タイトル	： Re: 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6807 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/10(Mon) 10:59:20
投稿者	： ｓ.worx [ID-9S04h4SA]

返信おそくなりました。
そのとうりです！
中央に寄せて、ステンレスタッピングで固定して出来上がりです。
（前後左右に動かして調整しながら）
後はバンドを交換するだけです。

タイトル	： Re: ステーター交換
記事No	： 6806 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/09(Sun) 17:03:57
投稿者	： はば [ID-ljn4Bjgr]

こんにちは　うちはフライホイルカバーを外した後、ドライバーでこでてクランクシャフトをロックさせた状態でフライホイルのセンターナットを外した後、バールでフライホイルをこでてセンターボルトを少し叩いて外します。　ちょっと手荒な方法ですが、フライホイルプーラーがないのでそうやって外します。　工具買えばいいのですが・・・

タイトル	： ステーター交換
記事No	： 6805 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/09(Sun) 13:32:31
投稿者	： ５５０ [ID-bcUlncTg]

こんにちは！！５５０のシングルなんですがステーター交換を考えているんですがどのように交換したらいいのでしょうか？　特殊工具など必要なんでしょうか？

タイトル	： Re: 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6804 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/08(Sat) 12:24:10
投稿者	： east [ID-kgUe5aXH]

> Ｘ２純正バッテリーＢＯＸを横にずらすだけで２０Ｌはいりますよ！
> 当方所有のＸはすべてそうしてます。
> 簡単なのでやってみてください。

皆様　貴重なご意見有難うございます
s.worxさんに質問ですが　横にずらすとは　船体右に寄っているﾊﾞｯﾃﾘｰを
中央にするということでしょうか？
宜しくお願い致します

タイトル	： J-PROについて
記事No	： 6803 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/07(Fri) 21:59:16
投稿者	： エンジョイジェッター [ID-Q.HEnufY]

J-PROシルバーの配線についてなんですが800のA1に取り付けました。
フライホイル周りはノーマルでチャージング機能をのこしたいのです。
ピックアップの配線２本は解りましたが残りの２本はどう接続したらいいのでしょうか？このままでは充電できてないようで心配です。どなたか教えてください

タイトル	： Re: ウルトラ１５０A1の始動性が悪い
記事No	： 6802 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/07(Fri) 18:50:27
投稿者	： うるとらおやじ [ID-UE5/JHP0]

今晩は

ウルトラはハーフスロットルでチョークオン、かかったら

チョークを戻しかければ、かかると思います。

それでもだめなら、キャブＯＨしたほうが好いと思います。

がんばってください。

タイトル	： Re: 550　アクセル全開でエンジンストップ…
記事No	： 6801 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/07(Fri) 18:00:02
投稿者	： ぎゅ〜ん [ID-YQpvjbLY]

BYKさん
ありがとうございます。
誠に恐縮なんですが、リターンホースの燃料タンク部にジェットを入れるの意味がいまいちわかりませんでした。
素人でスミマセン。

タイトル	： Re: ウルトラ１５０A1の始動性が悪い
記事No	： 6800 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/07(Fri) 16:13:25
投稿者	： タルタルソース [ID-TKXb9m5c]

自分も他のジェットで始動性が悪く、チョーク→プライマーに交換後、解消しました。＜２時間以上放置するとぐずる＞ということにも効果がありました。プライマーキットはミクニ（ヤマハ）とケイヒン（カワサキ）用とがありますが、ウルトラですからケイヒン用ですね。値段もそれほどでもないので試す価値はあると思います。保証はできませんが、頑張って下さい。

タイトル	： ウルトラ１５０A1の始動性が悪い
記事No	： 6799 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/07(Fri) 14:59:02
投稿者	： 桂木 [ID-YOl5JoD1]

こんにちは。いつも勉強させて頂いてます。
先日ウルトラ１５０Ａ１を購入したのですが、朝一発のエンジンの始動性がめちゃくちゃ悪いんです。５分ぐらい絶対にかかりません。やもなくいつもＣＲＣをキャブに吹いて始動してます。
　一度かかってしまうとその後は問題ないのですが、２時間以上放置するとまたぐずってしまいます。
　原因もわからず困ってます。よろしくお願いいたします。

　ちなみにバッテリーは毎回フル充電です。

タイトル	： Re: 550　アクセル全開でエンジンストップ…
記事No	： 6798 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/06(Thu) 19:50:33
投稿者	： BYK [ID-2.01x7S4]

リターンホースの燃料タンク部にジェットを入れてみて下さい。75番〜140番くらいで調整してみてはどうでしょうか。

タイトル	： Re: ウルトラの回転数が上がらない
記事No	： 6797 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/06(Thu) 10:37:29
投稿者	： エディーズ [ID-Wo1FooPh]

ポンプケースを外して確認してください。インペラにがたつきが有れば水の浸入が疑われます。ポンプシャフト内のベアリングに不具合が同じ症状になります。過去に同じ様な質問が有り解決されました。

タイトル	： ウルトラの回転数が上がらない
記事No	： 6796 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/04(Tue) 23:20:53
投稿者	： 松崎 [ID-xwDxqMxK]

陸上だとレッドゾーンまで上がるのですが
水中だと三千回転までしか上がりません

教えてください

タイトル	： Re: 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6795 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/04(Tue) 22:50:51
投稿者	： フロントマン [ID-dU4/pJw/]

