タイトル	： 寿命
記事No	： 6998 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/17(Tue) 07:53:51
投稿者	： 愛艇　15-F [ID-nXkPFP0R]

15-Fって最高の艇ですね。
06年モデル乗ってますが、ついにアワーメータ100ｈ超えました。
まだ、調子は良いのですが、ずーと乗りたい艇なので、
レジャーで普通に乗っていて、アワーメータどれ位もつのでしょうか？
オーバホールの時期や、箇所など知見あればご教示お願いします。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6996 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/15(Sun) 09:18:42
投稿者	： Ｒ＆Ｄ [ID-Fb1D6r1e]

> バッテリーからリレーへのケーブル。
> リレーからセルモーターへのケーブル。
> 内部銅線劣化してると（黒ずみ）抵抗多くなり要交換です。自分はバッテリーブースターケーブル新品５メーター（１０００円くらいの）買ってきて切断端子半田付けして使ってます。セルモーターのプラス端子接点はずしてみがいてみては？
> あとセルモーター自体はずしてクランクケースへの接触部磨いてみては？
> バッテリー自体の端子、アース線接触部も磨いて、アース不良の確認はバッテリマイナス端子からエンジンボルト等にブースターコード等でアースジャンプしてみると分りますよ。
かつさん有難うございます。たしかに古い船ですからね〜配線の劣化も考えられますね。
色々と調べてみます。結果報告しますね。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6995 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/12(Thu) 23:41:58
投稿者	： かつ [ID-126Z9iEM]

バッテリーからリレーへのケーブル。
リレーからセルモーターへのケーブル。
内部銅線劣化してると（黒ずみ）抵抗多くなり要交換です。自分はバッテリーブースターケーブル新品５メーター（１０００円くらいの）買ってきて切断端子半田付けして使ってます。セルモーターのプラス端子接点はずしてみがいてみては？
あとセルモーター自体はずしてクランクケースへの接触部磨いてみては？
バッテリー自体の端子、アース線接触部も磨いて、アース不良の確認はバッテリマイナス端子からエンジンボルト等にブースターコード等でアースジャンプしてみると分りますよ。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6994 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 14:04:28
投稿者	： なおちゃん [ID-Pe0AhVBd]

こんにちは。
おっしゃられる様に、
セルモーターの他
新品バッテリーの不良
スイッチ・リレーの不良
ワイヤーハーネスの内部抵抗過大等が考えられます。

タイトル	： Re: 燃費最悪ですね；；
記事No	： 6993 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/04(Wed) 20:19:45
投稿者	： yosi [ID-0VuebBvZ]

> > そうです、スーパーチャージャーの固着予防です
> >
> > エアクリにブローオフバルブから来るホースが２本ありますが、どちらでもOK、１本ホースを外して、エンジンをかけスプレーすればOK！
>
>
> エンジンをかけてスプレーをするという事に不安があるのですが・・・教えていただければ幸いです。
>
> 私もSC艇に乗っているのですが、スロットルボディ、SC、給気バルブを防錆、潤滑したいと思っているのですが、ホースを外しスプレーすることにより、給気の混合気が変わりノッキングが起こったり、アイドリングがおかしくなったりしないかが不安です。
>
>　
ホースを外すと言っても、スロットルバルブ以前のホースなので、外す事での悪影響は無いかと思います。
外部から分解しないで、ブロア内を潤滑するには吸気で吸わせるしか無いと思いますし？
もちろん吸気に潤滑剤を混ぜるのですからアイドリングも一時的に不安定になり、プラグ、エンジンにも良くないと思いますが、ブロアローター固着のリスクよりましかと思ってます。

因みに、この方法はウルトラのルーツ式ブロアの話です。

タイトル	： 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6992 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/04(Wed) 18:25:25
投稿者	： R&D [ID-AqDTIWfa]

知人の550Cですが、バッテリー新品でセルを回すと、何かに引っかかったような感じでクランキングします。そのうちカチ　カチと回らなくなります。ポンプに異物はなく。２週間まえまで一発始動でした。プラグを外しセルを回すとわりとスムーズに回ります。
セルモーターが時命なのでしょうか？

タイトル	： Re: ９００ＳＴＸ　エンジンがかかりません。
記事No	： 6991 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/04(Wed) 11:49:18
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-GO7piWS6]

> 1年ほったらかしにしていた為、クランキングはしますが、プラグの火が飛んでいません。どんな原因が考えられますでしょうか?宜しくお願い致します。

テザーコードを挿すところが接触不良ではありませんか？
確認してみて下さい。

タイトル	： Re: 燃費最悪ですね；；
記事No	： 6990 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/04(Wed) 10:30:08
投稿者	： GTX [ID-IrTUq6Ir]

> そうです、スーパーチャージャーの固着予防です
>
> エアクリにブローオフバルブから来るホースが２本ありますが、どちらでもOK、１本ホースを外して、エンジンをかけスプレーすればOK！


エンジンをかけてスプレーをするという事に不安があるのですが・・・教えていただければ幸いです。

私もSC艇に乗っているのですが、スロットルボディ、SC、給気バルブを防錆、潤滑したいと思っているのですが、ホースを外しスプレーすることにより、給気の混合気が変わりノッキングが起こったり、アイドリングがおかしくなったりしないかが不安です。

タイトル	： １５F　始動不良
記事No	： 6989 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/03(Tue) 00:39:14
投稿者	： [ID-10QzBwj5]

