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    • タイトル： Re: キャブレターから・・・・
    記事No： 7068 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/15(Fri) 20:39:03
    投稿者： SS [ID-7wGz6/u6]

    キャブレターを取り外して確認したのですが、２の透明シートの部分もほんの少しだけそっている感じでした。
    そりかえり方はほんの少しだけの状態ですが、このほんの少しが原因でアイドリング中にガソリンがだらだら出て来てしまうものなのですか？。
    当方のキャブはaの部分にもみぞが出来ていましたのでこの部分にも原因があるのかも知れませんが、どちらの場合にしてもほんのチョッとの不具合ですよね。
    キャブレター内部のパーツって結構シビアな部品なのですか？。
    あと、ダイアフラムが少し硬くなっているみたいなのですが、これにも原因があるのでしょうか・・・・？。

    タイトル： Re: キャブレターから・・・・
    記事No： 7067 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/12(Tue) 23:27:17
    投稿者： SS [ID-3Be25pI4]

    ロッケンローラーさん、京とうふさん、ご解答ありがとうございます。
    とても判りやすい映像まで添付して頂き、ありがとうございます！。
    当方のキャブレターですが、確かaの部分には円を画く様にくぼみが出来ていたのを覚えています。
    ２の透明シートがそっているかどうかは気が付かなかったのですが、もしかしたらこの部分にも不具合が出ているかも知れません・・・。
    とりあえずエンジンからキャブを取り外し、もう一度バラして再確認してみます。
    確認後にまた投稿したいと思います。

    タイトル： Re: 2011モデル情報
    記事No： 7066 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/12(Tue) 18:37:10
    投稿者： ナミヤン [ID-0XuYwMx/]

    > 川崎重工のＨＰに日本語で出てますよ。

    日本表記２９０馬力　残念

    タイトル： Re: キャブレターから・・・・
    記事No： 7065 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/11(Mon) 20:18:02
    投稿者： 京とうふ [ID-cXuzUfLv]

    > ガソリンが垂れて出てきてしまうのですから、写真２の透明のシートが少しでもそってしまっていませんか？　また、ａの部分が鉛筆の様にくぼみが出来てませんか？　私は２が一番怪しいと思います。　なお、写真はＭＰＳ−ＥＤＧＥのものを使わせていただきました・・・。

    おお、分かりやすい写真ですね。
    aも交換した方がいいと思います。
    虫眼鏡で見たら、絶対に段が付いてると思いますよ。

    タイトル： Re: キャブレターから・・・・
    記事No： 7064 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/11(Mon) 18:42:56
    投稿者： ロッケンローラー [ID-CVVd.CYN]


    画像サイズ: 1408×1056 (33kB)
    		ガソリンが垂れて出てきてしまうのですから、写真２の透明のシートが少しでもそってしまっていませんか？　また、ａの部分が鉛筆の様にくぼみが出来てませんか？　私は２が一番怪しいと思います。　なお、写真はＭＰＳ−ＥＤＧＥ様のものを使わせていただきました・・・。ｍ（＿　＿）ｍ

    タイトル： キャブレターから・・・・
    記事No： 7063 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/11(Mon) 12:22:12
    投稿者： SS [ID-9n12dbEw]


    画像サイズ: 640×480 (52kB)
    		皆さんに御聞きしたいことがあり投稿しました。
    カワサキ750エンジンに付いている純正のツインキャブですが、アイドリング状態でも矢印(映像の)部分からガソリンがダラダラと流れ出て来てしまいます。
    本来ならば中〜高回転の時に燃料が出て来る部分だと思うのですが、なぜアイドリング状態でもこの部分からダラダラとガソリンが流れ出て来てしまうのでしょうか？。
    一応自分なりに内部を掃除したりもしてみましたが、ほとんど改善されません。
    キャブレターはノーマル状態で何も手を加えていないです。
    水上でセルを回しエンジンが始動しても、この状態では低速でかぶってしまいまともに走れません。
    アイドリング回転数を高くしている訳でもなく、ミクスチャースクリューを開け過ぎている訳でもありません。
    何が原因なのかさっぱり？状態で困っています・・・・。
    この様な状態を経験してその後直した方や、改善方法を知っている方がいましたら是非教えて下さい。
    宜しく御願いします。

    タイトル： Re: 2011モデル情報
    記事No： 7062 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/10(Sun) 09:28:02
    投稿者： 赤岩クン [ID-GMRbTj3o]

    川崎重工のＨＰに日本語で出てますよ。

    タイトル： stx-900なんですが
    記事No： 7061 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/06(Wed) 21:14:23
    投稿者： hamu [ID-QvrFSXPL]