> Ｘ２純正バッテリーＢＯＸを横にずらすだけで２０Ｌはいりますよ！
> 当方所有のＸはすべてそうしてます。
> 簡単なのでやってみてください。

後ろの発砲スチロール外しますよね？和田マリンさんのバッテリーケースも発泡スチロール外すので個人的にはちょっとためらってしまいました。まー大丈夫だとは思いますが！
後ＳＢＡのレギュレーションで純正バッテリーケース以外はだめだったと記憶していましたので自分は小さいバッテリーにしましたね！
それにターミナル外す時結構大変だった様な気がしました。みなさん色々考えてますね！確かにあの金額はビビりますよね！
レジャーであれば横にずらして２０Ｌぶち込めば１番安上がりですね！！

タイトル	： Re: 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6794 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/04(Tue) 22:20:42
投稿者	： ｓ.worx [ID-9S04h4SA]

Ｘ２純正バッテリーＢＯＸを横にずらすだけで２０Ｌはいりますよ！
当方所有のＸはすべてそうしてます。
簡単なのでやってみてください。

タイトル	： Re: 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6793 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/04(Tue) 20:53:15
投稿者	： ぺんぺん [ID-igA9o3Vr]

和田マリンファクトリーさんから出ている、バッテリーケース使って２０L-ＢＳ取り付けしています
ケースとバッテリーをあわせても、純正サイズのバッテリー買うより安く済みました、良い物です

タイトル	： Re: 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6792 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/03(Mon) 22:26:52
投稿者	： フロントマン [ID-dU4/pJw/]

２０Ｌ−ＢＳ付きませんでした。色々試しましたが２０Ｌ−ＢＳ付けるのであれば和田マリンサービスさんから専用のバッテリケースが出ています。
自分は色々やった結果シー○リンの１２Ｂですね、一回り小さくターミナルの位置が逆ですが問題なく付きました。ただ安い中国製のバッテリーなので予備は必ず準備しています。（今まで予備は使ったことありませんが）
純正サイズを測り縦、横は多少違ってもいいですが高さだけは気をつけて下さい。２０Ｌ−ＢＳも高さが高いため取り付け不可でした。
一応自己責任でお願いします。
不安であれば純正が一番だとおもいます

タイトル	： 800X-2のﾊﾞｯﾃﾘｰについて
記事No	： 6791 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/03(Mon) 22:11:27
投稿者	： east [ID-0XX4FCtm]

お世話になります。
800X-2に純正以外のﾊﾞｯﾃﾘｰを積んだかたおられますでしょうか？
当方　純正の値段があまりにもたかいので　２０LーBSを取り付けようかと
思っています　アドバイスいただけると　助かります
よろしくお願いいたします

タイトル	： Re: 550　アクセル全開でエンジンストップ…
記事No	： 6790 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/03(Mon) 11:17:25
投稿者	： ぎゅ〜ん [ID-5OdiwTc5]

京とうふさん　ご指導ありがとうございます

> エンジンに水を回していればいいのですが、あまりしつこく回してるとエンジンが焼けますよ。

水は回しながらやりました。
あまりしつこく回すとかなり近所迷惑でした。

> 僕の勝手な想像と反対でしたね。
> 絞る方向で試してみてください。
>
> そのキャブで、以前はちゃんと走ってたのでしょうか。

絞る方向でやってみました。
LOも少し開きました。
前よりいい感じになってきたような気がします。

実は、オークションにて購入商品なので実際はわかりません。
実働艇から…とありましたが…
オーバーホールした際には不具合はなさそうでした。

お盆休みに実際に水に浮かべて見ます。

タイトル	： Re: 550　アクセル全開でエンジンストップ…
記事No	： 6789 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/31(Fri) 22:32:41
投稿者	： 京とうふ [ID-ont/4YcL]

> はい、陸上でです。
> レブってる事自体は問題ないのでしょうか？

どんなエンジンでもレブりますよ。
エンジンに水を回していればいいのですが、あまりしつこく回してるとエンジンが焼けますよ。

> プラグは濡れていました。
> 燃料過多で止まってしまったと思い順番に絞っていったのですが･･･
>
> 古い古いキャブです。
> 550A型に付いているのと同じ物がツインキャブになっています。
>
> 明日、低速側を開けてやってみます。

僕の勝手な想像と反対でしたね。
絞る方向で試してみてください。

そのキャブで、以前はちゃんと走ってたのでしょうか。

タイトル	： Re: 550　アクセル全開でエンジンストップ…
記事No	： 6788 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/31(Fri) 13:53:55
投稿者	： ぎゅ〜ん [ID-YQpvjbLY]

京とうふ様、早速のご回答ありがとうございます。

> 陸上でですよね？
> 書かれてるようにレブってるんじゃないでしょうか。

はい、陸上でです。
レブってる事自体は問題ないのでしょうか？

> 全開にしてエンジンが止まったとき、プラグは濡れてますか？乾いてますか？
> 感じからすると乾いてるような気が・・・。（勝手な想像です）
> どんなキャブか忘れましたが、低速側を開けたらマシになりませんか？

プラグは濡れていました。
燃料過多で止まってしまったと思い順番に絞っていったのですが･･･

古い古いキャブです。
550A型に付いているのと同じ物がツインキャブになっています。

明日、低速側を開けてやってみます。

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |