タイトル	： GP1200Rのクランクケース
記事No	： 6397 [関連記事]
投稿日	： 2011/01/20(Thu) 13:25:37
投稿者	： kazu [ID-X/2bdOcO]

ＧＰ1300ＲにGP1200Rのクランクケースは、使用可能な物でしょうか？

分かる方教えて下さい。宜しくお願いいたします。

タイトル	： Re: FX HOの警告音
記事No	： 6396 [関連記事]
投稿日	： 2011/01/04(Tue) 23:31:33
投稿者	： [ID-212yTu.S]

FX乗りさんのご指摘どおりハンドル周りをみてみたらありました。
ありがとうございました。
あらためてブザーを取り外して、ブザーに擬似的に電圧をかけてみたら鳴ってしまいました。
ブザーが不良ではありませんでした。
あと、どこか悪いのかかわかりません。
※接触不良はありませんでした。

タイトル	： Re: FX HOの警告音
記事No	： 6395 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/29(Wed) 08:52:53
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-CD7QNuiv]

画像サイズ: 640×418 (64kB)

ブザーの場所はメーター内ではありません。 ハンドル付近ですからもう一度見て下さいね。

タイトル	： FX HOの警告音
記事No	： 6394 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/28(Tue) 22:45:38
投稿者	： [ID-212yTu.S]

07年FXハイアウトプットにのっていますが、警告音でなるブザー音がまったく鳴らなくなりました。メーターに組み込まれているブザーが不良だと思い、友人から同じ型のFXからメーターを借りて取り付けてみましたが、それでも音はなりませんでした。どこがおかしいのかわかりません。どなたかわかるかた、いませんでしょうか。

タイトル	： Re: ハル替えについて
記事No	： 6393 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/24(Fri) 03:40:17
投稿者	： kotaro [ID-K02vLwRr]

９７年の最初に発売されたＵＳＡ ＧＰ７６０なら載せ替えは可能と思います。
給油口に「ＵＳＡ」のステッカー、又は後部デッキマットが日本製７６０と違う、マウントに鉄のカバー（蓋？）されていないのがＵＳＡです。

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6392 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/17(Fri) 09:28:10
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-arj0PQTH]

暖気運転前のレベルは、レベルゲージの先端にチョット付くくらいでした。

この状態で慣らしも行ってますが、まずかったのかな。

初回の交換時に気がついたので、仕方ないですね。

抜き取り後の給油量はレベルゲージに触れる量、2L入れました。

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6391 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/17(Fri) 07:52:51
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-CD7QNuiv]

トレーラーの水平取れてないと思います。

フロントアップでは抜ける量が少ないと思います。
フロントを下げると逆に多く抜けますよ。

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6390 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/16(Thu) 20:47:01
投稿者	： IWCS [ID-/ckbTBRl]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

２リッター弱は抜けると思います。

エンジン暖気運転して抜き取る前の
オイル量は正規のレベルにありましたか？

オイル給油量は？

とりあえずもう一度確認してください！

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6389 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/16(Thu) 16:43:37
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-arj0PQTH]

IWCSさん教えて下さい。

先日、１８００HOのオイル交換したのですが、

1Lしか抜けませんでした。初回はあんなモンなんでしょうか？

タイトル	： Re: sho
記事No	： 6388 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/13(Mon) 20:49:01
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-CD7QNuiv]

> RIVA 3　Ｂａｒ　Map Sensor
> てなんですか？

ご参考
http://mps-deck.ocnk.net/product/27

タイトル	： sho
記事No	： 6387 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/12(Sun) 10:56:42
投稿者	： sinn [ID-T5z.ZBQD]
URL	： http://jfufuy

RIVA 3　Ｂａｒ　Map Sensor
てなんですか？

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6386 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/05(Sun) 16:02:15
投稿者	： IWCS [ID-PgK6u6zA]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

オイル交換

交換方法について

ヤマハのエンジンは交換時
２リッターぐらいしか吸い上げすることが
出来ません。（全容量５リットル　ＳＨＯ）

当社としては連続二回交換をお勧めしております。

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6385 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/04(Sat) 09:13:10
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-IOYYKQEa]

エンジンオイルは、用途ありませんので、車用とかジェット用とかありません。

グレードと粘度を、守っていれば問題ありません。

ガソリンエンジン用オイルグレード
ＳＥ〜ＳＭまで、ＳＭグレードが最高

粘度について　１０Ｗ−３０の場合　
数字の後にＷ（ウインター表示）表示がある低温側の粘度表示についてですが、この指数は低温時のエンジンオイルの流動性を表すもので−（マイナス）何度で凝固するか、ポンプ吐出圧力などの試験によって決められています。

