タイトル	： ２００９年モデル正式発表です。
記事No	： 5697 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/25(Sat) 00:20:43
投稿者	： Y-FX160C [ID-UywLIH29]
URL	： http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/marinejet/index.html

ＦＸ１６０クルーザーから買い替えを考えています。
２００９年モデルの正式発表がありました。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5696 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/24(Fri) 16:01:43
投稿者	： ＶＸ [ID-2WpHNuV7]

スパウトの加工は判りますがビルジパイプを削ってしまったのですか？
ビルジパイプはあの長さがなければエンジンルーム内の水を吸い出す事ができませんし、コーキングで埋めたら排水できませんので、ひょっとしたら今までは溜まった水を滑走中に排出していたものがパイプカットで排出できなくなったので、全部溜まったままになっているのではないでしょうか。

完全にビルジ機能は殺してしまいました。

走行中にビルジで排出をしていたとしたら、以前から浸水していたとになりますよね？

いつも貴重なアドバイスありがとうございます。

来週にでも再度チェックしに行きたいと思います

タイトル	： Re: TZ700について
記事No	： 5695 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/24(Fri) 12:55:06
投稿者	： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

ＴＺ７００は１４５ＫＧです。この掲示板の（ワード検索）機能を使ってみては如何ですか？乗りこなすのが難しいですが、味のあるジェットですね。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5694 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/24(Fri) 08:02:10
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

> 水をザブザブ被るよう乗り方をしているので仕方ないと思っていました。

「水をザブザブ」被るのは自分自身？それともジェットのフロント部？ですか。
自分自身が被るのであればノーズダイブで波に突っ込む事が多いのでしょうか。
私の言う水をザブザブとは自分自身が被る事を指しています。

> 最近スパウトとポンプ内のビルジパオプを削ってコーキングで埋めました。

スパウトの加工は判りますがビルジパイプを削ってしまったのですか？
ビルジパイプはあの長さがなければエンジンルーム内の水を吸い出す事ができませんし、コーキングで埋めたら排水できませんので、ひょっとしたら今までは溜まった水を滑走中に排出していたものがパイプカットで排出できなくなったので、全部溜まったままになっているのではないでしょうか。

> 水洗ホース接続部のパッキンにゴミが挟まった事による逆流水の吹き出しまたはドレインプラグのＯリング破損・変形接続部とはエンジンにつながってる？場所にパッキンがあるのでしょうか？

水洗ホースの接続部に０リングが有り、エンジン稼働中に吸い上げた水が水洗ホースの取り付け口から吹き出さないように逆止弁が付いています。

早く治ると良いですね。

タイトル	： Re: TZ700について
記事No	： 5693 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/23(Thu) 13:53:37
投稿者	： 猫ひろみ [ID-sbIuxzTg]

昔の雑誌見たら700TZTだと149kgと書いてありました。
なのでTZだと違っても数kgの範囲じゃないでしょうか。

タイトル	： Re: TZ700について
記事No	： 5692 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/23(Thu) 12:49:28
投稿者	： 京とうふ [ID-1VC1kxXi]

重量は知らないです・・・。

どういった方向にチューンしたいのでしょうか。
基本的に、パワーアップするのは650、700、760と同じように考えていいと思います。
トータルで軽くパワーアップするのであれば、ヘッドの面研あるいはヘッド交換、チャンバー交換、インペラの交換でしょうか。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5691 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/21(Tue) 19:11:25
投稿者	： ＶＸ [ID-2WpHNuV7]

FX乗りさんレスありがとうございます

以前はほんの少し水が入っている程度です。

水をザブザブ被るよう乗り方をしているので仕方ないと思っていました。

最近スパウトとポンプ内のビルジパオプを削ってコーキングで埋めました。

その後にツーリングから帰って来て揚げたときにかなりの水が出てきたかんじです。

ポンプを外したのが原因かと思いもう一度組みなおししたのですが、まだ浸水がありました

水洗ホース接続部のパッキンにゴミが挟まった事による逆流水の吹き出しまたはドレインプラグのＯリング破損・変形

接続部とはエンジンにつながってる？場所にパッキンがあるのでしょうか？

ドレンはチェック済みです

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5690 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/20(Mon) 23:43:40
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

> 最近かなりの量の浸水があります。
>
> ポンプ外してチェックしましたが原因がいまだにわかりません
>
> よろしければアドバイスお願いします。

最近…とありますが、以前は無かったのに最近増えたという意味でしょうか。
まずはこのスレに私が書き込んだ箇所はチェック済みと仮定すると、水洗ホース接続部のパッキンにゴミが挟まった事による逆流水の吹き出しまたはドレインプラグのＯリング破損・変形による浸水位までが自分で見つけられるポイントではないでしょうか。

残念ながらこれ以外が原因ならショップに相談したほうが良いと思います。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5689 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/19(Sun) 21:02:05
投稿者	： ＶＸ [ID-2WpHNuV7]

