タイトル	： Re: ライドプレート
記事No	： 5014 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/17(Thu) 08:53:10
投稿者	： タルタルソース [ID-PNi0Fumw]

水ではなくオイルが硬いから起こる症状です。←ＩＷＣＳさんアドバイス有難うございます。純正のオイルを使用していますが特に問題は無いのでしょうか？お薦めのオイルはありますか？

タイトル	： Re: ライドプレート
記事No	： 5013 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/16(Wed) 23:19:55
投稿者	： IWCS [ID-mSZRCkIK]

> 　オールシーズン乗っていますが、水温１０度ではバッテリーがフル充電でも始動性が悪くなるのはライドプレートでオーバークールになるのではないのかと思います。仲間のＲＸＰ−Ｘでもそうでした。なので、間接水冷→直接水冷にはとても興味があります。当然クーラントは必要なくなると思いますが・・・それにしてもちょっと高いですね。

水ではなくオイルが硬いから起こる症状です。

タイトル	： Re: CPU交換　お勧め、教えて！
記事No	： 5012 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/16(Wed) 23:18:08
投稿者	： IWCS [ID-mSZRCkIK]

交換お勧めいたしません。


交換希望されるなら先にバルブの強化必要です！

タイトル	： Re: 追加メーター
記事No	： 5011 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/16(Wed) 23:15:10
投稿者	： IWCS [ID-mSZRCkIK]

エンジンにセンサー取り付け加工必要ですが
すべて取り付け可能です。

タイトル	： SPX　最高速
記事No	： 5010 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/13(Sun) 15:27:22
投稿者	： SPX [ID-B4V7JbZ4]

SPX 800ccモデルの最高速はどのくらい出ているのでしょうか？

ノーマルストックとリミテッドでGPS計での場合でだいたいで
いいのでどなたかお願いいたします。

タイトル	： Re: RXT-X260RS
記事No	： 5009 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/12(Sat) 22:49:22
投稿者	： いっき [ID-WvugfrNq]

後ろの両サイドの開くところ？
　バッテリとかのフタのところ

ボディーと隙間があいていませんか？　そのフタが変形していて水が入ります。
それに、そのフタのロックみたいなところからも水が入ります。

何台も発生しているみたいですよ

タイトル	： Re: RXT-X260RS
記事No	： 5008 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/12(Sat) 10:07:56
投稿者	： 260RS [ID-tLH2zKRa]

ドレンコックのゴムパッキンのひび割れを確認してみて下さい。

新艇にもかかわらず　自分のはピリピリとヒビが入っており

即効で交換しました。







> ２０１０年モデルで、野外保管で船体カバー無しだとどこからか雨水が入りませんか？
> 走行中でも入り、装備されている負圧式ではビルジの排出が間に合ってないような気がするのですが。

タイトル	： RXT-X260RS
記事No	： 5007 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/12(Sat) 03:24:10
投稿者	： 神様 [ID-sR82pdEx]

２０１０年モデルで、野外保管で船体カバー無しだとどこからか雨水が入りませんか？
走行中でも入り、装備されている負圧式ではビルジの排出が間に合ってないような気がするのですが。

タイトル	： 追加メーター
記事No	： 5005 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/01(Tue) 11:15:08
投稿者	： 4テック [ID-IrTUq6Ir]

RXTに追加メーターをつけたいと思うのですがつけ方分かる方いますか？

水温計、油圧計、油温軽、ブースト計

各取り付け箇所が分かりません。

またバイク用の追加メーターでいいのかもお願いします。

タイトル	： Re: RXT255is
記事No	： 5004 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/17(Mon) 18:48:31
投稿者	： イルカ [ID-T..kW2uI]

あれだけ隙間があれば水の浸入は避けられないし、ドレンくらい装備しててもよさそうなものですけどね。

燃費のことで質問ですが、遊び方にもよると思いますが満タンで何時間くらい乗れますか？



> ないですねぇ。
>
> 水抜き栓とか付いてれば、かなり楽になるんですが・・・。
>
> 自分は灯油用ポンプを延長して地道に水抜きを行なっております。
>
> どなたかもっと良い方法がありましたら伝授して下さい。
>
> その他は　特に問題点・改善してほしい点は見当たりません。
>
> ゲレンデでの目立ち度や乗り心地は最高の艇と思います。
>
>
> > >
> >
> > 確かにisは足元が深そうで洗いも大変そうですね。
> >
> > サスペンションハルの隙間は、水が抜ける場所ってあるんでしょうか？

タイトル	： Re: RXT255is
記事No	： 5003 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/17(Mon) 17:53:50
投稿者	： ＩＳ [ID-ex7vDSTL]

ないですねぇ。

水抜き栓とか付いてれば、かなり楽になるんですが・・・。

自分は灯油用ポンプを延長して地道に水抜きを行なっております。

どなたかもっと良い方法がありましたら伝授して下さい。

その他は　特に問題点・改善してほしい点は見当たりません。

ゲレンデでの目立ち度や乗り心地は最高の艇と思います。


> >
>
> 確かにisは足元が深そうで洗いも大変そうですね。
>
> サスペンションハルの隙間は、水が抜ける場所ってあるんでしょうか？

タイトル	： Re: RXT255is
記事No	： 5002 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/17(Mon) 14:38:19
投稿者	： イルカ [ID-Q02SiDMF]

> とても良い艇だと思いますよ。
>
> ただ、洗艇時に足元下部に水が溜まってしまうのが難点でしょうか・・・。
>
> 洗艇後は完全に乾燥状態にしておきたい自分としてはそこだけが苦労しています。
>

確かにisは足元が深そうで洗いも大変そうですね。

サスペンションハルの隙間は、水が抜ける場所ってあるんでしょうか？

タイトル	： Re: RXT255is
記事No	： 5001 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/15(Sat) 22:12:32
投稿者	： ＩＳ [ID-ceklLZYS]

とても良い艇だと思いますよ。

ただ、洗艇時に足元下部に水が溜まってしまうのが難点でしょうか・・・。

洗艇後は完全に乾燥状態にしておきたい自分としてはそこだけが苦労しています。






> 購入を検討中です。
>
> 良い点、悪い点などありましたらお聞かせ願います。

タイトル	： RXT255is
記事No	： 4999 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/14(Fri) 08:04:16
投稿者	： イルカ [ID-Q02SiDMF]

購入を検討中です。

良い点、悪い点などありましたらお聞かせ願います。

タイトル	： Re: ポンプケースの外し方
記事No	： 4998 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/12(Wed) 23:28:48
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-/mTM2fcM]

> いつもアドバイスありがとう御座います。
> 先日ウェアリング交換について質問させていただいた者です。
> ５月４日に今年初乗りをしていた所、瓦の欠片を吸い込んでしまい
> ウェアリングが欠けてしまいました。
>
> 昨日交換しようと思い、リバースゲート、ノズル、コーンを外し
> インペラーシャフトまでたどり着きポンプケースを外そうとしましたが
> インペラーシャフトを外してからポンプケースを下ろすのか
> インペラーシャフトを付けたまま外せるのか解らずに断念いたしました。
> シャフトをモンキーレンチで回した所、クランクまで一緒に回ってしまいます。
>
> そこでまた図々しく質問させて頂きたいのですが
>
> シャフトを抜かずにポンプケースは外せるでしょうか？
> シャフトを抜かないと外せない場合は何か特殊な工具が必要でしょうか？
>
> いつも素人質問で恐縮ですがお詳しい方がいらっしゃいましたら
> 教えていただけないでしょうか？

インペラとシャフトが固着しているだけです。
ポンプケース引っ張ればシャフトは船体側に残して外れます。

タイトル	： Re: XPやSPXで混合仕様している方に質問
記事No	： 4997 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/12(Wed) 23:09:16
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-oP0ZZTu9]

京とうふ 様
本当に丁寧なご返信ありがとうございました。オイルポンプなしで安心できました。
14番の１２ｍｍのホースをそれぞれのエンジンにおいてホースとホースをつなぎました！これで来月から安心して乗ることができます。すみません。。

タイトル	： Re: XPやSPXで混合仕様している方に質問
記事No	： 4996 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/12(Wed) 15:47:09
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

スピードスターでしたね。
エンジンの潤滑用のオイルポンプは普通のシードゥーとまた違うんですね。。。

http://fiche.worldofpowersports.com/wps/Seadoo_OEM/Seadoo_JB.asp?Type=13&A=21&B=13


> 800エンジンのギアオイルはオイルタンクの中の2サイクルオイルを併用しているのですか？

そうです。
ギヤオイルに関する部分にはオイルポンプは存在しないです。



今日もオイルポンプを探したのですがどこにあるか、わかりませんでした。２本のパイプをパイプで接続とありましたがどこのホースになりますでしょうか？当方SPEEDスターですがオイルタンクから片方づつのエンジンへはそれぞれ2本のホースだけで1本はクランクケース周辺の（エンジン右横）にありましたがもう片方はエンジン後部のあたりにささっていました。素人で本当にすみません。


うまくリンク出来るかなあ。。。
http://fiche.worldofpowersports.com/wps/Seadoo_OEM/Seadoo_JB.asp?Type=13&A=21&B=16
この図で見ると、17番の金具で留まってる部分がクランクケース内のギヤの潤滑のためのオイルホースです。
22番の金具のホースがエンジン（クランクやピストンや）の潤滑のためのホースがつながってるところです。

誰かフォローしてください。

タイトル	： Re: XPやSPXで混合仕様している方に質問
記事No	： 4995 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/10(Mon) 22:58:44
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-oP0ZZTu9]

京とうふ 様　掲示板返信ありがとうございます。素人なんですが回りにショップが全くないド田舎なので自分なりになんとか頑張っています。もう一回、お時間がありましたらアドバイスお願いします。。
800エンジンのギアオイルはオイルタンクの中の2サイクルオイルを併用しているのですか？今日もオイルポンプを探したのですがどこにあるか、わかりませんでした。２本のパイプをパイプで接続とありましたがどこのホースになりますでしょうか？当方SPEEDスターですがオイルタンクから片方づつのエンジンへはそれぞれ2本のホースだけで1本はクランクケース周辺の（エンジン右横）にありましたがもう片方はエンジン後部のあたりにささっていました。素人で本当にすみません。

タイトル	： Re: XPやSPXで混合仕様している方に質問
記事No	： 4994 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/10(Mon) 14:28:58
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

> XPやSPXで混合仕様している方に質問ですがROTAX800（787）Egで通常はオイルタンクより2本のホースがエンジンにきていると思いますが混合仕様にした場合はそのままオイルタンクからホースを2本とも外し、ホースの先端を穴埋めする程度でよろしいでしょうか？太い方のホースがクランクまわりにささっていることと、オイルポンプらしき物も
> 見当たらないので、オイル循環を止めるのに少々不安です。アドバイス頂けると幸いです。

クランクケース内のギヤの潤滑は必要ですので、その方法でいいと思います。
私はケースから出てる２本のパイプをパイプで接続してました。
オイルタンクはそのまま置いておいてポンプからキャブに行くホースだけを止めてる人も居ました。
オイルポンプを使わないのでしたら、取り外して代わりのフタを付けるか、取り付けたままなら、ポンプの内側にあるシャフトは抜いておきましょう。

タイトル	： ポンプケースの外し方
記事No	： 4993 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/10(Mon) 09:24:22
投稿者	： GTX８００乗り [ID-P87kErT5]

画像サイズ: 336×560 (52kB)

いつもアドバイスありがとう御座います。 先日ウェアリング交換について質問させていただいた者です。 ５月４日に今年初乗りをしていた所、瓦の欠片を吸い込んでしまい ウェアリングが欠けてしまいました。 昨日交換しようと思い、リバースゲート、ノズル、コーンを外し インペラーシャフトまでたどり着きポンプケースを外そうとしましたが インペラーシャフトを外してからポンプケースを下ろすのか インペラーシャフトを付けたまま外せるのか解らずに断念いたしました。 シャフトをモンキーレンチで回した所、クランクまで一緒に回ってしまいます。 そこでまた図々しく質問させて頂きたいのですが シャフトを抜かずにポンプケースは外せるでしょうか？ シャフトを抜かないと外せない場合は何か特殊な工具が必要でしょうか？ いつも素人質問で恐縮ですがお詳しい方がいらっしゃいましたら 教えていただけないでしょうか？

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