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タイトル | : Re: SHO 2009モデルの情報交換 |
記事No | : 5928 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/15(Mon) 18:26:19 |
投稿者 | : ISAO [ID-/fxt7Bsu] |
> 水の浸入が直りません
>
> 09のSHOなんですが10時間点検時にFX乗りさん
> の情報どおりにホースの増し締めをしてもらいましたが
> いまだビル口から抜けない程度ですが、水が浸入してきます
>
> 海が8割なので気になります
> 何か他に考えられること有りませんか?
>
> 以前のFX乗りさんの画像が信じられないです。。。
> 何かよい対策ありましたら教えて下さい
> よろしくお願いします。
何の役にも立てずにスイマセン。私の09のSHOも慣らしのときから僅かですが水が溜まってます。極僅かなので気にせずにしております。
話は変わるのですがどなたかエアクリやスポンソン、ゲート、プレートetc交換している方いませんか?
タイトル | : Re: SHO 2009モデルの情報交換 |
記事No | : 5927 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/15(Mon) 14:22:03 |
投稿者 | : SHO クルーザ [ID-RmG.gscr] |
水の浸入が直りません
09のSHOなんですが10時間点検時にFX乗りさん
の情報どおりにホースの増し締めをしてもらいましたが
いまだビル口から抜けない程度ですが、水が浸入してきます
海が8割なので気になります
何か他に考えられること有りませんか?
以前のFX乗りさんの画像が信じられないです。。。
何かよい対策ありましたら教えて下さい
よろしくお願いします。
タイトル | : Re: TZ800について |
記事No | : 5926 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/12(Fri) 20:25:49 |
投稿者 | : レジャーユーザー [ID-GYa2p5TT] |
元祖えびちゃんさん丁重なご返答ありがとうございます。とても参考になりました。
ご親切ありがとうございます。
タイトル | : ジェットで水中に潜る |
記事No | : 5925 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/12(Fri) 10:24:39 |
投稿者 | : 潜りん [ID-IrTUq6Ir] |
よく海に行くとジェットでバックに入れまた前進でフルスロットルさせ潜る人をみますよね。
ジェットによくなさそうな運転というかお金持ちの乗り方だなーとある意味関心します。
よく潜ると壊れるとききますがどこがどうに壊れるのでしょうか?
バックのゲート?それとも水を吸ってウォーターハンマー?
ブローバイホースからのオイル逆流でオイルを吸ってしまいオイルハンマー?
エンジンに詳しいひとお願いします。
タイトル | : Re: エンジンの中古 |
記事No | : 5924 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/12(Fri) 09:46:38 |
投稿者 | : ALL [ID-4NL64cwN] |
> こんにちは!
>
> 連絡入れましたよ!
はい。 連絡を頂いてます。
2度 返信しておりますが、届いてますか??
タイトル | : Re: エンジンの中古 |
記事No | : 5923 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/11(Thu) 21:27:23 |
投稿者 | : ゴリエネ [ID-jRH9BJw8] |
こんにちは!
連絡入れましたよ!
タイトル | : Re: エンジンの中古 |
記事No | : 5922 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/10(Wed) 20:00:58 |
投稿者 | : [ID-4NL64cwN] |
> こんにちは ALLさん
>
> もしも気になられるなら連絡先をお教え頂ければと思います。
> ただ やはり新品状態なので それなりにかかるかと思いますが
> 新品状態ならご安心も頂けるのではないかと感じます。 かなり希少だと思います。
フリーメールアドレスですが、入れておきます。
宜しくお願い致します。
タイトル | : Re: エンジンの中古 |
記事No | : 5921 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/10(Wed) 18:45:32 |
投稿者 | : ゴリエネ [ID-EeOt8hKw] |
> > どのくらいでお探しでしょうね?
> > 私の知人で そちらのお探しエンジンを新品の状態でストックしている方がいますよ。
> > 金額が折り合えば良いのですがね
>
> こんにちは ゴリエネさま
>
> 金額ですか? やはり安ければ安いほど・・・。
> 新品状態との事ですので、お高いでしょうね???
> 地域により、送料なども気になります。 当方 関西ですが・・・。
> よろしければ、アドレス記載した方が連絡がとれるでしょうか?
こんにちは ALLさん
もしも気になられるなら連絡先をお教え頂ければと思います。
ただ やはり新品状態なので それなりにかかるかと思いますが
新品状態ならご安心も頂けるのではないかと感じます。 かなり希少だと思います。
タイトル | : Re: エンジンの中古 |
記事No | : 5920 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/10(Wed) 10:07:08 |
投稿者 | : ALL [ID-4NL64cwN] |
> どのくらいでお探しでしょうね?
> 私の知人で そちらのお探しエンジンを新品の状態でストックしている方がいますよ。
> 金額が折り合えば良いのですがね
こんにちは ゴリエネさま
金額ですか? やはり安ければ安いほど・・・。
新品状態との事ですので、お高いでしょうね???
地域により、送料なども気になります。 当方 関西ですが・・・。
よろしければ、アドレス記載した方が連絡がとれるでしょうか?
