タイトル	： エンジンの取り付け位置について
記事No	： 6950 [関連記事]
投稿日	： 2016/07/18(Mon) 22:43:20
投稿者	： ちゅーちゃん [ID-l7fHyX2h]

RZ とTZ のエンジンの取り付け位置は同じですか？

宜しくお願いします

タイトル	： Re: FX-160
記事No	： 6949 [関連記事]
投稿日	： 2016/07/13(Wed) 14:31:00
投稿者	： なおちゃん [ID-K9eCTlfc]

こんにちは。
いきなりかぶるのですね。
かぶる原因は、燃料過多もしくは、失火の可能性が高い
と思います。
プラグ交換しても同様との事ですから、
燃料制御系統と思われます。もしくは、圧縮の低下。
水温センサ�
[スロットルポジションセンサ�
[バーキュームセンサー等の
特性ずれも考えられます。

タイトル	： FX-160
記事No	： 6948 [関連記事]
投稿日	： 2016/07/12(Tue) 07:09:40
投稿者	： shimo [ID-hpbO/Sor]

FX-160を持っていますが、最近調子が悪く、陸ではアクセルのレスポンスは良いのですが、
海に降ろして、しばらく乗っていると、いきなりかぶり始めます。一度エンジンを切って、
復活するのですが、また同じ症状になったりします。プラグを交換したが、同じ症状になります。誰か原因のアドバイスをお願いしたいです。警告などの表示も出ません。
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: FX/HO
記事No	： 6947 [関連記事]
投稿日	： 2016/05/03(Tue) 14:55:40
投稿者	： ボギー [ID-2ve25m8t]

Fさん、ご教授有難うございます！

回答のお礼遅くなり申し訳ございません。
後で色々観てみたら緩んでいました。
ありがとございました。

タイトル	： Re: ＨＯ　水通しで警告灯
記事No	： 6946 [関連記事]
投稿日	： 2016/05/03(Tue) 14:49:16
投稿者	： ボギー [ID-2ve25m8t]

うっちさん！ご教授有難うございます！

２週間位チェックしていましたが、どなたも回答無いものと思い諦めており、見ておりませんでした。

２年ぶりに覗き、ビックリしました。

現在も完全に克服していないみたいなので、シーズンIN始めに原因を探ろうと思い。拝見させて頂きました。

現時点では、最高速９０km（GPS）着水時　検水、左ジョウジョウ、右、鼻水です。

> 水通しの際左前から水はちょろちょろ出てますか？

陸に上げた状態で

左はチョロチョロ出るようになり警告音も鳴らないのですが、他の人の、FZSなどに比べると出が悪いみたいです。

右から、鼻水が垂れる程度しか出ません。右からは出ないのでしょうか？

> フロントを下げれば出てくるはずです

やってみます。


> １度ポンプを外してシャフトごと抜いてみてください

> ペラとポンプの間にごみが詰まってる可能性があるのと冷却ホース部分が詰まってる可能性があります

特殊工具はいりますか？
以前所有のSTX-Rではインペラ外しのアダプターが必要だったので。

今度、転売しようかと思い、現在の状態が正常なのかどうか判断できず、次の方にどう説明してよい物かと思い投稿させて頂きました。

うっちさんや、どなたかご存知の方、ご教授お願い致します！

タイトル	： Re: VXハンドル
記事No	： 6945 [関連記事]
投稿日	： 2016/04/21(Thu) 10:07:03
投稿者	： なおちゃん [ID-K9eCTlfc]

ハンドルバーの交換でしたら可能かと思います。（シャフト径にご注意を）ハンドルグリップが接着タイプですと、再使用は難しいと思います。ハンドルバーが社外で、アクセルレバーを純正にした場合、ネジ穴加工が必要になる可能性があります。社外ハンドルポストは、アルミや、ステンレスでピカピカしてますが、純正の場合は？です。一度、ハンドル周辺のカバーを外してご確認されても宜しいかとおもいます。自己責任において、よろしくお願いいたします。

タイトル	： VXハンドル
記事No	： 6944 [関連記事]
投稿日	： 2016/04/15(Fri) 01:33:48
投稿者	： M [ID-V9Ugi5gE]

2006年VXスポーツに乗っています。
今回ハンドルを社外品に変えたいと思っています。
ですが、あまりお金を掛けたくない為マウントはそのまま使用してハンドルのみを交換したいと思うのですが、VXでそのような交換方法が可能でしょうか？
当方、素人なので解る方居ましたら、アドバイスお願いいたします。

タイトル	： Re: VX ジェネレータ
記事No	： 6943 [関連記事]
投稿日	： 2016/04/10(Sun) 17:16:49
投稿者	： M [ID-ZSkEWCQO]

こんにちは、お返事ありがとうございます。
オイルが入っていて問題無いという事で安心しました。
先日無事にジェネレーターの交換出来ました。外したジェネを見ると何ヵ所か断線箇所が有りました。
今は充電されているので、再来週に試運転の予定です。
また何か御座いましたらアドバイスお願いいたします。

タイトル	： Re: VX ジェネレータ
記事No	： 6942 [関連記事]
投稿日	： 2016/04/09(Sat) 00:03:31
投稿者	： dr.k [ID-4CrXUYq2]

> はじめまして,2006年VXスポーツに乗っています。
> バッテリーが充電されなくなり、ジェネレーターを交換しようと思いバラしてみるとジェネレータなどに、エンジンオイルが付いていました。
> これは問題無いでしょうか?

クランクからつながっているからオイル入ってます。
問題ありません。
大変な作業ですね。 ジェネレーターのコネクター端子などの接触不良が多々あります。
ジェネレーターの破損は聞かないのですが導通確認しましたか？

タイトル	： VX ジェネレータ
記事No	： 6941 [関連記事]
投稿日	： 2016/04/05(Tue) 00:51:11
投稿者	： M [ID-6tC1BZTT]

はじめまして,2006年VXスポーツに乗っています。
バッテリーが充電されなくなり、ジェネレーターを交換しようと思いバラしてみるとジェネレータなどに、エンジンオイルが付いていました。
これは問題無いでしょうか?

タイトル	： Re: GP800Rエンジンかからない
記事No	： 6940 [関連記事]
投稿日	： 2016/01/16(Sat) 20:54:01
投稿者	： TATA [ID-s1BAfQk6]

> まず、行う事はバッテリーフル充電・インペラー異物の確認・
> その後、
> プラグを抜いてセルを回してみる　回るなら圧縮測定　
> 　測定器がないなら、プラグホールを指で塞いでクランキング　
> 回らないならドライブシャフトを手で回してみる　回らないならエンジンン損傷の可能性大

こんばんは、ありがとうございます。
シャフトが回らない為、エンジン損傷の可能性大のようです。
下ろしてばらしてみます。
どうもありがとうございました。

タイトル	： Re: GP800Rエンジンかからない
記事No	： 6939 [関連記事]
投稿日	： 2016/01/13(Wed) 11:43:06
投稿者	： ひでKING [ID-yR94nEM6]

まず、行う事はバッテリーフル充電・インペラー異物の確認・
その後、
プラグを抜いてセルを回してみる　回るなら圧縮測定　
　測定器がないなら、プラグホールを指で塞いでクランキング　
回らないならドライブシャフトを手で回してみる　回らないならエンジンン損傷の可能性大

タイトル	： GP800Rエンジンかからない
記事No	： 6938 [関連記事]
投稿日	： 2016/01/11(Mon) 20:48:01
投稿者	： TATA [ID-s1BAfQk6]

こんばんは、質問させて下さい。
GP800Rですが、セルを回すとエンジンからガチャ！っと音がしてかかりません。
考えられる原因は何でしょうか？
回ろうとしているが回れないって感じです。
自分が乗っていて止まったのではないので原因もわかりません。
アドバイスいただければありがたいです。

タイトル	： R&Dのパワーショットについて
記事No	： 6937 [関連記事]
投稿日	： 2015/09/23(Wed) 07:47:22
投稿者	： ちゅーちゃん [ID-2krfaWDy]

パワーショットを中古で購入しましたが

取説は英語版なので全く解らないです

日本語で書いてるサイトを知りませんか？

宜しくお願いします。

タイトル	： Re: FX160のサーモスタッド
記事No	： 6936 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/31(Mon) 22:15:35
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-hL.TcrQo]

> FX160のサーモスタッドは、どこについてるのですか？
http://www.neonet-marine.com/genuine/1/686/1028/10/parts.html


品番37です

タイトル	： FX160のサーモスタッド
記事No	： 6935 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/31(Mon) 07:07:09
投稿者	： se [ID-hEbHsd8V]

FX160のサーモスタッドは、どこについてるのですか？

タイトル	： Re: VXエンジンマーク点灯
記事No	： 6934 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/30(Sun) 08:31:28
投稿者	： se [ID-hEbHsd8V]

> > VXエンジンマーク点灯しました。エンジンがふけません　どのセンサーが怪しいですか?
>
> 年式と詳しい状況（海、川の使用比率、使用時間、心当たりのある故障の原因になりそうな出来事等）
> が解らないと、です。
>
> あと、お勧めは懇意のショップさんに修理依頼される事です。

2006年しきです。ほとんど海で使用しています。宜しくお願いします。

タイトル	： Re: VXエンジンマーク点灯
記事No	： 6933 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/30(Sun) 06:45:16
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-hL.TcrQo]

> VXエンジンマーク点灯しました。エンジンがふけません　どのセンサーが怪しいですか?

年式と詳しい状況（海、川の使用比率、使用時間、心当たりのある故障の原因になりそうな出来事等）
が解らないと、です。

あと、お勧めは懇意のショップさんに修理依頼される事です。

タイトル	： VXエンジンマーク点灯
記事No	： 6932 [関連記事]
投稿日	： 2015/08/29(Sat) 06:52:34
投稿者	： se [ID-hEbHsd8V]

VXエンジンマーク点灯しました。エンジンがふけません　どのセンサーが怪しいですか?

タイトル	： Re: ノズルについて
記事No	： 6931 [関連記事]
投稿日	： 2015/07/24(Fri) 16:45:09
投稿者	： なおちゃん [ID-izn51OS/]

以前わたしも同機種に乗っていました。
クイックトリムシステムですね。
ノズルを上向き→船首上向き（バウアップ）になるので
トップスピードが上がります。が、跳ねやすくなります。
もともと、ＧＰ800はぴょんぴょん跳ねますが・・・（笑）
ノズルを下向き→船首下がるになるので、バウグリップが強くなり
旋回性能が良くなります。が、抵抗が増えるため燃費が悪くなります。

アクセル全開時でクイックトリムシステムはノズル水圧のため
操作はしないでください。

ストレートでバウアップ→ターン手前でアクセル弱め→バウダウン
忙しいですが、クイックなターンが可能になると思います。
また、2人乗り時は、バウアップしやすいので、クイックトリムシステムを
こちょこちょ利用しても良いでしょう。
ご参考までに。


> GP800に乗ってますがノズルを上げたり下げたりする機能がついてます。
> 僕はいつもセンターの位置で乗ってますが
> 皆さんはいつもどの位置で乗ってますか？
> 上げたり下げたりするとどんな効果が有るのかがあまりわんかりません
> 教えてもらえないでしょうか？
> 宜しくお願いします。

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