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    • タイトル： FX700 SJ 144ポンプ換装→エンジン回転不調
    記事No： 6748 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/04(Tue) 10:29:29
    投稿者： [ID-IHGTpa2k]

    お世話になります。
    早速ですが、小生のＦＸ７００　１２０ｍｍポンプをＳＪ７００　１４４ｍｍに
    換装しました。

    オークションでＳＪ７００ １４４ポンプ一式にスキャットのペラ付で購入しました。
    ＳＪ７００でエンジンを７６０ｃｃで使用し、ペラのピッチは忘れたしまった事で
    ペラの刻印表示を見てもスキャットのメーカー名はあるものの、ピッチの表示が
    無いのです。

    後で適合するＳＯＬＡＳのペラを買えばいいなと思いながら、まずは、オークションで
    入手したものを一度換装し、走行試験をしました。
    しかし、ペラが合っていないのか、陸の上でペラポンプの冷却水取入口から水道水を
    流した時、流していない時ともにエンジンはブンブン回りますが、
    海に浮かべて走ろうとすると。エンジン音がグゥゥな感じで回転が少しあがるだけで
    アクセル全開でも回転はあがらずグゥゥのまま、何かもたついている感じです。
    水がエンジンに侵入してしまった時の様なドゥブドゥブ音とは異なる様に聞こえます。

    ペラを新しく購入するのは高いので、購入は一時保留にしていますが、今回の現象を
    体験した方がいましたら、直し方、調整の仕方などをアドバイス頂ければ幸いです。

    また、以下の示します小生の自艇仕様でＳＯＬＡＳペラのおすすめがあれば、
    アドバイス頂ければ幸いです。

    ＜自艇仕様＞
    ヤマハ ＭＪ−７００ＦＸ
    　エンジン：ヘッド純正、シリンダー純正、腰下純正
    　　　　　　エンジンマウントは新品に交換しています。
    　　　　　　シリンダーはキャブ側の前の太いところから細いところの境界あたりで
    　　　　　　原因不明ですが、一度ヒビが入っていたので交換済みです。
    　　　　　　また、キャブやシリンダー、クランクケースの継ぎ目からの水が
    　　　　　　入っていないかを確認するため、キャブのバタフライよりやや下まで、
    　　　　　　少しずつ船内を水浸しにしてエンジンを回しましたが、陸ではエンジン
    　　　　　　のブンブンと元気よく回ります。
    　　　　　　エンジン停止直後にプラグを外して確認すると、プラグに水滴の付着は
    　　　　　　なく、多量のススの付着は見られず、やや湿った感じの黒茶色になって
    　　　　　　います。
    　　　　　　その後、ヘッドを外してみましたが、水滴の付着はなく、多量のススの
    　　　　　　付着は見られず、やや湿った感じの黒茶色になっています。

    　吸気系統：リードバルブ純正、シングルキャブ本体純正、エレメント純正
    　　　　　　尚、キャブのＭＪ：１５０、ＰＪ：１２０、　
    　　　　　　　　スプリング９５ｇ、ニードルシート：２．０
    　　　　　　　　スクリューセット：ＨＩ＝１．５回転、ＬＯＷ＝１．５回転
    　　　　　　　　オーバーホール済み(MIKUNIの補修キット使用)

    　排気系統：ファクトリーチャンバー、Ｂパイプ

    　冷却系統：ポンプケースから２ライン取り（水漏れは無い模様です）

    　推進系統：SJ700 144ポンプ一式にスキャットペラ付を換装
    　　　　　　尚、ペラのシャフトはSJと長さが異なるのでFXのものを使っています。
    　　　　　　(SJ700でエンジンを760ccで使用、ペラピッチ不明。オークション購入品)

    タイトル： Re: ７００ｃｃエンジンフライホイール外し
    記事No： 6747 [関連記事]
    投稿日： 2012/09/01(Sat) 18:31:49
    投稿者： ram [ID-QTAUJ.dS]

    ついさきほどまで同じ作業に手間取っていました。
    自分はBBQ等で使うバーナーで炙ってようやく外れました。
    プーラーを借付けした状態で炙った後、締込んだり緩めたりハンマーで叩いたりと繰り返していたら外れました。
    あまり炙りすぎると恐いですが...

    SJでeng搭載状態でタンクのみ外して脱着できたので、engが降りている状態でしたらもっと楽かと思います。

    タイトル： Re: 800xlのペラの互換性
    記事No： 6746 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/23(Thu) 20:54:02
    投稿者： [ID-/7Y1Yjw.]

    800GPはRでしょうか？
    ポンプが155であればつきます

    k3n_justin@softbank.ne.jp

    タイトル： Re: 800xlのペラの互換性
    記事No： 6745 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/19(Sun) 19:53:23
    投稿者： ko-ji [ID-f2LXtG2V]

    ありがとうございます。
    メールでのやり取りのやり方がわかりません。
    ｐｃ初心者なんですいません。
    同じヤマハの８00GPとかとはペラは一緒なんでしょうか？？

    タイトル： Re: 800xlのペラの互換性
    記事No： 6744 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/18(Sat) 18:16:02
    投稿者： [ID-/7Y1Yjw.]

    たぶんキャビリが原因だと思います。
    ソラスのペラYF-CD-11/14
    ノズル覗いて隙間がひどく開いてるならペラ後はゲート周りのコーキングそれともうひとつYPVSも考えられます。
    以前乗ってましたのでメールくれれば何らかの回答ができると思います

    タイトル： Re: XLT800ｴﾝｼﾞﾝから1200ｴﾝｼﾞﾝへ
    記事No： 6743 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/17(Fri) 11:19:36
    投稿者： マリボ [ID-syxJin6c]

    ８００って、メッキシリンダーなのでボーリングはできず、シリンダ＆ピストンセツトの交換ですね。
    　

    タイトル： 800xlのペラの互換性
    記事No： 6742 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/17(Fri) 10:53:59
    投稿者： ko-ji [ID-JJ91mcJc]

    友人のヤマハXL800が低速が全然伸びません。
    石噛みがなんどかあるので、ペラの原因が疑われます。
    XL800と互換性があるペラを教えてください。
    よろしくお願いします。

    タイトル： XLT800ｴﾝｼﾞﾝから1200ｴﾝｼﾞﾝへ
    記事No： 6741 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/15(Wed) 17:38:49
    投稿者： なお [ID-I0s0/.uE]

    XLT800に乗っているのですが先日ｴﾝｼﾞﾝが焼き付き終了してしまったのですが自分でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてﾋﾟｽﾄﾝとｼﾘﾝﾀﾞｰ（ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞする）を交換するか1200のエンジンに載せ換えしようか迷っています。1200ｴﾝｼﾞﾝはﾎﾟﾝ載りすると聞いた事があるのですが、どなたか分かるでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝだけでいけるでしょうか？ﾎﾟﾝﾌﾟやｲﾝﾍﾟﾗは、そのまま使用できるのでしょうか？宜しくお願い致します。

    タイトル： Re: 2013NEWMODEL
    記事No： 6740 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/14(Tue) 07:42:02
    投稿者： 藍ヶ江 [ID-5iHsTQa/]

    追加で〜す。
    http://www.yamahawaverunners.com/performance

    タイトル： 2013NEWMODEL
    記事No： 6739 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/13(Mon) 22:01:32
    投稿者： 藍ヶ江 [ID-5iHsTQa/]

    US出ました〜
    http://www.waverunner-fan.com/

    タイトル： リミッターカット
    記事No： 6738 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/05(Sun) 16:03:04
    投稿者： junky [ID-xWDncI9Z]

    vx110 deluxeに乗ってるんですが、リミッターカット出来るって聞きました。
    どーすればいいのでしょうか？
    教えてください。

    タイトル： Re: XL700のキャブ
    記事No： 6737 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/01(Wed) 12:51:53
    投稿者： ぴ〜すけ [ID-Eh4HU7A7]

    マリボさん＞

    ありがとうございます。
    今から合わせに行ってきます。。　　間に合ってよかったぁ〜〜感謝です

    > パイロット　5/8±1/4
    > 高速　　　　5/8 フロント
    > 　　　　　　 1-1/8 ±1/4 リア
    >
    > 　　　　　　　　　　　です。

    タイトル： Re: XL700のキャブ
    記事No： 6736 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/01(Wed) 12:26:01
    投稿者： マリボ [ID-syxJin6c]

    パイロット　5/8±1/4
    高速　　　　5/8 フロント
    　　　　　　 1-1/8 ±1/4 リア

    　　　　　　　　　　　です。

    タイトル： XL700のキャブ
    記事No： 6735 [関連記事]
    投稿日： 2012/08/01(Wed) 11:09:53
    投稿者： ぴ〜すけ [ID-Eh4HU7A7]

    こんにちは。

    XL７００のキャブのニードルの戻し開度を教えて下さい。

    PS・・・なんで、ヤマハってサービス部に直接電話できないのかなぁ・・涙

    タイトル： Re: 1200xlの圧縮
    記事No： 6734 [関連記事]
    投稿日： 2012/07/31(Tue) 14:58:17
    投稿者： aiai [ID-favwyENN]

    > 陸上ではエンジンは吹けるんですが、水に浮かべると走らないと言う現象で今整備をしているのですが、圧縮が前から　７k、　７k、　７．５k、でした。（１３６時間）
    > 低いように思えるのですが、教えて頂けないでしょうか？
    > よろしくお願いします。
    > キャブをオーバーホールすると、中が塩だらけでしたので、これが原因だと思うのですが？　　

    すいません2000年１２００ＸＬ−ＬＴＤです。

    タイトル： Re: 1200xlの圧縮
    記事No： 6733 [関連記事]
    投稿日： 2012/07/29(Sun) 22:42:02
    投稿者： aiai [ID-favwyENN]

    > 　圧縮は7〜8Kあれば、問題ないと思います。
    > 　ちなみにエンジンは違いますが、XLT1200は5kです。
    > 　圧縮が下がると、始動が困難になると思います。
    >
    > 　キャブは、精細にチェックされましたか？
    > 　塩が出てきたのなら、2個あるジェットを取り出し、穴は真円か確認し、2個ある2mmの6角のメクラを取り出し、エアーが通るダクトに開いている穴がふさがっていないか、確認された方がいいです。
    > 　負荷が掛かると、それに見合ったがガソリンが供給されていない可能性があります。
    >
    > 　キャブ内に塩と言うことは、ガソリンに海水が混ざっていることも考えられますから、燃料系を確認された方がいいと思います。

    みなさんありがとうございます。

    圧縮の方はヘッドを組みなおせば前から　８　８　７．５　になりました。
    キャブのほうは塩がつまっており、オーバーホールキットにて組かえました。

    早速、組んで今日乗ってきたのですが、
    アイドリング状態の時だけエンジンからガラガラ音が鳴り少しでも回転を上げるとなくなります。

    アイドリングの時だけ、ポンプケース辺りからガラガラ音が鳴ります。
    吹かせばしません。シャフトも曲がっている感じはなくインペラのクリアランスも開いているようには見えませんでした。

    乗った感じはエンジンは下から上までスムーズに回りますが、まだ下がないように思えます。以前は１１００ｖｎに乗っていたのですがそんなには変わらないように思えました。

    ２０００年のVXーLTDです。
    　
    > 　　

    タイトル： Re: 1200xlの圧縮
    記事No： 6732 [関連記事]
    投稿日： 2012/07/29(Sun) 11:12:10
    投稿者： マリボ [ID-syxJin6c]

    　圧縮は7〜8Kあれば、問題ないと思います。
    　ちなみにエンジンは違いますが、XLT1200は5kです。
    　圧縮が下がると、始動が困難になると思います。

    　キャブは、精細にチェックされましたか？
    　塩が出てきたのなら、2個あるジェットを取り出し、穴は真円か確認し、2個ある2mmの6角のメクラを取り出し、エアーが通るダクトに開いている穴がふさがっていないか、確認された方がいいです。
    　負荷が掛かると、それに見合ったがガソリンが供給されていない可能性があります。

    　キャブ内に塩と言うことは、ガソリンに海水が混ざっていることも考えられますから、燃料系を確認された方がいいと思います。　
    　　

    タイトル： Re: 1200xlの圧縮
    記事No： 6731 [関連記事]
    投稿日： 2012/07/29(Sun) 04:21:03
    投稿者： ワイルドキャッツ [ID-SjTWzPAF]

    > 陸上ではエンジンは吹けるんですが、水に浮かべると走らないと言う現象で今整備をしているのですが、圧縮が前から　７k、　７k、　７．５k、でした。（１３６時間）
    低いように思えるのですが、教えて頂けないでしょうか?


    ガスケットorシール類に1票です。

    スプライン部のヘタリでしたら、ポンプ周りから金属的な音っていうか、ゴトゴト感があると思います。
    きっと、ボソボソッとアクセルに反応しないんでわ、、、・

    圧縮は3気筒そろっているので問題無いと思いますよ。


    1200XL　アワー136H　10年ぐらい？以上前？　　
    ワンオーナーで乗られていたのか状況はわかりませんが、、、、

    タイトル： Re: 1200xlの圧縮
    記事No： 6730 [関連記事]
    投稿日： 2012/07/28(Sat) 18:59:44
    投稿者： aiai [ID-favwyENN]

    > 空回りしてないですか？


    インペラでしょうか？
    インペラもチェックしようと思います。

    圧縮のほうが気になって、何ｋ〜何ｋが許容範囲かをわかれば教えて頂けますでしょうか？
    少し圧縮が低い様に思えるのですが。
    よろしくお願いします。

    タイトル： Re: 1200xlの圧縮
    記事No： 6729 [関連記事]
    投稿日： 2012/07/28(Sat) 16:31:35
    投稿者： [ID-/7Y1Yjw.]

    空回りしてないですか？
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