ＦＸ乗りさん

最近かなりの量の浸水があります。

ポンプ外してチェックしましたが原因がいまだにわかりません

よろしければアドバイスお願いします。

タイトル	： TZ700について
記事No	： 5688 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/19(Sun) 09:30:20
投稿者	： うどん丸 [ID-KULj3/BQ]

素朴な質問です。TZ700の船体重量はいくつなのかご存知なかた教えていただきたいのですが？宜しくお願いします。またTZ700関連の情報で、サイト等も探しています。（どういったチューンもしくは工夫しているか調べたいので、X-2なんかはよくあるのですが）宜しくお願いします。

タイトル	： Re: MJ-XLT1200の水没
記事No	： 5687 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/18(Sat) 19:16:15
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-JtPPiaCv]

> 2000年のMJ-XLT1200なのですが、水没してシリンダーが一本ギズが入ってるのですが、この手のシリンダーはメッキ仕上げで交換しないとダメらしいのですが、安く直す方法は無い物でしょうか？他のシリンダーも少しキズがあり当然ホーニングも出来る物では無いですよね？皆様の体験談など聞かせて下さい、よろしくお願いします。

爪が引っかかる程度までならモトイネさんでスーパーホーニングしてもらえば
使用できる可能性が有ります。

再メッキも可能らしいです。スリーブ打ち変え再ボーリングも出来ますが
当然メッキシリンダーでは無くなります。

新品交換と価格を比較して選択するしかないと思います。

タイトル	： MJ-XLT1200の水没
記事No	： 5686 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/18(Sat) 15:42:29
投稿者	： ひろじ〜 [ID-cz8rXxY/]

2000年のMJ-XLT1200なのですが、水没してシリンダーが一本ギズが入ってるのですが、この手のシリンダーはメッキ仕上げで交換しないとダメらしいのですが、安く直す方法は無い物でしょうか？他のシリンダーも少しキズがあり当然ホーニングも出来る物では無いですよね？皆様の体験談など聞かせて下さい、よろしくお願いします。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5685 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/16(Thu) 18:39:38
投稿者	： ＪＥＴ一年生 [ID-Druq4HL8]

浸水とはちょっとちがうのですが・・・・
サッとエンジンカバーを水流ししたときやエンジン内の洗浄時にホースが抜けたりとかで必ず船低に水がたまりますよね。友達のマシン（ＫＡＷＡＳＡＫＩ）はトレーラーを傾けるだけでかなりドレンから水がでるのですが、どうもＳＨＯは出にくい！！と思います。トレーラーを傾けるのにも限界がありますしスポイトで吸っても翌日には、また船首あたりから、しみだすように溜まってます。皆さんＳＨＯの船底の水抜きはどのようにしていますか？
やはり地道に３〜４日かけてスポイトでとるしかないのでしょうか？よきアドバイスを

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5684 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/15(Wed) 02:41:27
投稿者	： VXユーザー [ID-WzRU1tfE]

ＦＸ乗りさん ご丁寧にお教えいただき有難うございました。

> 本当にハンドル部分から入っていますか？ゴムパッキンの防水機能がありますよ。
> ゴムパッキン不良ならクレームですよね。
> ※ハンドルに水をかけた時に入る場所はハンドルからではなくハンドルを伝ってシートと船体の間にあるシートのゴムパッキンの隙間から入る経路で入っていると思います。もし防水ゴムが変形してここから入るのならクレームですよ
>
シートと船体の間にあるシートのゴムパッキンの隙間からの水入りは、先日のハンドル周りからの放水時に確認していますので、お世話になってるショップさんにクレームでの対応をお願いしてみます。

ショップさんからは以前に「水は入ることがあるけど気にしないで」と言われましたが
友人と一緒に頑張ってみます。

クレームの範囲がよくわかりませんでしたのでお尋ねしました。

有難うございました。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5683 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/15(Wed) 00:29:44
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

> ＦＸ乗りさんにお尋ねします。
> taaakaの手順でＦＸ乗りさんのSHOに水は一滴も入りませんでしたか？
> 防水仕様ですか？、入ったらクレームですか？

本当にハンドル部分から入っていますか？ゴムパッキンの防水機能がありますよ。
ゴムパッキン不良ならクレームですよね。
※ハンドルに水をかけた時に入る場所はハンドルからではなくハンドルを伝ってシートと船体の間にあるシートのゴムパッキンの隙間から入る経路で入っていると思います。もし防水ゴムが変形してここから入るのならクレームですよ

> 又、ジェットには負圧式のビルジとエンジン始動とともに作動する電動ビルジ、ドレンプラグが付いていますがどうして付いているのですか？
>
> ＦＸ乗りさん教えて下さい。

誤解があるかもしれませんので一部を訂正します。
ハンドルにザバザバと水を被るような乗り方をしたことがありませんので常にザバザバと水を被る乗り方をしている人は入るのかも知れませんね。
　
私がお話をしているのはターンを切った時に飛沫を被ったり水洗をしたりした程度のお話で（通常のレジャー使用）、浸水が気にならない人には問題ないことなのだと思います。

