タイトル	： Re: ０７、ＲＸＴに関して教えてください
記事No	： 5096 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/27(Tue) 09:34:05
投稿者	： AKIBA [ID-KypbQd5V]

> > はじめまして。
> > ＲＸＴ　２００７年式　５９ｈ　ノーマル艇　をオークションで購入検討しております。（修復・修理・水没など無しとありました）
> > シードゥ＆ＳＣに関してはほぼ無知なのでご教授お願いします。
> > ＳＣは消耗品なのでしょうか？よく滑るとか滑り出したとかありますが・・・
> > 注意点ありましたらお願いします。
>
> オークションで購入するのはやめておいた方が良いと思います。

確かに07辺りのSCは滑ります。ひどいと20時間位で滑るのもあります。
出来れば08以降をおすすめしますね。

タイトル	： Re: VTSの効果
記事No	： 5095 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/27(Tue) 09:14:25
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

当方GTX LTD　IS乗りですがVTS正直あまり使った事ありません・・・

コーナーで操作して旋回、立ち上がりをUPさせるみたいですね。

ブレーキもあまり使いません。

ノーズダイブもしないし。安定感がよすぎですよね・・・

私的には電子関係が少ない08GTXLTDの方がコンパクト乗り易いせいか、７：３の割合で08の方のってます。

ISは完全乾燥が面倒です！！！

タイトル	： Re: DI いきなり　吹けなくなり　エンスト
記事No	： 5094 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/25(Sun) 17:59:03
投稿者	： [ID-DMxUDVir]

ドドンパさん　ナイスです！

タイトル	： Re: VTSの効果
記事No	： 5091 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/24(Sat) 20:06:10
投稿者	： yone [ID-XcBcV4p6]

GPRでしたが、最高速には変化は感じれなかったですが旋回性はアップしますよ。
なんて言うか船首の食いつきが格段に上がるような感じです。

タイトル	： VTSの効果
記事No	： 5090 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/24(Sat) 18:05:47
投稿者	： IS乗り [ID-Q02SiDMF]

標準で装備されていますVTS機能について、ノズルが上に上がった状態で乗ると最高速が伸びるのでしょうか？

正しい使い方としては、どの場面で効果を発揮できるものでしょうか？

タイトル	： Re: ハル修理
記事No	： 5089 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/24(Sat) 00:35:05
投稿者	： 京とうふ [ID-5TKNSqkT]

材料の組成や性質についてはあまり詳しくはないです。
ということを最初に断っておきますが、
小さなキズや欠けでしたらエポキシパテはどうでしょう。
車用とかのパテに比べてそれ自体に接着力があるので安心なように思います。
また、ごくごく普通の板金パテ（ポリパテ）等も使いましたが、何を使っても特に問題が出たことはなかったです。

タイトル	： ハル修理
記事No	： 5088 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/23(Fri) 20:31:35
投稿者	： [ID-RRzM34e1]

２５０Xのハルを少し岩で削ったので補修したいと思います。
パテの種類はどれが良いのですか？※ポリエステル樹脂・・など・・・
ご教授お願いします。

タイトル	： Re: DI いきなり　吹けなくなり　エンスト
記事No	： 5087 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/23(Fri) 09:19:41
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

> アドバイス　ありがとうございました。　圧縮は、両方とも、９キロぐらいでした。
> 　燃料ポンプのフィルター　も掃除しました。
>

2ストは「圧縮」「燃料」「点火」があればエンジンがかかる原理です。

圧縮があるようなら次はプラグ、燃料を見てください。

たぶんコンピュータの不具合で燃料が適正で出ないか、インジェクターの詰まりだとおもいます。

プラグを外しきれいな布でプラグホールをおおい、クランキングして布に燃料が付くか確認してはどうですか？　

タイトル	： Re: DI いきなり　吹けなくなり　エンスト
記事No	： 5086 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/22(Thu) 20:58:17
投稿者	： [ID-DMxUDVir]

アドバイス　ありがとうございました。　圧縮は、両方とも、９キロぐらいでした。
　燃料ポンプのフィルター　も掃除しました。
　

タイトル	： Re: ジェット運搬業者
記事No	： 5085 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/22(Thu) 12:43:42
投稿者	： SHO [ID-0ZbKIrbB]

> 恐れ入ります。ジェット３人乗り　京都〜福岡　してくれる業者教えてください！

同じスレッドをあちこちに立てるな！
早く回答を得たいのは解るが、ネットのマナーとして最低
他の所に立てたスレッドは責任持って消しておけよ！！

タイトル	： Re: ジェット運搬業者
記事No	： 5084 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/22(Thu) 12:05:47
投稿者	： [ID-L21WDNoG]

> 恐れ入ります。ジェット３人乗り　京都〜福岡　してくれる業者教えてください！

僕が以前に見積りを取ったところでよければ。
http://www.interq.or.jp/hot/kouei-t/marine.html

トレーラーごととなると金額が高額になったので、最終的にマリーナの知り合いの業者さんにトレーラーを引っ張っていってもらって運んでもらいました。
メールいただければ電話番号でよければお教えしますよ。

タイトル	： Re: DI いきなり　吹けなくなり　エンスト
記事No	： 5083 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/22(Thu) 08:53:39
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

圧縮ありますか？
エンジンの焼付きではないですか？

圧縮あったらインジェクション関係が疑われますね。

まずはプラグを外してクランキングしてみて圧縮を見てみればいいのではないでしょうか？

タイトル	： DI いきなり　吹けなくなり　エンスト
記事No	： 5082 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/21(Wed) 22:36:24
投稿者	： [ID-DMxUDVir]

２００３　LRV　DI　先週は、調子よく乗っていたのですが、今週いきなり　吹けなくなり、排気ガスが、臭くなり、エンストするようになりました。状態が、だんだん悪くなり、今は、直ぐに、エンストします。プラグは、新品にしました。排気バルブの作動の確認しました。排気バルブの清掃しました。燃料ポンプの作動音確認いたしました。
　燃料フィルターが、わかりませんでした。　良いアドバイスの方　よろしくお願いいたします。

タイトル	： ジェット運搬業者
記事No	： 5081 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/21(Wed) 20:08:40
投稿者	： [ID-OrCDvG15]

恐れ入ります。ジェット３人乗り　京都〜福岡　してくれる業者教えてください！

タイトル	： Re: ２１５最高回転数について
記事No	： 5080 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/20(Tue) 21:47:38
投稿者	： [ID-GC57YAVP]

ＧＴＸ乗りさんご意見有難うございます。

アクセルレバーはＳＥ製ですが、ワイヤーを交換したばかりなので

調整不良の可能性も否めません。

再度確認してみます。

確認後ご報告します。

タイトル	： Re: ２１５最高回転数について
記事No	： 5079 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/20(Tue) 09:43:26
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

アクセルレバーを全開に握り、スロットルドラムがちゃんと目いっぱい回ってるかを手で確認してください。

あんがいスロットルが全開に開けられなくて回転数低くなる時ありますよ。

私もはじめ、UMIのアクセルレバーに変更したらいっぱいに開けられませんでした。

やっぱSEADOOはSEのレバーがいいらしいですよ。

SEADOOはアクセルのストロークが長いのでSEでないとダメとの事ですよ。

基本的に陸だと抵抗がないのでいっぱいのスロットル開けなくでも8000回りますから。

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5078 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/20(Tue) 09:11:41
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

> 加速ポンプのワンウエーバルブが怪しそう？

ＩＷＣＳさま＞

加速ポンプは、確かに前回　開けたのに　今回また動かなく（堅く）なってました
念入りにキャブクリーナーとエアーで、もう一度清掃し　燃料が噴射されてる事も
確認して組みました。

このＧＴＸ　エアクリーナーを変えてるんですよ（エンジンはノーマルのはずです）
ですので、Ｌｏ側のニードルを少し開け気味（７０分戻し）で組んでみたのですが
戻しすぎで、燃料が濃いのかなぁ？？？
ちなみにＨｉ側も１０分戻しで組みました。

タイトル	： Re: ２１５最高回転数について
記事No	： 5077 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/19(Mon) 20:09:08
投稿者	： [ID-GC57YAVP]

tokuさんご意見有難うございます。

今日行きつけのショップでＳＣを確認してもらいました。

結果スリップはしていない様です。

エンジンオイル量・アクセル開度・プラグ・エアーフィルターも確認し問題無く

実際に乗ってもメカノイズ・振動も確認できませんでした。

他に確認項目などはあるのでしょうか？

タイトル	： Re: ２１５最高回転数について
記事No	： 5076 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/19(Mon) 14:18:46
投稿者	： toku [ID-1I9w5eZr]

微妙な感じですね。

それだけで即クラッチ滑りと断定できませんが、

アワー的にもソロソロクラッチ交換時期ですね。

スリップテストもできますが、

１００時間一度も交換してないなら、早目に交換したほうが良いと思います。

その上で７５００回転以上まわらないなら他の原因ありかも？

タイトル	： ２１５最高回転数について
記事No	： 5075 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/18(Sun) 10:46:42
投稿者	： [ID-GC57YAVP]

ご教授願います。

０４年のＲＸＰ（アワー１００ｈ）を中古で購入し先日初乗りしましたが、
知り合いの２１５モデルより最高回転数が伸びません。
知り合いのは８０００ｒｐｍに行くか行かないか、
私のは７５００ｒｐｍどまりです。（陸上では８０００ｒｐｍ回ります）
どこか不具合を起こしているのか心配です。

シーズン初めに
エンジンオイル交換・エレメント交換・プラグ交換・クーラント交換
をし、エアーフィルター清掃・アクセルワイヤー調整はしました。
知り合いには「ｓｃがスリップしているのでは？」と言われ修理してもらうか
悩んでおります。

お詳しい方宜しくお願い致します。

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