タイトル	： 1300GPの触媒
記事No	： 5883 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/22(Fri) 19:29:44
投稿者	： 1300gp [ID-JJt/mRP8]

１３００ＧＰで純正オイルを使用して乗っています。

触媒を取り外して乗っていらっしゃる方も多いかもしれませんが、触媒がついた状態で、詰まらせない方法があればぜひともお教えください！

タイトル	： ７６０エンジン載せ換え
記事No	： 5882 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/22(Fri) 15:17:41
投稿者	： うどん丸 [ID-1q0ZvXMY]

お世話になります。７００に６４Xの７６０エンジンをそのまま載せ換えようと考えていますが、実際そうされた方がいればインプレッションをお聞かせいただきたいのですがよろしくお願いします。７６０仕様はだいたい７００のシリンダをボーリングされたりスリーブの入れ替えでされていると思いますが６４のままではポートの違いであまりパワーが感じられにくいとされていますが、本当にそうなのか、いやいや結構変わるよって方がいるのならば教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5881 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/22(Fri) 05:37:56
投稿者	： 2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

FX乗りさん　そしてみなさん　すみませんありがとうございます。　質問しておきながらお礼が遅くなりました。　今度ショップで見てもらおうと思います。アドバイスとても助かります。

> > エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか？
> 船内のビルジは抜けません。ビルジを抜くには雑巾で拭き取るかスポイトで吸い取るしかありませんね。スポイトですが石油ストーブに付いてくる水抜き用のスポイトが大きく安いのでお勧めです。
>
> > 僕は3分位ですが短いですかね？
> 個人的には時間ではなく排水の量と色で判断しています。
> 初めの１分はそのまま排水を捨ててしまい、その後ゲートの下にバケツを置き、
> バケツの様子を見ます。
> 砂、ゴミなどの異物が出てくるなら水を捨ててもう一杯様子を見ます。
> 塩分は勇気を出して舐めてみるしかありませんが。
> バケツに油が浮くならオイルを噛んでいる可能性があります。
>
> 水洗時間ですがサーモを動かす為に最初の１分目は水洗されずに垂れ流しされていると
> 考えた方が良いかもしれません。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5880 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/22(Fri) 05:34:02
投稿者	： 2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

すみませんありがとうございます。　質問しておきながら仕事が忙しくてなかなか見れませんでした。　今度ショップで見てもらおうと思います。アドバイスとても助かります。



> > 左側の検水口から燃料が少し出てきているみたいです。　水面に油分というよりも燃料が少し混じって排出されます　これって異常なのでしょうか？　　極低速で旋回しているときに目視確認できました。　もしご存知でしたらどなたか判る方ご教授願います
>
> 検水口の排水ルートはこんな感じです。

タイトル	： Re: 09FX　HOってどうよ！？
記事No	： 5879 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/21(Thu) 09:58:01
投稿者	： トリビア [ID-IrTUq6Ir]

> 友人の初期型１６０は４００時間超えても何の問題もありません。快調です。

ん〜さすがMR1エンジンですねぇ〜。オイル、エレメント交換のみでそこまで持つならヤマハにみんな乗り変えちゃうね・・・

カワサキ、SEADOOそのくらいは持つまともなエンジン作ってもらいたいね。

つーか何でジェットのエンジンってまともな情報がないんだ？

そもそも1800エンジンってトヨタ製？

やっぱり5バルブエンジンは魅力的…

タイトル	： Re: 09FX　HOってどうよ！？
記事No	： 5878 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/21(Thu) 08:00:55
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

友人の初期型１６０は４００時間超えても何の問題もありません。快調です。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5877 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/21(Thu) 07:57:23
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

画像サイズ: 783×628 (50kB)

> ビルジポンプから排出されたビルジはどこから出てくるのでしょうか？ 口では説明しづらいので図面で

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5876 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/21(Thu) 07:51:58
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

画像サイズ: 783×617 (75kB)

> 左側の検水口から燃料が少し出てきているみたいです。　水面に油分というよりも燃料が少し混じって排出されます　これって異常なのでしょうか？　　極低速で旋回しているときに目視確認できました。　もしご存知でしたらどなたか判る方ご教授願います 検水口の排水ルートはこんな感じです。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5875 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/21(Thu) 07:43:09
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

> エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか？
船内のビルジは抜けません。ビルジを抜くには雑巾で拭き取るかスポイトで吸い取るしかありませんね。スポイトですが石油ストーブに付いてくる水抜き用のスポイトが大きく安いのでお勧めです。

> 僕は3分位ですが短いですかね？
個人的には時間ではなく排水の量と色で判断しています。
初めの１分はそのまま排水を捨ててしまい、その後ゲートの下にバケツを置き、
バケツの様子を見ます。
砂、ゴミなどの異物が出てくるなら水を捨ててもう一杯様子を見ます。
塩分は勇気を出して舐めてみるしかありませんが。
バケツに油が浮くならオイルを噛んでいる可能性があります。

水洗時間ですがサーモを動かす為に最初の１分目は水洗されずに垂れ流しされていると
考えた方が良いかもしれません。

タイトル	： Re: GP1300R不調です
記事No	： 5874 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/20(Wed) 21:53:39
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-8zhYi5ka]

本日ショップさんにお越し頂き、アクセルワイヤーを交換してもらいました。

取り外したワイヤーを見せて貰いましたが、オイルポンプ付近でひどく折れ曲がったらしく、

くの字に癖がつき、あきらかに異常でした。

近くテストランにでてみようと思います。再度不具合出ない事を願いつつ。

次に同じ状態になったらメーカーに直接クレームを云おうと思います。

タイトル	： 09FX　HOってどうよ！？
記事No	： 5873 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/20(Wed) 16:35:26
投稿者	： トリビア [ID-IrTUq6Ir]

1800エンジンにNAが登場したがどうよ？
今までのR１エンジン（バイク用）をマリンチューニングした
高回転5バルブエンジンは魅力だが・・・

4バルブ、ウェットサンプ方式はただのコストダウンの表れ？

また、エンジンに負担のかかるスーパーチャージャーを取り外した事によって
耐久性はいかなるものか・・・

ヤマハさんだったら最低400時間はエンジン回ってくれなきゃ200マン出す価値ないよね。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5872 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/20(Wed) 11:15:21
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

> 話が少しそれてすみません。
> ビルジポンプから排出されたビルジはどこから出てくるのでしょうか？

船尾グリップ？の下方に電ビルジの排出口が有りますよ。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5871 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/19(Tue) 22:43:50
投稿者	： 憲 [ID-rrc5FDRU]

左側の検水口は、オイルクーラーから出ている場所です。パッキンからオイルがにじんでいると思います早く修理したほうがいいと思いますよ

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5870 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/19(Tue) 22:17:39
投稿者	： 2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

話が少しそれてすみません。
ビルジポンプから排出されたビルジはどこから出てくるのでしょうか？
左側の検水口から燃料が少し出てきているみたいです。　水面に油分というよりも燃料が少し混じって排出されます　これって異常なのでしょうか？　　極低速で旋回しているときに目視確認できました。　もしご存知でしたらどなたか判る方ご教授願います

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5869 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/19(Tue) 11:32:03
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

> 出ないなら吹かしても何の意味もありません。（水抜きなのですから）
エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか？
> 陸で水通ししながら１５分位アイドリングしている人を見かけますが、これもどうかと・・・
> 水上ならシャフトに水が回りますが陸上では水がまわりません。
僕は3分位ですが短いですかね？

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5868 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/19(Tue) 00:30:37
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-QCOgSEAS]

水抜きですが、２ストから乗っている人は特に吹かす姿を見ますよ。
エンジンを掛けたら、ブン・ブン・ブンの３回位で十分です。

心配なら５分位おいてからブン・ブン・ブンで試してみましょう。
このときに水が大量に出るならもう一回。

出ないなら吹かしても何の意味もありません。（水抜きなのですから）

陸で水通ししながら１５分位アイドリングしている人を見かけますが、これもどうかと・・・
水上ならシャフトに水が回りますが陸上では水がまわりません。

また、ポンプに砂噛みしているのに掃除せずに「シャリシャリ」音をさせて回している人もいます。
これってポンプのクリアランスを広げるのには効果的ですよね。
間違いなく最高速度が落ちます。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5867 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/18(Mon) 14:35:19
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

水溜まら無いのですね、俺は慣らしの時から溜まります
それに、ビルジ口の位置が悪いのか、ジェット傾けても抜けないし
結局、保管時に海水溜まりっぱなしは嫌なので
雑巾で水取りしてます・・・

さすがにロックしたら一瞬あせりますね
空ぶかしは余りしない方が良いんですね

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5865 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/17(Sun) 11:37:21
投稿者	： 憲 [ID-rrc5FDRU]

SHOは、陸で空ぶかししすぎると芯がぶれハウジングにあたりロックするようです。

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5864 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/15(Fri) 18:36:44
投稿者	： 憲 [ID-rrc5FDRU]

私FZSのは昨日陸で空ぶかししているときにペラがロックしました。明日ショップに持っていきます。あと一時間ほど慣らし運転しましたが水はたまらなかったです

タイトル	： Re: SHO　2009モデルの情報交換
記事No	： 5863 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/15(Fri) 12:38:14
投稿者	： SHO　クルーザ [ID-RmG.gscr]

2008年と同様に水溜まりますね〜
とりあえず、バンド閉めてみます。

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