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| タイトル | ： Re: 15Ｆの事で！ |
| 記事No | ： 7427 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/26(Wed) 16:59:12 |
| 投稿者 | ： えびーす [ID-Aeys0Ckz] |
> ＩＷＣＳ様
> お世話になります。
> リークダウンテストとは、どうゆう事をするのですか？素人質問で、すみませんが 宜しくお願いします。空気中に含まれてる塩分を吸い込んでいると思うと不安でした。
リークダウンほど正確ではありませんが、
セルを回して各気筒の圧縮を測ってみてはいかがでしょうか？
＊リークダウンも圧縮を測る方法です
プラグ穴から圧縮を測定する計測器が市販されています。
＊プラグ穴径確認のこと
錆がバルブの当たり面に影響を及ぼす、または当たり面に磨耗などあれば
圧縮比がメーカー規定値と大きく差が出ると思います。
圧縮が規定値にあれば、基本的にＯＨは必要なしのはずです。
レジャーなど遊びで乗るなら、
アイドル回転のバラツキ、パワー不足など症状が出ていなければ
基本的にシリンダーヘッドのＯＨは不要かと思いますが、、、？？
バルブの錆の有無を確認するで有れば、ＩＮポートとＥＸポートから
覗けば良いのでは？
あとは自己責任でＯＨ必要性の判断をして頂くか
信頼できるショップに確認してください。
ＰＳ 最後はちょっと無責任な意見になり申し訳ありません。
| タイトル | ： Re: 2013年モデル |
| 記事No | ： 7426 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/18(Tue) 20:11:30 |
| 投稿者 | ： なるなる [ID-oOfyWXDr] |
> USの2013モデル発表になっていました。
>
> カラーリングがかわったぐらいかな。
http://www.kawasaki.com/Products/Watercraft.aspx
| タイトル | ： 2013年モデル |
| 記事No | ： 7425 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/18(Tue) 20:10:12 |
| 投稿者 | ： なるなる [ID-oOfyWXDr] |
USの2013モデル発表になっていました。
カラーリングがかわったぐらいかな。
| タイトル | ： Re: 何故か全く反応無し？ |
| 記事No | ： 7424 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/17(Mon) 21:06:36 |
| 投稿者 | ： １５F [ID-M8AFUg78] |
失礼しました。不動艇は カワサキ１５Fです。よろしくお願いします。
| タイトル | ： 何故か全く反応無し？ |
| 記事No | ： 7423 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/17(Mon) 21:03:42 |
| 投稿者 | ： １５F [ID-M8AFUg78] |
ご協力お願いします。先週は全く不具合無く使用出来ましたが、今週全く電源すら入りません（メーターやセル）バッテリー新品取替え 端子掃除 ヒューズやリレー メインキーは取替えましたが 反応無しです。ご協力お願いします。
| タイトル | ： Re: 15Ｆの事で！ |
| 記事No | ： 7422 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/17(Mon) 21:02:37 |
| 投稿者 | ： さんま [ID-t9y8JshR] |
ＩＷＣＳ様
お世話になります。
リークダウンテストとは、どうゆう事をするのですか？素人質問で、すみませんが 宜しくお願いします。空気中に含まれてる塩分を吸い込んでいると思うと不安でした。
| タイトル | ： Re: 15Ｆの事で！ |
| 記事No | ： 7421 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/17(Mon) 20:28:12 |
| 投稿者 | ： [ID-4.pmZNcd] |
お店でリークダウンテストしてもらったら
簡単に判断できると思います。
| タイトル | ： 15Ｆの事で！ |
| 記事No | ： 7420 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/17(Mon) 19:02:22 |
| 投稿者 | ： さんま [ID-t9y8JshR] |
当方の05 15Ｆも今年で、150Ｈ突破しました。特に異常は、無いのですが、バルプ等の錆びつきが、気になりヘッドだけでも、オーバーホールした方が良いのか悩んでます。当方素人なので、詳しい方教えて頂ければと思い投稿しました。100％海水使用です。宜しくお願いします。
| タイトル | ： X-2(750エンジン)に750SXのアレスタカバー |
| 記事No | ： 7419 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/16(Sun) 11:36:38 |
| 投稿者 | ： 薩摩 [ID-y8Sw4r1Y] |
いつも、皆様の情報を参考にさせていただいております。
当方の旧X-2は750エンジンへ換装しているのですが、
ツインキャブエンジンで、そのアレスタカバーについて悩んでいます。
水侵入防止のためには750SX等の純正アレスタカバー（長細い形状）のものを
取り付けたいのですが、そのままではハルに干渉して取り付かないと思われます。
同じように旧X-2は750エンジン（ツインキャブ）に純正アレスタカバーを
取り付けている方はおられますでしょうか？
よろしければ、どのように取り付けられたか、ご教示お願いいたします。
（画像があると大変助かります。）
どうぞ、よろしくお願いいたします。
| タイトル | ： Re: １５F 青いチューブパイプ破裂（排気系） |
| 記事No | ： 7418 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/10(Mon) 10:53:25 |
| 投稿者 | ： えびーす [ID-ek8AZuLA] |
画像サイズ: 320×240 (26kB)IWCSさん
アドバイスありがとうございました。
ウォーターボックスはエキマニを取外さないと抜けませんでした。
確認するとエキゾーストパイプとウォーターボックス連結部にある
ガスケットが破損してなくなっていました。
このため排気圧力が直接チューブパイプに達して
耐え切れずに破裂したと思われます。
ニップル各部と冷却通路をエアーブローしています。
