タイトル	： オススメパーツ
記事No	： 6475 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 19:25:00
投稿者	： 250xxx [ID-N8oZKEl4]

ウルトラ250のパーツでオススメのパーツ分かる方、聞いたことのある方、聞きたいのですが。ゲート、ペラ、プレート、コーン、ウォーターBOXを交換を考えています、素人なので、何をどうしたら速くなるのか分からないので、分かる方情報をお願いします。

タイトル	： Re: ２００７　ＵＬＴＲＡ２５０Ｘオーナーの方
記事No	： 6474 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 18:43:34
投稿者	： ウルチラマン [ID-N8oZKEl4]

> ２００８ウルトラの改良で、２００７が欠陥みたいな感じが嫌ですねえ・・
> 先陣きって高価なもの買っているのにメーカーの対応は・・・
> ２００８もプラグすぐダメになるのかなあ・・
>
> ２００７モデルのオーナーの方へ
>
> ２００７の方がここがＧＯＯＤってとこありますか？

ウォーターBOXに亀裂とインタークーラーの不具合、もちろんプラグ・・・
ウォーターBOXインタークーラー交換はクレームで直りましたが、何故か1万円取られた！！

タイトル	： Re: ２００７　ＵＬＴＲＡ２５０Ｘオーナーの方
記事No	： 6473 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 18:13:43
投稿者	： ウルトラマン [ID-qQUw9oTN]

最近スーパーチャージャーが固着してしまいました。
こんな不具合が出た方おられますか？

タイトル	： Re: ２００７　ＵＬＴＲＡ２５０Ｘオーナーの方
記事No	： 6472 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 18:07:11
投稿者	： レッドギル [ID-50Yf6ydP]

そうですか・・やはりプラグは２００８でも同じですか・・
シードゥー売ってウルトラ買ったのにぃ！！
スタイルは惚れているんですけど・・

今のところプラグ交換以外はトラブルはないので
がんばって乗っていきます。

タイトル	： Re: ２００７　ＵＬＴＲＡ２５０Ｘオーナーの方
記事No	： 6471 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 15:19:09
投稿者	： シードゥー派 [ID-rNl3abc0]

> ２００８ウルトラの改良で、２００７が欠陥みたいな感じが嫌ですねえ・・
> 先陣きって高価なもの買っているのにメーカーの対応は・・・
> ２００８もプラグすぐダメになるのかなあ・・
>
> ２００７モデルのオーナーの方へ
>
> ２００７の方がここがＧＯＯＤってとこありますか？

２００８もすぐにプラグが駄目になります。
２００７の方がエンジンのかかりは良いみたいです。

２００８年モデルも当たりハズレがあるみたですね。
さすがカワサキさんです。

タイトル	： STXR 吹けないんです
記事No	： 6469 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 10:40:28
投稿者	： ノリダー [ID-3wHIhxuS]

　ジェット初心者の者です。よろしくお願いします。
STXR（2003年式）なんですが、陸上だとスムーズ?に吹けあがりますが、水上だと約4000回転以上吹けあがりません。素人ながら、フェールフィルター・マイナスケーブル・プラグ新品に交換・キャブも開けましたが固着等もありません。今年の５月頃ですがスピードがアクセルに付いてこないような症状がありました。コンプレッションはまだ測定していません。始動は一発でアイドリングも安定している?と思います。エンジンはフルノーマルです。ちなみに純正のコンプレッションはどれくらいですか?

去年の春先に友人に貸して、砂によるオーバーヒトで２番焼き付けを起こしたため、ピストン３本新品で交換し、その後は調子かったのですが。

途方にくれています。よろしくご指導お願い致します。

タイトル	： AMC46キャブの調子が？？
記事No	： 6468 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 10:40:21
投稿者	： ペケッツ [ID-Kf2QUhCm]

X-2の750エンジンでAMC46パイツインキャブでなんですが、ゲレンデ水上でキャブHI,LOスクリュ調整をして乗っていたのですが、調子良い所まで調整できたのですが、陸上に上げ水を出すのにアクセル全開で空ぶかししたところ、アクセルを戻しても全開のままブンブンブンブ〜。慌ててキャブのエアー口を手で押さえようやくストップ。水上ではかなりいい感じだったんですが、陸上でエンジンをかけるといつも調子悪い感じです。キレが無い感じ？？なぜでしょうか？？？詳しい方お願いします。メイン110、スロ135、SP115

タイトル	： ２００７　ＵＬＴＲＡ２５０Ｘオーナーの方
記事No	： 6467 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/04(Mon) 19:01:36
投稿者	： レッドギル [ID-50Yf6ydP]

２００８ウルトラの改良で、２００７が欠陥みたいな感じが嫌ですねえ・・
先陣きって高価なもの買っているのにメーカーの対応は・・・
２００８もプラグすぐダメになるのかなあ・・

２００７モデルのオーナーの方へ

２００７の方がここがＧＯＯＤってとこありますか？

タイトル	： Re: ８００ｘ−２キャブのセティングについて
記事No	： 6466 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/02(Sat) 22:22:29
投稿者	： フロントマン [ID-wEZdiTL0]

ま　様有難うございます。容量の差で前後のキャブのセッティングに差が出るということですねー中々奥が深いですね！謎が解けました！有難うございます！

タイトル	： Re: ８００ｘ−２キャブのセティングについて
記事No	： 6465 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/02(Sat) 01:30:30
投稿者	： ま [ID-C3JEJ0js]

クランクケースの容積差です。

タイトル	： Re: 07の15Ｆのいいトコ悪いトコ
記事No	： 6464 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/31(Thu) 01:47:13
投稿者	： １５Ｆ [ID-D1xrnluO]

ここでは悪い話が多いですが乗っていて楽しい、燃費も良い、軽いので取り回しも楽で非常に魅力的なジェットですよ！きちんと愛情を持ってメンテナンスをすれば２００時間は全く問題ないジェットであると思います！是非おススメの一艇です。ただなんでもそうですが特にエンジンに当たり外れがあるような気がします。

いいジェットに出会えると良いですね☆

タイトル	： Re: ７５０エンジン冷却について
記事No	： 6463 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/30(Wed) 09:09:37
投稿者	： なおちゃん [ID-2LvL8LTp]
URL	： http://www12.ocn.ne.jp/~aki4-662/

５５０改７５０さん。
お待たせしました。
ホームページＵＰしました。
トップページ→５５０の部屋の真ん中あたりです。
「ＣＯＯＬに行きましょう」
よろしくお願いいたします。
インチキ改造なので（笑）
自己責任において安全な作業よろしくお願いいたします。

タイトル	： Re: ７５０エンジン冷却について
記事No	： 6462 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/27(Sun) 21:05:54
投稿者	： ５５０改７５０ [ID-LtgDu8fU]

VX番長さんこんばんは。

友人にも同様のことを助言されました。
時間がありましたので、１：５０の燃料を入れ５分程度始動してみました。

結果（取水ホースの詰まり確認後）
水道ホースからの冷却では４０℃程度の排水。
水面に浮かべると熱湯でした。

冷却水の取回しを皆様に教えていただき挑戦したいと思います。
今後もよろしくお願いします。

タイトル	： Re: ８００ｘ−２キャブのセティングについて
記事No	： 6461 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/27(Sun) 19:03:32
投稿者	： フロントマン [ID-S3E7.B/z]

返信有難うございます。なぜずれているのか疑問ですね・・プラグ見ながらがんばってみます！

タイトル	： Re: ７５０エンジン冷却について
記事No	： 6460 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/27(Sun) 17:47:54
投稿者	： VX番長 [ID-XpBS/Uad]

> VX番長さんこんばんは。
> 　
> ウォーターラインを今日確認したところ、詰まりはありませんでした。
> 燃料の混合比は、１：２５〜３０です。

混合比が濃すぎでは？　せいぜい１：４０から初めて見てはどうでしょうか？
私は１：６０で乗っています、慣らしでも１：５０程度でやりました

タイトル	： Re: 550クランキング不良で困ってます
記事No	： 6459 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/27(Sun) 01:41:41
投稿者	： FX-2 [ID-9EYVX6QK]

原因判明しました。手持ちのセルが2個共不良でした。
色んな要因があったため判断が鈍りました。
まさか2個共使えないとは思いもしませんでした。
おかげさまで無事エンジンが掛かりました。
書き込み頂きました皆様にお礼申し上げます。
また、分からない事が出て来ましたらお力添えお願いします。
ありがとうございました。

タイトル	： STX-1100DIエンジンかからない
記事No	： 6458 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/26(Sat) 22:21:33
投稿者	： BAN [ID-70npdtsg]

友人がSTX-1100DIに乗っていましたが、エンジンのフケが悪く、原因わからずそのまま１カ月乗らなかったら
エンジンかからず、CRC等を吹き付けたり、セルを回し続けるとアフターファイヤー（パーンととても大きい音）がでました。いろいろ調べては見ましたが、エンジンかからず、アフターファイヤー。あまり、いじり過ぎても怖いので、このような現象を経験の方、何が原因か、教えてください。宜しくお願いします。

タイトル	： Re: ７５０エンジン冷却について
記事No	： 6457 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/26(Sat) 21:53:38
投稿者	： ５５０改７５０ [ID-LtgDu8fU]

VX番長さんこんばんは。
　
ウォーターラインを今日確認したところ、詰まりはありませんでした。
燃料の混合比は、１：２５〜３０です。
慣らしと思いオイルを多くしました。
プラグは２本新品に交換しました。
乗った時の感じは、かぶる症状はありませんでした。
ドレンホースから出る水の温度に異常を感じて、
すぐにストップしました。

文面では分かりにくいと思いますが、ご経験から何か改善策があれば、情報をお願いします。

タイトル	： Re: ８００ｘ−２キャブのセティングについて
記事No	： 6456 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/26(Sat) 09:26:57
投稿者	： VX番長 [ID-XpBS/Uad]

私もX-2　800を所持していますが、なぜか同じように20〜30分のずれがありました
全閉【HI側】から1時間程度に両方とも開いて乗っていますが、良い感じです
20〜30分のずれが感じられるキャリアが無いだけかも。
ｽｸﾘｭｰｷｬｯﾌﾟの件はなんの問題もありませんよ

タイトル	： ８００ｘ−２キャブのセティングについて
記事No	： 6455 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/25(Fri) 22:24:01
投稿者	： フロントマン [ID-S3E7.B/z]

ノーマルキャブにてバルブシートを２．０に交換したためＨＩ側ニードルスクリューにてセッティング中です。ノーマルのセッティング＋１５分で綺麗なキツネ色になりましたが一応何回転戻しかノートに記録しようと思いニードルを全閉にした所フロント側が１回転、リア側が１時間２０分ほどでした。そこで疑問ですがノーマルキャブで２０分ほどスクリューにずれがありますがこんな物でしょうか？またスクリューの頭のキャップを外していますが振動で回ってしまうことはあるのでしょうか？
よろしくおねがいします。

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