タイトル	： Re: ヤマハVSカワサキ
記事No	： 7521 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/30(Fri) 11:20:08
投稿者	： iphone [ID-9fM5mcDC]

> １２００ＸＬは水温高いところで引っ張り物したち全開にして走るとすぐ焼きつきました。
> もっとも壊れにくいのは８００です☆

ありがとうございます。
８００も考えたのですが、やはりチョットパワー不足に感じました。

タイトル	： Re: ヤマハVSカワサキ
記事No	： 7520 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/29(Thu) 15:22:57
投稿者	： メタ [ID-zbrEaaRY]

１２００ＸＬは水温高いところで引っ張り物したち全開にして走るとすぐ焼きつきました。
もっとも壊れにくいのは８００です☆

タイトル	： ヤマハVSカワサキ
記事No	： 7519 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/25(Sun) 00:37:59
投稿者	： iphone [ID-9fM5mcDC]

1200stxrと1200XL-T中古艇　どちらが良いですか？
良いアドバイスを頂ければと思い書き込みしました。
基本、使い方は３，４人乗りのトーイングチューブを引っ張ったりとレジャーが中心なんですが、とにかく壊れないジェットが良いと思います。
色々調べていると、壊れないのはヤマハみたいなのですが、１２００系はｄプレート、ypvsがかなり不安です。

良いアドバイスお願いします。

速いのはどっちですか？

タイトル	： ウルトラ 300 ツインインペラー
記事No	： 7517 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/23(Fri) 19:36:28
投稿者	： STX [ID-W4PFko3b]

ウルトラ 300Xに　Skat-Trakのツインインペラを取り付けたいのですが

小ペラに付属されているノーズブーツの左右に、イモネジが2ヵ所あるのですが

あのネジはドライブシャフトに固定するねじなのでしょうか？

そのまま何も固定せずにそのままで良いのでしょうか？

お分かりになる方お教え願います。

よろしくお願いします。

タイトル	： Re: １５F　メーター✖
記事No	： 7516 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/22(Thu) 15:45:12
投稿者	： メタ [ID-zbrEaaRY]

メーター交換しかないですね。
水滴くらいなら晴れた日に放置しておけば乾きます

タイトル	： 750CDIの件で
記事No	： 7515 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/22(Thu) 02:57:18
投稿者	： x‐2 [ID-0sj5gfzG]

750純正CDI、コイルで、800純正の様にバッテリー点火にする方法は有りますか？
あと、社外cdiのおすすめありましたら教えて頂けますか？
宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: 教えて下さい
記事No	： 7514 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/22(Thu) 01:03:45
投稿者	： 元ＳＴＸ−Ｒ乗り [ID-lWJxmf43]

> 先日ＳＴＸ−Ｒ（２００２）を中古で購入したのですが６２００回転ぐらいしか回らずそのまま走っていたらエンジンが止まり３番（ペラ側）圧縮がほとんど無くヘッドをめくればピストンの頭が凹んで溶けていました。
> 原因や対処方法がわかる方が居れば教えて下さい。
オモシロイ船なのにもったいねーｗ個人から中古買ったんですか？
原因つっても色々‥オイル不足にピストンリング消耗などなど多数ｗ
対処はエンジン全バラでしょうね‥
俺ならクランクケース問題無さそうならクランクシャフトガタツキ確認、両側ベアリング交換、シール交換、ガスケット、破損側シリンダー購入、ピストン＆リングピンセット3気筒分他色々‥
自分で直せば9万くらいショップ依頼で15万くらい？
Rでこの年式ならそろそりクランクシャフトも交換したほうがいいレベルだけど‥
プラス11万くらい‥でないとピストンなんか交換したところでまたすぐ壊れるｗ

タイトル	： １５F　メーター✖
記事No	： 7513 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/16(Fri) 09:50:26
投稿者	： なるなる [ID-mmSHAAMl]

１５Fのメーター故障をよく聞いていましたが自分のメーターも最近、中に水滴がつくようになりました。

完全に故障する前に修理したいのですが、修理出来るとこって知っていますか？

車だと、リコールになるのに（エンジンがかからなくなる）、カワサキもっとちゃんと作って欲しいです。

タイトル	： Re: ultra260x吹け上がり不良！！教えて下さい！
記事No	： 7512 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/16(Fri) 00:40:37
投稿者	： hands [ID-IMocQZyx]

