タイトル	： Re: 750SX吹上がり不調
記事No	： 7345 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/08(Tue) 16:47:46
投稿者	： ORANGE [ID-TuvIoftZ]

お返事大変遅くなりました。原因はCDIでした。
皆さん有難う御座いました。

タイトル	： ８００　ポンプスペーサー
記事No	： 7344 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/08(Tue) 16:19:55
投稿者	： こう [ID-2yMSln64]

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８００ｓｘｒノーマル　のポンプなんですが　ポンプスペーサーってつけないといけないんですかね？　はずしたらパワーが落ちるとか どなたか教えてください。

タイトル	： Re: リターンパイプって何？
記事No	： 7343 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/07(Mon) 12:43:14
投稿者	： HO-MI-5454 [ID-ApEkEja.]

クランクケースに行っているオイルラインの後側、確認しましたがきちんと付いていました。オイルポンプからのラインは全部潰しましたが、きちんと付いていました。しいて言えば、ポンプの下周りからオイルが滲んでいる事位ですか…
相変わらずオイルは漏れていますが、ダダ漏れではないので騙し騙し乗るか、ポンプを交換するか検討します。
ご指導していただいた、iwcsさんありがとうございました。

タイトル	： Re: １５F　インテークゲート
記事No	： 7342 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/05(Sat) 19:35:27
投稿者	： kawasaki乗り [ID-3vta1HXx]

レースに出てる方は　ポン着けしていなたと思いますよ、フィンを削ったりして加工していると思います。

タイトル	： Re: １５F　インテークゲート
記事No	： 7341 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/05(Sat) 12:13:57
投稿者	： なるなる [ID-oOfyWXDr]

> > １５Fのインテークゲートを社外のもの（R&D)のものに交換したら、トップスピードなど変わりますか?
>
> 変わります、速くなると思って交換するとショック受けますよ、水噛みを良くする部品だと思った方がいいです。
>
> > インテークゲートを買えたかたの感想を、お聞きしたいのですが?
情報ありがとうございます。
商品説明で、2〜3kmスピードが上がります。と書いていたので、やっぱり、みずかみが上がってトップスピードは、落ちるのですね。
ありがとうございました。

タイトル	： Re: 警告音
記事No	： 7340 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/02(Wed) 22:53:51
投稿者	： もとＤＩ乗り [ID-YcuOglTy]

> カワサキ1100DIに乗っていますが、ｅｎ９のサインがメーターにでます。何が原因なのでしょうか？わかる方お願いします。

私もかなり悩みに悩みましたが、プラグ交換してゼネレーターヤフオクで購入した中古ですが交換したらでなくなりました。参考になれば幸いです。

タイトル	： Re: １５F　インテークゲート
記事No	： 7339 [関連記事]
投稿日	： 2012/05/02(Wed) 21:59:54
投稿者	： kawasaki乗り [ID-3vta1HXx]

> １５Fのインテークゲートを社外のもの（R&D)のものに交換したら、トップスピードなど変わりますか?

変わります、速くなると思って交換するとショック受けますよ、水噛みを良くする部品だと思った方がいいです。

> インテークゲートを買えたかたの感想を、お聞きしたいのですが?

タイトル	： 警告音
記事No	： 7338 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/29(Sun) 19:03:48
投稿者	： DI [ID-iGn9lpO9]

カワサキ1100DIに乗っていますが、ｅｎ９のサインがメーターにでます。何が原因なのでしょうか？わかる方お願いします。

タイトル	： １５F　インテークゲート
記事No	： 7337 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/26(Thu) 20:33:18
投稿者	： なるなる [ID-oOfyWXDr]

１５Fのインテークゲートを社外のもの（R&D)のものに交換したら、トップスピードなど変わりますか?
インテークゲートを買えたかたの感想を、お聞きしたいのですが?

タイトル	： ウルトラLX300について
記事No	： 7336 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/26(Thu) 09:33:50
投稿者	： ジェットマン [ID-2BMWC0mM]

ウルトラLX300の購入を検討しています。
LX300はどんな感じですか？
燃費、ラフウォータでの乗り心地など・・・
乗っていらっしゃる方、ご教授お願いします！

タイトル	： Re: リターンパイプって何？
記事No	： 7335 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/19(Thu) 14:51:02
投稿者	： HO-MI-5454 [ID-ApEkEja.]

