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    • タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5717 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/09(Sun) 19:33:20
    投稿者： ひで [ID-m4umG8AZ]

    水漏れの件ではないですが、SHOのフライホイールのボルト締め付けトルクが低いために
    フライホイール自体が外れてしまうトラブルが出ていますが、皆さんご存知ですか？

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5716 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/08(Sat) 19:38:03
    投稿者： シャワー [ID-GThYZI2m]

    電装BOXの中を確認しましたか？カプラーなどが結露で接触不良する場合があります。

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5715 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/08(Sat) 13:57:45
    投稿者： [ID-P.DBq79d]

    激励とアドバイスありがとうございます。
    早速、停止スイッチのライン（白黒線）のコネクターを外してクランクしてみましたが、残念ながらまったく火花が飛びませんでした。
    当方、サービスマニュアルを持ち合わせていないため、具体的な点検方法などを教えていただけると有難く思います。
    それでもダメなら、安いパーツから順番に交換していって見ようかと思っています。

    タイトル： Re: キャブですが・・・
    記事No： 5714 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 21:57:18
    投稿者： [ID-7dXCIpb2]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    > 99年のTZ800のキャブですが、XLT800に取り付け可能でしょうか？
    > 教えてください。宜しくお願いします。
    同一エンジンなので使用出来ます。
    パーツリストでジェットだけ確認してください。

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5713 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 21:56:11
    投稿者： [ID-7dXCIpb2]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    ストップスイッチのカプラ外して(白と黒の線）
    クランキングしてみてください。

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5712 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 20:22:23
    投稿者： まだまだオジサン [ID-NEqnv/6q]

    部品交換なんて時間がもったいない！
    それはサービスマニュアルに沿って点検していけば必ず判明します。
    費用は最小限で抑えた方が達成感もあるし愛着が出ます。
    感・コツを働かせ挑戦して下さい。

    タイトル： キャブですが・・・
    記事No： 5711 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 16:49:05
    投稿者： ｔｒｙ [ID-T5g8PguU]

    99年のTZ800のキャブですが、XLT800に取り付け可能でしょうか？
    教えてください。宜しくお願いします。

    タイトル： TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5710 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 00:18:59
    投稿者： [ID-P.DBq79d]

    95年式（おそらく）のTZ７００ですが、ウォーターラインの水洗のため陸上でアイドリング中、突然エンジンが止まりました。
    再スタートさせてもセルは回るのですが、エンジンがかからなくなりました。
    燃料が来ているのは確認できたので、プラグを外して火花の状態を見たところ、２気筒ともに火花がまったく飛んでいませんでした。
    不良箇所として、イグニッションコイル、CDI、レクチファイヤレギュレター、コイルが怪しいと思っていますが、不良箇所の確認方法などがあればご教授願いたいと思います。
    やはり、ひとつずつ部品を交換していくしかないのでしょうか？

    タイトル： Re: SHOのプラグ交換
    記事No： 5709 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/04(Tue) 23:23:16
    投稿者： SHOユーザー [ID-u8HozsnK]

    ＩＷＣＳさん、ＦＸ乗りさん　回答ありがとうございます。
    ＤＥＮＳＯでも対応プラグがあるのですね。
    教えて頂いた型番で検討させて頂きます。

    タイトル： Re: SHOのプラグ交換
    記事No： 5708 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/03(Mon) 19:33:30
    投稿者： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

    デンソー　IKH20　を使っています。
    純正に比べて焼け具合も良好です。
    はっきり言って体感はありません。が！アイドリングは安定します。

    タイトル： Re: SHOのプラグ交換
    記事No： 5707 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/03(Mon) 12:35:00
    投稿者： [ID-Qeke//x7]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    > はじめまして。
    > 念願のＳＨＯを購入しました。
    > 早速ですが、プラグ交換を考えています。
    > マニュアルには、ＬＦＲ６Ａと記述されていますが、イリジウムに交換する場合の型番をご存知の方いたっしゃいますか？
    > また、交換された方がいれば、走りが変わるのか教えて頂けないでしょうか？
    > よろしくお願いします。
    LFR6AIX-Pになると思います。
    くはしくは
    http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/max/index.html

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5706 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/01(Sat) 11:53:59
    投稿者： サンデーメカニック [ID-a3cS6myT]

    トーチで炙って潤滑剤で吹きつけを３回ほど繰り返し、ようやく外すことができました。
    助言いただいた皆様ありがとうございました。

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5705 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/30(Thu) 11:05:29
    投稿者： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

