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    • タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6136 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/16(Tue) 22:59:19
    投稿者： ２５０青 [ID-E3DWxa3n]

    環境のことを考えるなら、つまらん的外れな配慮より、洗剤を使う回数を減らしなさい。

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6135 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/16(Tue) 21:18:21
    投稿者： パパちゃん [ID-fZOb76hp]

    そーなんですか！我慢してレギュラー使ってました（＾＾：）

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6134 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/16(Tue) 20:43:45
    投稿者： ロッケンローラー [ID-PGSdRmHX]

    今のハイオクは無鉛なのでレギュラーと変わりません。
    でないとメーカーが指定しないでしょう。

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6132 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/16(Tue) 17:48:49
    投稿者： パパちゃん [ID-fZOb76hp]

    ハイオクって環境汚染になるのでは？免許取得の時に教えられましたが・・・

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6131 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/16(Tue) 11:04:13
    投稿者： 赤のウルトラ乗り [ID-Ll10w64x]

    　　イモビ不良は、ツライですね。


    全然、現実問題、無理なのですが、僕も、ヤマハＳＨＯがほしいです。
    レギュラーガソリンは、魅力的ですね。
    ウルトラは、みなさんおっしゃっておられるように、燃費悪すぎです。
    もうあまり乗らない、この時期でも、ハイオク５千円ぐらいは、使ってます。

    後、２年は乗らないと１年で乗り換えは、もったいないですね・・・

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6126 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 21:52:21
    投稿者： bon.bon [ID-xF3CVX4r]

    こんばんは

    僕のウルトラは15時間でプラグ不良とイモビの作動不良ですよ。
    オイル関係は問題無しです。

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6125 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 20:16:45
    投稿者： [ID-p6nDur7y]

    各メーカーからあまりにも凄いモデルが出ているので１２Ｆ，１５Ｆ，ＶＸ，ＦＸの影が薄くなってしまって・・・みんな凄いのに。トータルで考慮するとヤマハの方がコストも少なく長く楽しめそうですね。ウルトラの外観も好きなのですが・・（＾＾；）

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6124 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 19:23:00
    投稿者： ２５０青 [ID-b68tIjue]

    長距離ツーリングや海使用、燃費を気にするならカワサキは×ですね。ヤマハでしょう。
    加速感、旋回性重視なら２５０ですね・・

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6123 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 18:38:08
    投稿者： [ID-p6nDur7y]

    乗っている方にアドバイスを戴くのが一番ですね。生の声ですからね。私はウエイクとバナナも引くのですがトータルだと厳しいですか？　最近１５Ｆを初めて乗りました。とても軽く速く感じました。三人のり２ストを乗っていましたが１５Ｆの完成度にビックリです。乗り換え考慮中なんですが迷って半年経ってしまいました。

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6122 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 18:18:07
    投稿者： ２５０青 [ID-b68tIjue]

    買うなら２５０でしょう。２００７モデルよりはましな造りになっていると思います。
    燃費がかなり悪いので燃料代がかさみますが、やはり加速はいいです。
    個人的には、買えるならヤマハSHOに乗り換えたいです。

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6121 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 17:55:35
    投稿者： [ID-p6nDur7y]

    来年２００８年モデルでウルトラ２５０Ｘ買おうと検討していますが色々考えるとＬＸの方が良いですかね？１０万しか変わらないのでつい速い方が欲しくなってしまいます。ずっと悩んでます。

    タイトル： Re: 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6120 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 17:09:58
    投稿者： ２５０青 [ID-b68tIjue]

    カワサキは昔から造りが悪いので、マメなメンテナンスが必要です。
    造りが悪いのに加えて、高馬力ときてますので特に注意が必要です。
    １５Fあたりからはホース類はもはや持病ともいえるので、乗りっぱなしは危ないです。
    造りが悪い分メーカーも責任をもって対応するべきですね。
    ２〜３年でわざと壊れるようにしているとしか思えないような事例もありますからね・・

    タイトル： 250Ｘ１シーズン乗って
    記事No： 6119 [関連記事]
    投稿日： 2007/10/14(Sun) 12:50:08
    投稿者： 赤のウルトラ乗り [ID-Ll10w64x]

    こんにちは。
    いつも参考にさせてもらってます。
    僕のウルトラ250Ｘも、３０時間走り調子が悪い箇所がでてきました。
    まず、３０時間手前ぐらいから、他の方も言っておられましたが、エンジン回らなくなりました。（７３８０回転ぐらいだったのが、６５００回転ぐらいに）