    いつも、拝見しております。
    今年、シーズン最初にＳＴＸ−９００走らせていたのですが、
    沖で急にエンジンストップ。
    仲間に引っ張ってもらい、陸へ帰ったのですが、
    それから、エンジンがかからずに、点検したのですが、
    原因がわからず困っております。
    現状ですが、３本ともプラグより火が飛んでおりません。
    点検した事は、エンジンをクランキングするとメータの回転計は動きます。
    電装ＢＯＸのアースは確認いたしました。
    テザーのスイッチも配線にて導通確認いたしました。
    ここでまでは確認いたしましたが、
    原因がわかりません。
    どなたか、ご教授ください。
    よろしくお願いいたします。

    タイトル： Re: 2011モデル情報
    記事No： 7060 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/06(Wed) 10:17:57
    投稿者： ナミヤン [ID-6gEHhJC9]

    > ULTRA300X　発表されましたね。
    http://www.kawasaki.com/Products/Watercraft.aspx

    タイトル： Re: 2011モデル情報
    記事No： 7059 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/06(Wed) 09:25:18
    投稿者： カワサキ海苔 [ID-0jXSea0d]

    ULTRA300X　発表されましたね。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7058 [関連記事]
    投稿日： 2010/10/02(Sat) 17:58:13
    投稿者： ウルトラ150 [ID-iq3SgAOP]

    皆様、色々アドバイス有難うございました。

    結局はセルモーターの故障でした。

    タイトル： Re: x-2にドライチャンバー取り付け
    記事No： 7057 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/28(Tue) 23:43:07
    投稿者： ＣＹＢＥＲ [ID-zsofFXfY]
    URL： http://cyber.tn.st/


    画像サイズ: 500×375 (45kB)
    		ハル加工は必ず必要ですし、他にも色々加工・変更は必要になりますよ。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7056 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/28(Tue) 10:41:05
    投稿者： うるとらおやじ [ID-Bv9oJplU]

    後ろ側の

    バランサーのベアリングが

    壊れてませんか？

    バランサーが斜めになってしまっていて

    ギアーのかみが悪いとか？

    私のはそれで、クランクケース

    破損しましたよ。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7055 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/27(Mon) 12:33:59
    投稿者： ぴ〜すけ [ID-Ojwy95xs]

    バッテリーからの太い　マイナス線の不良はないでしょうか？
    バッテリーのマイナス端子からエンジンに、ブースターケーブルなどで繋いで
    見てみると簡単です。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7054 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/26(Sun) 08:33:53
    投稿者： はば [ID-/Nu45Bys]

    セルを一度外して、バッテリー直結して正常に回りますか？　勢いがないとなればアマチュアが焼けてしまってると思います。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7053 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/25(Sat) 15:45:06
    投稿者： ウルトラ150 [ID-iq3SgAOP]

    お世話になります。
    ブラシ回り新品に交換しました。
    イマイチ元気がないようです。
    あと、プラグ外してカップリングを手で回してみました。
    ペラ側（後ろ側）から見て
    左回りは軽く回ります。
    右回りは重く回ります。ギアが噛んでいるような感じです。
    ワンウェイベアリングの影響だと思うのですが
    正常でしょうか？
    ポンプ回りは正常です。
    よろしくお願いします。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7052 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/24(Fri) 19:15:29
    投稿者： ワイルドキャッツ [ID-j5Dx79nv]

    アーマチュアがショートして使用不能な物を見た経験はありませんが、、、。

    中身が水没して長期間放置していたセルモーターでも
    ブラシ交換、スラッジ除去で復活しましたよ。
    諦めずに交換してみる価値ありと思います。

    タイトル： ウルトラ１５０のキャブＯＨ
    記事No： 7051 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/24(Fri) 16:34:53
    投稿者： うるとらまん [ID-r0HsZWeo]

    　キャブをＯＨしようと思いますがどの部品を発注（交換）すればいいでしょうか？ちなみに現在普通に乗れています。私的にはダイヤフラムとガスケット類かな？と思っていますが。よろしくお願い致します。

    タイトル： Re: エンジンかかりません
    記事No： 7050 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/24(Fri) 06:51:23
    投稿者： ウルトラ150 [ID-iq3SgAOP]

    > セルモーターの不良と思います。
    >
    > Ｏ／Ｈして復活したことは有りません。

    京とうふさん、ＩＷＣＳさん有難うございます。

    セルモーターのＯＨで復活出来ないのはショックです。

    新品のセルを買えば良かったのですが、今回ブラシ回りの

    部品のみ注文しちゃいました。

    まだ部品が届いてないので、またご報告致します。

    タイトル： x-2にドライチャンバー取り付け
    記事No： 7049 [関連記事]
    投稿日： 2010/09/22(Wed) 23:01:11
    投稿者： イチロー [ID-uv0HdEvd]

    旧x-2に750のファクパイドライチャンバーを入れたいのですが

    ハル加工しなければ取り付けることが出来ないのでしょうか？
    他に何か良い方法がありましたら
    どなたかよろしくお願いします
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