    インペラは社外品のものをご使用ではありませんか？私の場合は社外品でどうしても取れず内燃機屋さんではずしていただきました。

    タイトル： Re: TZ700について
    記事No： 5704 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/29(Wed) 16:28:17
    投稿者： うどん丸 [ID-Sshs1ekD]

    皆さん書き込みありがとうございます。しばらくPC見てなかったもので、御礼が遅く申し訳ございません。重量はやはりそのくらいでしたか、大きさの割りに積み込みが意外とらくでして800の立ちよりも軽く感じていたのでどんなんだろうと思ってまして、また当方主にV周りをしてましてMSDはV周りくらいだと効果はあまり期待できないようにうかがったり、また760EGに変えるとパンチはでるが最高速はあまり変わらない等、ほとんどV周りをされているかたはカワサキなのではっきりとしたコメントがいただきにくい状況です。ヘッドのスライスは何ミリまでとかチャンバーはこれがいいとかTZプチおたくとして知りたいのです。TZの独特の乗り味が気に入っているのでなにかあれば宜しくお願いします。

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5703 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/29(Wed) 14:34:22
    投稿者： [ID-4LMLY/q1]

    > ヤマハ仙人さんありがとうございます。
    >
    > シャフトレンチを使用してますが、まったく外れませんでした。
    >
    > メタボリック２名のパワーでも歯がたたないくらい・・・
    >
    > トーチやアセで炙ることも考えたんですが、素材が分からなかったので躊躇してたんですよねー＾＾；
    >
    > ありがとうございます。ガンガン炙ってやってみますね！
    初めまして､元GP1300Rと言います。もしよければ僕の持ってる中古のマグナムポンプ買いませんか？

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5702 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/28(Tue) 20:56:57
    投稿者： サンデーメカニック [ID-a3cS6myT]

    ヤマハ仙人さんありがとうございます。

    シャフトレンチを使用してますが、まったく外れませんでした。

    メタボリック２名のパワーでも歯がたたないくらい・・・

    トーチやアセで炙ることも考えたんですが、素材が分からなかったので躊躇してたんですよねー＾＾；

    ありがとうございます。ガンガン炙ってやってみますね！

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5701 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/28(Tue) 20:27:14
    投稿者： ヤマハ仙人 [ID-FZN0ccjq]

    ペラ部分のネジ部分固着は、なかなか困難です。

    シャフトの専用レンチは、使用していますか？

    シャフトレンチを、バイスに固定してメガネで外します。

    それでも外れない場合、バーナーでトコトン焼いて外します。（焼いて隙間にオイルスプレーの繰り返し）

    ペラ交換の際は、最終手段では、ペラは交換と言うことで、ペラのネジ部分をサンダーで、切るしかありませんが、ドライブシャフトの交換ですので、ペラは別途購入をお勧めします。

    タイトル： GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5700 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/28(Tue) 16:13:57
    投稿者： サンデーメカニック [ID-a3cS6myT]

    ２００１年式ＧＰ１２００Ｒのドライブシャフトを交換しているのですが

    インペラが固くて、固くてどうしても外れません。

    サービスマニュアルに逆ねじと書いてあったので、時計回り方向に回してみようと

    しましたが、大きいメガネでも太刀打ちできなかったので、ドライブシャフト側に

    インパクトレンチを使用しても外れませんでした。

    こういった場合どうすればいいのでしょうか・・・途方にくれています。

    どなたかお力添えをよろしくお願いします。

    タイトル： SHOのプラグ交換
    記事No： 5699 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/26(Sun) 09:30:57
    投稿者： SHOユーザー [ID-Jr2.vdj.]

    はじめまして。
    念願のＳＨＯを購入しました。
    早速ですが、プラグ交換を考えています。
    マニュアルには、ＬＦＲ６Ａと記述されていますが、イリジウムに交換する場合の型番をご存知の方いたっしゃいますか？
    また、交換された方がいれば、走りが変わるのか教えて頂けないでしょうか？
    よろしくお願いします。

    タイトル： Re: ２００９年モデル正式発表です。
    記事No： 5698 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/25(Sat) 08:57:17
    投稿者： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

    アメリカ発表からのタイムラグが短くなりましたね。

    SHOcruiserは殆ど変更なし（デカールのみ）
    FZシリーズはSHOより早く旋回性が良いそうです。

    FXはSHOよりも多少遅いとの情報ですが、NAで多少なら興味ありですね。
    SHO210に対しFX180、旧FXは140ですから馬力的には期待できますよね。
    ただ、1050→1800ですから燃費が気になります。
    メーカー発表では従来比７〜８%燃料消費が増えるそうですがそれでもパフォーマンスはかなり良さそう。
    難点はデリバリーが５月とか…　待てるかな…
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