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    • タイトル： ＳＨＯ自主回収情報
    記事No： 5724 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/15(Sat) 10:01:06
    投稿者： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

    YAMAHAのHPで自主回収情報が掲載されました。
    以下は転載です。

    ウォータービークルMJ-FX Cruiser SHO、MJ-FX SHOの燃料ホース接続部の不具合に関する無償修理（自主回収）情報をご案内します。

    2008年11月13日

    http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/marine/recovery/2008-11-13/index.html

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5723 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/15(Sat) 09:56:50
    投稿者： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

    >今夏、エンジンの積み替えにはYAMAHAのエンジニアを含め近隣の販売店もかり出されて対応していたそうです。

    確かに初期出荷分が未改修で出てしまったみたいですね。
    以前にもコンピュータ診断をお勧めしましたが、YAMAHA側では可能性のある製造番号を認識していてコンピュータチェックで確認する方法があるみたいです。
    後期出荷分は既に対策済みですので問題ないそうですが、ショップから持ち込みチェックの話が有ったら可能性ありです。
    ちなみにエンジン載せ替えは後は臨時検査が必要ですのでオーナーには内緒にできません。
    載せ替え後のエンジンは快調ですが、慣らしの燃料代くらいはメーカーで補償して欲しいものです。

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5722 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/13(Thu) 23:02:06
    投稿者： B&B [ID-mUhaXcSY]

    久しぶりに掲示板を見て驚きました。SHOのトラブルとんでもないですね！僕の友人もアワメーター2hで、クランキングするけどエンジンが掛からない症状になりました。購入したSHOPに持ち込むと2週間後に「フライホイールのキーがなめている」との回答でした。結局エンジンの積み替えをして約半月待たされました。SHOPの話によるとYAMAHAは正式に発表していませんが、このトラブルは結構有るそうです。今夏、エンジンの積み替えにはYAMAHAのエンジニアを含め近隣の販売店もかり出されて対応していたそうです。まるで2001のXLT1200のYPVS脱落によるエンジンブローが多発した悪夢が思い出されます。

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5721 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/11(Tue) 18:50:46
    投稿者： WAO [ID-Saa9.0z3]

    発売前に発覚して、発売を延期して、すでに出来上がっている船は全部エンジン降ろして、修復して発売したくらいですからね・・・・・・・

    1年間は保障があるでしょうから、どんどん言ったほうがいいですね。

    今シーズンあんまり乗らなかった人は来年が怖いですね。
    今シーズン壊れたならクレームが効きますが、来年になると？？？？

    リコールにでもなってくれればいいですけど。

    よく、SEADOOは故障が多く、ヤマハは安心なんて人がいますが、
    工業製品である以上どのメーカーでもあることです。

    ハイパワーの経験が無いヤマハですから、認識が甘かったのかとも思いますが
    それなりの開発とテストをしたでしょうが、残念です。

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5720 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/11(Tue) 07:45:34
    投稿者： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

    > フライホイール自体が外れてしまうトラブルが出ていますが、皆さんご存知ですか？

    メーカーの対応はどうしているのでしょうか？
    ご存じですか？

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5719 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/10(Mon) 20:11:10
    投稿者： ひで [ID-m4umG8AZ]

    ウルトラのトラブルは早くから批判されてましたが、新製品はヤマハもいろいろトラブルあるみたいですね。

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5718 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/10(Mon) 08:07:43
    投稿者： [ID-K8xeI.OS]

    > 水漏れの件ではないですが、SHOのフライホイールのボルト締め付けトルクが低いために
    > フライホイール自体が外れてしまうトラブルが出ていますが、皆さんご存知ですか？>>えーそんな重大事故発生要因があるとは！！
    ＳＨＯ全艇クレームでしょう！！！

    タイトル： Re: SHOについて質問です。
    記事No： 5717 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/09(Sun) 19:33:20
    投稿者： ひで [ID-m4umG8AZ]

    水漏れの件ではないですが、SHOのフライホイールのボルト締め付けトルクが低いために
    フライホイール自体が外れてしまうトラブルが出ていますが、皆さんご存知ですか？

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5716 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/08(Sat) 19:38:03
    投稿者： シャワー [ID-GThYZI2m]

    電装BOXの中を確認しましたか？カプラーなどが結露で接触不良する場合があります。

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5715 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/08(Sat) 13:57:45
    投稿者： [ID-P.DBq79d]

    激励とアドバイスありがとうございます。
    早速、停止スイッチのライン（白黒線）のコネクターを外してクランクしてみましたが、残念ながらまったく火花が飛びませんでした。
    当方、サービスマニュアルを持ち合わせていないため、具体的な点検方法などを教えていただけると有難く思います。
    それでもダメなら、安いパーツから順番に交換していって見ようかと思っています。

    タイトル： Re: キャブですが・・・
    記事No： 5714 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 21:57:18
    投稿者： [ID-7dXCIpb2]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    > 99年のTZ800のキャブですが、XLT800に取り付け可能でしょうか？
    > 教えてください。宜しくお願いします。
    同一エンジンなので使用出来ます。
    パーツリストでジェットだけ確認してください。

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5713 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 21:56:11
    投稿者： [ID-7dXCIpb2]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    ストップスイッチのカプラ外して(白と黒の線）
    クランキングしてみてください。

    タイトル： Re: TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5712 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 20:22:23
    投稿者： まだまだオジサン [ID-NEqnv/6q]

    部品交換なんて時間がもったいない！
    それはサービスマニュアルに沿って点検していけば必ず判明します。
    費用は最小限で抑えた方が達成感もあるし愛着が出ます。
    感・コツを働かせ挑戦して下さい。

    タイトル： キャブですが・・・
    記事No： 5711 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 16:49:05
    投稿者： ｔｒｙ [ID-T5g8PguU]

    99年のTZ800のキャブですが、XLT800に取り付け可能でしょうか？
    教えてください。宜しくお願いします。

    タイトル： TZ700　プラグに火が飛ばず
    記事No： 5710 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/06(Thu) 00:18:59
    投稿者： [ID-P.DBq79d]

    95年式（おそらく）のTZ７００ですが、ウォーターラインの水洗のため陸上でアイドリング中、突然エンジンが止まりました。
    再スタートさせてもセルは回るのですが、エンジンがかからなくなりました。
    燃料が来ているのは確認できたので、プラグを外して火花の状態を見たところ、２気筒ともに火花がまったく飛んでいませんでした。
    不良箇所として、イグニッションコイル、CDI、レクチファイヤレギュレター、コイルが怪しいと思っていますが、不良箇所の確認方法などがあればご教授願いたいと思います。
    やはり、ひとつずつ部品を交換していくしかないのでしょうか？

    タイトル： Re: SHOのプラグ交換
    記事No： 5709 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/04(Tue) 23:23:16
    投稿者： SHOユーザー [ID-u8HozsnK]

    ＩＷＣＳさん、ＦＸ乗りさん　回答ありがとうございます。
    ＤＥＮＳＯでも対応プラグがあるのですね。
    教えて頂いた型番で検討させて頂きます。

    タイトル： Re: SHOのプラグ交換
    記事No： 5708 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/03(Mon) 19:33:30
    投稿者： ＦＸ乗り [ID-8sZCsjvo]

    デンソー　IKH20　を使っています。
    純正に比べて焼け具合も良好です。
    はっきり言って体感はありません。が！アイドリングは安定します。

    タイトル： Re: SHOのプラグ交換
    記事No： 5707 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/03(Mon) 12:35:00
    投稿者： [ID-Qeke//x7]
    URL： http://iwcs.exblog.jp/

    > はじめまして。
    > 念願のＳＨＯを購入しました。
    > 早速ですが、プラグ交換を考えています。
    > マニュアルには、ＬＦＲ６Ａと記述されていますが、イリジウムに交換する場合の型番をご存知の方いたっしゃいますか？
    > また、交換された方がいれば、走りが変わるのか教えて頂けないでしょうか？
    > よろしくお願いします。
    LFR6AIX-Pになると思います。
    くはしくは
    http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/max/index.html

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5706 [関連記事]
    投稿日： 2008/11/01(Sat) 11:53:59
    投稿者： サンデーメカニック [ID-a3cS6myT]

    トーチで炙って潤滑剤で吹きつけを３回ほど繰り返し、ようやく外すことができました。
    助言いただいた皆様ありがとうございました。

    タイトル： Re: GP1200Rのドライブシャフトで
    記事No： 5705 [関連記事]
    投稿日： 2008/10/30(Thu) 11:05:29
    投稿者： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

    インペラは社外品のものをご使用ではありませんか？私の場合は社外品でどうしても取れず内燃機屋さんではずしていただきました。
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