タイトル	： 2006年式GP1300R
記事No	： 6357 [関連記事]
投稿日	： 2010/10/12(Tue) 22:26:10
投稿者	： GPR [ID-FOBXWw4p]

昨日、走行中にいきなりエンジンが停止しました。
セルは回るのですが、エンジンがかかりません
ヘッドを空けてみると、真ん中のピストンが黒くそして鉄の小さい異物がヘッドとピストンに付いてました
ヘッドには、金属が当たった傷が付いていました
原因は何だと思われますか？
詳しい方教えて下さいませんか？

タイトル	： 欲しいジェット
記事No	： 6354 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/22(Wed) 19:18:51
投稿者	： ファイン [ID-XcBcV4p6]

4スト4人乗り発売して欲しいなぁと常々思います。
発売して欲しいけど皆さんはどう思います？

最近、釣りや家族でのジェットにいく事が多く大きく安定するジェットが物凄く欲しいなぁ。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6353 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/20(Mon) 21:43:04
投稿者	： ZXi [ID-39WznX6p]

たこすさんよかったですね。
メーカー、店任せの４ストの時代に、手軽にメンテ出来る２スト
まだまだ永く乗れそうですね。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6352 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/19(Sun) 18:55:22
投稿者	： たこす [ID-i/3uxn1p]

今朝、カバーをはずした所フライホイール、ピックアップコイル及びチャージコイルがものすごく錆ておりました。

その後、各部品をペーパーをかけて始動してみましたがスパークが確認できず、ピーク電圧もかなり低かったため再度はずして清掃し直すとエンジンが始動できました。
まだ、完全とはいかないので今後、新品部品にかえてみたいと思います。

今回、アドバイスいただきました、まさ様、マリボ様、ＺＸＩ様、はば様本当にありがとうございました。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6351 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/19(Sun) 00:25:16
投稿者	： はば [ID-/Nu45Bys]

エンジン降ろさずにでも外す事出来ますよ。　外しにくいでしょうけど

タイトル	： 吹けません
記事No	： 6350 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/18(Sat) 19:37:56
投稿者	： kazu [ID-M0lTzxLX]

急に吹けなくなり、プラグを見てみると、片方のプラグの焼けが悪く、よく診るとプラグの先端が緩んでいました。プラグ先端を締めても症状がかわりません。
何か考えられることがあればアドバイスお願いします。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6349 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/18(Sat) 13:35:30
投稿者	： たこす [ID-i/3uxn1p]

1つ質問ですが、 ピックアップコイル及びチャージコイルはエンジンを下ろさないと交換できないでしょうか？」

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6348 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/17(Fri) 18:31:07
投稿者	： たこす [ID-hznDOWW7]

マリボさん、ＺＸＩさんアドバイスありがとうございます。
メーターとサーモスイッチは異常ないようでした。
ピックアップコイル及びチャージコイルはテストハーネスがないので試していませんが
ほぼ、このどちらかが故障ではないかとおもってきました。
後日、しっかり診て報告いたします。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6347 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/17(Fri) 00:16:15
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　サーモスイッチの確認方法は電装ＢＯＸのピンクと黒の線をはずせばOKです。
　
　ピックアップコイル及びチャージコイルは、電装BOXからチャックできます。
　テストハーネスとピーク電圧アダプターを使ったほうが確実ですが、応急で各抵抗値を計ってもいいかと思います。

　この機種かどうか忘れましたが、マルチファンクションメーターのトラブルで、エンジンが掛からないことがあると聞いています。
　

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6346 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/16(Thu) 23:56:41
投稿者	： ZXi [ID-39WznX6p]

２０００年ＸＬ-８００だと、デジタルロッキング・イグニッションの
暗証コード付いているのかな？
９８年式の７６０ＧＰだと初期設定ＡＡＡＡで可動したはず。
暗証コード違うとクランキングはするけど、火は飛ばなかったよーな？

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6345 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/16(Thu) 10:40:44
投稿者	： まさ [ID-.9dDqI/5]

突然エンジンが掛らなくなったのなら、そんなに難しく考えなくても良いかもしれませ

んよ。火が飛ばない場合は、アース不良、ストップスイッチ不良が多いですね。

もし、同じボートがあるなら疑わしい部品をそちらに移植してみれば早いです。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6344 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/15(Wed) 22:21:05
投稿者	： たこす [ID-Y4Duai5j]