今シーズン、初始動って思って、バッテリー、プラグ新品でエンジン始動っておもったらセルはまわるんですが　F1のエラーコードが出てエンジン始動しません。原因不明です。皆さんにお知恵を拝借したく投稿させていただきました。

タイトル	： 旧x-2に750ポンプ
記事No	： 6988 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/02(Mon) 22:12:53
投稿者	： 素人 [ID-klU5hNAR]

旧x-2に750ポンプを移植したのですが、ノズルで悩んでます
ケーブルか長く、調整範囲では750用が使えないのです
径がデカイのでケーブル交換以外の方法がある様でしたら
使いたいのですが。諸先輩方ご教授お願いします。

タイトル	： Re: ウルトラ150のオイルタンクから漏れ！
記事No	： 6987 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/02(Mon) 17:46:56
投稿者	： うるとらおやじ [ID-2hOnUh7i]

タンクを

はずさなくても、パッキンの周りを、綺麗にして

その上から、液体パッキンを、塗りたくれば

良いと思いますよ！

良い船ですから、がんばって、直して下さい。

タイトル	： Re: ウルトラ150のオイルタンクから漏れ！
記事No	： 6986 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/02(Mon) 12:47:55
投稿者	： HO-MI-5454 [ID-ApEkEja.]

やはりそうですか・・・・・
たいそうな作業ではないので、がんばって修理します。
ありがとうございました。

タイトル	： ９００ＳＴＸ　エンジンがかかりません。
記事No	： 6985 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/01(Sun) 22:41:24
投稿者	： やすひろ [ID-kuVeJ7mC]

1年ほったらかしにしていた為、クランキングはしますが、プラグの火が飛んでいません。どんな原因が考えられますでしょうか?宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: ウルトラ150のオイルタンクから漏れ！
記事No	： 6984 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/01(Sun) 21:07:36
投稿者	： うるとらおやじ [ID-HCyVZiiJ]

タンクを外して

センサーのパッキン部分を綺麗にして

ガソリン系に強い、液体パッキンで

私のは、直りましよ！

頑張って、下さい。

タイトル	： Re: 燃費最悪ですね；；
記事No	： 6983 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/31(Sat) 02:23:36
投稿者	： yosi [ID-whWkdeB8]

そうです、スーパーチャージャーの固着予防です

エアクリにブローオフバルブから来るホースが２本ありますが、どちらでもOK、１本ホースを外して、エンジンをかけスプレーすればOK！

タイトル	： Re: 燃費最悪ですね；；
記事No	： 6982 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/30(Fri) 21:25:19
投稿者	： ２５０ｘ；； [ID-j2YKSh9m]

こんにちは。『ルーツブロア内部の潤滑ｽﾌﾟﾚｰの塗布』とありましたが具体的に
やり方教えてください。スチャーの部分ですか？

タイトル	： Re: 燃費最悪ですね；；
記事No	： 6981 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/29(Thu) 18:21:04
投稿者	： yosi [ID-0VuebBvZ]

> １５Fから２５０Xに乗り換えて燃費の悪さにビックりです（泣）
> 質問ですが通常の水洗ではインタークーラーにあまり水が回らないのでしょうか？
> また、スパーチャージャーの手入れ（海走の後）はどのようにしたら良いのでしょうか？
> 教えてください。

私も、１５Fから型落ちで新艇０８’２５０Xへ乗り換えます（憧れの赤いULTRA)
燃費は覚悟しています、私の場合一日１タンクで満足できそうなんで。

私も、海乗りメインなのでメンテに関して気になります？
インタークーラー洗浄kitの取り付けとか、ルーツブロア内部の潤滑ｽﾌﾟﾚｰの塗布
くらいは日常実施しようと思ってます、オフメンテでインタークーラーOH、プラグ
私なら、それ以上はショップでメンテかな・・・

他に、注意する点などあれば、ご教授お願いします。

タイトル	： Re: エンジン始動
記事No	： 6980 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/29(Thu) 03:18:56
投稿者	： かんかん [ID-i.b1uVYQ]

オレなんて750-Sxi pro　1200 SXT-Rを2回に1回はエンジンもキャブもばらして
オーバーホールで1発始動

タイトル	： 燃費最悪ですね；；
記事No	： 6979 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/28(Wed) 04:06:47
投稿者	： ２５０ｘ；； [ID-PGgOwJjb]

１５Fから２５０Xに乗り換えて燃費の悪さにビックりです（泣）
質問ですが通常の水洗ではインタークーラーにあまり水が回らないのでしょうか？
また、スパーチャージャーの手入れ（海走の後）はどのようにしたら良いのでしょうか？
教えてください。

タイトル	： ウルトラ150のオイルタンクから漏れ！
記事No	： 6978 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/27(Tue) 13:01:08
投稿者	： HO-MI-5454 [ID-ApEkEja.]

99ウルトラ150A1を乗っています。オイルタンクに燃焼オイルを8/10位まで入れると上部センサーの黒蓋の端のところからにじみ出てオイルが漏れてしまいます。特に夏の暑い日に乗って陸揚げした後、フードを開けて確認すると船底がオイルでべっとりになっています。オイルを少し継足すと黒い上部パッキンの端から圧で押されているように少量の空気と共に「ビュジュビュジュ」って感じで垂れてきます。どなたかこの症状になって改善された方・修理方法をご存知の方ご教授下さい。P.S.やはりパッキン交換でしょうか？

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