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| タイトル | ： Re: SHO 2009モデルの情報交換 |
| 記事No | ： 5955 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/02(Thu) 21:43:37 |
| 投稿者 | ： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS] |
お悩みですね。
先ずは水は海水ですか？（舐めてみてください）
海水は入らないが水洗した水が入っている可能性はありませんか？
乗っている時は体重でシートが下に抑えつけられていますのでゴムパッキンが効いています。 が、水洗時には誰も乗っていないのでシートパッキンの防水が薄れる可能性があります。
> ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
> 入らない訳が無いと・・・
ジェットが水に浸かっている部分から空気を吸うなら一緒に入って来る可能性がありますよね。或いは空気が入る可能性がある場所に水がかかっているなら水が入る可能性がありますよね。
一度、水が被らない様に大人しくクルージングして様子を見ては如何でしょうか。
どう考えても水が入る要素が無いのであれば部品からの浸水（以前にスポンソンのネジから浸水した例を聞きました）も検証する必要があるかも知れませんね。
先ずはジェットから降りたらすぐにシートを外し、どこかに水滴が付いていないかを見てください。水滴があるということは水が噴き出した、あるいは入り込んだ跡ですのでその付近を重点的に確認する必要があります。
> あと、質問ですがフロントハッチの内の底部分にゴム栓らしき所を外して
> 水通し(洗い)しても何でもありませんか？
機能的には問題ありませんが、船底に水は溜まります。
フロントハッチの下はガソリンタンクと船首部分の空洞ですので水を流せばガソリンタンク外側を伝い船底を流れてリアに流れてきます。
濡れたままのﾗｲｼﾞｬｹなどを無造作に入れておけばその水が船底に溜まります。
| タイトル | ： Re: 1200GPRピストン交換について |
| 記事No | ： 5954 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/02(Thu) 17:57:47 |
| 投稿者 | ： ヤマハ仙人 [ID-kM8K9jxh] |
６６Ｖさんが、言っています通りメッキシリンダーは、ボーリング出来ません。
ピストンの違いは、０．００１単位の大きさです。
メッキ加工された時に、ピストンが決まります。
シリンダーに、二桁の刻印がありますので、それでピストンを選ぶ様になります。
傷が気になるのであれば、シリンダー交換ですね。
その際も、届いたシリンダーにあったピストンを、選ばないといけません。
| タイトル | ： Re: 1200GPRピストン交換について |
| 記事No | ： 5953 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/02(Thu) 16:47:30 |
| 投稿者 | ： ６６V [ID-0UeF2F6q] |
基本的にはメッキシリンダーは、ボーリングはできません。オーバーサイズが希望でしたらスリーブを入れるしかありませんね。自分は、レースに出ているわけでは無いのでクリアランスを気にせず、荒めの紙やすりで擦った事はあります。あまり擦りすぎると、メッキが剥げてアルミが出ますよ。メッキは硬いのでそこまで行くのに手が痛くて無理だとおもいますが。その後ピストン、リングを交換して（ピストンとリングは、シリンダー番号の物を購入いたしました）５０時間乗りましたが特に問題ありませんでした。
| タイトル | ： Re: 1200GPRピストン交換について |
| 記事No | ： 5952 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/02(Thu) 13:24:39 |
| 投稿者 | ： zero [ID-bgHiqBIk] |
自己レスですが…
ピストン交換の理由はシリンダー3本とも縦筋が入ってデトネーショーンを起こすモノで
削ってオーバーサイズをと思いまして…
昨日、ヤマハに聴きましたがピストン4種ともボア径は同じで何かのサイズが違うらしいのです。
メッキシリンダーの為にオーバーサイズピストンは無いらしいです。
が、削らないと(-_-;)
思案の末、コンマ数ミリ削ってピストンリング6本換えて見ようと思うのですが
ちょっぴり削っちゃっても良いものなのでしょうか？
お解りの方がおられましたら宜しくお願いしますm(__)m
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5951 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/02(Thu) 03:02:04 |
| 投稿者 | ： 実際の購入者 [ID-AKciEnp1] |
> > 早速のレスありがとうございます。1800ccのNAで燃費も良く装備もいいので次の艇としてほしいなぁ〜
>
> ｙｏｎｅさん 私が思うＨＯと１５Ｆの比較です。
>
> 安定性 ＨＯ＞１５Ｆ
> 走り １５Ｆ＞ＨＯ
> 燃費 １５Ｆ＞ＨＯ
> ストレージ量圧倒的に１５Ｆ＞ＨＯ（倍以上容量あり）
> 取り回し、軽さ圧倒的に１５Ｆ＞ＨＯ
>
> ガンガン走り回るのが好きでいつも荷物を多く携行するのであれば１５Ｆがオススメです。ロングツーリングやクルコン、質感を求めるのであればＨＯでしょう。
>
> 悩んでるときが実は一番楽しいですネ＾＾
>
> ｙｏｎｅさん以外にご覧の方も一参考としてどうぞ☆
>
> ＰＳ私はカワサキの回し者ではありませんyO（＞＜）
コストパフォーマンスも圧倒的ですね・・・。僕も悩んでる時が楽しかった・・・。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5950 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/01(Wed) 22:18:30 |
| 投稿者 | ： yone [ID-XcBcV4p6] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/ |
ストレージが小さいのは驚きでした。
