タイトル	： 700VN
記事No	： 5581 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/08(Fri) 18:39:40
投稿者	： try [ID-s/fdmL0l]

左に曲がるとエンジンの回転数が落ちてしまいます。
どうしてでしょうか？誰か教えてください。

タイトル	： エキサイターの整備について
記事No	： 5580 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/08(Fri) 13:33:23
投稿者	： やたっち [ID-2KHhrm8w]

こんにちは。

エキサイターについて教えて下さい。
前々から、ハンドルにガタがあり、何とかそのまま乗ってたのですが
今シーズンに入り、乗ろうと思い準備をしておりましたら
ハンドル自体が非常に重く、また、以前からのガタが凄く大きくなってしまいました。
ハンドルの裏側のギアBOXが、船体から外れてガタガタに動いてる様です

そこで、ハンドルを外し　ギアのユニットを外したいのですが
どうしても外れず、また外し方も解りません（ハンドルのみは外れました）
メーカーに電話をしても「混雑の為、かけなおして下さい」のアナウンスばかりで
問い合わせする事も出来ずに困っております。
どなたか、外し方を教えて頂けないでしょうか？？

タイトル	： 船検・名変完了
記事No	： 5579 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/06(Wed) 16:38:37
投稿者	： ひらぽん [ID-pBLOA3uJ]
URL	： http://blog2.fc2.com/hirapon76/

本日メデタク定期検査および名義変更が完了しました。船籍地変更など記載事項の変更がありますので、書類自体は後日郵送となりますが、まずはお役所関係片付いてホッとしてます。

コチラでいろいろご教授頂いた皆様ありがとうございました。

＃トランポＢＢＳでランチャーについて質問してるのでご回答頂ければ幸いです

タイトル	： クランクについて、教えてください。
記事No	： 5578 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/06(Wed) 14:46:13
投稿者	： ひとみちゃん [ID-yJsdtImO]

　こんにちは、1100ＲＡのクランクと1200ＧＰのクランク同じですか？
　又1100に1200のクランク付きますか、お願いします。

タイトル	： グリスアツプについて
記事No	： 5577 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/06(Wed) 09:51:07
投稿者	： [ID-y6FiDBqJ]

ＸＬ７００に乗ってます
ドライブシャフトにグリスアップするとこはあるのでしょうか？

タイトル	： フリーフローエグゾーストについて
記事No	： 5576 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 19:31:03
投稿者	： ＳＸＲレジャーユーザー [ID-mQHUiw6v]

ＧＰ８００ＲでＯＨ時、ＲＩＶＡフリーフローエグゾーストを装着しましたが、一乗りした後３０分も浮かべておくと再始動しません。セッティングもほぼでているはずですが、もしや排気系がストレートになったため海水が逆流し排気抵抗となっているのでしょうか？
どなたか装着されている方か、詳しい方おられませんか？

タイトル	： １１００〜１２００エンジンありませんか？
記事No	： 5574 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/05(Tue) 13:20:41
投稿者	： ひとみちやん [ID-i69OhM0H]

こんにちは。今日エンジンが逝ってしまいました、どなたかありませんか〜　
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ＧＰ８００ですが
記事No	： 5573 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/04(Mon) 20:18:04
投稿者	： 剛剛 [ID-bAH7di63]

X-2仙人さんマンスモインスさんありがとうございます｡
冷却水増設等は一切していません｡ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合はMJ185でキツネ色より少し白ぽい
感じです｡ﾀﾞﾌﾞﾙﾗｲﾝ等増設の方向でがんばってみたいと思います｡

タイトル	： Re: ＧＰ８００ですが
記事No	： 5572 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/04(Mon) 18:53:28
投稿者	： マンスモインス [ID-50Yf6ydP]

プラグはどんな感じですか？
冷却ラインを増やせばイイ感じになりそうですね！！カッコイイですねＧＰ８００！！

タイトル	： Re: ＧＰ８００ですが
記事No	： 5571 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/04(Mon) 11:39:23
投稿者	： X-2仙人 [ID-Hr/dw5wa]

この時期の水温や気温での、俗に言う熱ダレですかね？
冷却水増設はしているのでしょうか？「ダブルライン等」
一概にはいえませんが、文面をみるとそんな気がします

タイトル	： Re: ＧＰ８００ですが
記事No	： 5570 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/03(Sun) 21:46:39
投稿者	： 剛剛 [ID-bAH7di63]

燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換して今日､試運転してきました｡
エンジンが高温になってくるとかぶったような症状がでるようでシートを外し少し休息をとると吹けあがります。
温度センサーはチャンバー交換の際に取り外してます。どなたかアドバイスをおねがいします。

タイトル	： Re: どなたかお力添えをお願いします。
記事No	： 5569 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/01(Fri) 18:58:58
投稿者	： 京とうふ [ID-5zyRHx58]

パルスホース抜け、あるいはひび割れとか？

タイトル	： Re: ジェットが進まない
記事No	： 5568 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/01(Fri) 00:05:16
投稿者	： ６５０ＴＬ [ID-YRBxZgLT]

いろいろとご指摘ありがとうございます。
３人乗りの時の回転はメーターがないので
はっきりしませんが，そこそこふけ上がっています。
やはり，インペラ，ポンプ，コーキング
が怪しい指摘が多いので，もう一度見直ししたいと思います。

タイトル	： Re: ジェットが進まない
記事No	： 5567 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/31(Thu) 21:04:39
投稿者	： マリボ [ID-eHCwToAy]

　とりあえずエンジンかジェットポンプの問題かと聞かれれば、１人乗りだと問題なし、３人乗ったらエンジンの回転が上がって空回りするような感じとなれば、ジェットポンプ関係のトラブルだと思います。

　冗談とも取られかねないですが、３人乗ったときに重量制限越えていないですよね？

タイトル	： Re: ジェットが進まない
記事No	： 5566 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/30(Wed) 12:44:17
投稿者	： 京とうふ [ID-5zyRHx58]

> ６５０ＴＬに乗っています。
>
> 最近３人乗りだとエンジンは吹き上がるけど、２０Ｋｍ位でしか進まなくなりました。
> インペラの摩耗と考えショップに持ち込んだのですが、クリアランスは規定量で
> 問題ないとのことでした。一人乗りだと問題なし、二人乗りで少しだけスタートが
> もたつく、３人乗りで進まなくなるという状況です。
>
> インペラ以外に考えられる不良箇所分かりましたら教えてください。

最初に戻ってしまいますが、機構が正常な場合、エンジンとインペラーは直結ですので、エンジンが回ってるのに進まないというのはやはり皆さんが書かれてるように、シャフトのスプライン、インペラー、ポンプの損傷、あるいはポンプとハルの接触部の隙間、ライドプレートとハルの隙間（コーキング）あたりが原因の可能性が高いような気がします。
が、3人乗ってるときのエンジンの吹け上がり方とか、どれくらいの回転になってるのかが文章では分かりにくいですしね。
何か見落としてるのかなあ。
早く直らないと、夏が終わってしまいますしね。

タイトル	： Re: ジェットが進まない
記事No	： 5565 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/30(Wed) 00:02:50
投稿者	： ６５０ＴＬ [ID-hl.NoIE6]

> すみません、空回りのところを見過ごしていました。
> 圧縮が低ければ、エキゾーストの出口に圧がかかった場合、エンジンの回転は上がらないです。

圧縮は８あるのでぎりぎりセーフとすると
次の問題は，圧縮８のシリンダーがかぶりギミという
状況があります。そこら辺に問題があると考えられますか。

タイトル	： Re: ジェットが進まない
記事No	： 5564 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/29(Tue) 23:49:01
投稿者	： マリボ [ID-eHCwToAy]

すみません、空回りのところを見過ごしていました。
圧縮が低ければ、エキゾーストの出口に圧がかかった場合、エンジンの回転は上がらないです。

タイトル	： Re: ジェットが進まない
記事No	： 5563 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/29(Tue) 18:41:25
投稿者	： 京とうふ [ID-5zyRHx58]

> シャフト関係は問題なかったです。
> 二人乗りまではそこそこ走るので
> 圧縮が落ちて３人乗りで走らない
> のではないかと考えていますが
> いかがでしょうか。

そうだとすると、投稿番号5533と矛盾が出てきますよ。

タイトル	： Re: どなたかお力添えをお願いします。
記事No	： 5562 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/29(Tue) 17:40:54
投稿者	： 今年はＳＨＯ [ID-NJ5P4les]

過去ログを検索してみましたがガスケットケチると・・・
たぶん↑の質問をした本人です

私の場合は１２００のエキサイターで同じ症状だったのですが
指摘されたような２次圧縮は確認してましたので問題ありません
※ガスケットをケチると・・・←勝手に解釈されてました

結果は
単なるスロットルケーブルの微妙な引っ張りでした
※バタフライがほんの少しだけ開いてる状態でディーゼリングします
※３発の同調は問題無いのが前提

一度リンケージからスロットルケーブルを外して
手でバタフライを開閉して見て下さい
※閉めた時　完全に閉まってるか要確認

タイトル	： Re: どなたかお力添えをお願いします。
記事No	： 5561 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/29(Tue) 08:13:09
投稿者	： なおちゃん [ID-2LvL8LTp]

こんにちは。
頑張ってください。
あと、オイルホースの外れに
ご注意ください。
過去キャブレター脱着時に
しばらく、試運転後に発覚しました。
おそらく、キャブレター脱着時
オイルホースに触れて抜けかけ→
試運転のエンジン振動→
ホース外れ・・・となったようです。

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