修理後30分ほど確認で乗りましたが、現時点問題なしです。
大変ありがとうございました。
PS 写真右側の半月になっているのが、ウォーターボックス部に唯一残っていたガスケット、、、本来は左側の状態で２個付いています。
| タイトル | ： Re: ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません |
| 記事No | ： 7417 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/07(Fri) 19:04:47 |
| 投稿者 | ： [ID-sejDAq9j] |
> 素人では無理な作業でしょうか？
販売店にて測定をお勧めします。
| タイトル | ： Re: ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません |
| 記事No | ： 7416 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/07(Fri) 13:34:39 |
| 投稿者 | ： ウルトラマン [ID-pdcrGQUZ] |
油圧測定、油圧センサーの測定のしかたが解らないのですが、どこをどうすれば良いのか教えてください。
素人では無理な作業でしょうか？
| タイトル | ： Re: ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません |
| 記事No | ： 7415 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/05(Wed) 17:23:30 |
| 投稿者 | ： [ID-6R0astOZ] |
油圧の警告です。
油圧の測定及び、センサーの測定
行ってください。
| タイトル | ： ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません |
| 記事No | ： 7414 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/04(Tue) 23:29:58 |
| 投稿者 | ： ウルトラマン [ID-JZ8jmKuX] |
先日、海で調子良く走っていたのですが、突然オイルランプが光りスピードが７キロしか出なくなりました。
オイルランプが光り、警告音が鳴ったためオイルを２リットル入れたのですが、ランプも警告音も消えず スピードも７キロ程しかでません、アイドリングは安定していますが、アクセルをまわすと スピードメーターで７キロから先は、フォン フォン フォン・・・・・・・・・・の繰り返しです。
原因の分かる方いたらお願いします。
| タイトル | ： Re: ウルトラ250X アイドリング |
| 記事No | ： 7413 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/09/03(Mon) 16:59:59 |
| 投稿者 | ： [ID-2l/M8c6j] |
ありがとうございます。ICは水漏れなどはないと思います。はずして水を入れても中にはにじみすらもないです。細い蛇腹のホースが穴が開いていました。交換して再度試してみます
| タイトル | ： Re: １５F 青いチューブパイプ破裂（排気系） |
| 記事No | ： 7412 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/08/31(Fri) 08:55:33 |
| 投稿者 | ： えびーす [ID-82rVlQXi] |
IWCSさん
アドバイスありがとうございます。
EXマニホールドのガスケットも入手し
ご指導頂いた手順で交換作業進めてみます。
各部ニップルは、異物で冷却水通路が詰まっていないか確認します。
エアガンを使えたら各部ニップルとウォーターライン通路を吹いてみます。
大変助かりました。
ありがとうございます。
| タイトル | ： Re: １５F 青いチューブパイプ破裂（排気系） |
| 記事No | ： 7411 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/08/30(Thu) 17:32:07 |
| 投稿者 | ： [ID-h4QprLKw] |
エキゾーストマニホールド取り外す方が
簡単に取れます。
各部のウオーターニップル点検してください。
| タイトル | ： Re: １５F 青いチューブパイプ破裂（排気系） |
| 記事No | ： 7410 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/08/28(Tue) 16:28:56 |
| 投稿者 | ： えびーす [ID-82rVlQXi] |
画像サイズ: 320×240 (36kB)破裂した状態と箇所の写真もUP致します。
因みに2006年式のSTX-15Fでアワー110時間程度です。
淡水のみ使用していました。
| タイトル | ： １５F 青いチューブパイプ破裂（排気系） |
| 記事No | ： 7409 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/08/28(Tue) 16:23:22 |
| 投稿者 | ： えびーす [ID-82rVlQXi] |
画像サイズ: 320×240 (32kB)先日、所有艇が不調になり原因を追求したら
進行方向左側のウォータボックスとマフラーの間に有る
チューブパイプEX（マフラ）が破裂していました。
＊直径８５ｍｍほどの青いゴムパイプです。
＊アワー１１０ｈ程度
チューブパイプはカッターで切断したのですが
新しいチューブパイプを装着するのに
進行方向左側のウォーターボックスが取り外せなく困っています。
過去ログで調べて取り外し方法のURLが貼り付けてあったのですが
検索したら画像など含み消されているようです。
http://www.motoine-racing.com/15F7.htm
（iwcsさんが記載していたものです）
取り外し方法の手順をご指導いただきたいので
どなたか宜しくお願いいたします。
また、再発防止の方法などあれば、アドバイス頂くと助かります。
| タイトル | ： Re: ULTRA１５０のドライブシャフト |
| 記事No | ： 7408 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/08/27(Mon) 19:43:03 |
| 投稿者 | ： Mjeter [ID-n79j8OG2] |
うるとらおやじ様
返信ありがとうございます。
早速エンジン降ろしてチャレンジしてみます。
いろいろアドバイスしていただき有難うございます。
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