ハイフンの後に続く番号が高温側の粘度指数になりますが、高温側の粘度指数が高いほど高温時にも粘度を保ち、油膜保持やせん断安定性に優れているエンジンオイルといえます。
高回転エンジン、ターボエンジンで高負荷運転をする場合はこの高温側の粘度指数が高いエンジンオイルを使用することで、高負荷時にエンジンを保護する十分な油膜を確保することができます。

自動車などは、最近エコ車で、５Ｗ−２０がメーカー推奨（高速道路によく乗る方は、５Ｗ−３０がお勧め）
１５Ｗ−４０や２０Ｗ−４０などは、低温時の始動性が、ものすごく悪くなります。

あとは、品質です。
鉱物油・部分化学合成油・合成油とあります。
鉱物油と合成油は、そのまま言葉通りわかりますが、部分合成油は、５％混ざってようが、９０％混ざってようが、部分合成油です。
（どこのメーカーも、配合率表示してませんし、公表してません）
高速回転向きは、１００％合成油をお勧めします。

自動車の場合ですが、同じ１０Ｗ−３０の鉱物油と１００％合成油でも、燃費が約１０％以上変わります。
ただ、値段が高いです。
同じ１００％合成油でも、モービル１オイルは、合成油の原料が違い添加剤配合になっております。（メーカーは、下手な添加剤混ぜないで下さいと言います。品質が逆にわるくなるとか！）
合成油は、摩擦抵抗が少ないですので、エンジンの回転がスムーズになり、負担が少なくなり、寿命が伸びます。

ただ、保障期間内等、メーカーによっては、純正油を使用しないと、保障しませんとか言われますので、お気を付け下さい。
ほとんど、成分分析までされませんので、ばれる事はないと思いますが自己責任！

タイトル	： Re: エンジンオイル
記事No	： 6384 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/03(Fri) 17:31:42
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

エンジンオイルのおもな役割は潤滑、冷却なんだから車だろうとジェットだろうと一緒。

しかもレシプロエンジンなんだから。

ただしSC艇はクラッチの都合上、バイク用（MA指定)になり純正より金額の高いオイルが必要となる。

車用を推奨するわけではないので、ご自由にやってくださいな。車用オイルでもピンキリだし。

また、オイルシールとの相性もあるしね。


基本的にオイルメンテをちゃんとしていれば、社外オイルを入れたからってエンジンが壊れる事はありません。


ちなみに、ヤマハ純正オイル10W-30はオイル性能から見ると低グレードの方だよ。

タイトル	： エンジンオイル
記事No	： 6383 [関連記事]
投稿日	： 2010/12/02(Thu) 20:26:07
投稿者	： FX [ID-8rMqNsg2]

ジェット用と車用のエンジンオイルに違いがあるのですか?
車用を入れると駄目なのでしょうか？
わかる方お願いします。

タイトル	： Re: 教えて下さい
記事No	： 6382 [関連記事]
投稿日	： 2010/11/30(Tue) 18:27:19
投稿者	： マッコイ [ID-XIlWJrc7]

カニさん
有難うございました。

タイトル	： Re: 教えて下さい
記事No	： 6381 [関連記事]
投稿日	： 2010/11/30(Tue) 09:11:43
投稿者	： カニ [ID-UiWaCFKX]

> SJ-７００、７６０エンジンの、コンロッド上部の、ニードルベアリングが入る内径を、教えて下さい。
> 宜しくお願いします。

25mmだったと思いますが･･･

タイトル	： 教えて下さい
記事No	： 6380 [関連記事]
投稿日	： 2010/11/27(Sat) 22:45:17
投稿者	： マッコイ [ID-XIlWJrc7]

SJ-７００、７６０エンジンの、コンロッド上部の、ニードルベアリングが入る内径を、教えて下さい。
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: ハル替えについて
記事No	： 6379 [関連記事]
投稿日	： 2010/11/24(Wed) 21:01:39
投稿者	： ちゅーちゃん [ID-jAqv8SN.]

ＩＷＣＳさん　ありがとうございます。

参考にさせて頂きます。

タイトル	： Re: ハル替えについて
記事No	： 6378 [関連記事]
投稿日	： 2010/11/21(Sun) 20:34:25
投稿者	： IWCS [ID-Nokj1gFw]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

> ９９年のＧＰ８００に乗っていますがハルがボロボロです。
> ９７年のＧＰ７６０のハルに載せ替えるのは可能ですか？
> 宜しくご指導お願いします。
７６０と８００は互換性なかったと思います。

８００と１２００は互換性あるのですが！

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