タイトル	： Re: 耐久
記事No	： 5974 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/14(Tue) 22:11:14
投稿者	： ＶＸ [ID-DlyyKg7s]

ＺＩＮ さん　貴重な情報ありがとう御座います。

現在の自分の仕様は吸気、排気、ゲートなどやっていますが、そこまでの体感はありません。

吸気効率アップは当然効果があるのはわかるのですが、船体に加工を施したってことでしょうか？

タイトル	： Re: 耐久
記事No	： 5972 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/14(Tue) 09:59:35
投稿者	： ＹＡＭＡ [ID-lbVeF1Pk]

> インタークーラー純正能力ＵＰ加工　

> インテークゲート能力ＵＰ加工とコーキングによる機密性ＵＰ。


上記２点にしか、早くなる効果のありそうなものが見受けられないですが、
本当に１０万いかでＲＸＴ−Ｘより早くなるんでしょうか？

耐久レースは乗り手の問題ですからね。

ＳＨＯがＲＸＴ−Ｘより速くなるには、もっと改造が必用でしょうね。

タイトル	： Re: 耐久
記事No	： 5969 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/13(Mon) 13:23:21
投稿者	： ＶＸ [ID-DlyyKg7s]

ＺＩＮさん

低コストで（１０万円以下）ＲＸＴ−Ｘ純正より早くなりました。

とありますが、どのように手をくわえましたか？
自分も色々とやっていますがなかなかうまくいきません。

ＳＨＯは情報を集めるのも大変なんで、ご教授お願いします

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5966 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/09(Thu) 19:42:33
投稿者	： ISAO [ID-/fxt7Bsu]

面白いの見つけました！！

motec　ＥＣＵ　参考動画http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=V2ZF1EJeBMs

やばいくらいに速そうです！！！！キット価格税込み５６５９５０円也・・・・。

ポン酢けだけでも４０馬力近くあがるようです・・・。

http://motec.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/01/yamaha.jpg

どなたかＳＨＯ　ＦＺＳ等少しでもチューンされている方いましたら情報交換しましょう！（＾＾）/

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5965 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/08(Wed) 09:25:50
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

>
> ＹＡＭＡＨＡがＳＨＯ専用で開発されたオイルが１０-４０Ｗです！
> 通常のオイルは１０-３０Ｗですが、ＳＨＯ専用もちゃんとありますよ。

SHOの取説にも書いてありましたね。

10-40はSHO専用みたいですね。

10時間点検の整備伝票調べたら10-40でした。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5964 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/07(Tue) 23:26:09
投稿者	： ＳＴＸ-２ [ID-Xq0puVy3]

ＹＡＭＡＨＡがＳＨＯ専用で開発されたオイルが１０-４０Ｗです！
通常のオイルは１０-３０Ｗですが、ＳＨＯ専用もちゃんとありますよ。


> > オイルですがSHOは標準で、10-40ではないのですか？
>
> たぶん違います。
>
> ヤマハの用品オプションでも　マリンオイルSL10w-30しか掲載されておらず、
> 普通に４スト用オイルと言えばSL10w-30が出てきます。
>
> ショップでも置いていない所があります。
> 実際にオイル交換後はエンジンに粘りが出る感じです。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5963 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/07(Tue) 18:50:33
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

> オイルですがSHOは標準で、10-40ではないのですか？

たぶん違います。

ヤマハの用品オプションでも　マリンオイルSL10w-30しか掲載されておらず、
普通に４スト用オイルと言えばSL10w-30が出てきます。

ショップでも置いていない所があります。
実際にオイル交換後はエンジンに粘りが出る感じです。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5962 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/07(Tue) 13:14:03
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

> オイルですがＳＨＯは　１０−４０を入れたほうが安心だと思います。
>
水の浸水のほうはもっとショップに掛け合ってみます

最悪はメーカーに直接、相談してみます・・


オイルですがSHOは標準で、10-40ではないのですか？

タイトル	： Re: GP800 エンジンの息継ぎ
記事No	： 5961 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/06(Mon) 23:55:35
投稿者	： ＺＩＮ [ID-oKTXSynz]

普通に回転リミッターがかかっているだけかもしれません。
試しにエンジンヘッドとエンジンクランクケース後部からアースをＡＶ８以上のケーブルで取ってみてはいかがでしょうか？
私の友達はこの方法でかなり調子が上がり、ぺらをスキャット１３−１９　９８年式１２００ＧＰ純正ライドプレートでかなりトップスピードも上がりました。
高速ペラに換えるのはリミッター対策と高速ＵＰ，気分ＵＰ　です。
１２００ＧＰのライドプレートは跳ね防止のためで、実際は多少トップスピードは下がりますが、安価で安定感は効果大です”
上記はお勧めメニューです。
あと８００ＧＰは使用１００時間辺りでＹＰＶＳが脱落するトラブルが多いので、気を付けてください。
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5959 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/04(Sat) 20:58:18
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

画像サイズ: 360×360 (34kB)

オイルですがＳＨＯは　１０−４０を入れたほうが安心だと思います。 以前は全開にするとトップ回転で「ボボボ」とリミッターが効いた感じで気持ちよくありませんでしたが、１０−４０を入れたらトップ回転が気持ちよくまわります。

タイトル	： スライスヘッドについて
記事No	： 5958 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/03(Fri) 22:45:43
投稿者	： ＧＰ800 [ID-MvKifpG/]

ＧＰ８００に、1.5ｍｍのスライスヘッドに交換するのですが
キャブ純正、水廻りも純正のままです。
キャブのセッティングはノーマルのままでいいのでしょうか？
ご指導、宜しくお願いします。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5957 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/03(Fri) 20:09:10
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

SHOクルーザ さん　早く解決すると良いですね。

私の場合は全開のときだけ水が噴き出していた様子です。
乾燥させて、乗り出してすぐに入るのか　または　全開後に入っているのかにより確認ポイントが違いますので頑張ってください。

またフロントシートの下側とリアシートの下側の間仕切りに穴が開いていますがそこにテープを張りフロントとリアを分離してどちらから入っているのかを突き止めるだけでも場所特定に役立つと思います。

空気取り入れ関係ならフロント、水回りならリアから出ていると思います。

頑張ってください

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5956 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/03(Fri) 08:55:34
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

> 先ずは水は海水ですか？（舐めてみてください）

入ってる水はしょっぱいですもろ海水です・・・

> > ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
> > 入らない訳が無いと・・・
> 一度、水が被らない様に大人しくクルージングして様子を見ては如何でしょうか。
> どう考えても水が入る要素が無いのであれば部品からの浸水（以前にスポンソンのネジから浸水した例を聞きました）も検証する必要があるかも知れませんね。

もう少し様子を見てみますね。


> 機能的には問題ありませんが、船底に水は溜まります。
> フロントハッチの下はガソリンタンクと船首部分の空洞ですので水を流せばガソリンタンク外側を伝い船底を流れてリアに流れてきます。

乗ってるのが海水なので、浸水した海水を拭き取り
その後水でフロントハッチから水を流してまた
拭き取っています・・・

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5955 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/02(Thu) 21:43:37
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

お悩みですね。

先ずは水は海水ですか？（舐めてみてください）
海水は入らないが水洗した水が入っている可能性はありませんか？
乗っている時は体重でシートが下に抑えつけられていますのでゴムパッキンが効いています。　が、水洗時には誰も乗っていないのでシートパッキンの防水が薄れる可能性があります。

> ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
> 入らない訳が無いと・・・

ジェットが水に浸かっている部分から空気を吸うなら一緒に入って来る可能性がありますよね。或いは空気が入る可能性がある場所に水がかかっているなら水が入る可能性がありますよね。

一度、水が被らない様に大人しくクルージングして様子を見ては如何でしょうか。
どう考えても水が入る要素が無いのであれば部品からの浸水（以前にスポンソンのネジから浸水した例を聞きました）も検証する必要があるかも知れませんね。

先ずはジェットから降りたらすぐにシートを外し、どこかに水滴が付いていないかを見てください。水滴があるということは水が噴き出した、あるいは入り込んだ跡ですのでその付近を重点的に確認する必要があります。

> あと、質問ですがフロントハッチの内の底部分にゴム栓らしき所を外して
> 水通し(洗い)しても何でもありませんか？

機能的には問題ありませんが、船底に水は溜まります。
フロントハッチの下はガソリンタンクと船首部分の空洞ですので水を流せばガソリンタンク外側を伝い船底を流れてリアに流れてきます。
濡れたままのﾗｲｼﾞｬｹなどを無造作に入れておけばその水が船底に溜まります。

