メーカー別非公式掲示板 |
スタイル別掲示板
| |||||
|
|
| タイトル | ： Re: ソルトアウェイの使い方を教えて下さい。 |
| 記事No | ： 6706 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/17(Sun) 01:49:52 |
| 投稿者 | ： ISAO [ID-/fxt7Bsu] |
> 今シーズンから４ストに乗り換えるのですが。
> エンジンが２ストと比べ、大変シビアなものと思っておりまして、
> 海が主なゲレンデなので、この気に塩対策と思い、ソルトアウェイを
> 使おうと思い購入したのですが、いまいち使い方が良くわからないので、
> 教えて下さい。
>
> 購入した物は、原液と専用ミキサーのセットです。
>
> エンジン内を水洗いするときに、専用のミキサーに原液を入れて、混合し
> エンジン内に送り込み事くらいはわかるのですが、
>
> １：原液を混合するタイミングがわかりません。
> ・最初は、いつもどおりの５分間くらいの真水を通した後にソルトアウェイの
> 混合水に切り替えて入れるのでしょうか？
> また、ソルトアウェイの混合水で洗浄する時間はどのくらいでしょうか？
すぐにソルトアウェイに切り替えてもOKです！
>
> ２：ソルトアウェイの混合水を入れた後、また、真水で何分間か通すのでしょうか？
ソルトアウェイは冷水路に残ってもその効果を発揮します。真水は通さなくてもOKです。
>
> ３：専用のミキサーに約１００ccの原液が入るようになっているのですが、それが
> 無くなるまで流し込めば、その時の洗浄はＯＫなのでしょうか？
> ※１：の質問内容と重なりますが、すいません。
循環してしばらく、２０秒ほどで完了です。長々と水通しをしなくていいのもソルトアウェイの魅力です。
>
> ４：ソルトアウェイの効果から、エンジン外部等も混合水で洗った方が
> いいのでしょうか？
もちろんです。外部にはソルトアウェイスプレータイプがオススメです！
愛艇を大事にしてあげてくださいネ☆
>
> ソルトアウェイをご使用されている方のご意見をお願い致します。
>
> よろしくお願い致します。
>
> ＰＳ：JET相談室BBSの方にも掲載したのですが、過去ログでカワサキのＢＢＳだけ
> ソルトアゥイの記事がありましたので、こちらにも掲載させて頂きました。
> すいません。
| タイトル | ： ソルトアウェイの使い方を教えて下さい。 |
| 記事No | ： 6705 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/17(Sun) 00:07:14 |
| 投稿者 | ： アントン [ID-DCMt0y8s] |
今シーズンから４ストに乗り換えるのですが。
エンジンが２ストと比べ、大変シビアなものと思っておりまして、
海が主なゲレンデなので、この気に塩対策と思い、ソルトアウェイを
使おうと思い購入したのですが、いまいち使い方が良くわからないので、
教えて下さい。
購入した物は、原液と専用ミキサーのセットです。
エンジン内を水洗いするときに、専用のミキサーに原液を入れて、混合し
エンジン内に送り込み事くらいはわかるのですが、
１：原液を混合するタイミングがわかりません。
・最初は、いつもどおりの５分間くらいの真水を通した後にソルトアウェイの
混合水に切り替えて入れるのでしょうか？
また、ソルトアウェイの混合水で洗浄する時間はどのくらいでしょうか？
２：ソルトアウェイの混合水を入れた後、また、真水で何分間か通すのでしょうか？
３：専用のミキサーに約１００ccの原液が入るようになっているのですが、それが
無くなるまで流し込めば、その時の洗浄はＯＫなのでしょうか？
※１：の質問内容と重なりますが、すいません。
４：ソルトアウェイの効果から、エンジン外部等も混合水で洗った方が
いいのでしょうか？
ソルトアウェイをご使用されている方のご意見をお願い致します。
よろしくお願い致します。
ＰＳ：JET相談室BBSの方にも掲載したのですが、過去ログでカワサキのＢＢＳだけ
ソルトアゥイの記事がありましたので、こちらにも掲載させて頂きました。
すいません。
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6704 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/16(Sat) 22:38:34 |
| 投稿者 | ： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM] |
言い忘れました 最終エンドパイプには水を排水しないで下さい ハーフドライの意味がありません！私はパワーＢＯＸを付けていました。
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6703 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/16(Sat) 22:04:54 |
| 投稿者 | ： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM] |
