タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5657 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/26(Fri) 07:08:21
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

> プラグの2番目と3番目の下のヘットのところに、プレートと言うかステッカーみたいのが剥がれたような、両面テープのあとがあります。

すみません写真ではどの部分か確認ができませんでした。光の加減らしき線の部分でしょうか？
週末に自分のエンジンを見てみます。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5656 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/26(Fri) 07:06:29
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

> 現在アワー６時間（レギュラー）で、108キロ表示です。もう少し伸びるのでしょうか？

RIVERさん　ハイオクは入れた事がありまんので、もし入れて変わる様ならインプレッションをお願いします。

表示ですが108キロは少し低い気がします。

私は川で乗っていますが、流れに対し逆流（無風）する時で120キロ、同じ方向（無風）で118キロが最高です。逆風のときは115キロ位が最高表示です。
正確な数字では無いと知っていても表示数字が大きいほうが早い気がしますよね。

スピードセンサーの位置を確認したり、コンピュータの読み取り（日本語化が終わったらしいです）をして貰ったりをショップに相談をしてみてはいかがでしょうか？

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5655 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/24(Wed) 21:11:04
投稿者	： RIVER [ID-NBByUFmv]

画像サイズ: 480×270 (44kB)

本日、メンテナンスの為エンジンカバーを外して気になることがありました。 プラグの2番目と3番目の下のヘットのところに、プレートと言うかステッカーみたいのが剥がれたような、両面テープのあとがあります。 皆さんのＳＨＯはどうですか？

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5654 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/24(Wed) 14:41:22
投稿者	： RIVER [ID-NBByUFmv]

SHO乗っている方に質問ですが、ハイオクを入れている方いらっしゃいますか？
点火のタイミング等やはりレギュラーのままの方が良いのでしょうか？


現在アワー６時間（レギュラー）で、108キロ表示です。もう少し伸びるのでしょうか？

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5653 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/22(Mon) 09:51:50
投稿者	： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

あくまでも個人的な意見ですが、スキャトラの１２／１８ＲＸＬＳＷＩＲＬがベストかと思います。立ち上がり＆トップともかなり良くなります。リピッチにつきましては、工賃（１万円＋α？）を考えましたら、オークション等で中古品を購入された方がいいと思います。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5652 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/21(Sun) 17:43:16
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-faf6FO4S]

現在ペラ純正です。今回羽の潰れた部分をヤスリで補正しました。
グリージョさんは社外品をお使いですか？参考までにメーカーとピッチ、あと体感等ありましたら
教えて下さい。懇意のショップさん曰く、リピッチするとさらに体感できるとのことでしたが。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5651 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/21(Sun) 14:46:36
投稿者	： yone [ID-0DRyvbV6]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

どうも、今現在は別の艇ですが、GP1200Rの時はコーキング処理でバッチリ直っていましたよ。早く直るといいですね。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5650 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/21(Sun) 09:59:19
投稿者	： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

思い出しました。私の場合は、エンジン回転が上がるもののなかなか滑走状態にならず（ノズルを下げてから水平に戻すと滑走状態になる）、船底を見ましたら、ライドプレートとインテークの間にyoneさんと同じ様に黒いゴムが出ていました。ホームセンターでゴムを購入、取り替えて段差,隙間を解消しコーキングで直りました。早く直るといいですね。因みにペラは純正ですか？

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5649 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/21(Sun) 00:19:13
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-8zhYi5ka]

yoneさんありがとうございます。RIVA製品確認しました。
他に複数JETを所有している都合上、今回はコーキングで対処したいと思います。
yoneさんはRIVA部品をお使いですか？処理、装着後は症状の再発はありませんか？
週末作業を完了させテストランに出る予定でおります。

タイトル	： Re: 1300GPRの件で
記事No	： 5648 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/20(Sat) 14:07:14
投稿者	： YkS [ID-ZrDSPkxY]

> スロットルポジションセンサー等のカプラー接続忘れ有りませんか？
> 又、アクセルが開いた状態でもスパークしません。

当方も同じ症状なのですが、アクセルとはスロットルボディのバタフライですか？
よろしくお願いします

タイトル	： TLのセルモーターありませんか？
記事No	： 5647 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/20(Sat) 13:07:09
投稿者	： [ID-oKZh92W2]

どなたか、TLのセルモーター(動く物)譲って頂ける方いませんか？
ついにセルが駄目で交換しなければなりません。
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5646 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/19(Fri) 22:46:12
投稿者	： yone [ID-1nzXri5s]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

僕のも同じ症状が出た時、ゴミが詰まったのかと思い、河で船体をひっくり返しましたら黒いゴムがブランブランしていましたよ。一度、ゲート、ライドを外しキレイに処理した後、外側からキレイにビッシリコーキングすれば良いですが、次に外す場合は大変ですね。RIVAから専用パッキンのセットが売られていたと思いますのでそちらを使えばと思います。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5645 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/19(Fri) 21:21:36
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-8zhYi5ka]

yoneさんありがとうございます。
インテークガイドのポンプ側（わかりづらくてすいません）８mm程度の黒い
はみ出しがあります。これをカッター等で切除するとして、
その後の処理等ありますでしょうか？
例えば船体とインテークガイドの隙間を、コーキングで埋める等の処理を
施すとか。
皆様にご指摘頂いた点を潰しつつ、今月中にテストランして来たいものです。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5644 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/19(Fri) 19:27:11
投稿者	： yone [ID-5sS5Tdd8]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

コーキングですがスコープゲート、ライドプレートあたりで船体との接合部分です。
乗った感じ回転は素早く上がるが速度が乗らずです。
そのまま乗り続けた友人はGP1200Rですが真中の気筒が焼きつきました。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5642 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/18(Thu) 22:32:43
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-8zhYi5ka]

メーターを水上で確認した限りでは上まで吹け上がっていたと思います。
プラグの焼け具合についても三本共同じ具合です。
圧縮も測定しましたが三気筒とも７キロちょっとありました。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5641 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/18(Thu) 16:49:41
投稿者	： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

エンジンはリミットの７０００ＲＰＭまで吹け上がりますか？プラグ３本とも焼け具合は一緒ですか？

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5640 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/18(Thu) 15:51:16
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-faf6FO4S]

本日分解とご指摘の箇所を点検してきました。
ポンプ回りを全部外し、スプラインを確認しましたが、舐めや削れもなく鉄粉等も見られませんでした。
インペラの歯の一部が若干潰れた様になっていました。ペラハウジングとのクリアランスは0.46くらいでした。
トランサムプレートの一部からコーキング？がはみだしていました。
カップリング周辺も気になったため、エキゾーストの上リングジョイントからウォーターボックス手前まで、取り外しました。カップリング周辺でチェックしないといけない箇所はありますでしょうか？

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5639 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/18(Thu) 00:17:59
投稿者	： ヤマハ海苔 [ID-yjrJgVMq]

エンジンが上まで吹けることが前提ですので、インペラーシャフトのスプラインの摩耗と思います。
水上でエンジンが吹け上がるがジェットが進まないということで、ポンプユニットを外してインペラシャフトのスプラインを確認してみましょう。
私のジェットもスプラインが摩耗してインペラシャフトが空回りして、ちゃんと動力を伝えられませんでした。
インペラシャフトとベアリング、カップリング側のシャフトとベアリングの交換が必要と思います。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5638 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/17(Wed) 23:03:03
投稿者	： アントン [ID-zzrz/Cdc]

００式のXL-Lに乗ってますので、エンジンは同じですね。
私の場合、
　・最初に触媒がマフラーの中で割れて詰りました。
　○症状は走り出したら１０分くらいで排気警告が鳴る状況でした。
　◎触媒をＤプレートに取替えました。

　・次は、エンジンを点検中にＹＰＶＳの連結棒？の一部が動いてないのを発見しましたので、
　　ＹＰＶＳをバラして見ましたら、バルブが固着して動かない状態でした。
　○これにつきましては、自覚症状はありませんでした。　　
　◎バラした時、連結する棒を繋いでるプラスティックの部品が割れていたのと、バルブの
　　１つが壊れてましたので取替えました。
　　
　・あと、中間シャフトとドライブシャフトのスプライン？が削れており、滑った状態になりました。
　○症状は、エンジンは元気良く回るのですが、滑る金属音を鳴らし海に浮かんでました。
　◎中間シャフトとドライブシャフトを取替えました。

　まだ、触媒が付いているのなら、この際、Ｄプレートへ取り替えてはいかがでしょうか？
　自然環境的には・・・ですが！！
　また、ＹＰＶＳの船首側はマフラーを外さないと取り外しが出来なかったと思いますので
　Ｄプレート取替えと一緒に点検してはいかかでしょうか？
　

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5637 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/17(Wed) 22:22:31
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-8zhYi5ka]

申し訳ありません。説明不足でした。購入当時Dプレート装着してます。
コーキングのはみ出しについてはショップさんからも指摘されましたが、
正確な場所等はどこになるんでしょうか？よろしければパーツ名等で具体的に
ご指導頂けたら幸いです。

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