何か都合の良いメクラ蓋ご存じないですか？

タイトル	： タンクの
記事No	： 7624 [関連記事]
投稿日	： 2015/07/31(Fri) 07:44:12
投稿者	： X-2乗り [ID-HnI4njHT]

５５０　Ｘ−２等で給油口のスムージングをした時のタンク側のメクラの仕方を忘れてしまいました
何か都合の良いメクラ蓋ご存じないですか？

タイトル	： エンジンの互換性
記事No	： 7623 [関連記事]
投稿日	： 2015/05/18(Mon) 16:14:00
投稿者	： ウルトラ３００ [ID-RZTR6JYF]

ウルトラ２５０にウルトラ３００のヘッドとシリンダーとピストンを付けたいのですが、互換性はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 800ＳＸＲのクランク＆ケースについて
記事No	： 7622 [関連記事]
投稿日	： 2015/05/17(Sun) 13:59:16
投稿者	： タケシ [ID-YeiEMp.S]

IWCS様

750の22mmピンエンジンのクランクですが、初期の6ベアリングと3ベアリングがありますが、互換性はありますでしょうか？やはり形はぜんぜん違うのでしょうか？クランクケースも違うようです。
宜しくお願いします。

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