SJ復旧中さんヘ ウエストのチャンバーはホース挿し口４ヶ所あります。R&D PJSなどのチャンバーは３ヶ所しかありません！このてのヘットパイプは内部から排水します。海水で使用してましたらよく詰まります（笑）ウエストのチャンバーは 「余り言いたくないですが」 チャンバー内に排水する水は独立しています！排気マニから数え三つ目のエルボにMJの120〜150番を付けて頂いて******あ〜ら不思議！！！ハーフドライの完成デス〜（笑）改造船さん試して下さい〜くれぐれも冷却Wラインで二つの内一つにＹパイプで分岐〜１つはそのままマニ １つはチャンバーの三つ目のエルボに「フィルターを取り付けて下さいね！」ヤッホの価格が上がりますね〜（笑）めっさダサイチャンバーですが,,,,,
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6701 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/15(Fri) 17:27:37 |
| 投稿者 | ： SJ復旧中 [ID-KWsGbso6] |
ブルーやオレンジのヘッドパイプとチャンバー部が一体の物かと思いますがチャンバー部とチャンバーコーンはシリコンカプラ接続ですのでやはりヘッドパイプから内部へ水落としてると思います。ヘッドパイプ部に水落とさずコーンエンドだけ落とすと中央の大きなシリコンパイプが熱で損傷すると思いますが。改族船さんの書き込みを見ますとヘッドパイプ〜チャンバーエンドまでホースニップルが合計4つ付いてると言う事でよろしいでしょうか？ヘッドから２本抜いておられるので1本は増設されているのですね。ヘッドからの1本は船外排水で良いと思います。ここから通常の取り付けではヘッドから抜いた1本をエキマニとヘッドパイプ接続部の上にあるニップルへ取り付けます。その状態でヘッドパイプジャケット内は水で満たされます。そこでヘッドパイプに小さな穴が有り排気ガスに向けて噴霧し排気ガスやチャンバーの冷却を行います。当然小さな穴ですのでヘッドから出た分は使い切れませんので不要な分はヘッドパイプ後方のエンジン側側面にニップルが付いていると思うのですがそこから排出されますので今度はそこからチャンバーエンドへとホースを接続します。そのまま接続すると全ての水がウォーターボックスの方へ流れますので排気抵抗になる事から間に三叉を入れ半分を船外に捨てる形になると思います。ではニップル1つ余ると思うのですがブラインドプラグで埋めてしまってもかまわないのではないでしょうか。通常無い物と思うので。ホースをすっきりレイアウトする為自分はチャンバーメーカーは違いますがヘッド〜ヘッドパイプ後方 エキマニ上〜チャンバーエンドとしていますが特に不具合ありません。まずヘッドパイプの小さな穴の詰まりから確認された方が良いと思います。ヘッドパイプ後方エンジン側のホースニップル外したら詰まった穴が見えるのではないでしょうか？大抵メンテナンスやセッティング出来る様にニップル外せば穴有ります。見えてしまえばドリル等で詰まりを除けますので簡単ですね。一度大穴にしてからメインジェットを取り付けて穴の大きさを色々変えてみるのもエンジン特性に影響して面白いですよ。
| タイトル | ： ウルトラ２５０Ｘのベルト交換の手順 |
| 記事No | ： 6700 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/15(Fri) 14:47:42 |
| 投稿者 | ： masa [ID-mrZzQZyD] |
ウルトラ２５０Ｘのベルト交換の手順が分かりません。メーカーが言うには簡単といいますが、エンジンをずらすしかベルトが抜けないようなんですが間違ってますか？
どなたか教えてください！
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6699 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/15(Fri) 13:00:00 |
| 投稿者 | ： 改族船 [ID-gn.HgGif] |
有難う御座います！
後付っぽいタケノコはチャンバーの中に入っています。
検水はアイドリング時、排ガスと混ざって出てきます。プップップ・・・と言うよりエンジンの回転とシンクロしている様に思えます。（検水口が排気口の様なイメージです）
ヘッドパイプ内詰まりは有りません。入れた液体はそのまま出口にスムーズに流れ出ます。
一応自分なりに考え、ヘッドから出てヘッドパイプとチャンバー内に分岐していた部分をヘッドパイプのみにし、もう一方の真っ直ぐ捨てていたラインを分岐して片方をチャンバー内、もう一方を検水、そしてヘッドパイプから出た水を分岐して一方はチャンバーエンド、もう一方は検水・・・と言う具合のイメージが浮かびました。
いかがなものでしょう？
尚、熱いと言っても水をかけてジュー・・・ と言うほど熱くはありません。濡れた手でさわると ウアッチ！！ の程度です。
神経質になりすぎでしょうか・・・
当方北海道なのですが、なにせまだ水温が低いこの時期にこの状態ですと夏本番にはどうなる事かと思い試行錯誤していました。
宜しくお願い致します
