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    • タイトル： Re: ＺＸＩ1100 エンジン不調
    記事No： 7431 [関連記事]
    投稿日： 2012/10/10(Wed) 21:38:47
    投稿者： 15F [ID-gssVW8Nh]

    リードバルブの点検は、されましたか？

    リードバルブがダメなら吹き返し多いと思います。

    タイトル： ＺＸＩ1100 エンジン不調
    記事No： 7430 [関連記事]
    投稿日： 2012/10/10(Wed) 18:26:55
    投稿者： STX [ID-x6nniH2q]

    随分古いＪＥＴなのですが、ZXI1100です。

    突然3000〜4000回転位しか回らなくなります。

    キャブ、ポンプは取り付け点検して、キャブはＯＨしましたが、症状変わらずです。

    午前中は問題なく、午後突然調子が悪くなる感じで、回転があがりませんでした。

    キャブのゴムも３気筒ともキチンと開いて動いています。

    陸上では症状が出ません・・・・・。

    このような症状経験された方いらっしゃいますか？

    よろしくお願いします。

    タイトル： Re: 15Ｆの事で！
    記事No： 7429 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/27(Thu) 21:42:59
    投稿者： さんま [ID-t9y8JshR]

    えびーす様
    はじめまして！貴重な、ご意見有り難うございます。
    当方素人なので、とても助かります。
    そろそろ今シーズンも終わりに近いので、調べてみたいと思います！
    分かりやすい説明有り難うございました。又何かありましたら宜しくお願いします。

    タイトル： Re: 15Ｆの事で！
    記事No： 7428 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/27(Thu) 21:19:36
    投稿者： いわし [ID-UO2wMd6w]

    よこからすいません。圧縮が低下すると、最高エンジン回転数も低下するでしょうか？

    タイトル： Re: 15Ｆの事で！
    記事No： 7427 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/26(Wed) 16:59:12
    投稿者： えびーす [ID-Aeys0Ckz]

    > ＩＷＣＳ様
    > お世話になります。
    > リークダウンテストとは、どうゆう事をするのですか？素人質問で、すみませんが　宜しくお願いします。空気中に含まれてる塩分を吸い込んでいると思うと不安でした。


    リークダウンほど正確ではありませんが、
    セルを回して各気筒の圧縮を測ってみてはいかがでしょうか？
    ＊リークダウンも圧縮を測る方法です

    プラグ穴から圧縮を測定する計測器が市販されています。
    ＊プラグ穴径確認のこと

    錆がバルブの当たり面に影響を及ぼす、または当たり面に磨耗などあれば
    圧縮比がメーカー規定値と大きく差が出ると思います。

    圧縮が規定値にあれば、基本的にＯＨは必要なしのはずです。

    レジャーなど遊びで乗るなら、
    アイドル回転のバラツキ、パワー不足など症状が出ていなければ
    基本的にシリンダーヘッドのＯＨは不要かと思いますが、、、？？

    バルブの錆の有無を確認するで有れば、ＩＮポートとＥＸポートから
    覗けば良いのでは？

    あとは自己責任でＯＨ必要性の判断をして頂くか
    信頼できるショップに確認してください。


    ＰＳ　最後はちょっと無責任な意見になり申し訳ありません。

    タイトル： Re: 2013年モデル
    記事No： 7426 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/18(Tue) 20:11:30
    投稿者： なるなる [ID-oOfyWXDr]

    > USの2013モデル発表になっていました。
    >
    > カラーリングがかわったぐらいかな。

    http://www.kawasaki.com/Products/Watercraft.aspx

    タイトル： 2013年モデル
    記事No： 7425 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/18(Tue) 20:10:12
    投稿者： なるなる [ID-oOfyWXDr]

    USの2013モデル発表になっていました。

    カラーリングがかわったぐらいかな。

    タイトル： Re: 何故か全く反応無し？
    記事No： 7424 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/17(Mon) 21:06:36
    投稿者： １５F [ID-M8AFUg78]

    失礼しました。不動艇は カワサキ１５Fです。よろしくお願いします。

    タイトル： 何故か全く反応無し？
    記事No： 7423 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/17(Mon) 21:03:42
    投稿者： １５F [ID-M8AFUg78]

    ご協力お願いします。先週は全く不具合無く使用出来ましたが、今週全く電源すら入りません（メーターやセル）バッテリー新品取替え 端子掃除 ヒューズやリレー メインキーは取替えましたが 反応無しです。ご協力お願いします。

    タイトル： Re: 15Ｆの事で！
    記事No： 7422 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/17(Mon) 21:02:37
    投稿者： さんま [ID-t9y8JshR]

    ＩＷＣＳ様
    お世話になります。
    リークダウンテストとは、どうゆう事をするのですか？素人質問で、すみませんが　宜しくお願いします。空気中に含まれてる塩分を吸い込んでいると思うと不安でした。