悩んでいる時は楽しいですね！
| タイトル | ： Re: SHO 2009モデルの情報交換 |
| 記事No | ： 5949 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/01(Wed) 21:35:36 |
| 投稿者 | ： VXユーザー [ID-H3IUSpvz] |
私の友人もSHO乗っていますが、ショップに、「エンジンの空気を取り入れてるから・
・・」と。
ＦＸ乗りさん 少し浸水しますが「お客様相談室」にクレームつけたほうがいいでしょうか？
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5948 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/01(Wed) 15:11:23 |
| 投稿者 | ： ISAO [ID-/fxt7Bsu] |
> 早速のレスありがとうございます。1800ccのNAで燃費も良く装備もいいので次の艇としてほしいなぁ〜
ｙｏｎｅさん 私が思うＨＯと１５Ｆの比較です。
安定性 ＨＯ＞１５Ｆ
走り １５Ｆ＞ＨＯ
燃費 １５Ｆ＞ＨＯ
ストレージ量圧倒的に１５Ｆ＞ＨＯ（倍以上容量あり）
取り回し、軽さ圧倒的に１５Ｆ＞ＨＯ
ガンガン走り回るのが好きでいつも荷物を多く携行するのであれば１５Ｆがオススメです。ロングツーリングやクルコン、質感を求めるのであればＨＯでしょう。
悩んでるときが実は一番楽しいですネ＾＾
ｙｏｎｅさん以外にご覧の方も一参考としてどうぞ☆
ＰＳ私はカワサキの回し者ではありませんyO（＞＜）
| タイトル | ： Re: SHO 2009モデルの情報交換 |
| 記事No | ： 5947 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/07/01(Wed) 15:08:51 |
| 投稿者 | ： SHO クルーザ [ID-RmG.gscr] |
駄目です。。。
以前に教えていただいた所はチェックしたのですが・・
いまだ水が溜まります
海で乗ってるので海水が船底に溜まるのが
気になります。。。
毎回、コップ2杯くらいは溜まります
ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
入らない訳が無いと・・・
あと、質問ですがフロントハッチの内の底部分にゴム栓らしき所を外して
水通し(洗い)しても何でもありませんか？
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5946 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/30(Tue) 16:52:13 |
| 投稿者 | ： yone [ID-w.QnsrNX] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/ |
早速のレスありがとうございます。1800ccのNAで燃費も良く装備もいいので次の艇としてほしいなぁ〜
| タイトル | ： 1200GPRピストン交換について |
| 記事No | ： 5945 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/30(Tue) 07:28:36 |
| 投稿者 | ： zero [ID-bgHiqBIk] |
皆様こんにちわ(^^ゞ
いつも参考にさせて頂いてます。
1200GPRのピストン交換を検討中なのですがパーツリストを見ると
STDでUR RED,UR ORANGE,UR GREEN,UR PURPLEと4種類あり
違いが解らないのですが、どう違うのでしょうか？
お解りの方がおられましたら御指南お願いしますm(__)m
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5944 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/29(Mon) 21:07:37 |
| 投稿者 | ： 実際の購入者 [ID-AKciEnp1] |
加速の比較も前返信者の書き込みのグラフの通りと思います。僕も購入の際１５Ｆと散々迷いましたが・・・・決め手はゆったり乗りたい、引っ張り物のオートクルーズ機能が決めてです。この機能は楽チン。拍手モノです。１５Ｆは軽いので競争すると１５Ｆが勝つと思います。勿論チャージャー付きには加速でも負ける事間違いなし！燃費も１５Ｆのほうがいい？（乗り方と思いますが・・・）何もかも欲張りたいですがそうもいきません。自分のジェットスタイル、予算を考えての結果０９ＦＸＨＯとなりました。満足です。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5943 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/29(Mon) 17:28:59 |
| 投稿者 | ： yone [ID-w.QnsrNX] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/ |
どうも。便乗質問させてください。HOは自然吸気エンジンで最大排気量ですが
加速性能は他メーカーのNAエンジンと比較しても断然速いでしょうか？
たとえばカワサキSTX15F等。
またスーチャー付きと比較して加速性能はどの程度の差でしょうか？
一度にたくさんの質問すみませんが宜しくお願い致します。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5942 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/29(Mon) 02:41:42 |
| 投稿者 | ： 実際の購入者 [ID-AKciEnp1] |
グラフはよく出来てます。そんな感じです。一人で乗ると安定は最高です。レジャー派なんで充分なくらいです。ただノーウェークモードは全く意味ありません。結構アクセルだしても燃費もこのクラスの割りにはいいと思います。スパーチャージャー無い分加速は悪いですが、耐久性を考えると充分です。満足です。船底に少し水は溜まります。クリート部分からでしょうか？クリートも要らん感じです。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5941 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/28(Sun) 07:57:43 |
