タイトル	： Re: 2011モデル情報
記事No	： 7038 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/12(Sun) 14:43:23
投稿者	： 外房警備隊 [ID-PpEK2x1/]

ウルトラが３００馬力らしいですよ

タイトル	： Re: 15Fのモード切り替えについて
記事No	： 7037 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/12(Sun) 12:53:41
投稿者	： アントン [ID-jKrUa/tT]

> はじめまして。
> １５Fのスローモードとパワーモード？の切り替え方法が分かる方お願いします。
> メーターにSLOの文字が点滅して、どう切り替えればいいのか分かりません。
> 初歩的な事とは、思いますが宜しくお願いします。

こんにちは、参考になればと思い、書き込みしました。
違ってたら、”すいません”

１２Fの取扱い説明書では、ＳＯＬからＦＰＯモードの切り替えや
その逆への切り換えも同じ作業で、、

”ＭＯＤＥボタンを７秒以上押す”と書いてあります。

タイトル	： Re: 15Fのモード切り替えについて
記事No	： 7036 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/12(Sun) 10:51:45
投稿者	： さくたむ [ID-49xyWIX6]

ＳＬＯキー（黄色）とＨＩキー（オレンジ）の差し替えしかないと思います。
キーは２種類有りませんか？

タイトル	： 15Fのモード切り替えについて
記事No	： 7035 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/12(Sun) 10:10:24
投稿者	： kiyo [ID-dvVLfkvw]

はじめまして。
１５Fのスローモードとパワーモード？の切り替え方法が分かる方お願いします。
メーターにSLOの文字が点滅して、どう切り替えればいいのか分かりません。
初歩的な事とは、思いますが宜しくお願いします。

タイトル	： 2011モデル情報
記事No	： 7034 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/11(Sat) 21:45:40
投稿者	： カワサキ [ID-4xR1fNCT]

どなたか2011年モデルについて情報などございましたら
教えていただけませんか？

タイトル	： 750Ｘ−４のドライブシャフト
記事No	： 7033 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/10(Fri) 18:18:22
投稿者	： もぐもぐ [ID-gVGHjajn]

古い機種ですが、750X-4で、エンジンをかけ水洗したあとで、ドライブシャフト(ホルダー付近)が、かなり熱くなっています。
これは、ホルダーのベアリングが逝っちゃってるのでしょうか？
ホルダーを外してシール、ベアリング交換する場合、規格が合えば市販のオイルシール、ベアリングでもOKですか？
ベアリングの外し方も教えていただけると助かります。

タイトル	： Re: カワサキSXIpro 純正マフラー
記事No	： 7032 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/06(Mon) 23:23:06
投稿者	： けんじ [ID-hW810NGY]

> チンさせた時の為の、クランクの水抜きです。
>
> 古い船の部類に入りますので、ブロックオフした方が良いかもしれませんね。
>
> チンしても、プラグ抜いて、船ひっくり返してクランキングした方がてっとり早いですね。


urutoraman様ありがとうございます。

あれを引っ張ると没した時にクランク内の水が抜ける仕組みなんですね。

勉強になりました。

urutoraman様の言うとおり、プラグ外した方かてっとり早い気がします（笑
確かにあまり必要ないパーツですね。。

ありがとうございました

タイトル	： Re: ウルトラ150が走らない
記事No	： 7031 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/06(Mon) 22:40:27
投稿者	： X-2仙人 [ID-SVppjE90]

> ありがとうございます。
> プラグは新品で、エンジンも圧縮はあります。

1　燃料が薄い

2　燃料フィルター詰まり

3　リードバルブの破損

自分が思い当たるのはこれぐらいかな？

タイトル	： Re: ウルトラ150が走らない
記事No	： 7030 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/06(Mon) 21:33:03
投稿者	： ウルトラマン [ID-0vvGTi1Y]

ありがとうございます。
プラグは新品で、エンジンも圧縮はあります。

タイトル	： Re: カワサキSXIpro 純正マフラー
記事No	： 7029 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/06(Mon) 19:06:22
投稿者	： urutoraman [ID-yANeX4Z0]

チンさせた時の為の、クランクの水抜きです。

古い船の部類に入りますので、ブロックオフした方が良いかもしれませんね。

チンしても、プラグ抜いて、船ひっくり返してクランキングした方がてっとり早いですね。

タイトル	： カワサキSXIpro 純正マフラー
記事No	： 7028 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/06(Mon) 06:40:57
投稿者	： けんじ [ID-hW810NGY]

