タイトル	： Re: 初シングル440基本的な使用方法
記事No	： 7447 [関連記事]
投稿日	： 2012/12/19(Wed) 00:46:48
投稿者	： ひでキング [ID-7nDhMYDV]

まさかの４４０ですか（驚）

５５０で検索したらどうでしょうか？

> はじめまして、シングルデビューしました。
> 沼エビと申します。いままでseadoo乗りでしたが、
> 飽きてしまい440へ乗り換えました。
> 基本的なメンテナンス、使用方法を頭に入れて置きたい
> のですが、当然のように取説がありませんでした( •﹃ •)
> 検索にも引っかからず困っております。
> どなたか詳しいサイトや調べる方法をご教授ください。
> 440A-15最終型との事ですが、エンジンには440Bの
> プレートがあります。
>
> よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ＳＴＸ−ＤＩ　２００３　エンジン始動不良
記事No	： 7446 [関連記事]
投稿日	： 2012/12/19(Wed) 00:45:39
投稿者	： ひでキング [ID-7nDhMYDV]

始めまして。当方もDiをレストアして所有しています。
私の場合は、燃料ポンプの固着でしたから参考になりませんが・・・

こういう時って誰かに部品借りてテストしたいですよね〜。

スプレー等の吹きかけでもかかりませんか？

ガソリンは新しいものでしょうか？


> はじめまして。ＳＴＸ−ＤＩ　２００３年モデルを現在、修理中です。
> 現在の状況としては火花は強く飛んでいて、燃料も出ていて（ちょっと出すぎ位）、圧縮もあり、クランキングをしていると始動しそうなところで（アフターファイヤーをする時あり）エンジンの始動不良です。
> 今までの確認した箇所はプラグ交換、ピックアップセンサーの点検、イグニッションコイルの点検、インジェクターのノズル部分の錆びの清掃等です。
> ＥＣＭとフライホイール＆キーはまだ点検していません。
> ＥＣＭはちょっと試してみるには高額すぎますし、エンジンを降ろしてフライホイール近辺に問題がなかった場合はがっかりなのでどなたか同じ様な状況で修理をされた方がいらっしゃいましたらご教授をお願いします。

タイトル	： ＳＴＸ−ＤＩ　２００３　エンジン始動不良
記事No	： 7445 [関連記事]
投稿日	： 2012/12/16(Sun) 16:46:05
投稿者	： あんぽんたん [ID-GRyIMo3O]

はじめまして。ＳＴＸ−ＤＩ　２００３年モデルを現在、修理中です。
現在の状況としては火花は強く飛んでいて、燃料も出ていて（ちょっと出すぎ位）、圧縮もあり、クランキングをしていると始動しそうなところで（アフターファイヤーをする時あり）エンジンの始動不良です。
今までの確認した箇所はプラグ交換、ピックアップセンサーの点検、イグニッションコイルの点検、インジェクターのノズル部分の錆びの清掃等です。
ＥＣＭとフライホイール＆キーはまだ点検していません。
ＥＣＭはちょっと試してみるには高額すぎますし、エンジンを降ろしてフライホイール近辺に問題がなかった場合はがっかりなのでどなたか同じ様な状況で修理をされた方がいらっしゃいましたらご教授をお願いします。

タイトル	： 初シングル440基本的な使用方法
記事No	： 7444 [関連記事]
投稿日	： 2012/12/01(Sat) 10:48:06
投稿者	： 沼エビ [ID-FAH8mLR2]

はじめまして、シングルデビューしました。
沼エビと申します。いままでseadoo乗りでしたが、
飽きてしまい440へ乗り換えました。
基本的なメンテナンス、使用方法を頭に入れて置きたい
のですが、当然のように取説がありませんでした( •﹃ •)
検索にも引っかからず困っております。
どなたか詳しいサイトや調べる方法をご教授ください。
440A-15最終型との事ですが、エンジンには440Bの
プレートがあります。

よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ウルトラ２５０xのプラグ折れ
記事No	： 7443 [関連記事]
投稿日	： 2012/11/28(Wed) 20:00:53
投稿者	： IWCS [ID-bH4H2O4L]

状態によります。
カワサキのエンジンプラグのネジ部が
燃焼室に飛び出してます(約１ミリ）
その部分が錆びてロックしている物が大半だと
思われます。

専用のエキストラター(抜き取り工具）で
試して見てだめな場合ヘット取りはずして
切削抜き取りとなります。

確立五分五分

プラグがそのような状態の場合バルブも
さびている可能性があります。

ヘットＯ／Ｈの時期かも？？？

タイトル	： ウルトラ２５０xのプラグ折れ
記事No	： 7442 [関連記事]
投稿日	： 2012/11/28(Wed) 02:53:51
投稿者	： ウルトラマン [ID-eg6yWN.9]

　プラグ交換時に途中でプラグが折れてしまったのですが、プラグのネジの部分がそのまま残っています　　どうやったら残っているネジの部分を回収できますか？
　　ショップに出さないと直りそうにないでしょうか？

タイトル	： Re: プライマーキット取付
記事No	： 7441 [関連記事]
投稿日	： 2012/11/08(Thu) 07:39:31
投稿者	： ひでキング [ID-7nDhMYDV]

純正のチョークを外して取り付けます。

> ウルトラ１５０に乗っているのですが
> エンジンの始動性が悪いので
> プライマーキットを付けようと思っています。
>
> そこで教えて頂きたいのですが
> キャブレターに何か加工等必要なのですか？
>
> また解説しているホームページ等がありましたら
> 教えて頂きたいのですが…
>
> よろしくお願いします。

タイトル	： プライマーキット取付
記事No	： 7440 [関連記事]
投稿日	： 2012/11/03(Sat) 12:16:32
投稿者	： ウルトラ１５０乗り [ID-rWNCe2.Y]

ウルトラ１５０に乗っているのですが
エンジンの始動性が悪いので
プライマーキットを付けようと思っています。

そこで教えて頂きたいのですが
キャブレターに何か加工等必要なのですか？

また解説しているホームページ等がありましたら
教えて頂きたいのですが…

よろしくお願いします。

タイトル	： セルモーター
記事No	： 7439 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/22(Mon) 08:49:00
投稿者	： [ID-YiQtnp2z]

画像サイズ: 312×416 (44kB)

この画像のコンプリートエンジン(セル無し）を入手したので Ｘ2-650に積もうと思うのですがセルモーターが無い為、このエンジンに 合う物を探しております。 適合するセルをご存知の方がいらっしゃいましたら 回答をよろしくお願いいたします。

タイトル	： Re: ＺＸＩ1100 エンジン不調
記事No	： 7438 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/15(Mon) 15:32:53
投稿者	： STX [ID-OlTO5bOQ]

キャブ、検水確認してますが仰る通りセンサーが働いてリミッター効いているような

気もしてきました。少しその辺り調べてみます。ありがとうございます。

タイトル	： Re: ＺＸＩ1100 エンジン不調
記事No	： 7437 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/12(Fri) 12:44:01
投稿者	： HO-MIー5454 [ID-ApEkEja.]

冷却系等は確認されましたか？
冷却取水口からの砂等による詰まりでオーバーヒートぎみになり、
Eｇ焼きつき防止で回転数抑制が起こっているのかもしれませんよ！

タイトル	： Re: １５Ｆ　検水について
記事No	： 7436 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/12(Fri) 08:55:06
投稿者	： GARAGE23 [ID-UiWaCFKX]

症状１〜４は正常です。

５〜７は個人の判断で良いと思います。

タイトル	： Re: ＺＸＩ1100 エンジン不調
記事No	： 7435 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/12(Fri) 08:42:33
投稿者	： GARAGE23 [ID-UiWaCFKX]

あいまいで申しわけないのですが、以前STX1100で燃料フィルターの詰まりかオイルラインの詰まり（どちらか忘れました）で似た症状になったような記憶が･･･

タイトル	： １５Ｆ　検水について
記事No	： 7434 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/11(Thu) 19:42:54
投稿者	： １５Ｆ　たけ [ID-C7V5U8XP]

ご質問させてください。０４年の１５Ｆです。
「症状」
１、陸上エンジン始動（アイドリング時）では検水口より冷たい水が出る。

２、水上始動（アイドリング時）では検水口よりかなり熱い水（熱めのお風呂みたいな）が出る。

３、陸上始動時マフラー出口よりチョロチョロ（ペットボトルよりコップに注ぐくらい）の水が出る。

４、陸上始動時ポンプよりジャバジャバ出る。

５、先日ウオーターＢＯＸのバイパスホース２本が劣化（？）ゴムがプラスチックのようにカチカチになりひび割れしていたので交換及びエキマニより青いゴムも交換しました。

６、先日一日上記の状態で遊びましたが走行等では違和感が有りませんでした。
（海７：川３）のしようです。

７、初めてソルトアウェイを昨日使用しました。

以上のような状況なのですが（正常なのか異常なのか）どなたかお知恵をおかし頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。

タイトル	： Re: ＺＸＩ1100 エンジン不調
記事No	： 7433 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/11(Thu) 08:07:56
投稿者	： STX [ID-x6nniH2q]

回答ありがとうございます。

リードバルブ点検済みです。

タイトル	： Re: １５Ｆ、水上停泊後始動不良
記事No	： 7432 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/11(Thu) 02:27:56
投稿者	： ０４・１５Ｆ [ID-bAWJ6xjX]

自分のも０４モデルで

バッテリー切れに近づいてあきらめかけたところにやっとかかる感じで、
１５さんと一緒の症状が何度かありました。
時期は気温が暑い日によく症状が出て、
５・６・９・１０月はあまり出てないような気がします。
症状が出た時は、水上ですがシートを外して熱が逃げたころに再始動でかかります。

> 燃料のパーコレーションしていると思いますよ
>
> エンジン停止時ウォーターラインに水が回らないからエンジンの熱で
> パーコレーションすると思います。

> 症状が出る条件が微妙な所出る感じです。
>
> 走行中にはならないので
>

僕の経験上は ちゅーちゃん さんの見解だと思います。
対策は ちゅーちゃん さんも言ってる、

> 走行後に直ぐに止めないしかないかな
だと思います。

タイトル	： Re: ＺＸＩ1100 エンジン不調
記事No	： 7431 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/10(Wed) 21:38:47
投稿者	： 15F [ID-gssVW8Nh]

リードバルブの点検は、されましたか？

リードバルブがダメなら吹き返し多いと思います。

タイトル	： ＺＸＩ1100 エンジン不調
記事No	： 7430 [関連記事]
投稿日	： 2012/10/10(Wed) 18:26:55
投稿者	： STX [ID-x6nniH2q]

随分古いＪＥＴなのですが、ZXI1100です。

突然3000〜4000回転位しか回らなくなります。

キャブ、ポンプは取り付け点検して、キャブはＯＨしましたが、症状変わらずです。

午前中は問題なく、午後突然調子が悪くなる感じで、回転があがりませんでした。

キャブのゴムも３気筒ともキチンと開いて動いています。

陸上では症状が出ません・・・・・。

このような症状経験された方いらっしゃいますか？

よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 15Ｆの事で！
記事No	： 7429 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/27(Thu) 21:42:59
投稿者	： さんま [ID-t9y8JshR]

えびーす様
はじめまして！貴重な、ご意見有り難うございます。
当方素人なので、とても助かります。
そろそろ今シーズンも終わりに近いので、調べてみたいと思います！
分かりやすい説明有り難うございました。又何かありましたら宜しくお願いします。

タイトル	： Re: 15Ｆの事で！
記事No	： 7428 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/27(Thu) 21:19:36
投稿者	： いわし [ID-UO2wMd6w]

よこからすいません。圧縮が低下すると、最高エンジン回転数も低下するでしょうか？

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