タイトル	： ＳＪ　〜９５　pro-tec
記事No	： 5636 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/17(Wed) 21:51:58
投稿者	： なると [ID-rlnf.uTN]

知り合いから譲ってもらったのですが（なんとか仕様？)、ハル自体は、ＳＪ６５０〜ＳＪ７００ですが、エンジンは、フルＰＲＯ−ＴＥＣです。初心者なので、電装系をノーマルに戻したいのですが、（バッテリーを充電しないため)どのようにしたらいいでしょうか？エンジンも新品で、慣らしからしないとだめみたいです。
新規登録のときは、800ｃｃのエンジンだったみたいですが、このエンジンは載せ変えてるみたいで、760？？ｃｃらしいです。継続検査は受けれるのでしょうか？

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5635 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/17(Wed) 21:43:21
投稿者	： コダック　 [ID-rlnf.uTN]

> 過去ログも見ましたが、同じ質問無いようなので投稿します。
> 2001年式のXLT1200、アワー60時間程です。先日海にて快調に航行中、突如20キロ程
> 度以上でなくなりました。
> エンジンは吹けるものの、ペラが空転している様な感覚でしたのでゴミ詰まりと判
> 断、陸上げしてポンプ回りを確認しましたが異常ありませんでした。とりあえず懇意にし
> て頂いている内地のショップさんに話して、疑わしい箇所を分解しましたが知識、経験不
> 足の素人では故障箇所の特定さえ出来ません。当方離島ですので持ち込む事も出来ず困っ
> ています。どなたか知識、経験を拝借出来れば幸いです。どうかよろしくご教示下さい。
違うかもしれませんが、触媒のか異常、脱落、ＹＰＶＳのモーターワイヤーの固着など、
確認してください。ＧＰＲで、似たような症状がありました。

タイトル	： Re: XLT1200不調で困っています
記事No	： 5634 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/17(Wed) 18:57:12
投稿者	： yone [ID-946P8z2L]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

触媒落ち、ゲート周りのコーキングから疑っては？

タイトル	： XLT1200不調で困っています
記事No	： 5633 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/17(Wed) 18:10:24
投稿者	： 藍ヶ江 [ID-faf6FO4S]

過去ログも見ましたが、同じ質問無いようなので投稿します。
2001年式のXLT1200、アワー60時間程です。先日海にて快調に航行中、突如20キロ程度以上でなくなりました。
エンジンは吹けるものの、ペラが空転している様な感覚でしたのでゴミ詰まりと判断、陸上げしてポンプ回りを確認しましたが異常ありませんでした。とりあえず懇意にして頂いている内地のショップさんに話して、疑わしい箇所を分解しましたが知識、経験不足の素人では故障箇所の特定さえ出来ません。当方離島ですので持ち込む事も出来ず困っています。どなたか知識、経験を拝借出来れば幸いです。どうかよろしくご教示下さい。

タイトル	： Re: ７００ＦＸ　パイロットスクリューの件
記事No	： 5632 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/13(Sat) 14:25:01
投稿者	： タロー [ID-z0OJDus3]

ありがとうございます。早速試したいとおもいます。

タイトル	： Re: ７００ＦＸ　パイロットスクリューの件
記事No	： 5631 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/12(Fri) 18:24:30
投稿者	： なおき [ID-84ENqeRn]

> ノーマル７００ＦＸのキャブレターをオーバーホールしたんですが、
> パイロットスクリューの戻し回転が分からなくなり困ってます。
> もとの回転量、調整の仕方が分かる方よろしくお願いします。

ＭＪ　1時間２５分
ＰＪ　1時間
くらいです

タイトル	： ７００ＦＸ　パイロットスクリューの件
記事No	： 5630 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/11(Thu) 13:17:58
投稿者	： タロー [ID-z0OJDus3]

ノーマル７００ＦＸのキャブレターをオーバーホールしたんですが、
パイロットスクリューの戻し回転が分からなくなり困ってます。
もとの回転量、調整の仕方が分かる方よろしくお願いします。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5628 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/05(Fri) 08:05:52
投稿者	： B&B [ID-rDikNVOl]

ＦＸ乗りさんありがとうございました。早速確認して見ます。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5627 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/04(Thu) 23:05:25
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

すみません１２００ＸＬに乗ったことが無いので…
燃費が悪いというのは他の４ストと比べての事なので。たぶん２ストよりは良いのではないかと思います。（２ストオイルの補充が要らないだけでも楽です）

慣らしはオートクルーズがあるので楽ですよ。
３０００回転以上でセット可能です。一旦、セットすればワンプッシュで２５０回転位ずつ変化できます。

３０００以下では滑走しませんのでジェットが重いです。
４０００位から滑走しますがやはり重たい感じです。
５０００位からすーちゃーが効いてきます。

慣らし時間は取説に書いてありますので検討してみてください。
初めの１０時間位はガソリン消費が多いです。１０時間過ぎたころから少し伸びます。

納艇後の確認ですが、気になるところがあったら１年間の保証期間がありますのでどんどん申し出して直してもらいましょう。

水漏れはクレームで対処してもらいましょう！　ショップによっては水漏れ当たり前っていう所がありますが、詭弁です。あきらめずにショップに言ってください。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5626 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/04(Thu) 22:48:19
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

