タイトル	： Re: ウルトラ250X　アイドリング
記事No	： 7407 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/25(Sat) 20:54:15
投稿者	： [ID-dLZoYUkZ]

インタークーラーの水漏れ？

タイトル	： Re: ULTRA１５０のドライブシャフト
記事No	： 7406 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/24(Fri) 21:05:35
投稿者	： うるとらおやじ [ID-Z/RtNfC9]

はじめまして。

エンジンをおろさないと、ダメです！
いったん取り外してから、ボンドを奇麗にはがして
ボンド＆グラスファイバーで張り付けてください。
早めにやられた方が良いですよ。後、エンジンをはずしたら、オイルのホース、前後のﾊﾞﾗﾝｻｰのオイルを必ず、確認してくださいね、オイル切れで、ﾊﾞﾗﾝｻｰが壊れて、ケースが割れますからね
とても良いJETです、大切に乗られてくださいね。

タイトル	： ULTRA１５０のドライブシャフト
記事No	： 7405 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/21(Tue) 20:21:36
投稿者	： Mjeter [ID-4WTilSX5]

はじめまして、当方ＵＬＴＲＡ１５０を所有しています。
今年になって、乗り終わった後に船内を見ると、水がだいぶ溜まっているので、おそらくドライブシャフトのホルダあたりだと思います。
オーバーホールをしようと思いますが、シャフト、ホルダーを外すにはエンジンを降ろさないと外せないでしょうか？
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No	： 7404 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/21(Tue) 09:02:29
投稿者	： なおちゃん [ID-nArZk5St]

こんにちは。
白い六角の部品、わかります。
お話から察すると、スパークプラグコードの漏電かと思います。
電装ボックス内イグニッションコイルからの
高電圧は、プラグコードを通り、スパークプラグにて
空中放電するわけですが、コイルもしくはコードの
どこかに、損傷や、目視では確認出来づらい小さい穴等が
あると、そこから電気が漏れて（リーク）しまいます。
すると、本来スパークプラグにて空中放電するはずの電気が
途中でアースしてしまいます。＝失火となり調子が悪くなります。

時折調子が良いのは、コードの位置がリークしづらい場所に
あったかもしれません。

プラグの火花点検も、
おそらく、プラグをシリンダーから取り外し
プラグコードにつけて、クランキングして
火花を見られていると思いますが、
プラグを1ＣＭくらいシリンダーから離して
バチバチと青白い火花が出ているとベストです。
コイルやコード・プラグキャップに劣化があると
赤っぽい火花になる傾向があると私は感じております。

ご参考までに。

タイトル	： Re: ウルトラ250X　アイドリング
記事No	： 7403 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/20(Mon) 17:16:08
投稿者	： [ID-hD/I9wYd]

ありがとうございます。プラグは３回ほど変えてみましたけどかわりませんでした。
セルを回したときに重たい感じがあります。いいときはすんなり回ります。よろしくお願いします

タイトル	： Re: ウルトラ250X　アイドリング
記事No	： 7402 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/19(Sun) 22:39:04
投稿者	： iwcs [ID-gHDCoJIf]

プラグ交換で直るのでは？

タイトル	： ウルトラ250X　アイドリング
記事No	： 7401 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/17(Fri) 18:42:58
投稿者	： [ID-hD/I9wYd]

はじめまして。ウルトラ２５０Xに乗っています。皆さんのアドバイスお願いします。
インタークーラーの下のホースがはずれて半分ぐらい沈みました。ですがオイルに水も入らずエンジンはかかります。たまに最初のかかりが悪いときがあり走行もかぶった状態で走りません。少しは走行は出来ます。陸上でアイドリングがいいときもあります。かかりも普通です。ふとしたときにかからなくなりまた少ししたらかかる様になり機嫌が悪いです。このような症状になった方はアドバイスお願いします。自己診断は何もでないです。

タイトル	： Re: STX1100シリンダーに水
記事No	： 7400 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/14(Tue) 07:00:32
投稿者	： 15F [ID-TOQ7L01o]

リードバルブが破損した可能性があります。
ご確認ください

タイトル	： Re: １５Ｆ、水上停泊後始動不良
記事No	： 7399 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/13(Mon) 21:12:54
投稿者	： 15 [ID-V.ZZv4N0]

返信ありがとうございます。
現在の状況としましては、バッテリーが弱ってるときにもかかりにくい場合があると聞いてバッテリーをしっかり充電して、ついでに燃料ホースをさらにしっかり断熱したら現在のところは症状は出ません。
結局確かな原因はわからずじまいですが、最初私も過去レスからパーコレを疑ってスペーサーを外すなどして対策しました。

タイトル	： Re: １５Ｆ、水上停泊後始動不良
記事No	： 7398 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/11(Sat) 23:09:25
投稿者	： ちゅーちゃん [ID-kYnLbWNv]

燃料のパーコレーションしていると思いますよ

エンジン停止時ウォーターラインに水が回らないからエンジンの熱で
パーコレーションすると思います。

僕の艇もしましたし友人の艇もしました。

症状が出る条件が微妙な所出る感じです。

走行中にはならないので

走行後に直ぐに止めないしかないかな

因みに、自分の艇は０４モデルでウォーターＢＯＸが２個ついてますが
１個は、取り外していますが停止中にＢＯＸに水は溜まって掛からない事はないですよ

ＢＯＸに水が溜まるのは、普通で停止時にエンジンの水はＢＯＸに逃げるハズです

タイトル	： Re: JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No	： 7397 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/10(Fri) 23:51:57
投稿者	： そらまめ [ID-0J1XkfA4]

アドバイスありがとうございます。
キャブレターの増し締めはやってみますが、アース線の交換ということは
電気系のトラブルもかんがえられるんですか？
それでしたら一つ気になることがあります。
それは電装ボックスからプラグコードが出ている部分で、白いプラスチックで六角のボルト状になっていて電装ボックスにねじ込んで真ん中の穴からプラグコードが出ている部分が割れてクラクラしています。ちょっと表現が下手でわかりづらいかもしれませんが、セルを回しながらプラグコードを引っ張ったりしてみるとその白いプラスチックの割れている部分のすき間からパチパチ火花が飛んでいるような気がします。
ただプラグ自体も正常に火花が飛んでいると思いますし、プラグコードを引っ張たりしなければ問題ないかなーっと思っていたんですがマズイですかね？
水が入らないようにコーキングでもして済まそうかと思っていたんですが・・・。

タイトル	： Re: JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No	： 7396 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/09(Thu) 12:10:15
投稿者	： なおちゃん [ID-lCZgxGDM]

こんにちは。
キャブレター部の
各ネジの増し締め
（ニードル室の真ん中も）
それと、エンジンと電装ＢＯＸをつなぐ
細いアース線の交換を試みてはいかがでしょうか？

タイトル	： 教えて下さい
記事No	： 7395 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/09(Thu) 00:46:08
投稿者	： ＳＴＸ−Ｒ [ID-ByQNiWVa]

先日ＳＴＸ−Ｒ（２００２）を中古で購入したのですが６２００回転ぐらいしか回らずそのまま走っていたらエンジンが止まり３番（ペラ側）圧縮がほとんど無くヘッドをめくればピストンの頭が凹んで溶けていました。
原因や対処方法がわかる方が居れば教えて下さい。

タイトル	： JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No	： 7394 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/08(Wed) 19:48:04
投稿者	： そらまめ [ID-0J1XkfA4]

よろしくお願いします。
先日、数年間ガレージに眠っていた550を持ち出して湖に行きました。久しぶりでしたので一応キャブの清掃や多少のメンテナンスは行いました。陸上での始動性や吹け上がりには問題もなく、湖での一番最初の滑走(10分程度)も問題ありませんでした。ですがその後30分くらいして乗ろうと思ったら今度はなかなかエンジンが始動せず始動しても全然吹け上がらなくなってしまいました。その後はプラグを交換したりキャブを外して清掃してみたりしたのですが症状が改善しませんでした。ただ10回に1回くらい普通に吹け上がって普通に走ります。そして普通に走っている間は途中でおかしくなるということはありません。でも一度エンジンを切ってしまうとまたグズります。これはどう言ったことが原因なのでしょうか？
ジェット本体はウォーターボックスをPJS製に交換しているくらいであとは全てノーマルです。LとHのスクリューは1.5〜2.5回転の間くらいで色々イジってみましたが症状に変化はありません。
ただ素人目に一つ気になったことは、燃料の供給不足なんじゃないか？と言うことでょうか。何とかエンジンを始動させても全然吹け上がらないのでプラグを確認してみたんですが、湿り気などはなく乾いた状態です。燃料タンクからキャブまでのホース関係やキャブ内部の詰まりなどは無いと思います。
このような状態ですが何か良いアドバイスがありましたらよろしくお願いします。

