タイトル	： 2010年ＦＸ-ＨＯのオーバーヒート
記事No	： 6761 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/15(Sat) 09:47:07
投稿者	： ヒロ [ID-5F7F2dGY]

はじめまして！2010年ＦＸ-ＨＯに乗ってます。最近乗っていると、ヒートの警告音がでます。エンジン止めてまた始動してしばらくしたらまた警告音がなります。

エキゾースト側を外して冷却経路みても、エアーを突っ込んでも詰まりはなさそうです。新艇のころから水洗いはソルトアウェイ使用で冷却経路は凄いきれいでした。
またサーモスタットも新品を入れました。疑わしいのがあとはサーモセンサーかなと思うのですが…

サーモセンサーの誤作動ってありますか？

タイトル	： Re: FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
記事No	： 6760 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/12(Wed) 17:17:29
投稿者	： [ID-sejDAq9j]

スキャットならマグポン用の
12/17をお勧めするのですが！

タイトル	： Re: FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
記事No	： 6759 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/10(Mon) 21:40:42
投稿者	： FX700魂 [ID-IHGTpa2k]

ペラを外してピッチの表示を確認しましたが、どこにも表示されていませんでした。
ペラは外す時に外れなかったのでネジ部分をある程度ペラ削って外し、
再度使用する事ができないので、
新たにＳＯＬＡＳのペラを購入する事にします。
そこで、小生のFX700 144ポンプ換装仕様のものに、取り付けるものはどのピッチの
ものがよろしいでしょうか。アドバイス頂ければ幸いです。
教えていただいてもクレームは言いませんので、宜しくお願いいたします。

タイトル	： Re: FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
記事No	： 6758 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/06(Thu) 11:24:34
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　ピッチがわからないとき、自分は万能分度器を使っています。
　分度器が上下に平行移動するタイプです。
　見やすいように、分度器は透明な物に変えてます。

タイトル	： ヤマハ　SHO　販売
記事No	： 6757 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/06(Thu) 11:17:25
投稿者	： TKS [ID-ktQaCynu]

画像サイズ: 800×600 (67kB)

ヤマハSHO　売ります。 http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=4336&page=1&cat=m 詳細記載してあります。 宜しくお願いします。

タイトル	： Re: FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
記事No	： 6756 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/06(Thu) 08:08:27
投稿者	： FX700魂 [ID-IHGTpa2k]

ありがとうございます。
まずはペラを外して仕様をみてみます。

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6755 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 23:51:45
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　炙る場合は、非接触温度計を使った方が良いと思います。
　自分は木でカプラレンチを作り、カプリングの根元を240℃以上に上げて、ハンマーで1発叩いていますが、今まで外れなかったことは無いです。
　スプラインがダメで、シャフトホルダが使えないのなら、シャフトを直接万力で固定してもいいと思います。
　240℃と言うとかなり高熱ですが、もたもたしているとすぐに温度が下がりますから、万力に固定してから炙った方が良いと思います。

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6754 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 22:21:47
投稿者	： [ID-cF0eNA58]

IWCSさん＞

いつも、ありがとうございます。

はい。ハウジングからシャフトは抜きました。
抜いて、炙って作業してるのですが・・・固いんです。
１２００GPやTL系は、簡単に外れたんですが。
カップリングの錆も酷いので、錆び付いてるみたいですね。

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6753 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 22:19:10
投稿者	： [ID-cF0eNA58]

マリボさん＞

ありがとうございます。
カップリングを、トーチで炙ってみたんですが・・・固くて。。
専用工具、高価ですね〜汗

ドライブシャフトホルダーは、社外品で安いのは見つけたんですが・・・
最悪　カップリングの方のシャフトは、スプラインがダメで交換するので
削って市販のスパナを掛けれる様にしてみようかな

タイトル	： Re: FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
記事No	： 6752 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 19:59:54
投稿者	： [ID-6R0astOZ]

ペラはずすと裏に書いてると思います。

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6751 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 18:50:08
投稿者	： [ID-6R0astOZ]

先にハウジングからシャフトを抜いたほうが
作業しやすいかと？

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6750 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 12:38:16
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　カップリングは硬いとスパナどころか専用工具でも外れないと思います。
　まずトーチかヒートガンで炙ったほうが良いと思います。

　カップリングの取り外し
カプラレンチ
MJ-1200XL MJ-1200GP （90890-06546-00）
MJ-1200XL.Ltd XLT1200 MJ-GP1200R （90890-06551-00）
　シャフトホルダ
[ MJ-1200XL MJ-1200GP （90890-06069-00）
MJ-1200XL.Ltd XLT1200 MJ-GP1200R（90890-06552-00）

ドライブシャフトの取り外し
ドライブシャフトホルダ
MJ-1200XL MJ-1200GP （90890-06518-00）
MJ-1200XL.Ltd XLT1200 MJ-GP1200R（90890-06519-00）

　ちなみに、MJ-GP800RとMJ-800GPでも、工具の番号が違いました。
　特殊工具は高価なので、機械加工業の友人に頼んだり自作したりしていますので、自分で上記の工具は購入していません。購入の際は、再度確認したほうが良いと思います。

タイトル	： ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6749 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/04(Tue) 19:21:13
投稿者	： [ID-cF0eNA58]

こんにちは。
ヤマハ　XL1200LTD（66V）の、中間ジョイントの　ベアリングハウジングのカプラーシャフトの交換を行いたく　分解したのですが、カップリングが外せません（非情に硬いです）
シャフトには24mmらしい薄いスパナ系を掛ける様になってますが
その部分を回す　特殊工具の部品番号を教えて下さい

また、このXL-LTDのペラシャフトの固定する工具の番号も教えて下さい
（GP系のは持ってるのですが、シャフトが一回り太くなってますね）

ちないに　中古のペラシャフトやカプラーシャフトを持ってるよ　って方がおられましたら、分けて頂けませんか？

タイトル	： FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
記事No	： 6748 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/04(Tue) 10:29:29
投稿者	： [ID-IHGTpa2k]

お世話になります。
早速ですが、小生のＦＸ７００　１２０ｍｍポンプをＳＪ７００　１４４ｍｍに
換装しました。

オークションでＳＪ７００ １４４ポンプ一式にスキャットのペラ付で購入しました。
ＳＪ７００でエンジンを７６０ｃｃで使用し、ペラのピッチは忘れたしまった事で
ペラの刻印表示を見てもスキャットのメーカー名はあるものの、ピッチの表示が
無いのです。

後で適合するＳＯＬＡＳのペラを買えばいいなと思いながら、まずは、オークションで
入手したものを一度換装し、走行試験をしました。
しかし、ペラが合っていないのか、陸の上でペラポンプの冷却水取入口から水道水を
流した時、流していない時ともにエンジンはブンブン回りますが、
海に浮かべて走ろうとすると。エンジン音がグゥゥな感じで回転が少しあがるだけで
アクセル全開でも回転はあがらずグゥゥのまま、何かもたついている感じです。
水がエンジンに侵入してしまった時の様なドゥブドゥブ音とは異なる様に聞こえます。

