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| タイトル | ： Re: ＧＰ８００の最高速？ |
| 記事No | ： 6148 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/13(Thu) 21:01:27 |
| 投稿者 | ： [ID-KXRh1443] |
> 私の８００ＧＰは基本的にＳＴＤですが、
> ペラのみＳＯＬＡＳ YB-CD-13/17 を装着しています。
> ＊ＥＮＧ、ハル、キャブ、電機、給排気系統、分離給油などＳＴＤ
>
> 燃料残量などによって若干前後しますが
> 淡水のベタ波だとメーター読みで１０２〜１０４ｋｍ/hまで出ています。
>
> １５Ｆと８００ＧＰのメーター誤差はどれくらいなのかは不明です。
>
> 友人が１５Ｆを持っていますので、機会があったら計測してみます。。。
>
>
> あくまでもご参考程度にしてください。
えびーすサン、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
１００ｋｍが見えますか？
えびーすサンの艇は、ＧＰ８００Ｒですか？
それともＧＰ８００ですか？
| タイトル | ： Re: ＧＰ８００の最高速？ |
| 記事No | ： 6147 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/13(Thu) 00:16:16 |
| 投稿者 | ： えびーす [ID-MgAjRK4D] |
> ＧＰ８００をコソコソ改造しています。
> スピードメーターがノーマルから壊れているので最高速が測れないのですが
> ノーマルで何キロ出るのでしょうか？
> ちなみに、ベタ波で２台の１５Ｆに付いて測ってもらうと８８ｋｍでした。
> これってどうなんでしょう？
>
> ご指導お願いします。
私の８００ＧＰは基本的にＳＴＤですが、
ペラのみＳＯＬＡＳ YB-CD-13/17 を装着しています。
＊ＥＮＧ、ハル、キャブ、電機、給排気系統、分離給油などＳＴＤ
燃料残量などによって若干前後しますが
淡水のベタ波だとメーター読みで１０２〜１０４ｋｍ/hまで出ています。
１５Ｆと８００ＧＰのメーター誤差はどれくらいなのかは不明です。
友人が１５Ｆを持っていますので、機会があったら計測してみます。。。
あくまでもご参考程度にしてください。
| タイトル | ： ＧＰ８００の最高速？ |
| 記事No | ： 6146 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/10(Mon) 02:02:57 |
| 投稿者 | ： [ID-G32cTqJm] |
ＧＰ８００をコソコソ改造しています。
スピードメーターがノーマルから壊れているので最高速が測れないのですが
ノーマルで何キロ出るのでしょうか？
ちなみに、ベタ波で２台の１５Ｆに付いて測ってもらうと８８ｋｍでした。
これってどうなんでしょう？
ご指導お願いします。
| タイトル | ： SHOのチューニング |
| 記事No | ： 6145 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/07(Fri) 23:44:44 |
| 投稿者 | ： FX-SHO [ID-EciLh1x5] |
どなたかヤマハＳＨＯを改造している方、エンジン・ポンプまわりなんですが、情報が少なくどのあたりから手を加えようか迷っています。
おられましたら、ご教授願えませんでしょうか？
あくまでレジャー仕様の範囲で考えています。
宜しくお願いします。
| タイトル | ： SJのヘッドについて。 |
| 記事No | ： 6144 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/04/21(Wed) 18:28:43 |
| 投稿者 | ： フリスタ初心者 [ID-bAbwPemL] |
皆さんに質問です。
SJ700のエンジンヘッドを変えようと思うのですが、６１Xと６２Tのヘッドは一緒でしょうか？違いが分かりません
当方96の６１Xだったかな・・・。
６２Tの３mmスライスのヘッドを入れようと思うのですが、問題ないでしょうか？
| タイトル | ： Re: 2010 FX Cruiser HO |
| 記事No | ： 6142 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/04/12(Mon) 11:00:18 |
| 投稿者 | ： ポン太 [ID-lmRkYfPJ] |
画像サイズ: 350×350 (18kB)http://www.neonet-marine.com/item/581/HT-SEWFX1C.html
こんなの売ってるようですよ
| タイトル | ： 2010 FX Cruiser HO |
| 記事No | ： 6141 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/27(Sat) 15:44:29 |
| 投稿者 | ： 藍ヶ江 [ID-45jX7eeK] |
シートを貼り替えたいのですが、メーカーが限られてしまって悩んでいます。
ボートショーで見たワイズギアのSHO用シートが格好良かったのですが、
シート以外のパーツもセットな上に高価な為手が出ません。
シート皮だけ買う事は出来ないでしょうか？
ご存じの方いらっしゃいましたら、ご教示下さい。
| タイトル | ： MSDマルチの取り付け方 |
| 記事No | ： 6140 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/25(Thu) 22:11:15 |
| 投稿者 | ： sj700 [ID-IWxZE6EG] |
ＳＪにＭＳＤマルチを取り付けようとしてるのですが、ピックアッププレートをクランクケースに取り付けるとき、上死点前何度でＬＥＤが点灯するように取り付けたらいいのでしょうか？宜しく御願い致します。
| タイトル | ： Re: お手軽改造 |
| 記事No | ： 6139 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/21(Sun) 23:14:26 |
| 投稿者 | ： 改造興味津々 [ID-DVIBtGIK] |
ビックリしました。改善命令出てる会社は有名どころも・・・・。アコギ商品多いんですね。紙やステンレスの巻物系に魅力を感じてましたがキッパリやめておきます。いい
勉強させてもらいました。
| タイトル | ： Re: お手軽改造 |
| 記事No | ： 6138 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/21(Sun) 08:17:09 |
| 投稿者 | ： ヤマハ仙人 [ID-yFeYrkrL] |
| URL | ： http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html |
オイル添加剤等は、実際いいものありますが、その他の燃費改良グッツは、公正取引委員会から、排除命令出た物が多数ありますので、注意！
特に燃料パイプに巻く物や、燃料タンクにステンレス状のものを落とし込む物は、ほとんど！
今でも販売している物が、多数ありますが、燃費がどの位改善出来るなどの表示は一切していない。
以前は、１０％改善など記載してあったが、現在では、大幅改善など！
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html
| タイトル | ： お手軽改造 |
| 記事No | ： 6137 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/21(Sun) 04:23:50 |
| 投稿者 | ： 改造興味津々 [ID-DVIBtGIK] |
燃費向上とかでガソリン・オイル添加剤、バッテリー電極を安定電圧電力供給の為の
装置、吸排気系パイプや燃料パイプに分子分解？の為のパイプや紙状のモノ？を巻き
つけたり・・・・これらは実際効果あるんでしょうか？先輩方御教授よろしくお願い
します。
| タイトル | ： Re: イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6136 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/20(Sat) 01:43:28 |
| 投稿者 | ： 改造初心者 [ID-DVIBtGIK] |
僕も今年はDENSOのイリジウムIKH20に交換しようかと・・・。
| タイトル | ： Re: イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6135 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/15(Mon) 12:55:43 |
| 投稿者 | ： カリスマニート [ID-PpEK2x1/] |
自分がプラグの番数をあげたのがいけなかったのだと思います。
ただ確実にアイドリングは力強くなっていました。
DENSOのイリジウムなら純正と同じ番数相当のIKH20で十分だと思います。
| タイトル | ： Re: イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6134 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/15(Mon) 01:34:38 |
| 投稿者 | ： 改造初心者 [ID-DVIBtGIK] |
参考になります。ベストチューンお祈りしております。プラグメーカーのＨ．Ｐ見ると
イリジュウムのほうがキッチリ爆発していい・・・・ような事が掲載されておりますが・・
・？？？
| タイトル | ： Re: ＧＰ１２００ＲにＧＰ８００のエンジン |
| 記事No | ： 6133 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/15(Mon) 01:31:02 |
| 投稿者 | ： [ID-geKFYk/l] |
エンジンマウントをずらせば装着出来ると
思います・・・・・・？
ポンプ（インペラー）が異なるので走らないと(遅い）と
思います。
１２００（６６v)のダメージは？
中古部品たくさん有りますので良ければお問い合わせ
下さい。
| タイトル | ： Re: イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6132 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/15(Mon) 01:10:50 |
| 投稿者 | ： カリスマニート [ID-PpEK2x1/] |
画像サイズ: 640×480 (78kB)改造初心者様
本日プラグ交換しました。排気と吸気を改造して個人の判断でプラグの番数を１つ上げていたのですが見たら真っ黒でした。
純正と同じ番数で十分みたいですね＾＾
他のSHO乗りの方も参考にしてみて下さい
| タイトル | ： ＧＰ１２００ＲにＧＰ８００のエンジン |
| 記事No | ： 6131 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/13(Sat) 22:34:46 |
| 投稿者 | ： おやじ48号 [ID-64xaWY21] |
ＧＰ１２００Ｒのエンジンが焼き付いてしまい修理の間
ＧＰ８００(電装ＢＯＸ)のエンジンを載せ換えよう思います。
そのまま加工なしで乗るのでしょうか？
良きアドバイス、ご指導、お願いします。
| タイトル | ： Re: イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6130 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/03(Wed) 19:37:19 |
| 投稿者 | ： 改造初心者 [ID-DVIBtGIK] |
早速のレスありがとうございました。勉強させて頂きました。凄い高度で関心します。
これからもカリスマニートさんの快適ジェットライフをお祈りしております。
| タイトル | ： Re: イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6129 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/03(Wed) 17:54:56 |
| 投稿者 | ： カリスマニート [ID-PpEK2x1/] |
自分はFZのプラグを純正から１番あげた番数DENSOのIKH22を使用しております。
イリジウム効果は自分が鈍感なのかも知れませんがアイドリングが力強くなった位です。自分は吸気と排気をいじっており全開時間が多いため番数を上げてみました。
| タイトル | ： イリジウムプラグに交換・・・・？ |
| 記事No | ： 6128 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/03(Wed) 11:32:23 |
| 投稿者 | ： 改造初心者 [ID-DVIBtGIK] |
YAMAHA Cruser SHO に乗ってますが、最近プラグを交換しようかと思いました。そこで
イリジウムに交換と思いきや現在指定され使用しているNGKプラグLFR6Aに対するイリジウムプラグがありません？分かりません？イリジウムLFR6AIXが敵してるんでしょうか？
またイリジウム効果はあるんでしょうか？イリジウムに交換した他のジェットの方も
教えてくださいませ。
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