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    • タイトル： Re: 2009
    記事No： 6516 [関連記事]
    投稿日： 2008/09/04(Thu) 09:30:04
    投稿者： なおちゃん [ID-Ma4YaT5a]

    こんにちは。
    ハルは現行の800ＳＸＲに似ている様な気がします。
    ただ、ＳＸ−４　の　“４”が意味深ですね。

    http://jp.youtube.com/watch?v=ZtxZRrgxYC4

    タイトル： Re: 2009
    記事No： 6515 [関連記事]
    投稿日： 2008/09/04(Thu) 09:08:09
    投稿者： カワサキ海苔 [ID-Iu7Tp5.n]

    エンジン音を聞くとどうやら４ＳＴ+ＳＣのような気がしますが、メーカーが作ったものなのか、個人が作ったのかわかりませんね・・・
    結構速そうだし、面白そうですね。

    エンジン音
    http://jp.youtube.com/watch?v=iyWIFi2ZMqo

    スピード
    http://jp.youtube.com/watch?v=ZtxZRrgxYC4

    タイトル： Re: 2009
    記事No： 6514 [関連記事]
    投稿日： 2008/09/04(Thu) 01:12:39
    投稿者： SJ [ID-xUUejw1I]

    > 2009年モデルはどうなるんでしょう？
    ユーチューブにてＳＸ−４なるものが、アップされていますがカワサキの新型シングルでしょうか？

    タイトル： Re: 800SXRのハンドルポール交換で疑問が
    記事No： 6513 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/29(Fri) 20:40:17
    投稿者： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

    へけけさんＳＪポールの件ありがとうございました。

    タイトル： Re: 800SXRのハンドルポール交換で疑問が
    記事No： 6512 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/27(Wed) 20:38:39
    投稿者： へけけ [ID-iGqIYZwF]

    あとＫＡＷ用は使った事がありませんので良く解りません。

    だれか解る方いらっしゃいますか？？

    タイトル： Re: 800SXRのハンドルポール交換で疑問が
    記事No： 6511 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/27(Wed) 20:37:07
    投稿者： へけけ [ID-iGqIYZwF]

    ＳＸ−ＲにＳＪポールを付ける利点は、スプリングを外しボルトで締め込む事でポールの上下の動きを硬く出来る事です。
    フリースタイルにはお勧めですよ。
    取り付けには、ポールとブラケットとの間に出来る隙間用スペーサー、ステアリングケーブルを固定するステーぐらいです。後はなんとかなります。
    強化ブッシュ・カラー・スペーサーがあるとガッチリ締め込みが可能ですね。

    タイトル： Re: 800SXRのハンドルポール交換で疑問が
    記事No： 6510 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/27(Wed) 19:04:04
    投稿者： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

    へけけさん有難うございます。
    ポールはカワサキ用でブッシュもついています。でも５ｍｍ程の隙間があいてます。
    私的にはＡＣポールのつくりを見た感じ、ハンドメイドっぽさがありあり？なので多少の誤差は仕方ないのか？とも思いますが参考までに交換された経験がある方、アドバイス頂ければ助かります。

    ついで何ですがＳＸ−ＲにＳＪ用のポールを変更キットを使って取り付けている方がいるみたいですがどんな利点があるのか知りたいのでどなたか教えて頂けますか？

    タイトル： Re: 800SXRのハンドルポール交換で疑問が
    記事No： 6509 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/26(Tue) 08:34:39
    投稿者： へけけ [ID-0hDXvqYn]

    ＞それともスペーサーのような物が別途必要なのでしょうか？

    ブッシュが付くと思いますが、付けても隙間が開きますか？

    ＫＡＷ用でしょうか？

    ＹＡＭ用を組むともっと隙間が開きますのでジェットロードさんとかのスペーサーが必要なはずです。（左右に各７〜８ｍｍぐらいの）

    タイトル： Re: 08ULTRA LX
    記事No： 6508 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/25(Mon) 21:43:35
    投稿者： パブロフの犬 [ID-slCFUGYs]

    僕は０７モデルのLXに乗ってます。
    購入から１年ちょっと、アワーは１０８時間。

    沖縄なので、海乗り専門です。
    現在までのトラブルはなし。

    マシンはハンドルマウントとハンドル交換、アクセルレバーも勿論交換。
    後は、アーシングしてます。

    最高速は多分、波で飛んだとき記録したもの１０２キロ。
    ありえません。

    普段は７８キロから８４キロ位。
    でもあくまでメータ上の数値。

    一番いいのはGPSで計るのがいいです。

    タイトル： JETSKY　７５０SX　キャブレターについて
    記事No： 6507 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/25(Mon) 07:25:10
    投稿者： naoki [ID-o5heqSZS]

    ケイヒンの純正のものなんですが、リターン経路からエアを吹いても
    エアが抜けない、詰まっている？様なのですが、これは異常なのでしょうか？

    タイトル： 800SXRのハンドルポール交換で疑問が
    記事No： 6506 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/24(Sun) 13:32:57
    投稿者： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

    ８００ＳＸＲの純正ポールからＡＣハンドルポールに交換したのですがポールの支点の部分のシャフトを通したらＡＣポールの幅が純正ポールより狭くボディ側のマウントとポールの間に５ｍｍぐらい隙間が出来ました。ポールのボディ側のマウントは純正です。多少の隙間は当たり前？な物なのでしょうか？それともスペーサーのような物が別途必要なのでしょうか？アドバイス宜しくお願い致します。

    タイトル： 2009
    記事No： 6505 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/24(Sun) 10:04:19
    投稿者： しん [ID-C8R2pCoa]

    2009年モデルはどうなるんでしょう？

    タイトル： Re: ＳＴＸのエンジン始動不良について
    記事No： 6504 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/23(Sat) 10:21:54
    投稿者： コロリ [ID-MUf1D1xs]

    ありがとうございます。一度オーバーホールしてみます。

    タイトル： Re: ＳＴＸのエンジン始動不良について
    記事No： 6503 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/22(Fri) 00:17:38
    投稿者： ＭＭＲ [ID-5Yo1/oQG]

    >
    キャブのＯＨ又は交換でよくなるかと思われます。

    タイトル： ＳＴＸのエンジン始動不良について
    記事No： 6502 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/21(Thu) 20:23:24
    投稿者： コロリ [ID-MUf1D1xs]

    STX1100のキャブ艇ですが最初にエンジンを始動しようとすると20秒ほどクランキングし
    ないとかかりません。一度かかれば次はすぐにかかるし、乗ってる最中も不具合はまった
    くありません。しかし、２時間ほど放置しておくとまたクランキングしないとかからなく
    なります。燃料フィルタは特に問題なさそうなんですが、それ以外で何か原因が考えられ
    るでしょうか？詳しい方、よろしくお願いします。

    タイトル： Re: 08ウルトラ250Xどうよ？
    記事No： 6501 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/21(Thu) 16:54:22
    投稿者： ハイドロ [ID-IrTUq6Ir]

    > 08ウルトラ４０Ｈ乗ってますがノントラブルです。
    > プラグも交換なし、オイルを交換しましたが全く増えてません。
    >
    > ０７年と競争するとトップは同じで出足で若干早いかな！
    >
    >
    > ０９年モデルの情報を探してますがどうなるんでしょうか？

    やはりトラブルは07に比べてかなり減ったようですね！

    09モデル、いち早くヤマハが出したようですね。
    1800SCの二人乗りと1800NAのFXが追加しましたね。

    タイトル： Re: 08ウルトラ250Xどうよ？
    記事No： 6500 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/20(Wed) 17:09:19
    投稿者： メカマニア [ID-l5PttVuJ]

    08ウルトラ４０Ｈ乗ってますがノントラブルです。
    プラグも交換なし、オイルを交換しましたが全く増えてません。

    ０７年と競争するとトップは同じで出足で若干早いかな！


    ０９年モデルの情報を探してますがどうなるんでしょうか？

    タイトル： 08ウルトラ250Xどうよ？
    記事No： 6499 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/20(Wed) 12:53:53
    投稿者： ハイドロ [ID-IrTUq6Ir]

    08になってからエンジンの不具合聞かなくなったけど実際1シーズンのってどうよ？

    タイトル： ＳＴＸ15Ｆの水パイプについて
    記事No： 6498 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/19(Tue) 22:08:32
    投稿者： 15F乗り [ID-FT5Xi4p1]


    画像サイズ: 500×384 (27kB)
    		05年式の15Ｆに乗っているのですが、画像の水パイプが腐食するという事をよく聞くので、06年式以降の部品に交換したいと思っていますが、自分で交換はできるでしょうか？分かる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。
    あとインマニを外すのであれば、規定トルクも教えて下さい。
    お願いします。

    タイトル： Re: ナイロンスペーサー
    記事No： 6497 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/19(Tue) 03:40:56
    投稿者： [ID-ow1LSU7I]


    画像サイズ: 240×320 (27kB)
    		07.250Xですが、燃料レールとインマニ間のアルミスぺーサーを
    ナイロン樹脂にしたら、かなり改善されました。

    > 15Fでも経験ありますが、インジェクターのところのアルミの棒（燃料通路）の燃料が
    > エンジンの熱で熱くなって、その状態でエンジンを掛けるとカブルという原因らしいです。
    > 特に夏などの暑い時は発生してたけど、ショップ曰く正常ですと言ってました。
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