タイトル	： ウルトラ150
記事No	： 6434 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/22(Tue) 08:51:57
投稿者	： うるとらまん [ID-YYZOMgdB]

　ウルトラ１５０に乗っていますが先日、セルが回りっぱなしになってしまいました。イグニッションをＯＦＦにすると止まりＯＮにすると再び回ってしまいます。その後バッテリを外し、もう一度試したら直っていました。この逆というかセルボタンを押してもどこかでカチカチと音がしてセルが回らないこともあります。これもバッテリーを一度外すと直ります。その後はどちらの場合でも走行も出来ました。また、メーターの液晶が走行というかＯＮにしていてもまったく消えてしまうことが、セルが回りっぱなしになってからあります。突然元に戻ります、そうかと思うとイグニッションがＯＦＦなのに警告灯だけがが突然点きます。これはセルの回りっぱなしと関係が有るのでしょうか？また何が原因なのでしょうか？バッテリーはかなり古いものを使用しています。これが原因でしょうか？それともコンピューターがいけないのでしょうか？アドバイスお願い致します。

タイトル	： １８ｈでプラグアウト
記事No	： 6433 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/19(Sat) 18:34:37
投稿者	： ボラジャンプ [ID-VvVqeezz]

プラグは高いし、ハイオクで燃料代も、燃費も悪い・・

しかし　あの攻撃的なデザイン、ウルトラという存在感・・

爆発的な加速（ＳＥＡＤＯＯの２５５より加速すごい）

買ってよかった！！

２００７モデルですけど、プラグ以外は問題なし

もしこの先手放すことになっても、この話題のハイエンドモデルを所有していた事実や

思い出は永遠です。

購入を検討しておられる方は、用途にもよりますが、ぜひあの加速を味わってほしいです。

タイトル	： Re: 15Fにソルトアウェイ
記事No	： 6432 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/17(Thu) 23:16:07
投稿者	： １５Ｆ [ID-D1xrnluO]

水通しの無駄な時間が省け信頼も出来るので使ってます！！

タイトル	： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
記事No	： 6431 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/17(Thu) 22:24:17
投稿者	： ウルチラマン [ID-N8oZKEl4]

私も、250ｘに乗ってますが、エンジンの中に水が入り、オイルが乳化しました！３回も・・・
原因はウォーターBOXに亀裂が・・・
それ以外には、排気ホースが溶け、プラグも1つ死んでました・・・
インペラが歪み、ポンプに亀裂が・・・

トラブルが多い！多すぎる！

タイトル	： Re: STX-R1200　走らない。
記事No	： 6430 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/14(Mon) 23:35:32
投稿者	： ＭＹＵ [ID-K100Jw6J]

大変みたいですね
いろいろ書きますので良ければ確認してみてください
ＣＤＩやポンプ等記入済み部品が良好として
ヘッド、シリンダー、エキマニ、ヘッドパイプ（エキマニとの接続部）などから
水を吸っていませんか？
走行後プラグを外すと特定シリンダーのみ多量の水蒸気が出ませんか？
特にレース艇のノーマル戻しでは注意が必要です
特定のプラグだけ濡れていたりすると要注意です
またプラグは濡れていますか、それとも焼けがきちんとでていますか？
全気筒かぶりだと電気系、全部かぶりが無く焼けていれば排気系の詰まりによる
異常な排圧など考えます
又ＣＤＩ交換を書かれていますがＣＤＩボックスごとの交換でしょうか？
ボックスごと交換だとＣＤＩ、ＩＧコイル、プラグコード、キャップは正常と判断します
水吸いが怪しくなれば思い切ってエンジンの水を止めてみるとすぐ分かります
100ｍも走れば分かるのでそれ以上は走らないでください
長くなりましたが一つずつ確実に消しこんでください
大丈夫だろうで診ていくと迷宮にはまります
見るところも少ないので必ず直りますよ
追記ですがフューエルピックアップ、フィルターも要確認です
案外詰まりがあるかも？です

タイトル	： Re: STX-R1200　走らない。
記事No	： 6429 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/14(Mon) 13:37:17
投稿者	： R [ID-9X7FlDAO]

リードバルブは正常ですか？

タイトル	： Re: STX-R1200　走らない。
記事No	： 6428 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 18:19:54
投稿者	： 優 [ID-zohV0b0e]

マイナスケーブルは導通があっても中の線が錆びて働いて無い事があります！？他のRのパーツにて確認したのならケーブルも交換してみては如何でしょうか？ハーネスのカプラーの腐食によるかも？

タイトル	： Re: STX-R1200　走らない。
記事No	： 6427 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 17:21:22
投稿者	： まさ [ID-4WXAfD3v]

優さん、yoneさんありがとうございます。
マイナスケーブル外して点検しました。が、まったく問題ありませんでした。
プラグも新品に交換済みです。
カプラー類も全部チェックしたし・・・・・。
５０００回転でぴったり止まっちゃう感じなんです。
そこから回転が落ち込むわけでもなく、
ずーと５０００回転なんですよねー。
やっぱり電気関係が怪しい感じでしょうか？

タイトル	： Re: STX-R1200　走らない。
記事No	： 6426 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/12(Sat) 21:46:19
投稿者	： yone [ID-aYZx9UlO]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