マリボさんアドバイスありがとうございます。

ＳＴＯＰスイッチはテスターでチェックしましたが問題なさそうです。

あと、サーモスイッチの確認方法は電装ＢＯＸのヒンクの線をはずしてテストすればよいですか？

もう１点、ピックアップコイル及びチャージコイルはＣＤＩのカプラーをはずした状態での確認でよいですかそれともＣＤＩにカプラーをさしたままでの確認ではないとだめでしょうか？

大変、おこがましいですがアドバイスお願いします。

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6343 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/15(Wed) 21:29:26
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　STOPスイッチが、内部で押した状態（導通）になっているとか、、、
　白黒の線で、黒色のコネクターをはずして始動してみる。

　サーモスイッチも、温度が上昇すると導通なので、電装ボックス内の接続をはずして始動してみる。

　ピックアップコイル及びチャージコイルは、クランキングで規定電圧が出ればOKだと思いますが、、、
　

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6342 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/15(Wed) 20:16:24
投稿者	： たこす [ID-Y4Duai5j]

まささまアドバイスありがとうございます。
アースも疑ってみましたが問題なさそうです。（根拠なし）

それと２点ほど質問です。
１．ピックアップコイル及びチャージコイル不良でエンジンは掛かりませんか？
２．サーモスイッチ不良でエンジン掛かりませんか？

タイトル	： Re: 火が飛びません！
記事No	： 6341 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/15(Wed) 18:41:30
投稿者	： まさ [ID-.9dDqI/5]

アース不良とか。

タイトル	： 火が飛びません！
記事No	： 6340 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/13(Mon) 22:09:10
投稿者	： たこす [ID-Y4Duai5j]

２０００年ＸＬ-８００
突然、エンジンが掛からなくなり、プラグを点検したところ２本とも火が飛んでいませんでした。
早速、新品プラグにしましたがそれでも火は飛ばなく、同じエンジンを所有する知人に、ＣＤＩ、イグ二ションコイル、レクチファイヤを借りてみましたがそれでも火が飛びません。

その他に火が飛ばなくなる故障部品はありますか？

タイトル	： Re: 低速異常
記事No	： 6339 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/05(Sun) 18:15:27
投稿者	： GP1200R [ID-pAc9WOHQ]

本日、ご指摘のパッキンを組み付け試乗したところ、バッチリ治りました。
SJさんありがとうございました。

タイトル	： バックショトキャブ
記事No	： 6338 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/05(Sun) 13:50:03
投稿者	： [ID-rcL8UbAP]

ＧＰ８００にバックショトキャブ・５０パイ・スピゴットマウント仕様を購入し装着しょうと思うのですが、可能ですか？

ご指導宜しくお願いします。

タイトル	： Re: 650TLが吹けません
記事No	： 6337 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/04(Sat) 17:45:57
投稿者	： けいくり [ID-iLjeKIiF]

> 　CDIですが、SJ用でも使えます。

情報有り難うございます。

今回中古ＣＤＩを購入し取り付けると，水上でも正常に吹けあがり，スピードも乗っていたのでひと安心だったのですが，試しに元のＣＤＩを取り付けてみたら正常に吹けあがり，元のＣＤＩは故障していないことが分かりました。

どこが悪かったか分からなくなり，直ってはいるものの，すっきりしない（原因が特定できていない）状況です。

考えられるのは

配線を付け外ししている内に，接触不良が改善された？
ウォーターボックスをチェックしたら，中のしきり板が少しだけずれている感じがしたが動かしている内に収まった感じがしたので，しきり板が排気か冷却水をふさいで吹けあがらなくしていたが，いじっている内に直ってしまった？

一応正常に動くようになったので，使いながら不具合の原因を特定してみたいと思います。

情報を下さった方々に感謝しています。

タイトル	： Re: 650TLが吹けません
記事No	： 6336 [関連記事]
投稿日	： 2010/09/04(Sat) 10:48:04
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　CDIですが、SJ用でも使えます。
　当然、メーカーが保障するものでは無いと思いますが、当方は、TLにSJのCDIを使っています。
　CDIのデータを見比べるましたが、ほとんど違いがないです。

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