タイトル	： Re: 1200GPRピストン交換について
記事No	： 5954 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/02(Thu) 17:57:47
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-kM8K9jxh]

６６Ｖさんが、言っています通りメッキシリンダーは、ボーリング出来ません。
ピストンの違いは、０．００１単位の大きさです。
メッキ加工された時に、ピストンが決まります。
シリンダーに、二桁の刻印がありますので、それでピストンを選ぶ様になります。
傷が気になるのであれば、シリンダー交換ですね。
その際も、届いたシリンダーにあったピストンを、選ばないといけません。

タイトル	： Re: 1200GPRピストン交換について
記事No	： 5953 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/02(Thu) 16:47:30
投稿者	： ６６V [ID-0UeF2F6q]

基本的にはメッキシリンダーは、ボーリングはできません。オーバーサイズが希望でしたらスリーブを入れるしかありませんね。自分は、レースに出ているわけでは無いのでクリアランスを気にせず、荒めの紙やすりで擦った事はあります。あまり擦りすぎると、メッキが剥げてアルミが出ますよ。メッキは硬いのでそこまで行くのに手が痛くて無理だとおもいますが。その後ピストン、リングを交換して（ピストンとリングは、シリンダー番号の物を購入いたしました）５０時間乗りましたが特に問題ありませんでした。

タイトル	： Re: 1200GPRピストン交換について
記事No	： 5952 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/02(Thu) 13:24:39
投稿者	： zero [ID-bgHiqBIk]

自己レスですが…

ピストン交換の理由はシリンダー3本とも縦筋が入ってデトネーショーンを起こすモノで
削ってオーバーサイズをと思いまして…

昨日、ヤマハに聴きましたがピストン4種ともボア径は同じで何かのサイズが違うらしいのです。
メッキシリンダーの為にオーバーサイズピストンは無いらしいです。

が、削らないと(-_-;)

思案の末、コンマ数ミリ削ってピストンリング6本換えて見ようと思うのですが
ちょっぴり削っちゃっても良いものなのでしょうか？

お解りの方がおられましたら宜しくお願いしますm(__)m

タイトル	： Re: 09FX　HOってどうよ！？
記事No	： 5951 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/02(Thu) 03:02:04
投稿者	： 実際の購入者 [ID-AKciEnp1]

> > 早速のレスありがとうございます。1800ccのNAで燃費も良く装備もいいので次の艇としてほしいなぁ〜
>
> ｙｏｎｅさん　私が思うＨＯと１５Ｆの比較です。
>
> 安定性　ＨＯ＞１５Ｆ
> 走り　１５Ｆ＞ＨＯ
> 燃費　１５Ｆ＞ＨＯ
> ストレージ量圧倒的に１５Ｆ＞ＨＯ（倍以上容量あり）
> 取り回し、軽さ圧倒的に１５Ｆ＞ＨＯ
>
> ガンガン走り回るのが好きでいつも荷物を多く携行するのであれば１５Ｆがオススメです。ロングツーリングやクルコン、質感を求めるのであればＨＯでしょう。
>
> 悩んでるときが実は一番楽しいですネ＾＾
>
> ｙｏｎｅさん以外にご覧の方も一参考としてどうぞ☆
>
> ＰＳ私はカワサキの回し者ではありませんyO（＞＜）


コストパフォーマンスも圧倒的ですね・・・。僕も悩んでる時が楽しかった・・・。

タイトル	： Re: 09FX　HOってどうよ！？
記事No	： 5950 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/01(Wed) 22:18:30
投稿者	： yone [ID-XcBcV4p6]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

ストレージが小さいのは驚きでした。

悩んでいる時は楽しいですね！

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5949 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/01(Wed) 21:35:36
投稿者	： VXユーザー [ID-H3IUSpvz]

私の友人もSHO乗っていますが、ショップに、「エンジンの空気を取り入れてるから・
・・」と。
ＦＸ乗りさん　少し浸水しますが「お客様相談室」にクレームつけたほうがいいでしょうか？

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 |