画像サイズ: 668×520 (62kB)

水漏れポイントその２です。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5625 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/04(Thu) 22:46:40
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

画像サイズ: 696×419 (49kB)

水漏れポイントその１です。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5624 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/04(Thu) 12:03:16
投稿者	： RIVER [ID-NBByUFmv]

FX乗りさんいつもありがとうございます。

今年モデル買うことにしました。

来週納艇予定です。

今1200XL-LTDに乗ってますが、やはり燃費は1200よりかなり悪いですか？

あと納艇後、確認しておいた方が良い所や、慣らしの注意点など有りましたら教えてください。

宜しくお願いします。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5623 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/04(Thu) 07:41:46
投稿者	： B&B [ID-C6iVc07D]

FX乗りさんこんにちは。私の所有するSHOも後部バッテリー下に毎回ビルジが溜まっています。乗った後にスポンジで処理しています。SHOPに聞くと「みんな溜まっているよ。気にしないで。」の回答です。川で乗っていますが波もほとんど被らずドレンコックもしっかりしまっています。もし点検箇所が判れば教えてください。よろしくお願い致します。

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5622 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/04(Thu) 07:20:57
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

発売当初は確かに色々と細かい部分での不満がありましたが、YAMAHA側もそれなりに対応をしていただきましたので、これから購入するなら大きな不具合は心配ないと思います。

エンジン載せ替えなどの大きなトラブルは無いと聞いていますし、実際に私の周りではそのような現場を見たことがありません。

グループ内で私を含めＳＨＯ３台ありますがエンジン系のトラブルは無いのですが船内への浸水（１日乗って１０〜２０ｃｃ）が気になる程度です。
ただ、私のＪＥＴはショップが原因を突き止め増し締めをしてから一滴も入らなくなりました。

燃費は乗り方次第です。
５０〜５５キロくらいで乗るならＬ/２キロ位。
全開なら分/１Ｌ以上使います。Ｌ/１キロと少しと思ったほうが良いです。

来年モデルのＦＸは１０５０ｃｃエンジンがなくなり１８００のスーパーチャージャーなしモデルが出るので比較データを見てから考えても良いと思いますよ。

タイトル	： Re: XLT1200のエンジン積み替え
記事No	： 5621 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/03(Wed) 22:28:12
投稿者	： XLT乗り [ID-LtgDu8fU]

ＩＷＣＳさんご回答ありがとうございます。
他にお聞きしたいことをメールの方へ送信しておきました。
ご確認お願いします。

タイトル	： GP1300R（07モデル）のインペラーにいついて教えて下さい！！
記事No	： 5620 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/03(Wed) 09:08:40
投稿者	： GP1300R [ID-jVdmlmal]

現在ノーマルのGP1300Rに乗っているのですが、インペラを交換しようと思っています。
SKAT-TRAK製かSOLASのコンコルド・ダイナフライもしくはノーマルが宜しいのでしょうか？？
宜しければアドバイスお願いします！！

いちおゲート・スポンソンはRIVAを付けています。ほかに変更したほうがいい箇所があれば教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: XLT1200のエンジン積み替え
記事No	： 5619 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/02(Tue) 22:04:56
投稿者	： [ID-ausEoaUB]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

> シリンダと腰下の部品が全てセットなのでしょうか？
パーツリストに記載(四角い枠）されている部品が全てです。
お住まいはどちらですか？
近くなら一度見積もり見せてください。
当社かなりの中古部品在庫しております。
中古エンジンコンプリートも所有してます
お問い合わせメールにてお願いします。

タイトル	： Re: ＸＬＴ−８００
記事No	： 5618 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/02(Tue) 02:08:14
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-S.1PQ5K9]

> ＸＬＴ−８００のキャブですが、８００−ＸＬのキャブを取り付け可能でしょうか？
> 教えてください。宜しくお願いします。
同じエンジン６６Ｅですので取り付け可能です。

タイトル	： Re: XLT1200のエンジン積み替え
記事No	： 5617 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/02(Tue) 01:10:19
投稿者	： XLT乗り [ID-LtgDu8fU]

ＩＷＣＳさんありがとうございます。
　
ショップの見積もりは、
使える部品は使って３０万円＋工賃。
ショートブロック積み替えで４５万円＋工賃。
　
本当は新艇を買いたいのですが、予算の都合で修理する方向で考えています。
友人と四苦八苦しながら、エンジンを降ろすことはできました。
しかし、素人の私が修理の判断をして、最小限に抑えたとしても、同じことが起きる可能性を考えると『ショートブロック』購入が良いかと思っています。
ショートブロックであれば乗せ替えもできそうです。

ショートブロックの場合
単品で揃えた場合と比べ割安なのでしょうか？
シリンダと腰下の部品が全てセットなのでしょうか？

タイトル	： Re: SHOについて質問です。
記事No	： 5616 [関連記事]
投稿日	： 2008/09/01(Mon) 23:52:48
投稿者	： RIVER [ID-NBByUFmv]

FX乗りさん

早々ありがとうございます。
今年のモデルは、不具合などいかがでしょうか？発売が遅れたのも、手直しみたいなものが入った為とお聞きしています。
ヤマハ党なので信頼しているのですが、周りでSHOの情報がないので、宜しくお願いします。

SHOは数台あるみたいです。

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