ペラを新しく購入するのは高いので、購入は一時保留にしていますが、今回の現象を
体験した方がいましたら、直し方、調整の仕方などをアドバイス頂ければ幸いです。

また、以下の示します小生の自艇仕様でＳＯＬＡＳペラのおすすめがあれば、
アドバイス頂ければ幸いです。

＜自艇仕様＞
ヤマハ ＭＪ−７００ＦＸ
　エンジン：ヘッド純正、シリンダー純正、腰下純正
　　　　　　エンジンマウントは新品に交換しています。
　　　　　　シリンダーはキャブ側の前の太いところから細いところの境界あたりで
　　　　　　原因不明ですが、一度ヒビが入っていたので交換済みです。
　　　　　　また、キャブやシリンダー、クランクケースの継ぎ目からの水が
　　　　　　入っていないかを確認するため、キャブのバタフライよりやや下まで、
　　　　　　少しずつ船内を水浸しにしてエンジンを回しましたが、陸ではエンジン
　　　　　　のブンブンと元気よく回ります。
　　　　　　エンジン停止直後にプラグを外して確認すると、プラグに水滴の付着は
　　　　　　なく、多量のススの付着は見られず、やや湿った感じの黒茶色になって
　　　　　　います。
　　　　　　その後、ヘッドを外してみましたが、水滴の付着はなく、多量のススの
　　　　　　付着は見られず、やや湿った感じの黒茶色になっています。

　吸気系統：リードバルブ純正、シングルキャブ本体純正、エレメント純正
　　　　　　尚、キャブのＭＪ：１５０、ＰＪ：１２０、　
　　　　　　　　スプリング９５ｇ、ニードルシート：２．０
　　　　　　　　スクリューセット：ＨＩ＝１．５回転、ＬＯＷ＝１．５回転
　　　　　　　　オーバーホール済み(MIKUNIの補修キット使用)

　排気系統：ファクトリーチャンバー、Ｂパイプ

　冷却系統：ポンプケースから２ライン取り（水漏れは無い模様です）

　推進系統：SJ700 144ポンプ一式にスキャットペラ付を換装
　　　　　　尚、ペラのシャフトはSJと長さが異なるのでFXのものを使っています。
　　　　　　(SJ700でエンジンを760ccで使用、ペラピッチ不明。オークション購入品)

タイトル	： Re: ７００ｃｃエンジンフライホイール外し
記事No	： 6747 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/01(Sat) 18:31:49
投稿者	： ram [ID-QTAUJ.dS]

ついさきほどまで同じ作業に手間取っていました。
自分はBBQ等で使うバーナーで炙ってようやく外れました。
プーラーを借付けした状態で炙った後、締込んだり緩めたりハンマーで叩いたりと繰り返していたら外れました。
あまり炙りすぎると恐いですが...

SJでeng搭載状態でタンクのみ外して脱着できたので、engが降りている状態でしたらもっと楽かと思います。

タイトル	： Re: 800xlのペラの互換性
記事No	： 6746 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/23(Thu) 20:54:02
投稿者	： [ID-/7Y1Yjw.]

800GPはRでしょうか？
ポンプが155であればつきます

k3n_justin@softbank.ne.jp

タイトル	： Re: 800xlのペラの互換性
記事No	： 6745 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/19(Sun) 19:53:23
投稿者	： ko-ji [ID-f2LXtG2V]

ありがとうございます。
メールでのやり取りのやり方がわかりません。
ｐｃ初心者なんですいません。
同じヤマハの８00GPとかとはペラは一緒なんでしょうか？？

タイトル	： Re: 800xlのペラの互換性
記事No	： 6744 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/18(Sat) 18:16:02
投稿者	： [ID-/7Y1Yjw.]

たぶんキャビリが原因だと思います。
ソラスのペラYF-CD-11/14
ノズル覗いて隙間がひどく開いてるならペラ後はゲート周りのコーキングそれともうひとつYPVSも考えられます。
以前乗ってましたのでメールくれれば何らかの回答ができると思います

タイトル	： Re: XLT800ｴﾝｼﾞﾝから1200ｴﾝｼﾞﾝへ
記事No	： 6743 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/17(Fri) 11:19:36
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

８００って、メッキシリンダーなのでボーリングはできず、シリンダ＆ピストンセツトの交換ですね。
　

タイトル	： 800xlのペラの互換性
記事No	： 6742 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/17(Fri) 10:53:59
投稿者	： ko-ji [ID-JJ91mcJc]

友人のヤマハXL800が低速が全然伸びません。
石噛みがなんどかあるので、ペラの原因が疑われます。
XL800と互換性があるペラを教えてください。
よろしくお願いします。

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