タイトル	： Re: 08ウルトラ
記事No	： 6303 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/10(Thu) 07:53:30
投稿者	： [ID-rNl3abc0]

> 私は、０７モデルの２５０Ｘに乗ってます。
> みなさん達がエンジン不調を結構言ってますが、あそこまでのエンジンでしたら、もっと繊細な整備をしたほうが良いのではないですか？
> あんなに凄いジェットはないですよ！
> ひょっとして、０８モデルは壊れにくくするが為に、性能を下げてくるかも、しれませんよ。
> Ｒ３２　ＧＴＲはそうでしたからね。

先日、０７対０８で並走したら０８の方が速かったらいいです。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6302 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/10(Thu) 03:26:56
投稿者	： 謎店長 [ID-8Deq9TEe]

> ありがとうございます、お世話になります、詳しくご指導くださり、皆様には感謝の限りでございます。シ−ズン目の前にあせりがありますがゆっくり原因をさがしていきます。初爆すらない状態ですのでまったく？？？です。とりあえずＣ型の電装を取り付けてみようと思います。すべてＣ型でそろえて調査してみます。

たまに有るんですがフライホイ−ルの位置決め用ウッドラフキ−がせん断されていて点火時期がズレてしまう場合が有りますので一度フライホイルを脱着して点検してみては如何でしょうか？

タイトル	： ＳＣ６５０のガソリンタンク取り外しの方法
記事No	： 6301 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/09(Wed) 23:01:31
投稿者	： カワサキＪＥＴ [ID-xpmk0p7h]

ＳＣ６５０のガソリンタンクの取り外し方をご存知の方、教えていただけますか？
引っかかって、どうしても船体外に取りはずすことができません。
よろしくお願いいたします。

タイトル	： Re: 08ウルトラ
記事No	： 6300 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/09(Wed) 19:39:58
投稿者	： ｋａｍｉｎａｒｉ [ID-RFYUrzFr]

私は、０７モデルの２５０Ｘに乗ってます。
みなさん達がエンジン不調を結構言ってますが、あそこまでのエンジンでしたら、もっと繊細な整備をしたほうが良いのではないですか？
あんなに凄いジェットはないですよ！
ひょっとして、０８モデルは壊れにくくするが為に、性能を下げてくるかも、しれませんよ。
Ｒ３２　ＧＴＲはそうでしたからね。

タイトル	： 08ウルトラ
記事No	： 6295 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/07(Mon) 10:12:56
投稿者	： bon.bon [ID-mcq6DYBM]

僕は07年のウルトラを持ってましたが、不調続きで売却して08年を買いました。

そこで、皆さん教えて下さい。
吸気と取り廻しや軽量化でかなり進化したように感じますが、6kの軽量化で低速時に重たい感じがしたのですが、解消されてますか？

自分のウルトラがGW頃に納艇予定（北国なので）

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6255 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/05(Wed) 07:13:49
投稿者	： まめきち [ID-CfV146ZJ]

ありがとうございます、お世話になります、詳しくご指導くださり、皆様には感謝の限りでございます。シ−ズン目の前にあせりがありますがゆっくり原因をさがしていきます。初爆すらない状態ですのでまったく？？？です。とりあえずＣ型の電装を取り付けてみようと思います。すべてＣ型でそろえて調査してみます。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6254 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/05(Wed) 01:30:14
投稿者	： ひらー [ID-.T581sYo]

私の友人がエンジンを脱着した際にやらかした不手際

私じゃないですよ！！汗

１、バッテリーの＋、−を逆につないでいた

エンジンが逆回転して、かからなかったそうです

２、燃料ホースのＩＮ（供給側）とＯＵＴ（戻り側）を逆につないでいた

ＣＲＣをキャブに吹き込んでいる時だけ、かかりそうになっていました

３、電装ボックス分解時、ケース内部で少し配線を挟んでいた

エンジンかかりませんでした


積み替えたＣ型エンジンは実動品なのでしょうか？

フライホイル室内部に水分、油分、錆びは無いでしょうか？

点検フタを外して確認してみて下さい


友人の部品取り７５０ＳＸはキャブは無くてもインマニから適量ＣＲＣを注入したらエンジンかかっていました

私の経験上、初期始動に古いＣＲＣを注入したらエンジンかからず、かぶるだけでした

新しいＣＲＣ（始動用）と新品プラグで試してみて下さい

私の乗っていたＣ型５５０はチョークを取り外していたので、始動前に約３秒ほどＣＲＣをキャブレター内部にふきこんで初爆させていました

もし、かぶりこんでクランクケース内に燃料が溜まっているのなら排気側に９０度倒してクランキングしたら燃料抜けやすくなると思います

少しでも参考になればと思いカキコしました

頑張って始動させてください

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6253 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 21:49:42
投稿者	： へけけ７２ [ID-Hon2aZa5]

初爆はあるのですか？？

キチンと火花が出てれば電装ＢＯＸ内は問題ないと思います。

良い圧縮、良い火花（点火時期も含む）、良い混合気を再確認してがんばりましょう！

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6252 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 07:27:50
投稿者	： まめきち [ID-CfV146ZJ]

みなさんほんとうにありがとうございます。皆さんがおっしゃられていることはほとんど試していますがノイズさんの燃料ホースの取り回しのことでクランクの下のことですが負圧のことでしょうか？キャブへの取り回しは間違いなく取り付けています。キャブ等ＯＨしてつまりはないですね。プラグの発火、燃料もきてるし、液だれもなく、クラキングもＯＫ，です、セルを回しすぎたときはガス抜きもしています。点火時期も基準値、気になることがあればＡ型の電装ＢＯＸ内の配線を加工しなければいけないということを聞きましたがそれが原因でしょうか？悩んでいます。

タイトル	： Re: 15Ｆオーバーヒート・・・・
記事No	： 6251 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 02:02:41
投稿者	： アンちゃん [ID-qntVMJyd]

元々はカワサキのバイクのエンジンをジェットに載せた物で・・・。

共通のバイクの部品もけっこう使えます・・・。

けどノーマルが一番いいかも。スポンソン、ハンドルマウント、変えただけでも
ノーマル以上に運転がしやすくなります。

以前知人の１５Ｆで「新艇」オイルがすごく減るのでどうしてか？って聞かれて
ヘッドをはぐると　３番だけ以上燃焼していました。
メーカーに問い合わせても解らない・・・。
購入したショップに聞いても解らない・・・。
ショップはエンジンを下ろして見てくださいとの事でした。
知り合いのショップでエンジン下ろして見たら
３番のピストンリングの「オイルリングがありませんでした」
直ぐにメーカにも通告しましたが、・・・
シリンダー、ヘッド、ピストン「ショップを通して」１式メーカーに届け
新品が来て組み込みましたが・・・
ジェットの工賃ってバイクより安い・・・（泣）
時間「工程金額がジェットはかなり安いです」
私を含め１５Ｆ０５モデル２台０６モデル１台いますが
０６モデルでの事です。

話はそれましたが一度もオーバーヒートはありませんよ。
載った後のメンテナンスが一番大事ですね。

私は１０分くらい水道で「ほぼ前回８０％」でエンジンをかけて水通ししています。

終わった後は　１日ジェットの前を上に「トレーラーごと」上げて
水切りをします。

次にＣＲＣなどで　ぺラ回り「ポンプケース」やハンドル回りなど
１回で半分くらいスプレーします。

まー後は３０ｈ位でオイル交換＆プラグ交換です。
エレメントはその都度変えてます。

メンテナンスをきっちりしてやれば大丈夫だと・・・。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6250 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 01:08:37
投稿者	： はるかず [ID-aVCqLi/h]

クランキングはかなり回しましたか？
そうであれば、ケース内に燃料入りすぎで、すぐプラグ濡れて失火してると思います。
リード外してキャブ側に倒すとガソリンが出てくると思うので１度チェックしてもいいかもです。　（１度そのような経験ありました。）

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6249 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 23:09:05
投稿者	： ノイズ [ID-qntVMJyd]

お世話になります。こちらに直接書かせていただきます。
電装ＢＯＸはＡ，Ｂ型用でも問題ないですね。プラグに火が出るなら
電気が行っているのでＣ型用に交換しなくても問題ありません。
パルスも以上無いとするとキャブのホースの取りまわしは大丈夫でしょうか？
後燃料タンクのチェックバルブはどうですか？
Ａ型などは　タンク⇒燃料コック⇒キャブ　となっていますので
燃料コックを殺して　タンク⇒キャブでもｏｋです。
クランク側下からホースが出ていますのでそれを　⇒キャブ⇒タンク⇒キャブ
と３本燃料ホースが行っているでしょうか？
セルを回してクランキングしているでしょうか？
ＢＣ［パーツクリーナー」などをキャブに吹き込んで初期爆発を試して見てください
話の内容を確認しましたが　キャブに燃料が行っていないように思います。
バッテリーが弱いかも・・・車などにつなげて直接回して見るのも良いかも知れません。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6248 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 22:04:24
投稿者	： へけけ７２ [ID-Hon2aZa5]