無事治りました、知恵をお貸しいただいた皆様ありがとうございました。
原因はSCでした、外から見たら、SCのプーリーも回り問題ないと思いましたが、外して確認した所、プーリーは回るが、中の羽は回っていませんでした、SC交換で無事治りました。

タイトル	： ウルトラ250　08モデル
記事No	： 7511 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/15(Thu) 18:43:50
投稿者	： カワサキ大好き [ID-BncyM5ah]

08ウルトラ250に乗っています。先日燃料がなくなりかけたころに突然ふけなくなりました。燃料と思い満タンで乗ったところ変わりませんでした。燃料ポンプが悪いのでしょうか？エンジンはすぐにかかります。SC新品、インタークーラーOHしました。
よろしくお願いします

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7510 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/13(Tue) 09:21:57
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-MEtwJ5Uc]

> DIを２艇持ちさん
>
> ありがとうございます
> スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
> 割れ等がないか、確認してみます
＠まっ本当はスロットルポジションセンサーを新品交換してみたほうが答えは早いと
おもうのですがね、問題無ければ予備として置いておくなど
リードバルブのプラスチック部分も交換したり
懸念箇所を一つ一つ潰していったほうがいいですよ
色々大変でしょうが頑張ってください
私は今からDIのシャフト接着部分の水漏れファイバー補修ですｗあ〜キツ

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7509 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 20:01:18
投稿者	： [ID-fgoSItJn]

画像サイズ: 320×240 (42kB)

> > 本当ですか！？譲っていただけませんか！？ 新品買えば？ 　シャフトホルダー　￥１０１０１ 御注文は　Ｅメールにて

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7508 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 10:08:11
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

DIを２艇持ちさん

ありがとうございます
スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
割れ等がないか、確認してみます

タイトル	： Re: STX1200R浸水
記事No	： 7507 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 01:02:24
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-QQqkwon1]

STX系はほんとシャフトの水没多いね〜
始めっからファイバーで強く作りゃいいのに

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7506 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 00:48:47
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-QQqkwon1]

> スロットルポジションのセンサーを交換した際には
> 専用テスターで調整等の必要あるのでしょうか？
＠無いですね
> また、４，５００ｒｐｍ辺りのハーフスロットル状況の場合のみ
> アイドリングのハンチングのような症状になります
> 雰囲気的にはカブってる感、もしくは２気筒だったり、３気等だったり感
> しかし、５，０００ｒｐｍを越えて、アクセルをフルにすると
> 上まで綺麗に廻り続けます
＠スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
　割れ？が生じてないでしょうか？

> １１００ＤＩに詳しく、同症状の人がおられたらアドバイスお願いします
> なお、プラグ新品、ガソリンフィルター新品
> テスターでの異常信号は現在無しです

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7505 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/11(Sun) 19:39:56
投稿者	： 沼エビ [ID-IBfld5zs]

>
> > 440ノーマルインペラ脱着工具をお持ちのかた、
>
> ありますよ！

本当ですか！？譲っていただけませんか！？

タイトル	： Re: 12Fプラグがスパークしません
記事No	： 7504 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 17:52:10
投稿者	： ｉｗｃｓ [ID-fgoSItJn]

自己診断のエラーコードは？？

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7503 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 13:27:49
投稿者	： ｉｗｃｓ [ID-fgoSItJn]

> 440ノーマルインペラ脱着工具をお持ちのかた、

ありますよ！

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7502 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/08(Thu) 12:14:37
投稿者	： 沼エビ [ID-XYH2nQ9u]

なるほど！非常に参考になりました。
色々試してみたいと思います。

タイトル	： Re: 440インペラ脱着について
記事No	： 7501 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/06(Tue) 16:37:01
投稿者	： なおちゃん [ID-Mxh5HvM0]

チャンバー（レーシングタイプ／細長いタイプ）は
エキゾーストマニホールドを
社外に変更すれば、可能です。

リミテッドチャンバ�
[（Ｓ字型タイプは）５５０用エキゾーストマニホールドを
一部流用します。

以下、あくまでも私見です。

私は、それぞれ試しましたが
Ｆ社のリミテッドチャンバーの走りが一番好みです。

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