タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5842 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 20:29:28
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

> プラグの焼け具合はどんな感じですか？

シャワーさんありがとうございます。
狐色を越して黒に近いこげ茶です。
燃料のぽたぽたに気づいて先シーズンは過ごしていたので
非常に濃い状態だったかも。
部品を待っている状態です。

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5841 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 18:29:18
投稿者	： なおちゃん [ID-3JB4Kd46]

画像サイズ: 320×240 (10kB)

> こんにちは。 > タンクは負圧になっているように感じられるのであれば、 > タンクキャップを一度緩められてみてはいかがでしょうか・・・ > 後、映像の丸い部品の変形はありませんでしたか？ （半透明の部分です。）

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5840 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 18:28:03
投稿者	： なおちゃん [ID-3JB4Kd46]

画像サイズ: 320×240 (10kB)

こんにちは。 タンクは負圧になっているように感じられるのであれば、 タンクキャップを一度緩められてみてはいかがでしょうか・・・ 後、映像の丸い部品の変形はありませんでしたか？

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5839 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 14:56:12
投稿者	： 44 [ID-bllYvhqu]

回答ありがとうございます。原因かどうかわかりませんが、タンクからキャブまでの燃料ラインを透明のホースにしてみた所、チョークONでセルを回すと、一気に燃料がキャブまで流れるのですが、OFFにすると燃料がタンクに戻っていってしまい、エンジンが止まってしまいます。という事で各部チェックしました所、パルスラインの詰まりはOKです。他、燃料ラインの詰まりもOKです。タンクのチェックバルブの詰まりもOKです。（一方通行になっています)ですが、自分が思う所、たぶんタンクが負圧になり燃料が吸いだせなくなっているように感じます。でもチェックバルブは正常ですので、他の原因が探しだせません。どう思われますか？

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5838 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 08:53:28
投稿者	： なおちゃん [ID-3JB4Kd46]

おはようございます。
折角のＧＷ、心中お察し申し上げます・・・
チョークをした状態で、ＯＫ。
チョークを戻すとストール。
全体的に燃料が薄いと考えられます。

メイン／スロージェットは標準的かと思いますので、
キャブレターまで燃料が来づらい原因でしょうか・・・

1.燃料タンクチェックバルブの両方向のつまり
（タンクが負圧になり燃料が吸いだせない）
2.燃料ラインつまり　
（タンクアウトレット→フィルター→燃料コック→キャブレターインレット）
過去にガラスタイプの外付けフィルターでハマったことがあります。
カラス内部のフィルターはきれいで、両側のニップルの中で塩の塊があり
それになかなか気付かないことがありました。
また、燃料コック内部でも同様な症状を経験したことがあります。
3.キャブレター各ダイヤフラムの劣化
4.キャブレターパルスラインのつまり
5.キャブレターチェックバルブの損傷／へたり。
（白もしくは半透明の1ｃｍくらいの丸い部品）

ひとつひとつ消去方が良いと思います。
手っ取り早いのは、正常なキャブレターを取り付ける事でしょうか・・・

参考になれば。

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5837 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 21:20:04
投稿者	： 44 [ID-bllYvhqu]

すみません。スプリング９５です。　　　

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5836 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 21:16:26
投稿者	： 44 [ID-bllYvhqu]

回答ありがとうございます。
フィルターはゴミ一つない位綺麗です。
ニードルもすべて外して清掃済みです。スプリングもスムーズに動きます。 バルブシートも外して清掃しまして、穴も光は通っています。
メインジェット・スロージェットの番手と、アジャスタスクリューの戻しを
記載して頂くとより多くのご返信が頂けると思います。　　　　　　　　　　　　　　ＭＪ９０ＳＪ１２５の逆番手です。バルブシートは2,3、スプリング　　　　　　　　　なおちゃん様、他に何か考えられますでしょうか？　　　

タイトル	： Re: アドバイスお願いします。
記事No	： 5835 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 17:44:54
投稿者	： なおちゃん [ID-3JB4Kd46]

こんにちは。
1.キャブ内のフィルターのつまりではないでしょうか・・・
（丸いダイヤフラム室の反対側に入ってます。）
2.ニードルバルブの固着ではないでしょうか・・・
（スプリングアームはスムーズに動きますか？）
3.バルブシートのつまりではないでしょうか・・・
（バルブシートを外して光にかざしてみてください）

メインジェット・スロージェットの番手と、アジャスタスクリューの戻しを
記載して頂くとより多くのご返信が頂けると思います。

タイトル	： アドバイスお願いします。
記事No	： 5834 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 17:14:20
投稿者	： 44 [ID-bllYvhqu]