後は各シリンダーの圧縮、点火時期の確認ですね。
後者の方が怪しそうですね。

初爆はありますか？？
アフターファイアとかしませんか？？

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6247 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 17:05:22
投稿者	： まめきち [ID-5YU8K6EG]

なおちゃんさんありがとうございます。お世話になります。直接556やＧＡＳを入れましたが、プラグがる濡れだけですね、パルスラインもガンで吹いて新品ホースつなぎましたが全然かかりませんね。火は飛んでいるし、燃料も来ているのになんでやねんって感じです？アースもきちんとつないでいますし、迷宮入りしています。

タイトル	： Re: Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6246 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 12:05:11
投稿者	： なおちゃん [ID-NlyP6ntL]

こんにちは。
あまりお奨め出来ない方法ですが
キャブレター上部より
直接燃料を入れても始動しませんか？

燃料ホースとパルスホースの
接続はいかがですか？
Ｃ型ノーマルキャブレターならば（ケイヒン）
インレットは船体右側から見て一番手前です。
パルスはシリンダーに一番近いキャブレターボディーで
∞←の様なマークがあると思います。

タイトル	： Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6245 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 07:41:43
投稿者	： まめきち [ID-CfV146ZJ]

お世話になります。その後乗せ換えしましたがエンジンが始動しません。火は飛んでるし、リードバルブ、キャブも異常なし、やはり電気もＣ型にかえなければいけないのでしょうか？どなたか良きアドバイスをお願いします。

タイトル	： Re: 15Fにソルトアウェイ
記事No	： 6193 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/11(Sun) 20:45:33
投稿者	： [ID-8wSGRVBn]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

> 効果はありますか？
塩分除去には確実に効果あります。

タイトル	： 15Fにソルトアウェイ
記事No	： 6192 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 19:59:40
投稿者	： ひかる [ID-892QnoQr]

15Fにソルトアウェイを使ってる人で、
体験談など教えてもらいたいのですが？
効果はありますか？
長期保管（冬）は、皆さんどのようになさっていますか？
教えてください。

タイトル	： Re: 15Ｆオーバーヒート・・・・
記事No	： 6191 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/07(Wed) 23:28:26
投稿者	： ＳＴＸ-２ [ID-PgNZ6iZU]

> STX-2さん、私も是非伝授して欲しいです。
> ハンドル・スポンソンなど外装の交換は一通り完了！
> エンジンはノーマル（長く持たせたい）で、ブイ周りを楽しんでいますが、最近物足らなくて・・・
> RXPとよく走行していますが、タイトなブイ周りのコースでは、断然15Ｆの方が早いですが、直線が長くなると敵いません。STX-2さんのいじりかたかなり興味あります。


私はブイ周り等、コースでの走行がないので参考になるかは・・・？
私が勝手に言っているのですが、ＰＷＣの世界において信頼出来るチューナーさんはモトイネ氏です。
１５Ｆもモトイネさんの理論を勉強し、考えて（ほとんどマネでスミマセン）実行しているだけです。
私も自分で車を改造しサーキットで走行しておりましたので独自のチューニングもしていますが吉か凶かは？

ただのレジャープライベーターに聞かれるよりも、モトイネさんなら本当に親切に教えて下さいますよ！！

参考までに。

タイトル	： Re: 15Ｆオーバーヒート・・・・
記事No	： 6190 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/07(Wed) 13:17:18
投稿者	： 修理屋見習 [ID-Ck7A9ERA]

完璧な並走は無理ですね。ただレースしているはけではなくレジャーなので、そこまでの勝ち負け表現はレース派BBSのカテゴリーに入ってしまいますよ！！

当然そうですよね。
でも、そこそこついて行けるなら上等です。
いつまでも全開で走れるわけではないですから。
もし、とことんアクセル握れれば最後は250Ｘがガス欠！
そしたら前に行けますね。まあ10ｋｍぐらい前に行かれてるかもですが？
ＳＣは高すぎるのでなんとかＮＡでついて行ければ最高なんですが。

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