タイトル	： XLT800ｴﾝｼﾞﾝから1200ｴﾝｼﾞﾝへ
記事No	： 6741 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/15(Wed) 17:38:49
投稿者	： なお [ID-I0s0/.uE]

XLT800に乗っているのですが先日ｴﾝｼﾞﾝが焼き付き終了してしまったのですが自分でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてﾋﾟｽﾄﾝとｼﾘﾝﾀﾞｰ（ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞする）を交換するか1200のエンジンに載せ換えしようか迷っています。1200ｴﾝｼﾞﾝはﾎﾟﾝ載りすると聞いた事があるのですが、どなたか分かるでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝだけでいけるでしょうか？ﾎﾟﾝﾌﾟやｲﾝﾍﾟﾗは、そのまま使用できるのでしょうか？宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: 2013NEWMODEL
記事No	： 6740 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/14(Tue) 07:42:02
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-5iHsTQa/]

追加で〜す。
http://www.yamahawaverunners.com/performance

タイトル	： 2013NEWMODEL
記事No	： 6739 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/13(Mon) 22:01:32
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-5iHsTQa/]

US出ました〜
http://www.waverunner-fan.com/

タイトル	： リミッターカット
記事No	： 6738 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/05(Sun) 16:03:04
投稿者	： junky [ID-xWDncI9Z]

vx110 deluxeに乗ってるんですが、リミッターカット出来るって聞きました。
どーすればいいのでしょうか？
教えてください。

タイトル	： Re: XL700のキャブ
記事No	： 6737 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/01(Wed) 12:51:53
投稿者	： ぴ〜すけ [ID-Eh4HU7A7]

マリボさん＞

ありがとうございます。
今から合わせに行ってきます。。　　間に合ってよかったぁ〜〜感謝です

> パイロット　5/8±1/4
> 高速　　　　5/8 フロント
> 　　　　　　 1-1/8 ±1/4 リア
>
> 　　　　　　　　　　　です。

タイトル	： Re: XL700のキャブ
記事No	： 6736 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/01(Wed) 12:26:01
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

パイロット　5/8±1/4
高速　　　　5/8 フロント
　　　　　　 1-1/8 ±1/4 リア

　　　　　　　　　　　です。

タイトル	： XL700のキャブ
記事No	： 6735 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/01(Wed) 11:09:53
投稿者	： ぴ〜すけ [ID-Eh4HU7A7]

こんにちは。

XL７００のキャブのニードルの戻し開度を教えて下さい。

PS・・・なんで、ヤマハってサービス部に直接電話できないのかなぁ・・涙

タイトル	： Re: 1200xlの圧縮
記事No	： 6734 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/31(Tue) 14:58:17
投稿者	： aiai [ID-favwyENN]

> 陸上ではエンジンは吹けるんですが、水に浮かべると走らないと言う現象で今整備をしているのですが、圧縮が前から　７k、　７k、　７．５k、でした。（１３６時間）
> 低いように思えるのですが、教えて頂けないでしょうか？
> よろしくお願いします。
> キャブをオーバーホールすると、中が塩だらけでしたので、これが原因だと思うのですが？　　

すいません2000年１２００ＸＬ−ＬＴＤです。

タイトル	： Re: 1200xlの圧縮
記事No	： 6733 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/29(Sun) 22:42:02
投稿者	： aiai [ID-favwyENN]

> 　圧縮は7〜8Kあれば、問題ないと思います。
> 　ちなみにエンジンは違いますが、XLT1200は5kです。
> 　圧縮が下がると、始動が困難になると思います。
>
> 　キャブは、精細にチェックされましたか？
> 　塩が出てきたのなら、2個あるジェットを取り出し、穴は真円か確認し、2個ある2mmの6角のメクラを取り出し、エアーが通るダクトに開いている穴がふさがっていないか、確認された方がいいです。
> 　負荷が掛かると、それに見合ったがガソリンが供給されていない可能性があります。
>
> 　キャブ内に塩と言うことは、ガソリンに海水が混ざっていることも考えられますから、燃料系を確認された方がいいと思います。

みなさんありがとうございます。

圧縮の方はヘッドを組みなおせば前から　８　８　７．５　になりました。
キャブのほうは塩がつまっており、オーバーホールキットにて組かえました。

早速、組んで今日乗ってきたのですが、
アイドリング状態の時だけエンジンからガラガラ音が鳴り少しでも回転を上げるとなくなります。

アイドリングの時だけ、ポンプケース辺りからガラガラ音が鳴ります。
吹かせばしません。シャフトも曲がっている感じはなくインペラのクリアランスも開いているようには見えませんでした。

乗った感じはエンジンは下から上までスムーズに回りますが、まだ下がないように思えます。以前は１１００ｖｎに乗っていたのですがそんなには変わらないように思えました。

２０００年のVXーLTDです。
　
> 　　

タイトル	： Re: 1200xlの圧縮
記事No	： 6732 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/29(Sun) 11:12:10
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　圧縮は7〜8Kあれば、問題ないと思います。
　ちなみにエンジンは違いますが、XLT1200は5kです。
　圧縮が下がると、始動が困難になると思います。

　キャブは、精細にチェックされましたか？
　塩が出てきたのなら、2個あるジェットを取り出し、穴は真円か確認し、2個ある2mmの6角のメクラを取り出し、エアーが通るダクトに開いている穴がふさがっていないか、確認された方がいいです。
　負荷が掛かると、それに見合ったがガソリンが供給されていない可能性があります。

　キャブ内に塩と言うことは、ガソリンに海水が混ざっていることも考えられますから、燃料系を確認された方がいいと思います。　
　　

タイトル	： Re: 1200xlの圧縮
記事No	： 6731 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/29(Sun) 04:21:03
投稿者	： ワイルドキャッツ [ID-SjTWzPAF]

> 陸上ではエンジンは吹けるんですが、水に浮かべると走らないと言う現象で今整備をしているのですが、圧縮が前から　７k、　７k、　７．５k、でした。（１３６時間）
低いように思えるのですが、教えて頂けないでしょうか?


ガスケットorシール類に1票です。

スプライン部のヘタリでしたら、ポンプ周りから金属的な音っていうか、ゴトゴト感があると思います。
きっと、ボソボソッとアクセルに反応しないんでわ、、、・

圧縮は3気筒そろっているので問題無いと思いますよ。


1200XL　アワー136H　10年ぐらい？以上前？　　
ワンオーナーで乗られていたのか状況はわかりませんが、、、、

タイトル	： Re: 1200xlの圧縮
記事No	： 6730 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/28(Sat) 18:59:44
投稿者	： aiai [ID-favwyENN]

> 空回りしてないですか？


インペラでしょうか？
インペラもチェックしようと思います。

圧縮のほうが気になって、何ｋ〜何ｋが許容範囲かをわかれば教えて頂けますでしょうか？
少し圧縮が低い様に思えるのですが。
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 1200xlの圧縮
記事No	： 6729 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/28(Sat) 16:31:35
投稿者	： [ID-/7Y1Yjw.]

空回りしてないですか？

タイトル	： 1200xlの圧縮
記事No	： 6728 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/28(Sat) 07:15:57
投稿者	： aiai [ID-favwyENN]

陸上ではエンジンは吹けるんですが、水に浮かべると走らないと言う現象で今整備をしているのですが、圧縮が前から　７k、　７k、　７．５k、でした。（１３６時間）
低いように思えるのですが、教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
キャブをオーバーホールすると、中が塩だらけでしたので、これが原因だと思うのですが？

タイトル	： Re: ２サイクル。vn700
記事No	： 6727 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/27(Fri) 20:39:04
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　XL1200LTDやXL1200Tでない1200XLなら、同時に760XLもヤマハは出していたので、エンジンを載せかえれる可能性はあると思います。
　ただ、カップリングは違うし、700に合ったインペラに交換しなければいけないし、ホース類、配線類など、やってみないとわからないところはたくさん出てくると思います。
　
　

タイトル	： Re: ２サイクル。vn700
記事No	： 6726 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/27(Fri) 18:16:19
投稿者	： MAKKURO [ID-imE7XDsv]

返答有難うございます。
船体はＸＬ１２００と書いてます。
エンジン以外はすべてそろってます。宜しくお願いします。

タイトル	： Re: ２サイクル。vn700
記事No	： 6725 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/27(Fri) 12:33:58
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

XLには、700、760、800、1200と、いくつか種類がありますが、どれでしょうか？
また、そのXLは、エンジンが無いだけでしょうか？

タイトル	： ２サイクル。vn700
記事No	： 6724 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/26(Thu) 10:01:41
投稿者	： MAKKURO [ID-imE7XDsv]

こんにちは、誰か教えてください。
２サイクルのＶＮ７００を持っているのですが、
船体が割れてしまい、処分しようと思っていたのですが
知り合いが、ＸＬの船体だけを持っていて、譲る話になり
ＶＮのエンジンを乗せ変えたら使えるのかなぁっと思ってます。
誰かアドバイスお願いします。

タイトル	： Re: 1200GPRエアクリーナーの取外し
記事No	： 6723 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/25(Wed) 10:55:28
投稿者	： [ID-LxAtoAV2]

６箇所のスライドロックをはずしてください

タイトル	： 1200GPRエアクリーナーの取外し
記事No	： 6722 [関連記事]
投稿日	： 2012/07/23(Mon) 19:00:31
投稿者	： momo [ID-J88jXFTE]

1200GPRのキャブを外そうと思いますが　エアクリーナーの取外し方がわかりません　マフラー部分は外しましたエアクリーナーの下に手が入りません　分解箇所は最小限にしたいんですが何処までバラせばいいのかわかりません　アドバイスおねがいします。

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