ご教授ありがとうございます。クランクへの供給は前後２本あるのですか！！知りませんでした。クランクケースに行っているオイルラインの後ろの取付穴位置を大体で良いので教えて下さい。後日、確認してみます。

タイトル	： Re: リターンパイプって何？
記事No	： 7334 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/18(Wed) 20:19:52
投稿者	： iwcs [ID-vOsG8INn]

５本のうち３本はキャブレタ�
[残りの２本はクランクケースの
前後

タイトル	： Re: リターンパイプって何？
記事No	： 7333 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/18(Wed) 13:14:59
投稿者	： HO-MI-5454 [ID-ApEkEja.]

iwcs様返信ありがとうございます。
オイルタンクの割れとラインについては確認済で漏れはありません。
センサーのゴムパッキンが緩かったのでコーキングにて密閉してあります。

ジェネレータカバー横（クランクケース前側）に付いているオイルポンプから出ている５本のホースはきっちり入っています。各ホースはキャブに行っている物とクランクにオイルを供給している以外にどこかに行っているのでしょうか？度々の質問で申し訳ございませんが、ご教授お願いします。

タイトル	： Re: ベストなオイル？
記事No	： 7332 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/16(Mon) 18:29:22
投稿者	： iwcs [ID-MEwkVMtm]

質より量！

入れすぎ厳禁です。

タイトル	： Re: リターンパイプって何？
記事No	： 7331 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/16(Mon) 18:28:14
投稿者	： iwcs [ID-MEwkVMtm]

KAWASKIのオイルpumpにはリターンは
無かったと思います。
書く気筒に１本クランクケースの前後に
１本ずつの５本のオイルラインが
確実に刺さっているか確認してください。

後おいるタンクを触ってタンクの接着部分からの
漏れ確認してください。

タイトル	： Re: ベストなオイル？
記事No	： 7330 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/15(Sun) 11:44:46
投稿者	： ナミヤン [ID-vXlI/toh]

カス○ロール Power1 R4 Racing 10W-50

タイトル	： リターンパイプって何？
記事No	： 7329 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/11(Wed) 12:41:24
投稿者	： HO-MI-5454 [ID-ApEkEja.]

ウルトラ150A1を乗っておりますが、最近、船底にオイルが溜まっています。詳しい人に聞いたところ「リターンパイプがはずれてんじゃね？」って話になりました。その時に聞けば良かったのですが、そのパイプはどの部分にありどこにつながっているものなのでしょうか？そもそも、A1に付いている物なのか整備マニュアルがないので判りません。どなたか詳しい方、ご教授よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 750ｓｘのハルに650ｓｘのエンジン＆ポンプ回りを移植
記事No	： 7328 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/10(Tue) 10:57:34
投稿者	： ひらぽん [ID-0xFEI5zw]

kawasaki乗り様：

おー、ポンプ回り一式の部品が必要となる訳ですね！
ドライブシャフトだけ７５０のハルに付いて来たのですが、ポンプもライドプレートもスコープゲートもとなると、部品探すだけでも手間だしお金も掛かりそうです。特にポンプはソノママ使える事も稀ですしね。。。・
・・となると、６５０は６５０のまま乗るのが良さそうな感じですね。。。
諦めますか。。。

元通り組み立てなきゃ。。。Orz



> ポンプケースは形状が違います。
> ライドプレートも形状が違います。
> ベンチュリーゲートも形状が違います。
> エンジンは乗りますが、ドライブの長さが???
> 電装ボックスの取り付け、形状が違います。
> チャンバーの形状が違うので取り付け配管に苦労するかも?です。
> 以前650エンジン搭載艇に750SX-iのエンジンを積んだことがありますが
> 苦労しましたよ。

タイトル	： Re: 750ｓｘのハルに650ｓｘのエンジン＆ポンプ回りを移植
記事No	： 7327 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/09(Mon) 22:41:51
投稿者	： kawasaki乗り [ID-3vta1HXx]

ポンプケースは形状が違います。
ライドプレートも形状が違います。
ベンチュリーゲートも形状が違います。
エンジンは乗りますが、ドライブの長さが???
電装ボックスの取り付け、形状が違います。
チャンバーの形状が違うので取り付け配管に苦労するかも?です。
以前650エンジン搭載艇に750SX-iのエンジンを積んだことがありますが
苦労しましたよ。

タイトル	： Re: 750ｓｘのハルに650ｓｘのエンジン＆ポンプ回りを移植
記事No	： 7326 [関連記事]
投稿日	： 2012/04/09(Mon) 16:34:44
投稿者	： ひらぽん [ID-0xFEI5zw]

iwcs様：

心強いお言葉ありがとうございます。

本日さっそくバラして積み替えの検討に入ろうと思ったのですが、いきなりライドプレートが別物ってのに気付きました（部取りにはポンプ周りが無い）スコープゲートは未確認ですが、ポンプは６５０のが付くのでしょうか？

今回のコンセプトとして余りお金を掛けたくないので、イキナリ頓挫の様相です。あんまり掛かる様なら７５０ｓｘの中古買えますからね。。。

今のところ・
ライドプレート・
排気のＵの字部分
の手配が必要となってます。既にメゲそうなヨカン。。。（ぐぅ）




> 悩むのは排気の取り回しぐらいです。
>
> 後電装の取り付け。
>
> どちらと、そんなにハードル高くないと思います。
>
> いつでも相談してください。

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