タイトル	： MJ700TLの冷却経路について
記事No	： 6273 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/07(Sat) 22:39:49
投稿者	： peace [ID-rOFwIfbk]

はじめて投稿させていただきます。

先日、友人からMJ700TLを譲ってもらい、免許も取得したので、お盆に海で遊ぼうと思っています。
素人なので、質問させてください。
（バイクの知識はかなりありますが、ジェットは完全に素人です）

エンジンはひとまずチョークを引いてセルを数秒回せばかかります。
空ぶかしの吹け上がりなども普通です。

陸上でエンジンをかけたまま各所の点検をしたいと思い、この掲示板2008年に投稿されていた650TLの項目を参考にして、水道水を繋ぐ箇所にニップルを付け、ホースを接続し、エンジンをかけてから水を流していました。

ですが、冷却水の出口がどこなのかがイマイチよくわかりません。

免許の実技講習で乗ったヤマハのジェット（型はわかりませんがけっこう新しい）は、ハル左側に検水口？というのがあり、そこから出てくる泡を確認できれば冷却水の流れはOKという感じで教えられました。

700TLは水を出したまま空ぶかしをすると、後方（どこかよくわかりませんが）に水しぶきが飛んでいますが、これで普通なんでしょうか？

また、エンジンをかけて水を流すと、水を流していない状態と比べて、アイドリングの回転が少しだけ落ちるような感じです。これはウォーターポンプに負荷がかかるからなんでしょうか？

素人質問で恐縮ですが、どなたかご教授いただければと思います。
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: XL-L件で教えて下さい
記事No	： 6272 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/07(Sat) 21:27:25
投稿者	： X-2仙人 [ID-SVppjE90]

> そんなボロ乗り変えなさい。
>
> 俺はFXフルローンで買ったぞ！
>
> 日雇いバイトだから毎月返済が大変だが、ローンってバレなきゃ金持ちっぽいだろ？

[ID-IrTUq6Ir]さん　以前は良いレス付けてたんだし･･･

どこからそうなちゃったんですか？

荒らしのようなことは　やめましょうよ

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6271 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 20:12:27
投稿者	： [ID-sXtTlSMW]

なおちゃん　有難うございます。フィルター・バルブ共に良好です。
京とうふさん　有難うございます。リミッター利くんですね。付いてることさえ知りませんでした。お世話様です。

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6270 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 19:26:38
投稿者	： 京とうふ [ID-5TKNSqkT]

> 陸上通水時高回転でウォン　ウォンって感じできれいに吹け上がりません
> キャブOH済　プラグ交換済　リミッターついてるんでしょうか？
> ハイ側とロウ側の規定戻し数お教えください。
> ハイ側一回転以上戻すとこの症状が出ます。
> 詳しい方お助けください。

高回転ってどれくらいか分からないのですが、陸上で吹かすとすぐにリミッターに当たりますよ。
アクセルをちょっと握っただけで、（表現が難しいけど）ンボボボボボみたいな感じになります。

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6269 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 18:56:56
投稿者	： ひで [ID-Yt/PONtb]

>
> バッテリー端子　測定値１２．８Ｖ
> 平常時バッテリー電圧１２．６Ｖ
> クランキング時電圧　１１．３Ｖ
> でした。

こんにちは。
レポートありがとうございました。
やっぱりそんなものですかね。
変な話ですがちょっと安心できました。

車やバイクとかの三相交流レギュレーターのように14V以上を想像していましたので。
Seadooの800なんかは三相発電で、レギュレーター出力で14Vくらい出力するんですけどね、「ぼろいジェット」なのでこんなもののようです。

ありがとうございました。

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6268 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 17:01:46
投稿者	： ひで [ID-Yt/PONtb]

追記します。
試運転の結果ですが、一応バッテリーは上がらなくなりました。
ただし、バッテリーが古いせいかもしれませんが、始動時に元気がないのも事実です。
こんなものかも・・・

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6267 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 16:57:33
投稿者	： ひで [ID-Yt/PONtb]

> そんなボロジェット乗り変えなさい。

大きなお世話です。

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6266 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 16:57:06
投稿者	： ひで [ID-Yt/PONtb]

今回、６５０ＴＬの発電不良にたどり着くのに、掲示板を利用させていただきました。
> エンジンがかかっている状態では、１３．０Ｖ〜１３．８Ｖ程度あります。

こんにちは。
私もそのように思っていたのですが、「12.5V以上あれば、レギュレーターは正常」といわれてしまったので調べている次第です。

ライティングコイルの出力が弱いのかなぁ

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6265 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 14:43:08
投稿者	： なおちゃん [ID-Pe0AhVBd]

画像サイズ: 480×360 (6kB)

こんにちは。 キャブレターＯＨ時 写真左フィルターの汚れ 写真右チェックバルブのへたり ございませんでしたか？

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6264 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 11:54:18
投稿者	： なおちゃん [ID-Pe0AhVBd]

こんにちは。
ひでさん。
けいくりさん、先だってはお騒がせいたしました。

さきほど
私の愛艇５５０ＳＸ・Ｃ型エンジンの
電圧測定してみました。
他メーカーで申し訳ありません。
修理書、基準値は６０００ＲＰＭ／１２〜１５Ｖ
使用バッテリ・[ＹＵＡＳＡ 黒バッテリー２０型
近隣住宅なのでエンジン回転は
おおよそ２０００〜３０００ＲＰＭと思われます。

バッテリー端子　測定値１２．８Ｖ
平常時バッテリー電圧１２．６Ｖ
クランキング時電圧　１１．３Ｖ
でした。

先月の海の日ツーリングでは、
方道約２時間コースにて
５００ビルジ回しっぱなしで
バッテリーのトラブルはありませんでした。
その後本日まで、約２０日間放置ですが、
エンジンは難なく始動しております。

また、エンジン始動中
レギュレーター出力側と
バッテリープラス端子の
電位差を測定してください。
正常ならば０Ｖ表示です。

けいくりさんと重複してしまうかもしれませんが、
バッテリーがフル充電に近い場合、電位差が発生しないため
バッテリー充電電圧は低く表示される場合があります。

ご参考までに。

ちなみにですが・・・
話が少々外れますが、
本来ならば標準サイズ以外の
バッテリーの搭載はあまりお奨めできません。
と、言うのも、充電能力とバッテリー容量は
ある程度の関係が必要なのです。
例えば、小さめの発電機と大きい容量のバッテリーの場合
発電機がいつも充電をしようとして、発電抵抗により
エンジンの出力不足となったり
アイドリングの不安定を来たす可能性があります。
また、逆の場合は
バッテリーが過充電となる可能性があります。

タイトル	： Re: XL-L件で教えて下さい
記事No	： 6263 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 09:07:16
投稿者	： FX乗り [ID-IrTUq6Ir]

そんなボロ乗り変えなさい。

俺はFXフルローンで買ったぞ！

日雇いバイトだから毎月返済が大変だが、ローンってバレなきゃ金持ちっぽいだろ？

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6262 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 08:59:35
投稿者	： FX乗り [ID-IrTUq6Ir]

そんなボロジェット乗り変えなさい。

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6261 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/06(Fri) 08:58:03
投稿者	： FX乗り [ID-IrTUq6Ir]

そんな化石のようなジェットは処分して新しいジェット買いなさい。

あ、貧乏人には買えないか。

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6260 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 20:21:22
投稿者	： [ID-sXtTlSMW]

規定戻し数で調整しましたが症状悪化しました。
バルブシート等新品で試さないと駄目でしょうか・？

タイトル	： Re: エンジンがかかっているときの電圧
記事No	： 6259 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 16:28:16
投稿者	： けいくり [ID-0AQld3Uc]

> これでバッテリーが上がらなければＯＫなのですが、皆さんのＪＥＴはエンジンかかってるときに何ボルトくらい出てますか？
> 参考までのお聞かせください。

今回、６５０ＴＬの発電不良にたどり着くのに、掲示板を利用させていただきました。
エンジンがかかっている状態では、１３．０Ｖ〜１３．８Ｖ程度あります。
変化があるのは、バッテリーの容量が低い時に発電のうちバッテリーに吸い込まれる（感覚的な表現かな？）電圧が多くなるから。バッテリー容量が正常なら１３．８Ｖ程度あると思います。

バッテリ容量が正常でエンジンがかかっているとき１２．５Ｖ程度しかなければ、発電していないか発電していてもバッテリー充電できていない状態ではないかと思います。バッテリーの状態を確認してみてください。

タイトル	： Re: XL-L件で教えて下さい
記事No	： 6258 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 14:11:45
投稿者	： なおちゃん [ID-Pe0AhVBd]

こんにちは。
キャブレターＯＨ時は
インパクトドライバー使用を
お奨めします。

タイトル	： Re: XL-L件で教えて下さい
記事No	： 6257 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 06:22:50
投稿者	： jet [ID-MGQrHqeD]

Ｒ＆Dさん　hiroさん貴重なご意見有難う御座います。
昨日キャブをオーバーホールしてみた所ネジの締め忘れで３番目のネジが３本無くなってエアーが入ったり塩が入ってたみたいでした。
そしてネジを購入して締めて見ましたので、今日乗って見ようと思います。

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6256 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 05:21:37
投稿者	： [ID-sXtTlSMW]

有難うございます　調整してみます。

タイトル	： Re: XL-L件で教えて下さい
記事No	： 6255 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 03:26:09
投稿者	： hiro [ID-Du8Ixyvo]

http://www.dojyo.com/cgi-bin/2bbs-1/wforum2.cgi?no=11735&mode=allread

過去ログご参考に

タイトル	： Re: mj700xL
記事No	： 6254 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 03:11:33
投稿者	： hiro [ID-Du8Ixyvo]

> 陸上通水時高回転でウォン　ウォンって感じできれいに吹け上がりません
> キャブOH済　プラグ交換済　リミッターついてるんでしょうか？
> ハイ側とロウ側の規定戻し数お教えください。
> ハイ側一回転以上戻すとこの症状が出ます。
> 詳しい方お助けください。


参考までにsjのマニュアルには低速7/8±1/4回転戻し　　
　高速1.1/8フロント、1.1/2リア±1/4回転戻し　とあります
　ＭＪ130、ＰＪ70，BS1.5とあります

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