    　それと時期を同じく、アイドリング時の回転数もバラつきだしました。
    （1320から1430ぐらい）
    プラグを４本交換すると、最高回転数は、元にもどったのですが、
    アイドリングのバラついたままでした。
    よくあるトラブルみたいなのですが、エンジンオイルにガソリンが混ざり１リッターぐらい量がふえて調子が悪くなるみたいです。
    ちなみに、前回は、１５時間でオイル交換しました。
    今回、エンジンオイルを交換すると、アイドリングも安定しました。
    ぼくの暖気運転不足のようです。

    後、前回、オイル交換してもらった時にも、増し締めしてもらったのですが、　各ホースバンド類がまた緩んでたそうです。
    高い買い物だったので、できるだけ、トラブルなくながく乗りたいと考えています。
    皆さま、ほかにトラブルがあった方、教えて下さい。　

    タイトル： ウルトラ150A1のサービスマニュアル
    記事No： 6063 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/14(Fri) 19:04:01
    投稿者： ウエイク [ID-/Dgf6NN2]

    99のウルトラ150のサービスマニュアルをお持ちの方で譲ってくれる方
    居ましたら宜しくお願いします。
    発注しようと思いましたがもう無いらしく困っています。

    タイトル： Re: STX-Rの２番シリンダーが何度も焼きついて困ってるんですが？
    記事No： 6058 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/13(Thu) 09:55:36
    投稿者： [ID-msnWrxaL]

    IWCSさんありがとうございます。メールしますので分けて頂けますか？
    宜しくお願い致します。

    タイトル： Re: STX-Rの２番シリンダーが何度も焼きついて困ってるんですが？
    記事No： 6056 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/12(Wed) 23:37:26
    投稿者： [ID-ExwpBgJQ]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    スルハル(写真の物）、必要ならメールください。

    タイトル： Re: STX-Rの２番シリンダーが何度も焼きついて困ってるんですが？
    記事No： 6055 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/12(Wed) 20:52:41
    投稿者： [ID-atnWSI4C]

    IWCSさん　もしスルハルのフィッティングが無い場合ポンプケースの上にある純正ビルジの穴（ホース）から中に取り込んでも差し支えないでしょうか？カワサキにもショップにも聞いたのですが、スルハルは持ってないとの事なので宜しくお願い致します。

    タイトル： Re: STX-Rの２番シリンダーが何度も焼きついて困ってるんですが？
    記事No： 6052 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/12(Wed) 11:50:22
    投稿者： [ID-oRhuugL3]

    IWCSさんどうもありがとうございます。画像確認出来ました。早急に取り付けしようと思います。一つ教えて頂けますか？スルハルのフィッティングはどこで入手出来ますか？他の部品はありそうなんですが、この部品はどこにも見当たらないのでご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

    タイトル： Re: STX-Rの２番シリンダーが何度も焼きついて困ってるんですが？
    記事No： 6047 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/11(Tue) 22:30:08
    投稿者： [ID-ExwpBgJQ]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    使用部品の写真下記にて確認してください。

    http://iwcs.exblog.jp/

    タイトル： Re: STX-Rの２番シリンダーが何度も焼きついて困ってるんですが？
    記事No： 6036 [関連記事]
    投稿日： 2007/09/10(Mon) 23:01:07
    投稿者： [ID-7.4c4jXr]

    > 優さんのスキルがわかりませんが下記方法にて
    > 当社では作業します。
    > ポンプケースに1/4ＰＴタップ加工・１／２ホースエルボー取り付け
    > 船体にスルハル1/2取り付け
    > ウオーターバー(給水口）に1/4ＰＴタップ加工２箇所ホースエルボー取り付け。
    > 既存給水口ブラインドプラグ取り付け。
    > 以上の加工となります。
    > 必要部品
    > 1/4　４５度ニップル　　　１ケ
    > 1/4　９０度ニップル　　　１ケ
    > 1/4　ブラインドプラグ　　１ケ
    > 1/2　スルハル　　　　　　１ケ
    > 1/2　ウオーターホース　　約８０センチ
    > ホースバンド　　　　　　　４ケ
    >

    IWCSさん大変ありがとうございます。なんとなく感じは分かるのですが、ニップルをポンプケースのどのあたりに取り付けするのか？ホースはどう引くのか？既存の給水バーの加工は？シリンダーの加工は？素人で申し訳ありません。もしIWCSさんが部品等お持ちであれば図解と一緒に分けて頂く訳には行かないでしょうか？これをしないとなんとなく怖くて先に進めないのでどうか宜しくお願い致します。

    >
    > 　
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