タイトル | : Re: TZ800について |
記事No | : 5919 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/09(Tue) 22:08:21 |
投稿者 | : 元祖えびちゃん [ID-UJCaNnUJ] |
つい先日まで800TZのノーマルを乗っていました。
最近800GPに買い替えをしたのですがYB-CD-13/17が装着されていました。
前オーナーの話では、加速重視にペラを交換したそうです。
一緒に15/19のペラも頂きましたが、こちらは最高速重視だそうです。
GP800とTZ800だと船体などが違いますが、重量はTZ225kg GP226kgでほぼ同じです。
全長やハル形状なども違いますし、同じ条件になりなりませんでしたが
13/17のペラの方が加速が良い事を実感しました。
あくまでもご参考程度で検討ください。
因みに800GPと800TZの純正のペラは部品番号が同じなので、
まったく同一のピッチペラのようです。。。
タイトル | : Re: GP800 エンジンの息継ぎ |
記事No | : 5918 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/09(Tue) 21:54:14 |
投稿者 | : KEI [ID-S61AL/12] |
> 燃料ホース、燃料フィルターの確認してください。
>
> 燃料がスムーズに流れないとそのようが減少がありました。
有り難うございます。
燃料フィルターとホースの流れ具合を点検してみます。
他に点検する必要がある箇所があれば,教えてもらえませんか。
タイトル | : Re: FX140の出だしについて |
記事No | : 5917 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/09(Tue) 21:42:04 |
投稿者 | : ひろ [ID-bSBYyo7N] |
FX乗りさん、
詳細な解説ありがとうございました。
私の周りには最新Jet乗ってる人がおらず、
このような情報はとても貴重でありがたいです。
SHOは暴力的な加速なんですね。
一度乗ってみたい!!
タイトル | : Re: エンジンの中古 |
記事No | : 5916 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/09(Tue) 19:55:53 |
投稿者 | : ゴリエネ [ID-wnuOSTSI] |
どのくらいでお探しでしょうね?
私の知人で そちらのお探しエンジンを新品の状態でストックしている方がいますよ。
金額が折り合えば良いのですがね
タイトル | : Re: GP800 エンジンの息継ぎ |
記事No | : 5915 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/09(Tue) 08:45:56 |
投稿者 | : KAZE [ID-IrTUq6Ir] |
燃料ホース、燃料フィルターの確認してください。
燃料がスムーズに流れないとそのようが減少がありました。
タイトル | : Re: FX140の出だしについて |
記事No | : 5914 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/09(Tue) 07:40:08 |
投稿者 | : FX乗り [ID-QCOgSEAS] |
加速感は 140<160<VX で正常だと思います。
140と160は出だしが重く感じます。(特に140はパワー不足で進まない感じです)
プレーニングする30キロ位から加速感が出て、トップが2ストより速いので「早い船」と勘違いする人がいると思います。
VXは140・160と違い、加速時に軽さを感じるし実際に初期加速は160より早いと思います。(トップスピードは VX<140<160です)
SHO(スーパーチャージャー)は瞬発力がありますので凄い加速感です。
1200GPRの加速同等です。
さて気になるようでしたらスコープゲート(社外品)とポンプ(社外品)の交換で多少早くすることができるみたいです。
あと、このページ上部にある 「ワード検索」や「過去ログ」に 140 と入れて検索すれば参考になる記事が見られます
タイトル | : Re: FX140の出だしについて |
記事No | : 5913 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/08(Mon) 23:58:53 |
投稿者 | : ひろ [ID-bSBYyo7N] |
> ゲート周りのコーキングを確認しては?
2台とも同じ状態だったのでおかしいですが
確認してないので確認するように友人に伝えます
ありがとうございます
タイトル | : Re: FX140の出だしについて |
記事No | : 5912 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/08(Mon) 23:52:17 |
投稿者 | : yone [ID-ZIVzdoGm] |
URL | : http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/ |
ゲート周りのコーキングを確認しては?
タイトル | : FX140の出だしについて |
記事No | : 5911 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/08(Mon) 23:34:52 |
投稿者 | : ひろ [ID-bSBYyo7N] |
はじめまして、ひろですGP800に乗っています。
昨日友人2人がFX140とFX140クルーザーを買いました。
競争してみるとGP800のほうが出だしで10mほど離し、
FXが40km/h位になると抜かれます。
昨日は富津岬でした
GP800は跳ねが酷いので60km/hは出ていなかったと思います
FXのほうが速いはず!?と思い乗らせてもらうと
停止状態からアクセル開けると船は前に進まず水を噛んでおらず
ぜんぜん前に進みません。
最初は全開にしていたのでゆっくりアクセルを開けると先ほどよりかはましになりましたがそれにしても進まない。
キャビテーション?と言う感じです。
2台とも一緒だったので・・・・・
今の4スト艇は馬力あるけど重いから、出だしは進みが悪いんでしょうか?
VN1100乗ったときはアクセル空けた瞬間から暴力的な加速だったので
FXもそうかと思っていましたが・・・
友人も失敗した〜と言ってました。
2台とも中古で200時間の教習艇、80時間の海が主で乗っていた物です。
又、最新のスーパーチャージャーの大馬力艇など0発進加速はどうなんですか??
カワサキのSTX15?の改造艇が横に居ましたが加速がすごく、跳ねず、
素人が見てもすごい加速で感動でした
タイトル | : GP800 エンジンの息継ぎ |
記事No | : 5909 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/08(Mon) 18:12:55 |
投稿者 | : KEI [ID-zP/2b1iW] |
GP800(平成10年式)に乗っています。
以前からの症状ですが,エンジン全開時に
10秒に1回位(0.5秒程度)息継ぎをします。
昨年キャブのオーバーホールはしています。
エンジン,キャブ本体には問題ないように思います。
YPVSとかのことはよく分からないのですが
可能性のある不良箇所はどこになるのでしょうか。
宜しく御願いします。
タイトル | : Re: 耐久 |
記事No | : 5908 [関連記事] |
投稿日 | : 2009/06/08(Mon) 08:51:53 |
投稿者 | : KAZE [ID-IrTUq6Ir] |
低コストって50万以下ですか?
最低スポンソン・タービンブレード・CPU・ポンプ・インペラーと手を入れていけば50万はいきます。
まぁクラッシュしないように十分練習してください。
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