プラグの腐食は？

タイトル	： Re: STX-R1200　走らない。
記事No	： 6425 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/12(Sat) 20:22:42
投稿者	： 優 [ID-0Qm3jbPx]

バキュームバルブはきっちりと装着してるでしょうか？隙間ずれめくれ等は大丈夫でしょうか？
当方も以前同じ症状でしたが、バッテリーのマイナス線の腐食による断線のため電気がうまく戻りきれずにリミッターがきいたみたいに回転が上がらず新品交換後復活しました。同じ様な症状なので一度確認してみ下さい。夏盛んな時期です早目の復活を応援します、頑張って下さい。

タイトル	： STX-R1200　走らない。
記事No	： 6424 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/12(Sat) 15:06:16
投稿者	： まさ [ID-4WXAfD3v]

STX-R1200ですが、急に調子悪くなってしまいました。
原因がつかめないので経験ある方いらっしゃったら
アドバイスいただけませんか？
全体的にふけないが特に中高速で回転数が５０００rpm以上あがらない。
静止状態からアクセルを全開にすると６５００rpmまで行き、５０００まで
すぐに落ちる。速度は65キロくらい。陸上では８０００まで問題なく吹け、
異音等の異常もなし。バキュームバルブ新品、キャブOHしました。
CDI、ポンプ、キャブ別のSTXRより移植しましたが症状変わりません。
焼きつきもなし・・・・・・。コンプレッションは全気筒8.5です。
ここは？なんて物でも結構です。若干途方にくれ気味ですので
よろしくお願い致します。

タイトル	： Re: STX1100キャブ艇
記事No	： 6423 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/08(Tue) 22:13:42
投稿者	： こいのき [ID-/oL3/yxb]

カワサキホームページでサービスマニュアル見れますよ。
そこで確認をオススメします。

タイトル	： Re: STX1100キャブ艇
記事No	： 6422 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/07(Mon) 22:52:46
投稿者	： 896681 [ID-UiWaCFKX]

こいのきさん、ありがとうございます。
説明不足のようでスミマセン。
オイルポンプの方はわかりますが、オイルポンプの上と下から出ているフィッティグの接続先がわかりません。

本日、フィッティグの向きやホースの長さ等から予想してオイルポンプの上のフィッティグはチャンバーのフィッティグと、オイルポンプの下のフィッティグはエキマニとつないでエンジンを載せて水を通してみました。
問題無いようでしたが、これで合っているのでしょうか？それとも逆ですか？

宜しくお願いします。

タイトル	： Re: STX1100キャブ艇
記事No	： 6421 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/06(Sun) 23:20:07
投稿者	： こいのき [ID-/oL3/yxb]

オイルポンプだけにオイルホースではないでしょうか？
オイルは単純に書くと　オイルタンク→オイルポンプ→キャブレタ�
[の順に流れますよね。機種によって違いはありますが基本は同じです。

タイトル	： STX1100キャブ艇
記事No	： 6420 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/06(Sun) 20:49:23
投稿者	： 896681 [ID-UiWaCFKX]

STX1100キャブ艇ですが、ＯＨしようとエンジンを降ろし作業してましたが忙しい日々が続き１シーズン放ったらかしでした。

ようやく時間が出来たのでＯＨを終えエンジンを載せようとしたところ、オイルポンプ　フライホイールカバーからつながるライン（ウォーターライン？）がどこにつなげるのかを忘れてしまいました。

オイルポンプの所と2本つながるようになってますが、忘れてしまいました。

教えていただけませんか？

タイトル	： Re: ７５０ＳＸ
記事No	： 6419 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/05(Sat) 22:04:40
投稿者	： ｓｘ [ID-dVteIJNm]

穴位置違うので取り付けできません。（ゲートOk）

タイトル	： Re: 教えてください。前後のプラグの焼けが違う
記事No	： 6418 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/05(Sat) 09:58:48
投稿者	： 飽きない550 [ID-LmoVGiC8]

こんにちわ！
私も550cを暇つぶしにいじってます。
15kもあってよくセル回りますね。ゴキかなセル？


不調はコードの途中断線が多いですよ。
銅線ラジペンでひいたらズルズル抜け出したり、中が黒く焼けてたら間違い無いですよ

タイトル	： ７５０ＳＸ
記事No	： 6417 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/03(Thu) 15:41:54
投稿者	： ロート [ID-QMnXJt5A]

７５０ＳＸＰＲＯ　のライドプレートって　７５０ＳＸ　につきましたっけ？　（穴位置一緒？）　どなたかわかる方教えてください。

タイトル	： Re: ＳＸ−Ｒにビルジポンプを・・・
記事No	： 6416 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/28(Sat) 23:13:07
投稿者	： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

Sxi Pro３年目さんレス有難うございます。
先日、ＳＸ−Ｒ用のビルジステーなる物を購入しＥ／Ｇルーム後方にビルジ本体を取り付けました。ビルジは１１００にしました。
８００と１１００では消費電力はどのくらいちがうのかな・・・？今は、バッテリーが新しいから安心ですが今後バッテリーが弱ってきた時ちょっと心配です。

タイトル	： J-PRO　CDI
記事No	： 6415 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/27(Fri) 07:04:16
投稿者	： こいのき [ID-/oL3/yxb]

J-PROの黄色CDIを入手しました。
点火時期を配線の接続か何かで変更（２パターン）できたような気がしますが
わかる方教えていただけませんか。

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