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6698 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/15(Fri) 01:49:10 |
| 投稿者 | ： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM] |
ウエストコーストのチャンバーはヘットパイプからマフラー内に水は入りません！３ヶ所のうち 一番カプラー側の所からマフラー内に入ります。ヘットパイプがどの位熱いのか分かりませんが ヘットパイプ内が詰まってませんか？
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6697 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/14(Thu) 21:05:18 |
| 投稿者 | ： 京とうふ [ID-ont/4YcL] |
話がバラバラになりますが。
※話が元に戻ってしまいますが、ウエストコーストのチャンバーってどんな形でしたっけ？
エキマニのことはおいておいて、チャンバーは全てアルミの鋳物製で、ヘッド部分からぐるーっと下まで続いてて、そこに大きなカプラーがあって、その先がコーン部分という形ですか？
※後付っぽいたけのこは、チャンバーの中につながってる？それともヘッドパイプ部分の冷却水の中？
※ヘッドからバイパスノズル（検水口）に直に１本出してるので、チャンバーの方に行く水が少ない？（水は行きやすい方にしか行かないから）
でも走り出すと、もう１個のノズルからも充分水が出てくるのだから足りてないわけでもなさそう。
※ヘッドパイプが熱いといっても程度問題ですが。その部分で沸騰してれば、バイパスノズルからもプップップと途切れた水と蒸気しか出てこないから、あまり心配ないような気もしますが・・・。
どなたかフォローお願いします。
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6696 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/14(Thu) 12:33:28 |
| 投稿者 | ： 改族船 [ID-gn.HgGif] |
大変失礼致しました・・・
水の経路は Wライン3/8 2本ともEXマニに入り、ヘッドから出る2本の内1本（船の前方側）をバイパスノズルへ、もう一本（船の後方側）を二股に分け、一本をヘッドパイプ入り口、もう一本をヘッドパイプ下の後付っぽい所に繋ぎ、ヘッドパイプ水出口から二股に分け一方をバイパスノズル、もう一方をチャンバーエンドに繋いでます。
バイパスノズルは2個です。
実際に走行するとヘッドから直のノズルからは勢い良く水が出ますが、ヘッドパイプから来るノズルはしばらく水が出ませんでした。
ヘッドパイプからの水は分岐しているので当たり前と指摘されるかもしれませんが・・・
出て来だすと良い勢いで出ています。 温度は、走行中ですので触れませんでした。
因みに船は X-2 です。ライン増設には純正チャンバーのヘッドパイプ辺りから繋がって船外に開放されているラインを利用しました。
京とうふ様、ご指摘有難う御座いました。
何卒宜しくお願い致します。
| タイトル | ： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6695 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/13(Wed) 22:22:47 |
| 投稿者 | ： 京とうふ [ID-ont/4YcL] |
どういう水の取り回しをされてますか？
できればなるべくしつこいくらいに具体的に書いていただくと答えてもらいやすいのではと思います。
| タイトル | ： Re: ５５がパンパンって・・・ |
| 記事No | ： 6694 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/13(Wed) 08:13:11 |
| 投稿者 | ： なおちゃん [ID-Vgqnxs2m] |
おはようございます。
フライホイル確かに面倒くさいですね。
6極コネクタ基準値 点火系
赤−黒 112〜168オーム
赤−灰 14.4〜21.6オーム
です。
| タイトル | ： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。 |
| 記事No | ： 6693 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/13(Wed) 00:24:15 |
| 投稿者 | ： ＳＸのオヤジ [ID-uOmkyzqB] |
ＣＹＢ様
ご指導、ありがとうございます。
週末に取り付けてみます。
| タイトル | ： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。 |
| 記事No | ： 6692 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/13(Wed) 00:10:44 |
| 投稿者 | ： ＣＹＢ [ID-puiUo3gf] |
| URL | ： http://cyber.tn.st/ |
そのスポンソンの剛性がわからないので何ともいえませんが、このスポンソンも裏に発砲ウレタンは入れていませんが、ｊｊＳＦプロライダーが一年使用しても、何の問題も無かったです。
| タイトル | ： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。 |
| 記事No | ： 6691 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/12(Tue) 23:44:31 |
| 投稿者 | ： ＳＸのオヤジ [ID-uOmkyzqB] |
ＣＹＢ様
写真、ありがとうございます。
購入したスポンソンは、裏が空洞です。
発泡ウレタンを注入してから取り付けたほうがいいでしょうか？
ご指導、宜しくお願いします。
| タイトル | ： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。 |
| 記事No | ： 6690 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/12(Tue) 21:43:47 |
| 投稿者 | ： ＣＹＢ [ID-87eZ.9Ch] |
| URL | ： http://cyber.tn.st/ |
画像サイズ: 500×269 (20kB)カワサキ７５０ＳＸ系に、フロントスポンソンを装着しました。
今回はＳＸＩプロです。
参考になるなら・・・
| タイトル | ： ウエストコーストチャンバーが・・・ |
| 記事No | ： 6689 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/12(Tue) 12:44:09 |
| 投稿者 | ： 改族船 [ID-gn.HgGif] |
初めまして、この度750用のウエストコーストチャンバーをオークションにて購入したのですが、乗ってみるとヘッドパイプだけが結構熱くて不安です・・・
友人に相談した所、ヘッドパイプ内の小さな穴（チャンバー内に水を出す穴）がカーボンで詰まっているのでは？との指摘を受けました。
しかし、漬け置きパーツクリーナーで一晩漬けた後8Kのエアーで圧をかけても駄目でした・・・
実際このチャンバー（何種類あるのかも不明なのですが）を御存知の方がいらっしゃいましたらアドバイス頂けませんでしょうか？
因みに仕様は 750A型 キャブ S-BNφ46シングル インマニR＆D エキマニ・チャンバーWESTCORST 電気650ノーマル です。
因みにヘッドパイプから下りて来る途中にいかにも後付した様な水の入り口があり、そこにはタケノコの中に水量を搾るパーツが付いていました。
何卒御教授願います・・・
| タイトル | ： Re: ５５がパンパンって・・・ |
| 記事No | ： 6688 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/12(Tue) 02:45:38 |
| 投稿者 | ： のんびりジェッター [ID-wNSUX.nv] |
シングル大好きなメタボさん、ありがとうございます。
やはりステータは怪しいですか。。。フライホイールを外すのが面倒くさくて、ちょっと躊躇してます。（半月キーも買わねば）
なおちゃんさん、ありがとうございます。
電装ＢＯＸと本体のアース線は、あまり気にしてませんでした。次回、よく見てみます。
中古ですが、10年以上乗ってきたJS550SX（C1)なので、なんとか延命させて乗って行きたいと思っています。また、進捗を報告します。
皆様、ご協力ありがとうございます。
| タイトル | ： Re: ５５がパンパンって・・・ |
| 記事No | ： 6687 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/11(Mon) 22:05:29 |
| 投稿者 | ： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM] |
以前私もよく似た現象になりました。陸上での空ぶかしの時 中＆高回転で 凄まじくパンパンでした。ステーターが 「パンク」壊れています。
| タイトル | ： Re: このエキゾーストフランジカッコ良いけど！？ |
| 記事No | ： 6686 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/11(Mon) 20:10:53 |
| 投稿者 | ： メカマニアクス [ID-21lQch8X] |
ちょっと諦めていたので見るのが遅れました。
こんなん出てたんですね！
出品者に直でお願いしたら安くしてもらえましたので大満足です。
自分はアルマイトだかの処理をゴールドにした物をお願いしました。
今から到着が楽しみです。
若狭様、情報ありがとうございました。
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | |