タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4406 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 12:54:38
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
みます。

タイトル	： Re: 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4405 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 08:31:00
投稿者	： ロッケンローラー [ID-PGSdRmHX]

画像サイズ: 128×128 (3kB)

ワイヤーケーブルにＣＲＣがかけられるツールあります。 https://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-807

タイトル	： 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4404 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 00:09:36
投稿者	： 埼玉北部でっす [ID-OGtm8QUo]

GTX（キャブ）に乗っています。
スロットルの戻りが非常に悪いです、全開近くまで空けるとそこから戻りません。
スロットルレバーの所から注油しましたが、これだけでエンジン付近のワイヤーまで油がとどいているのかわかりません。
エンジン自体は調子良さそうです、スロットルが固着してるのでしょうか？
スロットルレバー以外のところから、注油する方法などはあるのでしょうか？

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4403 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/12(Mon) 17:37:18
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　微妙に話題がズレてきましたが、本日Ｏ／Ｈしたキャブを装着しましたが改善
されません・・・。チョークを引いた状態で回転を上げると少しだけ吹けてる
ようなきがします。明日はＦＵＥＬピックアップを点検してみるつもりです。
　しかしながら電気的なエンストのようなきがしてなりません。エンスト後に
再始動しようとすると「ピーー」という警告音が鳴るだけでＤＥＳＳコードの
差し替えが必要になりるので、センサーかコンピュータのような気もします。
　いかんせん取扱説明書をもっていないし液晶もついてないので警告音だけでは
さっぱりです・・・。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4402 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/11(Sun) 23:55:28
投稿者	： ヤマハ海苔 [ID-N94VeEny]

バッテリーに関しては当たりはずれもありますが、やはりメンテナンス次第だと思います。
自分が使用してるジェットのバッテリーは新艇時に付いていたバッテリーですが、もう６年目になります。
ジェット使用後は毎回ターミナルを外して微弱電流が流れないようにしています。
また、シーズンオフ時には液の補充と充電してから保管しています。
ディーラーで高価な正規品のバッテリーでも、メンテナンス無しでは２シーズンぐらいしかもたないこともあります。
ヤフオクバッテリーを長持ちさせるコツは、液補填後に充電してから使用すると長持ちします。
ホームセンターで購入した車のバッテリーも、使用前に充電するとかなり長持ちしています。
スレとはいまいち離れてますが参考までに。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4401 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 22:10:13
投稿者	： FUJI [ID-EL4oW4oi]

> 　レス遅くなってすみません。
> 　バッテリーターミナルをネジ式に戻して、接点を磨いて復活剤を散布して試した
> ところ、たまに吹け上がったりもするのですが、症状が改善されませんでした。
> （バッテリーは借り物で新品ではありませんが・・・）
> 　その後、近県のSAEDOO正規代理店に問い合わせたところキャブ内の燃料フィルタ・> [の詰まりの可能性があるとのことでした。本日、キャブをばらしてO/Hしてみたところ
> たしかにフィルター真っ黒になっておりました。注文したガスケットが届けば月曜日
> に組んで点検予定です。また、報告します！
>
> ＞ロートさん
> 　バッテリーなのですが中古購入時についていたYAMAHAのJET用バッテリーです。
> メンテフリーではなく液注入式です。おそらくオークションで￥４０００前後で
> 売られているものと同じです。
> 　余談ですが、以前、車屋さんから聞いた話でバッテリーは当り外れが大きい
> そうで、同じメーカーでも２，３年でダメになるものもあれば５，６年経っても
> 平気な物もあるそうです。後は使用方法にも左右されると言ってました。

自分のバッテリーはヤフオク安物ですが、FX700と720GTIで使いまわし使用で4年持ってます。
当たりだったのかも知れないですが、乗ってる時期が長いのと乗っても乗らなくても月に1回は充電してるのでそれがいいのかもしれませんね〜

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4400 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 21:38:58
投稿者	： マコト [ID-i4/e0n9g]

　レス遅くなってすみません。
　バッテリーターミナルをネジ式に戻して、接点を磨いて復活剤を散布して試した
ところ、たまに吹け上がったりもするのですが、症状が改善されませんでした。
（バッテリーは借り物で新品ではありませんが・・・）
　その後、近県のSAEDOO正規代理店に問い合わせたところキャブ内の燃料フィルタ�
[の詰まりの可能性があるとのことでした。本日、キャブをばらしてO/Hしてみたところ
たしかにフィルター真っ黒になっておりました。注文したガスケットが届けば月曜日
に組んで点検予定です。また、報告します！

＞ロートさん
　バッテリーなのですが中古購入時についていたYAMAHAのJET用バッテリーです。
メンテフリーではなく液注入式です。おそらくオークションで￥４０００前後で
売られているものと同じです。
　余談ですが、以前、車屋さんから聞いた話でバッテリーは当り外れが大きい
そうで、同じメーカーでも２，３年でダメになるものもあれば５，６年経っても
平気な物もあるそうです。後は使用方法にも左右されると言ってました。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4399 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 15:30:30
投稿者	： ロート [ID-f21zjx50]

１つ気になったので教えていただきませんか？
バッテリーが５年目と書いてあったので　ヤフオクなんかで買う安い（４０００円くらい）バッテリーは２年くらいしかもちません
もっと長持ちするバッテリーがあるならば高くてもいいので教えていただけませんか？

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4398 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/09(Fri) 08:30:18
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

バッテリーが古くなって電圧が不安定なんでしょうね。
まったくといいほど私と同じ症状なのであまり悩まず作業してみてください。

タイトル	： Re: ＤＩ　エンジン吹かない
記事No	： 4397 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/08(Thu) 23:27:51
投稿者	： ごえもん [ID-nDMh6U/i]

> 排気バルブが開かないとそんな感じです！
>
> それにバッテリーが死ぬとそんな感じです！
>
> 排気バルブが正常に作動しているか？
>
> バッテリーの状態は？
>
> バッテリーを充電するためのレクティーファイヤーは？（これ結構壊れる！）
>
> 故障があって退避モードになると、そのくらいの回転数です。
有難う御座います。排気バルブはＯＫでした。充電量を点検します。

タイトル	： Re: ＤＩ　エンジン吹かない
記事No	： 4396 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/08(Thu) 23:23:39
投稿者	： ごえもん [ID-nDMh6U/i]

> > キー（ランヤード？）が白いやつだとそんな感じになりますが…。
>
> ｗｗｗｗｗ
早速ありがとうございます。違う物で試したいと思います。

タイトル	： Re: ＤＩ　エンジン吹かない
記事No	： 4395 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/08(Thu) 23:22:53
投稿者	： !!! [ID-SuzfGAcz]

排気バルブが開かないとそんな感じです！

それにバッテリーが死ぬとそんな感じです！

排気バルブが正常に作動しているか？

バッテリーの状態は？

バッテリーを充電するためのレクティーファイヤーは？（これ結構壊れる！）

故障があって退避モードになると、そのくらいの回転数です。

タイトル	： Re: ＤＩ　エンジン吹かない
記事No	： 4394 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/08(Thu) 23:20:13
投稿者	： ごえもん [ID-nDMh6U/i]

> キー（ランヤード？）が白いやつだとそんな感じになりますが…。

ｗｗｗｗｗ

タイトル	： Re: ＤＩ　エンジン吹かない
記事No	： 4393 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/08(Thu) 21:08:52
投稿者	： ショーモエ [ID-I/vDgGk8]

キー（ランヤード？）が白いやつだとそんな感じになりますが…。

タイトル	： ＤＩ　エンジン吹かない
記事No	： 4392 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/08(Thu) 15:50:14
投稿者	： ごえもん [ID-nDMh6U/i]

ＧＴＸ−ＤＩでリミッターが効いてる見たいに４７００回転以上エンジンが回りません。どこを見たらいいのか教えて下さい。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4391 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/07(Wed) 20:05:58
投稿者	： VX [ID-iaboyR06]

クイックスナップの接点不良なんてどうでしょうか？
ジェットの振動はかなりの物ですし･･･　私はネジ式に戻しました

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4390 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/07(Wed) 17:26:40
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　シードゥー海苔さんありがとうございます。
　なかなかコンプレッションゲージが借りれない為、今は電気系やセンサー類の
点検からやっているところです。疑っていたエンジンヘッドのセンサーは動作すると「ピーーー」の連続音だったので、異常熱ではなさそうです。
　
　現在バッテリーは５年目になっており接点もクイックスナプに変えています。
シードゥー海苔さんの言われてるように、電気関係が怪しいと思っています。
バッテリーの交換と各接点の点検を試してみます。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4389 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/07(Wed) 14:35:17
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

私の症状と同じですね！
バッテリーは何年目でしょうか？
私はバッテリー新品にしたらその症状がピタッとと止まりました。
今は絶好調です。
SEADOOの2ストはバッテリーがかなり重要です。
あとカプラーすべてはずして接点復活スプレーをしました。
カプラーを抜くと劣化状態がわかるので確認してみてはどうでしょう？

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4388 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/04(Sun) 23:46:54
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

!!!さん早速の回答ありがとうございます。
最悪、焼きつきか、キャブの詰りかとも考えていました。とりあえず知人から
コンプレッションゲージを借りてきます。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4387 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/04(Sun) 22:40:17
投稿者	： !!! [ID-SuzfGAcz]

焼きつきだと思われますが・・・

排気バルブを外して、ピストン見てみましょう！

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