    タイトル： Re: 15Ｆの事で！
    記事No： 7421 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/17(Mon) 20:28:12
    投稿者： [ID-4.pmZNcd]

    お店でリークダウンテストしてもらったら
    簡単に判断できると思います。

    タイトル： 15Ｆの事で！
    記事No： 7420 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/17(Mon) 19:02:22
    投稿者： さんま [ID-t9y8JshR]

    当方の05　15Ｆも今年で、150Ｈ突破しました。特に異常は、無いのですが、バルプ等の錆びつきが、気になりヘッドだけでも、オーバーホールした方が良いのか悩んでます。当方素人なので、詳しい方教えて頂ければと思い投稿しました。100％海水使用です。宜しくお願いします。

    タイトル： X-2(750エンジン)に750SXのアレスタカバー
    記事No： 7419 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/16(Sun) 11:36:38
    投稿者： 薩摩 [ID-y8Sw4r1Y]

    いつも、皆様の情報を参考にさせていただいております。

    当方の旧X-2は750エンジンへ換装しているのですが、
    ツインキャブエンジンで、そのアレスタカバーについて悩んでいます。

    水侵入防止のためには750SX等の純正アレスタカバー（長細い形状）のものを
    取り付けたいのですが、そのままではハルに干渉して取り付かないと思われます。

    同じように旧X-2は750エンジン（ツインキャブ）に純正アレスタカバーを
    取り付けている方はおられますでしょうか？
    よろしければ、どのように取り付けられたか、ご教示お願いいたします。
    （画像があると大変助かります。）

    どうぞ、よろしくお願いいたします。

    タイトル： Re: １５F　青いチューブパイプ破裂（排気系）
    記事No： 7418 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/10(Mon) 10:53:25
    投稿者： えびーす [ID-ek8AZuLA]


    画像サイズ: 320×240 (26kB)
    		IWCSさん

    アドバイスありがとうございました。

    ウォーターボックスはエキマニを取外さないと抜けませんでした。

    確認するとエキゾーストパイプとウォーターボックス連結部にある
    ガスケットが破損してなくなっていました。

    このため排気圧力が直接チューブパイプに達して
    耐え切れずに破裂したと思われます。

    ニップル各部と冷却通路をエアーブローしています。


    修理後30分ほど確認で乗りましたが、現時点問題なしです。

    大変ありがとうございました。

    PS　写真右側の半月になっているのが、ウォーターボックス部に唯一残っていたガスケット、、、本来は左側の状態で２個付いています。

    タイトル： Re: ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません
    記事No： 7417 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/07(Fri) 19:04:47
    投稿者： [ID-sejDAq9j]


    > 　素人では無理な作業でしょうか？

    販売店にて測定をお勧めします。

    タイトル： Re: ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません
    記事No： 7416 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/07(Fri) 13:34:39
    投稿者： ウルトラマン [ID-pdcrGQUZ]

    油圧測定、油圧センサーの測定のしかたが解らないのですが、どこをどうすれば良いのか教えてください。
    　素人では無理な作業でしょうか？

    タイトル： Re: ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません
    記事No： 7415 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/05(Wed) 17:23:30
    投稿者： [ID-6R0astOZ]

    油圧の警告です。

    油圧の測定及び、センサーの測定
    行ってください。

    タイトル： ウルトラ２５０Xオイルランプ消えません
    記事No： 7414 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/04(Tue) 23:29:58
    投稿者： ウルトラマン [ID-JZ8jmKuX]

    　先日、海で調子良く走っていたのですが、突然オイルランプが光りスピードが７キロしか出なくなりました。
    　オイルランプが光り、警告音が鳴ったためオイルを２リットル入れたのですが、ランプも警告音も消えず　スピードも７キロ程しかでません、アイドリングは安定していますが、アクセルをまわすと　スピードメーターで７キロから先は、フォン　フォン　フォン・・・・・・・・・・の繰り返しです。
    　原因の分かる方いたらお願いします。

    タイトル： Re: ウルトラ250X　アイドリング
    記事No： 7413 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/03(Mon) 16:59:59
    投稿者： [ID-2l/M8c6j]

    ありがとうございます。ICは水漏れなどはないと思います。はずして水を入れても中にはにじみすらもないです。細い蛇腹のホースが穴が開いていました。交換して再度試してみます

    タイトル： Re: １５F　青いチューブパイプ破裂（排気系）
    記事No： 7412 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/31(Fri) 08:55:33
    投稿者： えびーす [ID-82rVlQXi]

    IWCSさん

    アドバイスありがとうございます。

    EXマニホールドのガスケットも入手し
    ご指導頂いた手順で交換作業進めてみます。

    各部ニップルは、異物で冷却水通路が詰まっていないか確認します。

    エアガンを使えたら各部ニップルとウォーターライン通路を吹いてみます。

    大変助かりました。

    ありがとうございます。
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