タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7510 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/13(Tue) 09:21:57
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-MEtwJ5Uc]

> DIを２艇持ちさん
>
> ありがとうございます
> スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
> 割れ等がないか、確認してみます
＠まっ本当はスロットルポジションセンサーを新品交換してみたほうが答えは早いと
おもうのですがね、問題無ければ予備として置いておくなど
リードバルブのプラスチック部分も交換したり
懸念箇所を一つ一つ潰していったほうがいいですよ
色々大変でしょうが頑張ってください
私は今からDIのシャフト接着部分の水漏れファイバー補修ですｗあ〜キツ

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7509 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 20:01:18
投稿者	： [ID-fgoSItJn]

画像サイズ: 320×240 (42kB)

> > 本当ですか！？譲っていただけませんか！？ 新品買えば？ 　シャフトホルダー　￥１０１０１ 御注文は　Ｅメールにて

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7508 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 10:08:11
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

DIを２艇持ちさん

ありがとうございます
スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
割れ等がないか、確認してみます

タイトル	： Re: STX1200R浸水
記事No	： 7507 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 01:02:24
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-QQqkwon1]

STX系はほんとシャフトの水没多いね〜
始めっからファイバーで強く作りゃいいのに

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7506 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 00:48:47
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-QQqkwon1]

> スロットルポジションのセンサーを交換した際には
> 専用テスターで調整等の必要あるのでしょうか？
＠無いですね
> また、４，５００ｒｐｍ辺りのハーフスロットル状況の場合のみ
> アイドリングのハンチングのような症状になります
> 雰囲気的にはカブってる感、もしくは２気筒だったり、３気等だったり感
> しかし、５，０００ｒｐｍを越えて、アクセルをフルにすると
> 上まで綺麗に廻り続けます
＠スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
　割れ？が生じてないでしょうか？

> １１００ＤＩに詳しく、同症状の人がおられたらアドバイスお願いします
> なお、プラグ新品、ガソリンフィルター新品
> テスターでの異常信号は現在無しです

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7505 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/11(Sun) 19:39:56
投稿者	： 沼エビ [ID-IBfld5zs]

>
> > 440ノーマルインペラ脱着工具をお持ちのかた、
>
> ありますよ！

本当ですか！？譲っていただけませんか！？

タイトル	： Re: 12Fプラグがスパークしません
記事No	： 7504 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 17:52:10
投稿者	： ｉｗｃｓ [ID-fgoSItJn]

自己診断のエラーコードは？？

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7503 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 13:27:49
投稿者	： ｉｗｃｓ [ID-fgoSItJn]

> 440ノーマルインペラ脱着工具をお持ちのかた、

ありますよ！

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7502 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/08(Thu) 12:14:37
投稿者	： 沼エビ [ID-XYH2nQ9u]

なるほど！非常に参考になりました。
色々試してみたいと思います。

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7501 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/06(Tue) 16:37:01
投稿者	： なおちゃん [ID-Mxh5HvM0]

チャンバー（レーシングタイプ／細長いタイプ）は
エキゾーストマニホールドを
社外に変更すれば、可能です。

リミテッドチャンバ�
[（Ｓ字型タイプは）５５０用エキゾーストマニホールドを
一部流用します。

以下、あくまでも私見です。

私は、それぞれ試しましたが
Ｆ社のリミテッドチャンバーの走りが一番好みです。

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7500 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/06(Tue) 12:47:12
投稿者	： 沼エビ [ID-/ZL2O3Ny]

大変詳しく教えていただきありがとうございます。
とても参考になります。昨日も乗ってきて筋肉で仕事になりません(笑)

もしかしてチャンバーも流用可能でしょうか？ヤフオクでよく見かけるのですが…

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7499 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/05(Mon) 12:46:09
投稿者	： なおちゃん [ID-Mxh5HvM0]

こんにちは。
下記ページにレストア記でインペラレンチが
写ってます。
http://www.bumpytomboy.com/newpage4.html

共通と言って良いのか分かりませんが・・・
流用パーツとしてならば、

ハンドルポール

エンジンフード

クランクケース＆シャフト
（５５０Ｂ型のみ）
Ｃ型は、ケース下半分は同じですが、
上ケースのスタッドボルト位置が違います。
“にこいち”のクランクケース使用はお奨め出来ません。