タイトル	： Re: STX1100シリンダーに水
記事No	： 7393 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/04(Sat) 16:51:05
投稿者	： なおちゃん [ID-lCZgxGDM]

こんにちは。
以前のホース抜けの時
オーバーヒート気味になり
シリンダーヘッド下面もしくは
シリンダー上面が歪んでいるかもしれません。

タイトル	： STX1100シリンダーに水
記事No	： 7392 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/03(Fri) 20:33:57
投稿者	： kawasaki [ID-wMzGBf5P]

STX1100ですが、1発死んだような症状になりました。

水上では4000回転程度までしか回転数があがりません。

その前に乗った時は問題なく乗れました。

陸上では、問題なく吹けあがり、水を回すとなんとなく回転数がおかしい感じが

したのでプラグをみると乳化したオイルのようなものが付いており、

ヘッドをめくるとピストンとドームにびっしりと水とオイルとガソリンが混じったコ�
[
ヒー牛乳のようなものが付いておりました。

２番がひどく、３番が少々、１番は問題なし。

ヘッドガスケットを新品に交換しても、症状は変わりません。

シリンダーに水が入りこむ可能性としては、あとどこを疑えば良いでしょうか？

圧縮はすべて正常でした。

少し前に水のラインが抜けたことがあります。すぐに気がついたので

エンジンの少し下まで浸水。エンジンが止まったりはせず復旧後は問題なく

乗れてました。（淡水です）

よろしくお願いします。

タイトル	： ULTRA250XでF1エラー
記事No	： 7391 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/02(Thu) 00:47:06
投稿者	： yasu [ID-jseF4k65]

お世話になります。
ULTRA250Xで、走行中に「F1」表示が発生、セーフティーモードになります。
その度、エンジンを停止させて、数分の待ちで復帰します。
何を表しているか教えていただけませんか。

タイトル	： Re: １５Ｆ、水上停泊後始動不良
記事No	： 7390 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/24(Tue) 12:50:39
投稿者	： １５ [ID-jW/Zee32]

>もと１５F乗りさん
貴重な情報ありがとうございます
なるほどこんな事例も考えられるんですね、、
ということは停泊中はこまめにエンジンをかけるなりしてある程度湿気をよせつけないようにプラグを温めて気をつければ済むことも考えられますね。。
なるほどなるほどありがとうございますー☆

タイトル	： Re: １５Ｆ、水上停泊後始動不良
記事No	： 7389 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/24(Tue) 09:49:32
投稿者	： もと15F乗り [ID-1VzYNdtt]

こんな症例も紹介されてますよ。

http://sns.boaters.jp/?m=pc&a=page_c_topic_detail&target_c_commu_topic_id=104

タイトル	： Re: １５Ｆ、水上停泊後始動不良
記事No	： 7388 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/23(Mon) 00:13:57
投稿者	： 15 [ID-V.ZZv4N0]

>urutoramanさん
書き込みありがとうございます。
なるほど診断でもでないわけですか・・それでは一見してわからないわけですね・・
本日丸１日乗ってきましたが、今日は症状はまったくでなかったです。アイドリングから全開走行まで問題無しでした。
カワサキのポンプは日によって調子のばらつきがあるものなのでしょうか・・
たしかに最初は燃料ポンプ不良による燃圧不足によるガソリンの泡立ちも考えましたが症状が出る日と出ない日にばらつきがあるため困っています。
現在のところは決め打ちで燃料ポンプ交換を試すしかないのでしょうか・・
ちなみにガソリン給油口に割れは見つからず普段もきっちりしめておりました。
ありがとうございます。またなにか材料がございましたら書き込みよろしくお願いいたします。

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