私も条件次第で多少入るのは承知をしています。以前にも書かせていただきましたがウエイクでずぶ濡れの人を３人目のシートに乗せるとシートとシートの間から入る経験があります。

負圧式のビルジとエンジン始動とともに作動する電動ビルジ、ドレンプラグのお問い合わせですが正しくはメーカーに聞いていただくのが一番ですが、個人的には予防措置だと思っています。ドレンプラグを閉め忘れて進水させる人もいますが、この様な時に排水機能がなければ水没ですよね。電動ビルジはスタートスイッチとストップスイッチから１分くらいの動作だったと思います。常時浸水を想定しているなら電動ビルジはエンジン動作中は常時動作のほうが理に適っている気がきます。また船体の最深部につけて欲しいものです。あの位置では相当量が入らないと電動では吸い上げられませんから残りますよね。

より気持ち良いジェトライフを楽しむために皆さんに情報提供をしているだけですので気にならない方には無用な情報だと思います。

ショップについては頑張っているショップも多くあります。私のＳＨＯが浸水した時には後ろのシートを開けたまま１００ｋ超えのスピードで実走し浸水箇所を見つけてくれました。逆に何も調べずにジェットは水が入るもので入らないジェットなど無いというショップもあります。この「何も調べずに」を問題にしています。

水に浮かべておくだけで浸水するジェットに気持ち良くは乗れませんよね。
波をかぶらず、直進だけで水が入るジェットにも気持ち良くは乗れませんよね。
とても不安で命を預けられません。
１００ｋを超えたら浸水するジェットならＳＨＯを買う意味がありませんよね。

ちなみに原因が判らなかったときにショップさんがＹＡＭＡＨＡさんに相談したらコーキングのやり直しをしてくれたそうです。メーカーさんもそれなりに気にしており対応をしてくれます。メーカーさんでもショップさんでも顧客からの情報があってこそ次の機種の改良につながるものだと思っています。

いじめではなく次に繋がる情報（改善改良）発信はこれからも続けたいと思います。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5682 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/13(Mon) 23:02:04
投稿者	： VXユーザー [ID-WzRU1tfE]

先日SHOの友人が試しに、ホースでハンドルから水を掛けてみたら水が船内に入ったそうです。私のVXMもですが。

ＦＸ乗りさんの｢納艇後の確認ですが、気になるところがあったら１年間の保証期間がありますのでどんどん申し出して直してもらいましょう。｣の通り水入りはクレームに該当しますか？

ＦＸ乗りさんにお尋ねします。
taaakaの手順でＦＸ乗りさんのSHOに水は一滴も入りませんでしたか？
防水仕様ですか？、入ったらクレームですか？

又、ジェットには負圧式のビルジとエンジン始動とともに作動する電動ビルジ、ドレンプラグが付いていますがどうして付いているのですか？

ＦＸ乗りさん教えて下さい。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5681 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/12(Sun) 22:23:05
投稿者	： SHO [ID-s7vEDhMW]

基本同じ船体で、入る入らなかったらりするのは無いです。

入るのは基本です。

なぜなら、そこからエアーを取り入れてるからです。

入らない方はそれなりの工作をしているか、被りが少ないかでしょう。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5680 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/11(Sat) 09:15:43
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

> 私のＳＨＯも同じように被ったら水溜まります。
> 入る場所は、ハンドル回りから入ってきます。　それから、ボックス（小物入れ）下から流れエンジンに入ります。
>
> 試しに、シートを外しホースでハンドルから水を掛けてみて下さい。

私のSHOは、船体をシャンプー水洗するとき、シートを外さずにハンドルや小物入れや色々なところから結構な勢いで水をかけても入りませんが・・・

いつでも乾燥状態です。
但し、水洗後にシートを外す時シート前方のプラスチックに溜まった水を船内に溢さないように気を使わないと自分で船内を濡らすことになりますが。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5679 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/06(Mon) 21:11:57
投稿者	： VXユーザー [ID-Xnm5m2B7]

古い人間さん、ＦＸ乗りさん、taaakaさん有難うございました。

> 納艇後の確認ですが、気になるところがあったら１年間の保証期間がありますのでどんどん申し出して直してもらいましょう。
> 水漏れはクレームで対処してもらいましょう！　ショップによっては水漏れ当たり前っていう所がありますが、詭弁です。あきらめずにショップに言ってください。

一時は、船内の水入りに対してショップさんにクレーム対応してもらおうとしていましたが、これで今まで通りジェットを楽しむことが出来ます。

有難うございました。

タイトル	： Re: ＧＰ８００のエンジン不調
記事No	： 5678 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/06(Mon) 10:11:07
投稿者	： なおちゃん [ID-aWxjOrKI]

ピストンリング合口は
ピストンリング溝にピンが装着されて
いると思います。
余談ですが、リング合口付近に
マーク（アルファベット等）がある場合、
それを上にして組み付けます。
参考までに。

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