電装ボックス　
Ｃ型ですと、ＲＰＭリミッターがイグナイタ制御となってます。
４４０/５５０Ｂは、ＲＰＭリミッタバルブが装着されていたと
思います。回転数が上がると、燃料を濃くして回転数を下げる制御を
行っています。
Ｃ型の電装ボックスを装着して、ＲＰＭリミッタバルブを取り外すと
エンジン始動性が悪くなります。その場合、キャブレターに
６０〜８０のリターンジェットを装着してください。

インテイクゲート＆ライドプレート
（もしかしたら違うかもです。すみません）
５５０ＳＸシリーズの方が
４４０〜５５０に比べて長かったと思います。

また、ライドプレート真ん中に楕円の穴が
空いており、ブレーキ性能を良くした？タイプがあります。

ずいぶん更新しておりませんが、下記も参考になればどうぞ。
http://www12.ocn.ne.jp/~aki4-662/550tune-up.html

タイトル	： 12Fプラグがスパークしません
記事No	： 7498 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/04(Sun) 21:44:44
投稿者	： 12F [ID-hEbHsd8V]

12Fに乗っています。走行中、急にエンジンが止まりました。プラグを見てみたらスパ�
[クしていません、何が原因が誰かわかる方いませんか？イグニショウンコイル以外でお願
いします。

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7496 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/04(Sun) 12:04:54
投稿者	： 沼エビ [ID-I4J4DM69]

いつもありがとうございます。
検索にも引っ掛からず困ってます(笑)
インペラを入手したわけではないのですが、
定期的に分解清掃したくなる性癖を持っているので…

ついでで申し訳ありませんが550と440で共通の
部品をご存知のかたいらっしゃいませんか？
代表的な物だけでも…すごくおもしろいジェットなのに
情報が少なすぎて困ってます!!

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7495 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/02(Fri) 10:30:03
投稿者	： なおちゃん [ID-Mxh5HvM0]

こんにちは。
埼玉のボンピーさんなら
お持ちかも・・・

タイトル	： 440インペラ脱着について
記事No	： 7494 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/01(Thu) 15:57:28
投稿者	： 沼エビ [ID-iYTHYGIJ]

いつもお力添えいただきありがとうございます。
440ノーマルインペラ脱着工具をお持ちのかた、
もしくは工具を販売しているネットショップを
ご存知のかたいらっしゃいませんか？

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7492 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/29(Mon) 09:37:05
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

スロットルポジションのセンサーを交換した際には
専用テスターで調整等の必要あるのでしょうか？

また、４，５００ｒｐｍ辺りのハーフスロットル状況の場合のみ
アイドリングのハンチングのような症状になります
雰囲気的にはカブってる感、もしくは２気筒だったり、３気等だったり感
しかし、５，０００ｒｐｍを越えて、アクセルをフルにすると
上まで綺麗に廻り続けます

１１００ＤＩに詳しく、同症状の人がおられたらアドバイスお願いします
なお、プラグ新品、ガソリンフィルター新品
テスターでの異常信号は現在無しです

タイトル	： Re: プライマーキット取付
記事No	： 7491 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/20(Sat) 23:26:46
投稿者	： [ID-saJ9ic/m]

私は純正インマニへφ７．９ドリルで穴を開けて、
市販のプライマーキットを圧入して使用してます。
3回ポンプで１発始動です。



> ウルトラ１５０に乗っているのですが
> エンジンの始動性が悪いので
> プライマーキットを付けようと思っています。
>
> そこで教えて頂きたいのですが
> キャブレターに何か加工等必要なのですか？
>
> また解説しているホームページ等がありましたら
> 教えて頂きたいのですが…
>
> よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ultra260x吹け上がり不良！！教えて下さい！
記事No	： 7490 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/18(Thu) 20:29:51
投稿者	： H&S [ID-jaW41E5R]

IWCS様
早速の返信ありがとうございます。

まずガソリンの入れ替え、燃料ポンプのチェック、やってみます！

燃料ポンプのチェックは外してバッテリー直結すれば異常はすぐに分かりますか？
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ultra260x吹け上がり不良！！教えて下さい！
記事No	： 7489 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/18(Thu) 09:05:40
投稿者	： IWCS [ID-W5TVGDx1]

ガソリンタンクに水混入しているか
燃料ポンプの不良かと？？？

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