ｓｊ７００にミクニ４４πキャブなんですが、チョークONでセルをまわすと普通にエンジンは始動するのですが、OFFにした途端エンジンが止まってしまいます。スロージェットの詰まりでは？と言われたので、バラして掃除してを３回繰り返しましたが、症状は一向に変わりません。どなたかわかる方いましたらアドバイスお願いします。

タイトル	： ジェットにいくらまで出せます？
記事No	： 5833 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 10:57:42
投稿者	： SHO!! [ID-IrTUq6Ir]

ジェットにいくらまで出せます？
SHOなんか200マン・・・せいぜい昔みたいに新艇１５０マン前後じゃないと・・・

ちなみに4ストのエンジンってどれくらい持ちます？
のりかたにもよると思いますが最低6年はノントラブルで
乗れるいい物作ってもらいたいですよ。

タイトル	： SHOのタッチアップペン
記事No	： 5832 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 09:28:03
投稿者	： SHOユーザー [ID-5YsuqLVe]

ＳＨＯの小傷用にタッチアップを購入したいのですが、車用の近似色があれば，教えて頂けませんか？
ハル（黒）、ボディ（青）
ちなみに、青のＳＨＯです。
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5831 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 22:40:27
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

プラグの焼け具合はどんな感じですか？

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5830 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 22:22:49
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

シャワーさん、いろいろ教えていただきありがとうございます。
図の19番はASSY交換しているんです。

ニードルが甘すぎるんでしょうか。
35番も怪しいと思い今日注文しました。
何が悪いんだろう。。。

タイトル	： Re: よろしくお願いします。
記事No	： 5829 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 11:55:27
投稿者	： sj [ID-bllYvhqu]

ご回答ありがとうございます。助かりました。

タイトル	： Re: よろしくお願いします。
記事No	： 5828 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/27(Mon) 23:59:56
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

セルモーターが固定されてる箇所です。セルモーターが８mmのボルトで上下に固定されているのですが、上側のボルト部分での固定です。

タイトル	： よろしくお願いします。
記事No	： 5827 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/27(Mon) 23:31:08
投稿者	： sj [ID-bllYvhqu]

冬期間、エンジンをおろして保管していまして、先日戻そうと思ったのですが、わからなくなってしまったことがあるので教えて頂きたいのですが、バッテリーケーブルの事なんですが、赤＋線は電装ボックスに入っています。黒−線ケーブルはどこに繋がっていたか忘れてしまいました。ＳＪ７００のノーマル艇です。素人なので、どなたか教えて頂けませんか？宜しくお願いします。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5826 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/27(Mon) 23:27:43
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

> > シートバルブのオーリングは交換しました？
>
> シャワーさんありがとうございます。
> トーシロですいません。シートバルブのオーリングがわかりません。
> 図の番号でどの部分なんでしょう。

図の19番になります。すいません、部品名がニードルシートともいいます。この部分のオーリングは多分、部品としては（ＨＯＴカタログにての確認）販売してないかもしれません。なので、ベアリング関係の商品を扱っている販売店に確認してください。
私は単品で注文したことがあります。オーリングにも色々と材質がありますから、燃料系に使用できるオーリングで注文してください。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5825 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/27(Mon) 22:01:40
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

画像サイズ: 640×480 (67kB)

> シートバルブのオーリングは交換しました？ シャワーさんありがとうございます。 トーシロですいません。シートバルブのオーリングがわかりません。 図の番号でどの部分なんでしょう。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5824 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/26(Sun) 23:25:26
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

シートバルブのオーリングは交換しました？

タイトル	： XL1200キャブ
記事No	： 5823 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/26(Sun) 13:29:35
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

画像サイズ: 240×320 (8kB)

教えてください。 ノーマルですがアクセル握って少しでも戻すとキャブのHigh側（中心の筒の中） からぽたぽた燃料がたれます。あおると霧見たいのが発生します。問題なく 乗れるのですが、エンジンが鈍るのと燃費が悪いです。３・４滴後にたれなくなり アイドリングもしています。この症状は３つのうち後ろの２つが起こります。 キャブのオーバーホールすれば直ると思ったのですが、ゴム系は すべて交換しましたが症状は同じでした。 （ダイアフラム、ダイアフラムポンプ、バルブチェック、ニードル、 アームフフロート、スプリング等） High側が濃すぎる？ニードルを絞ればいいのでしょうか。 タンクへのリターンラインへは息を通してみましたが 詰まった様子はありませんでした。 どなたかわかる方教えてください。

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