| 投稿者 | ： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS] |
実際に乗ってみると、ＳＨＯに比べＦＺは出だしが軽く感じられ、トップも少し早い気がします。全体的に軽い乗り心地でした。
ハル形状の違いはコーナーリングの素直さ。ポンプは曲がった時のスピードダウンを最小限に抑える性能アップだと思います。
※データに記載した時間軸に関しては個人的に？な部分もありますが傾向として比較する参考程度に見てくださいね。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5940 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/27(Sat) 23:34:12 |
| 投稿者 | ： ISAO [ID-/fxt7Bsu] |
> ＨＯには非常に興味を持っています。貴重なコメントありがとうございました。
> 残念なのは右側のモニターに何も映らない事くらいでしょうか。
> ＹＡＭＡＨＡさんの差別化は理解しますがスペースがあるのに埋め込みでは少し勿体ないです。
>
> ご参考までに海外の某評価メーカーが発表している試験データを自分なりに整理しましたのでご覧ください。
FX乗りさん お〜非常に興味深い資料有難うございます。やはりＳＣ（ＳＨＯ）とのパーフォーマンスの違いは否めませんね。ＣＲＳＨＯよりも更にＦＺシリーズが速いようですね。ＳＨＯＰの方はあんまり変わらないよとの事でしたが・・・。
グラフではやはり違うようですね。ハルの形状の違い分と言った所でしょうか。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5939 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/27(Sat) 07:25:03 |
| 投稿者 | ： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS] |
画像サイズ: 941×821 (79kB)ＨＯには非常に興味を持っています。貴重なコメントありがとうございました。
残念なのは右側のモニターに何も映らない事くらいでしょうか。
ＹＡＭＡＨＡさんの差別化は理解しますがスペースがあるのに埋め込みでは少し勿体ないです。
ご参考までに海外の某評価メーカーが発表している試験データを自分なりに整理しましたのでご覧ください。
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5938 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/26(Fri) 21:05:21 |
| 投稿者 | ： ISAO [ID-/fxt7Bsu] |
> 09年式 FXHO 1.8ℓ 180ps 新艇で購入しましたが
> NAだけあってスムーズな加速が気持ち良いです。
> トルクも太く加速も良いです。
> 燃費もSHOのように大食いでないのでロングクルーズが
> 楽しくなります。
> 気分に合わせて急加速したり、50ｋｍ/ｈ程度でノンビリクルーズしたり
> 不快感なく走れ、良く仕上がってると思います。
> エンジン音は、SHOより大きいですね。
> ロングクルーズの一定速度で長時間走る時は、クルーズアシストを使ってますが
> 非常に便利です。
> 港に入港するときになど微速を維持する時には、ノーウェイクモードが良かったです。
>
> エンジンコントロールは全てコンピュータ（ＥＦＩ）任せで、
> エンジンへ繋がるアクセルワイヤーが無く、回転数は無線リモコンでコントロールしてるせいで
> アクセルレバーの開閉が実際の回転と少し遅れますが、水上ではあまり気になりませんでした。
> クルーズアシストやノーウェイクモードなどエンジンの回転の制御は機械式ではなく、
> 全て無線による電子制御のようです。
ご購入おめでとうございます☆
某雑誌によるとSHOからスーチャーを外しただけのエンジンではない！！とのことでしたよね。アクセルレスポンスなんかはやはりSHOよりも良いのでしょうか？？？
| タイトル | ： Re: 09FX HOってどうよ！？ |
| 記事No | ： 5937 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/26(Fri) 11:51:32 |
| 投稿者 | ： FX1800 [ID-vp77zvtJ] |
09年式 FXHO 1.8ℓ 180ps 新艇で購入しましたが
NAだけあってスムーズな加速が気持ち良いです。
トルクも太く加速も良いです。
燃費もSHOのように大食いでないのでロングクルーズが
楽しくなります。
気分に合わせて急加速したり、50ｋｍ/ｈ程度でノンビリクルーズしたり
不快感なく走れ、良く仕上がってると思います。
エンジン音は、SHOより大きいですね。
ロングクルーズの一定速度で長時間走る時は、クルーズアシストを使ってますが
非常に便利です。
港に入港するときになど微速を維持する時には、ノーウェイクモードが良かったです。
エンジンコントロールは全てコンピュータ（ＥＦＩ）任せで、
エンジンへ繋がるアクセルワイヤーが無く、回転数は無線リモコンでコントロールしてるせいで
アクセルレバーの開閉が実際の回転と少し遅れますが、水上ではあまり気になりませんでした。
クルーズアシストやノーウェイクモードなどエンジンの回転の制御は機械式ではなく、
全て無線による電子制御のようです。
| タイトル | ： Re: １２００GP 故障？？ |
| 記事No | ： 5936 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/06/19(Fri) 07:51:28 |
| 投稿者 | ： なおちゃん [ID-W.T18wrQ] |
こんにちは。
プラグの焼け具合がＯＫなら
2.の可能性は低いと考えられます。
>
> なおちゃんさん有難うございます。
> プラグは陸と着水時に確認しましたが、
> 問題なくきつね色でした。
> シリンダーヘットのガスケット用交換でしょうかねェ 泣
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