先日カワサキSXIproを購入したのですが、中古の為取説がありません、純正マフラーに付いている

チョークみたいな黒いノブは何でしょうか？引っ張るとプス！と空気が抜けるような音がします。

あれは何の為に付いているのですか？

タイトル	： Re: ウルトラ150が走らない
記事No	： 7027 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/04(Sat) 23:19:23
投稿者	： X-2仙人 [ID-SVppjE90]

> 99年式ウルトラ１５０ですが、7000回転近くまで回りますが、
> 突然、電源をカットされる様に4000回転ぐらいまで下がります。
> その間隔は1秒ぐらいで7000〜4000を行ったり来たりです。
> キャブレター側からパンバンと火が見えます。
> キャブレターはＯ／Ｈ済みです。
> どなた様か知恵をお願いします。　

ヘッド解放してみて　ピストンの焼き付き確認したほうがよい
かもですね？

プラグを外してアルミ粉らしきもの付いていませんか？

タイトル	： ウルトラ150が走らない
記事No	： 7026 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/02(Thu) 23:14:23
投稿者	： ウルトラマン [ID-6.lNNlo.]

99年式ウルトラ１５０ですが、7000回転近くまで回りますが、
突然、電源をカットされる様に4000回転ぐらいまで下がります。
その間隔は1秒ぐらいで7000〜4000を行ったり来たりです。
キャブレター側からパンバンと火が見えます。
キャブレターはＯ／Ｈ済みです。
どなた様か知恵をお願いします。

タイトル	： Re: ウルトラ150アイドリングでカタカタ音
記事No	： 7025 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/31(Tue) 21:50:15
投稿者	： らいおん [ID-UiEPRVTv]

ありがとうございます。

陸では音が出なくて水面では音が出るみたいですね。

タイトル	： Re: ウルトラ150アイドリングでカタカタ音
記事No	： 7024 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/29(Sun) 07:33:07
投稿者	： [ID-TXG/H9tl]

マリーナの整備の人（あまり専門でない）の情報ですがマリーナに同じウルトラ150が3台あるけど　どれも同じ音がするそうです　エンジン内部からではないようで、あまり気にしなくていいんじゃない？と言われました。？？？

タイトル	： Re: ＳＸＲで
記事No	： 7023 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/28(Sat) 21:30:42
投稿者	： kawasaki乗り [ID-YhY9xO6T]

ポンプケースを外して、ペラにブーツを着けて、ペラとブーツの間から瞬間接着剤を3ヶ所くらい着けて使用していますが　外れないですよ。
参考までに.......。

タイトル	： Re: ２５０Xので・・
記事No	： 7022 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/28(Sat) 03:40:16
投稿者	： うるとらまん [ID-N5lGyU76]

ご教授有難う御座います。しっかりメンテ行います。
ＰＳ　プーリーが２０時間すっかり錆びました＞＜　川崎さんなんでアルミで造らないのか・・・

タイトル	： Re: ２５０Xので・・
記事No	： 7021 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 16:27:38
投稿者	： yosi [ID-0VuebBvZ]

> ２５０・２６０ｘのオーナーの方ご質問です。市販品のインタークーラー洗浄KIT及び、
> スパーチャージャーの所にCRCを注入？できる金具の様なパーツは付けられてますか？
> 海水メインで心配なので教えてください。

私も海水使用なんで、どちらも取り付けました。

インタークーラー洗浄KITは、インクラからエキマニの水洗ホースにジョイントを割り込ませるだけ

（スパーチャージャーの所に注入）はＵＮＬＩＭＩＴＥＤ製、スロットルバルブ潤滑ツールを、エアクリからブロア間のホースに穴明けて差し込むだけでOK

タイトル	： Re: 15ｆ　05モデル
記事No	： 7020 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 14:06:45
投稿者	： 15 [ID-RDqyYvlt]

> > はじめまして。15Fについてお願いします。アイドリングがたもちません。スロットルセンサーなのか、スロットルのところについているモーターなのか、違うことなのかふめいです。全開からオフにするとエンジンしにます。アイドリングを少しあげて全開にしてオフにすると少したもちながらしぬときもあります。アイドリングは基本的にあげてもいいものですか？よろしくお願いします
>
> 僕の経験からすると、スロットルセンサーがダメだと思います。
>
> 特に社外のエアクリを取り付けた状態で乗っている場合などは、スロットル内部のバタフライも掃除してあげたほうが良いと思います。
センサーとその上についているモーターも怪しいかと思います。

タイトル	： Re: ２５０Xので・・
記事No	： 7019 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 12:37:29
投稿者	： GTX [ID-IrTUq6Ir]

今月号のワールドジェットでSC潤滑の手順がでてますよ。

購入されてみては？

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |