タイトル	： Re: ５５がパンパンって・・・
記事No	： 6685 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/11(Mon) 11:31:18
投稿者	： なおちゃん [ID-Vgqnxs2m]

こんにちは。
電装ＢＯＸ（6極コネクターキャップ）と
エンジン本体（インマニ取り付けボルト）の
アース線交換をしてみてはいかがでしょうか？

タイトル	： ライドプレードについて、
記事No	： 6684 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/10(Sun) 21:32:40
投稿者	： ＳＸのオヤジ [ID-uOmkyzqB]

ＳＸプロとＳＸのライドプレートの違いをご指導お願いします。

プロのライドプレートは、ＳＸに取り付けは、不可能でしようか？

宜しくお願いします。

タイトル	： Re: このエキゾーストフランジカッコ良いけど！？
記事No	： 6683 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/10(Sun) 19:58:24
投稿者	： 若狭 [ID-nJo3Zhpc]

メカマニアクスさん

確かに純正は格好悪いよね。

ヤフオクでこんなん出てるけど値段が微妙かな！？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e87804806

タイトル	： Re: ５５がパンパンって・・・
記事No	： 6681 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/09(Sat) 21:44:14
投稿者	： のんびりジェッター [ID-LH8o2Y.5]

ご無沙汰しております。
いろいろやってみました。。。（長文ですいません「）

ウォーターボックス交換、燃料フィルタのエアホース確認、リリーフバルブも吹いてみてＯＫ、燃料タンクの下にたまっているガスも捨てて（水抜き）、キャブ清掃、電装ＢＯＸも開けてみたけど問題なし、プラグも焼けていて、スパークプラグのキャップを外してみましたが芯線も抜けてませんでした。
次に、ヘッドも外して、クランクを回してみても変な引っかかりも無し。（コンプレッションゲージが無いので、圧縮は分かりませんでした。中古で買って13年乗ってますが、今のところ圧縮に関する不具合は無いので、とりあえずそのままにしました）
ゼネレータのカバーを外して、フライホイールとステータの状態を見てみましたが、問題なし。ポンプケースがインペラと当たってる様子もありませんでした。ビルジが接触不良だったので、その電源コードの補修をしたくらい。

というところまでやって、水に浮かべてみたのですが、まだ高速域で不安定なフケをしている感じ（パパンパンって）。しかも、検水ホースの排水が異様に熱い気がするので、やっぱり排気系が一番怪しいかなと。。。今日は30分程走らせてみて熱ダレまではいかなかったので、ちょっと様子を見てダメなら、もう一度ウォーターボックスを換えてみたいと思います。

ちなみに55の純正ウォーターボックスは、もうオークションくらいでしか入手できないのでしょうか？または、排気音の小さい代替品などをご存知の方がいたら、教えていただきたく、よろしくお願いします。（PJSは使ってみたことがありますが、うるさかったです）

タイトル	： ＳＣ650シート張替え店？？
記事No	： 6680 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/09(Sat) 15:41:04
投稿者	： [ID-smN4ofza]

ラブゼットＳＣ650があるのですがシートがぼろいです、３万以内で
張替えをしていただけるお店を教えてください
福山市です

タイトル	： このエキゾーストフランジカッコ良いけど！？
記事No	： 6679 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/09(Sat) 07:21:06
投稿者	： メカマニアクス [ID-21lQch8X]

皆さん、お世話になります。

ウルトラ２５０Ｘに乗ってますが２６０Ｘが発売したので
プチ改造したくて、まずは外観からということで純正の排気口
のカッコ悪さをなんとかしたいと思い以下の部品が目に留まりました。

ＳＥエキゾーストフランジKAW ULTRA250
http://rns.resuco.com/item/2076/SE-098062.html

これ格好は良いんだけど２万円近い値段で高い
薄っぺらの物は安いけど、見た目今一です。
他に良いもの無いかと色々ネットで調べましたが、まだ見つかって
いません。他にもっとかっこ良くて安いのあるよって情報があれば
教えてください。

タイトル	： Re: ウルトラ250・260で航行後に再始動しにくい
記事No	： 6678 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/08(Fri) 19:11:10
投稿者	： メカマニアクス [ID-21lQch8X]

三河湾さま

樹脂カラー取り付けしてツーリングに行って来ました。
結果、以前は１回でも全開走行後は必ず低速でエンジン回転のバラツキが
ありましたが、すぐには症状が出ず、１時間連続走行後は発生しました。
この結果により燃料のパーコレーションにて発生していることが分かりましたが
友人２名の０７モデルでアルミカラーを使用しているのに発生しないのは、何故？

今回、樹脂カラーに交換したおかげでかなり改善できました、
三河湾さま、本当にお世話になり、ありがとうございました。
また今度携帯に連絡しますね！！

タイトル	： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。
記事No	： 6677 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/07(Thu) 16:31:38
投稿者	： ＣＹＢ [ID-7fowlI0.]
URL	： http://cyber.tn.st/

画像サイズ: 500×375 (30kB)

Ｆ、スポンソンを取り付けると、自分の腕が上達したような勘違いをするぐらい変わりますよ。。。笑 フリー艇には取り付けしたことが無いので、わからないです・・・すいません。

タイトル	： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。
記事No	： 6676 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/05(Tue) 22:44:14
投稿者	： ＳＸのオヤジ [ID-uOmkyzqB]

ＣＹＢさん

アドバイス有難うございます。

がんばって取り付けてみます。

ちなみに

取り付ければ、どんなフーイリングですか

フリー艇にも散り付けていいのでしょうか

アドバイス、宜しくお願いします。

タイトル	： Re: フロントスポンソンについて、教えてください。
記事No	： 6675 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/05(Tue) 21:34:13
投稿者	： ＣＹＢ [ID-idP4rE38]
URL	： http://cyber.tn.st/

７５０ＳＸに８００Ｒのフロントスポソン取り付けた事は無いのですが、ほぼ８００Ｒと同じ位置でも大丈夫だと思います。

取り付けは、シリコンしてビス止め、すき間シリコンで、大丈夫です。

タイトル	： フロントスポンソンについて、教えてください。
記事No	： 6674 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/04(Mon) 21:33:13
投稿者	： ＳＸのオヤジ [ID-uOmkyzqB]

７５０ＳＸに８００Ｒのフロントスポソン取り付けたいのですが
取り付け位置がよくわかりません。

取り付けは、コーティングしてリベットでいいのでしょうか？

ご指導、宜しくお願いします。

タイトル	： Re: 650SXについて教えて下さい
記事No	： 6673 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/02(Sat) 22:02:58
投稿者	： 650SX [ID-i7A8rgbK]

色々とアドバイス有り難う御座いました

タイトル	： Re: ULTRA250Xのキャビテーション（動画有）
記事No	： 6672 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 22:09:56
投稿者	： メカマニアクス [ID-21lQch8X]

ＶＸ様

アドバイスありがとうございます。
ご指摘の砂地、浅瀬ですが水深が腰以下の時は極力エンジンをスタートさせない
ようにしておりますので隙間が原因とすると、インペラーのガタ等で隙間が広がった
と思います。

機会があればポンプＡＳＳＹを０７モデルと交換をチャレンジしてみたいと思います。
また、結果を連絡させて頂きます。

タイトル	： Re: ULTRA250Xのキャビテーション（動画有）
記事No	： 6671 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 19:25:45
投稿者	： ＶＸ [ID-lcFZrt9H]

はじめまして。自分は素人なので参考までに自分の意見をのべます。
最高速が以前と変わらないのなら、ペラとハウジングの隙間が原因ではないでしょうか？
砂地の浅瀬などで走行していたりしていませんか？

０７のウルトラが友人のであれば現地で交換して走行してみてはどうでしょうか？
０７、０８が問題なく装着できるかはわかりませんが......
自分が同じようにＲＸ−Ｔなったときはウエアリング交換で直りました。

タイトル	： ULTRA250Xのキャビテーション（動画有）
記事No	： 6670 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 07:34:05
投稿者	： メカマニアクス [ID-21lQch8X]

いつも参考にさせて頂いてます。ありがとうございます。

ULTRA250X 08モデルでスタート時のキャビテーション
に困り果ててます。同じ症状になった方又は分かる方
原因を教えてください。宜しくお願いします。

自己点検事項
1.最高速は今までと変らない　ＧＰＳで103km
2.インペラーとハウジング間の隙間が他の250Xより大きい
　※比較対照０７モデルのULTRA250X

3.インぺラーとハウジング間に物が噛んだ形跡は無い
4.ゲートからノズルまでゴミ等は無い
5.ゲートからライドプレートまでシリコーン剤の剥がれ無し
6.キャビテーション発生時ビデオでも若干解りますが
　振動があり、足の裏の感触としてゲート辺りから
　振動が伝わって来ます。

タコメータの動きをビデオで撮ってきましたので
これで判断できることが有るかと思いますので見てください。

２５０Ｘキャビーテーション動画
ＨＤ画質、見れない場合は下のＵＲＬでお願いします。
http://eyevio.jp/movie/260018
ユーチューブ予備ＳＴＤ画質
http://www.youtube.com/watch?v=dUQk5tu-5LU&feature=channel

タイトル	： 温度センサー短絡について
記事No	： 6669 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 23:28:42
投稿者	： 葉隠れ [ID-9TUxJgmO]

ウルトラ150、STX-Rの船内に付いてる温度センサーを短絡したいと思っているのですが、
温度センサーの線を適当に数センチ短く切って、それをつなぎ直せばいいのでしょうか？

また、短絡後は、キャブのメインジェット変える必要はあるのでしょうか？
船はペラのみ外品でエンジンはノーマルです。

詳しい方アドバイス頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: 650SXについて教えて下さい
記事No	： 6668 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/25(Sat) 13:50:43
投稿者	： SJ復旧中 [ID-KWsGbso6]

ジェットに限らずバイクでも車でも交流発電ではないでしょうか。
昔のダイナモと呼ばれた発電装置は直流ですね。自転車はダイナモですね。

タイトル	： Re: ウルトラ250・260で航行後に再始動しにくい
記事No	： 6667 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/24(Fri) 20:19:32
投稿者	： [ID-1nju5kHj]

私信にてメールを送ります

郵送先を教えてください

タイトル	： Re: 650SXについて教えて下さい
記事No	： 6666 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/24(Fri) 14:54:05
投稿者	： 650SX [ID-uBfhcQl0]

> レギュレタへの配線かな？交流ですのでどちらでも問題無いと思います。

有り難う御座います。ジェットは全て交流なのでしょうか？

タイトル	： Re: STX-1100のベアリング交換
記事No	： 6665 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/24(Fri) 09:47:45
投稿者	： ＨＴ [ID-PakuL39O]

> > シャフトのハルから出てる部分に茶色ぽい、
> > ボンドがついてると思いますが、
> > そのボンドが剥がれてしまいます。
>
> ひとみちゃんのおっしゃるとおりです。
> ただ、そこは電装BOXを外してその下を10cm四方（確かプレートがあった？付近）くらいを切り取らないと現れません。
> ラッパ状の後方でハルにボンド付けしてある部品が剥離します。そしてその隙間から浸水してきます。
> 対策としては過去ログにあると思いますが、私はボンド付けしてある部品を新たに取り寄せ出来なかった為ボンドを全て剥がして水中ボンドで付け直しその上からFRPで固定する方法で対策しました。
> 手間のかかる事ですが趣味でいじってる私でも出来ることでしたよ。
> その後も全く問題なく現在まで至ってます。

ひとみちゃん。ささん。

教えて頂き有難うございます。
過去ログに有る写真の金属のラッパ状の物がハルから剥離するんですね、よく理解できました。

まだ、開けていないので剥離の程度が良く解っていませんが、浸水も無いので多分接着されている状態と推測しています。

接着された状態の物を外して再接着をし直すか、FRP等での補強のみにするか悩みますね。

みなさんは、浸水前の補強でも取り外し、再接着を行っているんでしょうか？

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |