タイトル	： 教えて下さいＦＸ１４０
記事No	： 5518 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 23:20:57
投稿者	： [ID-Hkb4GhZj]

　今年初乗りで動かしましたが最初の３キロぐらいまでは調子良く走ってましたが突然エンジンを吹かしてもこもった音が出だし８千回転までしか吹けあがらなくなりました。スピードも９５キロから最高７０キロに落ちました。なにか吸い込んでいるのかと思い上げて確認しましたが何一つなく、空ぶかしでは吹けあがるのですが水につけると吹かなくなります、あとバックだと吹けあがります。ノーマルでメータ１４０時間乗っています。なにが悪いのか分かりませんポンプベアリングでも悪いのでしょうか？

タイトル	： Re: 新型SJ
記事No	： 5517 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 21:45:13
投稿者	： ﾃﾘｰ [ID-RZFRnuju]

乗り味は、新旧で全然違います。
新型の方が、フロントにスポンソンが有るようにハルが
張り出しているので、安定感があります。
新型を乗った後では、旧型に乗る気がなくなるくらい違いが
有るように私は、思えました。個人のよって、感じ方は違うと思い
ますので、個人的な意見と思ってください。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5516 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/12(Sat) 11:35:51
投稿者	： りさ太郎 [ID-37TxyXVc]

> ポンプの留め具ネジはグリスを塗るなどしても長期効果は期待できませんね。ＣＲＣをかけても白い錆が出てくるみたいです。（SHOは錆びない材質だと思っていましたが錆びますか？）
>
> ＦＸ乗りさん。ありがとうございました。
> はじめてのＪＥＴなので心配で、心配で・・・
> がんばってメンテナンスしてみます。
>
> あとボルトの錆ですがジェットノズル右奥の側面（ゴムカバーと同じ位置から出ているボルト）のネジです。このゴムの裏側の部分が非常に心配です。
> みなさんどうされてますか？

初めまして。いつも楽しく拝見させて貰ってます。
僕ははなからゴムカバー（防音用？）を2枚とも外してます。
中まで綺麗に洗えないからです。
しっかり真水洗いしマリンガード吹きつけで全然問題ありません。
しっかり真水洗いが肝心です！！

タイトル	： Re: XL760ですが・・・
記事No	： 5515 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/12(Sat) 10:22:20
投稿者	： マーリン [ID-q.tParKM]

私も以前乗っておりましたが、トーイング時の速度/回転数により
一定に保ちにくい速度がありました。
若干、回転数を上げるなどして、微妙なアクセルワークでがんばってみては・・・

タイトル	： 新型SJ
記事No	： 5514 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 22:54:02
投稿者	： SUPER [ID-WLLUzJLd]

新型SJってどうなんでしょうか？
乗ったことある方、情報を教えてください。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5513 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 22:12:09
投稿者	： FX乗り [ID-8sZCsjvo]

> そんなに神経質にならないほうがいいと思いますよ。乗っていれば自然にハルなども傷
> などつくはずですし、錆がひどいようなら交換しましょう。

ＪＥＴ一年生さんのお気持ちはわかります。でも、DDさんの言われるとおり外装部分はどうしても傷や錆（変色など）が発生します。ネジだけなら交換する手がありますし、
錆により壊れる事はありませんのでご心配なく。

ヤマハも海水使用を前提にＪＥＴを作っていると思いますし、部品選定もされていると思います。以前のＪＥＴ（FX-160）は海水使用をしていましたが、錆で不具合が出た事はありませんでした。

唯一、ハッチのエアーサスペンション取り付け金具にジャバラホースが付いているのですが、このホース内に入った海水がエアサスの取り付け金具を錆びさせていました。
この部分は錆で肉厚が薄くなるのでマメに点検し、グリスを塗るなどした方が良いと思います。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5512 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 21:18:16
投稿者	： DD [ID-Bckn9K6l]

そんなに神経質にならないほうがいいと思いますよ。乗っていれば自然にハルなども傷
などつくはずですし、錆がひどいようなら交換しましょう。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5511 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 07:38:03
投稿者	： ＪＥＴ一年生 [ID-jnrUEsLx]

ポンプの留め具ネジはグリスを塗るなどしても長期効果は期待できませんね。ＣＲＣをかけても白い錆が出てくるみたいです。（SHOは錆びない材質だと思っていましたが錆びますか？）

ＦＸ乗りさん。ありがとうございました。
はじめてのＪＥＴなので心配で、心配で・・・
がんばってメンテナンスしてみます。

あとボルトの錆ですがジェットノズル右奥の側面（ゴムカバーと同じ位置から出ているボルト）のネジです。このゴムの裏側の部分が非常に心配です。
みなさんどうされてますか？

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5510 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 23:26:48
投稿者	： FX乗り [ID-8sZCsjvo]

> エンジン内部の洗浄はどうされてますか？取説には高圧水流での洗浄は厳禁と書かれていますが水道水ぐらいの水流でみなさんバシャバシャかけ流しをてるんですかね。あとエンジン上部の大きなエンジンカバーも外してシリコンスプレーやＣＲＣを使ってメンテナンスしていますか？最後にジェットノズル周辺のボルトに錆がでていましたが、このあたりのボルトにはみなさんＣＲＣですか耐水グリスのどちらでコーティングしていますか？

ＪＥＴのエンジンルーム内水洗ですが、意見が二つに割れると思います。
２ストから乗っている人はジャバジャバ洗う。４ストから乗り始めた人は洗わない（たぶん）。また、淡水使用の人は洗わないと思います。

海水で乗った人はエンジンルームに侵入した海水で錆びるから水洗が必要と言います。
確かにＶＸクラスは水が入る様ですがＦＸ以上のクラスは殆ど水が入らないと思います。大量に入るならどこかに不具合があります。

一度、完全乾燥させてから乗り、乗り終わった後に水が入っているかを確認してみてください。海水が入って居ないなら水洗の必要はありません。
また少量（ふき取れば無くなる程度）なら水洗せずにタオルで拭いてシリコンスプレーをかけた方がエンジンはきれいな光沢を保つと思います。

エンジンルーム内に水を貯めたまま保管しているＪＥＴのエンジンは錆びてますね。
多少海水が入ったくらいなら真水で湿らせたタオルで拭き取りする方をお勧めしますよ。ただ、これはあくまでも一個人としての独断的な意見なので絶対ではありません。

ポンプの留め具ネジはグリスを塗るなどしても長期効果は期待できませんね。ＣＲＣをかけても白い錆が出てくるみたいです。（SHOは錆びない材質だと思っていましたが錆びますか？）

タイトル	： Re: 650TXの冷却について教えてください。
記事No	： 5509 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 10:23:03
投稿者	： [ID-auGV1JAy]

FUJIさん、ありがとうございます。
TLと同じであれば了解です。
穴あきプラBOXが不明でしたので。
これからコツコツと復活させ、塗装し
船検とってみます！

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5508 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 07:44:35
投稿者	： ＪＥＴ一年生 [ID-jnrUEsLx]

ＦＸ乗りさんありがとうございました。
もうひとつ教えてほしいのですが乗り終わったあとのメンテナンスのことで
エンジン内部の洗浄はどうされてますか？取説には高圧水流での洗浄は厳禁と書かれていますが水道水ぐらいの水流でみなさんバシャバシャかけ流しをてるんですかね。あとエンジン上部の大きなエンジンカバーも外してシリコンスプレーやＣＲＣを使ってメンテナンスしていますか？最後にジェットノズル周辺のボルトに錆がでていましたが、このあたりのボルトにはみなさんＣＲＣですか耐水グリスのどちらでコーティングしていますか？

タイトル	： Re: 650TXの冷却について教えてください。
記事No	： 5507 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 00:10:41
投稿者	： FUJI [ID-JAbZgE6S]

> 知り合いが650TXを手に入れて旧艇を復活させる予定ですが、冷却方法が分かりません。
> 見た目、冷却水を吸い込んだ後、エンジン下にそのまま流され、穴あきのプラBOXから吸い上げて排水されているように思います。ビルジが取り付けてあった後がありますが
> ビルジを取り付けなくても大丈夫でしょうか？
> 知っている方、教えてください。お願いします。


TXとかTLは本来バイパスから出される水も全て排気系へ落とすようになってたと思います。
船内に流すってのはちょっと考えられないですね・・・
穴あきのプラBOXは多分負圧ビルジですけど、アイドリング時の排出量は知れてるんで、そのまま浮かべて走ってるとあっと言う間に沈しますよ〜
確か、ポンプ→エキマニ下→ヘッド→ヘッドパイプ→排気と共に船外へ・・・って流れだったと思います。
まさか、ポンプ側から来たホースがそのままどこにも繋がらずにそのままって事はないですよね？（笑

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5506 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/09(Wed) 22:21:29
投稿者	： FX乗り [ID-8sZCsjvo]

> ＳＨＯなんですが遊んだ後、エンジン冷却経路内の洗浄をしたら左舷側の冷却水点検孔とジェットノズルからしか水は出なかったのですが右舷側からは水がでませんでした。
> これって正常なんですか？

水道水での圧力では正確な診断が難しいと思います。やはり実際の走行中に確認するしかないと思います。ちなみに配管系統は
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedView.jsp
●部位No.： 14　 ●部位名：ＥＸＨＡＵＳＴ　２で確認できます。

左2本はオイルクーラー系統。右側は排気系統の冷却だと思いますが、排気系統にはサーモセンサーが入っていますので詰まりなどで冷却系に問題があればアラーム通知があると思います。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5505 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/09(Wed) 20:52:22
投稿者	： ＪＥＴ一年生 [ID-jnrUEsLx]

ＳＨＯなんですが遊んだ後、エンジン冷却経路内の洗浄をしたら左舷側の冷却水点検孔とジェットノズルからしか水は出なかったのですが右舷側からは水がでませんでした。
これって正常なんですか？

タイトル	： ＸＬ８００のエンジン回転数
記事No	： 5504 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/08(Tue) 18:18:15
投稿者	： uribow [ID-9TV4EQUo]

はじめまして、２００１年のＸＬ８００について教えてください。

去年の５月にショップにてワンオーナー淡水使用で購入しました。
現在アワーメーターは３０ｈです。

昨日、トップスピードを出すといつも通り８０ｋｍが
限界でしたが、タコメーターを見ると７１００ｒｐｍ位
しか回っておりませんでした。
メーターは８０００ｒｐｍまで目盛りがありますが
こんなものなのでしょうか？

ご意見をいただければ、幸いですm(_ _)m

タイトル	： Re: XL760ですが・・・
記事No	： 5503 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/08(Tue) 16:08:05
投稿者	： 京とうふ [ID-5zyRHx58]

> XL760を使用してます。
> 最近、キャブのオーバーホールもショップで行いましたが
> 以前と変わらず、しばらく浮かべておくと、エンジンがかからなくなってしまいます。ただクリーナーのキャップを開けて、ガソリンを少し入れるとすぐにかかり、それからは、普通にエンジンはかかります。

チョークは使ってられますか？


それとウェイクをすると、一定速度が保てません。何が悪いかまったくわかりません。誰か教えてください。宜しくお願いします。

理由は分かりませんが、非力のせいで、ウェイクに引っ張られてるとか。
あるいはポンプがキャビテーション起こしてるとか。

タイトル	： 650TXの冷却について教えてください。
記事No	： 5502 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/08(Tue) 14:40:39
投稿者	： [ID-rZ6PwNlR]

知り合いが650TXを手に入れて旧艇を復活させる予定ですが、冷却方法が分かりません。
見た目、冷却水を吸い込んだ後、エンジン下にそのまま流され、穴あきのプラBOXから吸い上げて排水されているように思います。ビルジが取り付けてあった後がありますが
ビルジを取り付けなくても大丈夫でしょうか？
知っている方、教えてください。お願いします。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5501 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/07(Mon) 23:48:24
投稿者	： FX乗り [ID-8sZCsjvo]

> そこで皆さんに聞きたいのですが、全開トップスピードの時にエンジン回転は何回転回ってますか？
> 当方１１５ｋｍ表示で７５００程です。
> 宜しくお願いします。

私も７５００〜跳ねた時に７５００を少し超えるかな？位だったと思います。
確か販売店用の説明書にプレッシャーコントロール（スピードと時間を条件とした）でブースト圧を抜くようになっていたと記憶しています。
これがリミッターとなって７５００以上は回らないし、スピードが出ないようです。

時間ができたら販売店でもう一度よく見せてもらいます。

余談ですが、ポンプのスパウト穴を埋めたらメーター読みで１２０出たとの話もあります。またソレックスのペラで回転は落ちるけど＋３ｋｍとの情報です。

タイトル	： Re: SHOユーザー限定で情報交換しませんか
記事No	： 5500 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/07(Mon) 17:45:38
投稿者	： ZIN [ID-olnvKjey]

いつも楽しく拝見させて頂いています。
そこで皆さんに聞きたいのですが、全開トップスピードの時にエンジン回転は何回転回ってますか？
当方１１５ｋｍ表示で７５００程です。
宜しくお願いします。

タイトル	： XL760ですが・・・
記事No	： 5499 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/07(Mon) 15:15:55
投稿者	： shimo [ID-P99lzW0/]

XL760を使用してます。
最近、キャブのオーバーホールもショップで行いましたが
以前と変わらず、しばらく浮かべておくと、エンジンがかからなくなってしまいます。ただクリーナーのキャップを開けて、ガソリンを少し入れるとすぐにかかり、それからは、普通にエンジンはかかります。それとウェイクをすると、一定速度が保てません。何が悪いかまったくわかりません。誰か教えてください。宜しくお願いします。

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |