タイトル	： Re: GTX-SCにインタークーラー装着
記事No	： 4720 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/19(Wed) 23:14:58
投稿者	： [ID-KNtlewXr]

ポンプケースからの給水口に
付いているステンレス製のワッシャ(周りにゴムが付いている）
機種・年式によりゴム(Ｏリング）の色が異なります！

タイトル	： Re: GTX-SCにインタークーラー装着
記事No	： 4719 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/19(Wed) 20:32:18
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-JtPPiaCv]

IWCS様、いつも有難うございます。
ブースト計付けて確認してみます。
ＳＣクラッチ保護の問題とアクセルのつきの問題を考えて
対応したいと思います。
やっぱり排出音は気持ちいいもので！

あと以前ご指導頂きましたウォーターヒューズですが
どの部分か確認出来ませんでした。
宜しければ教えて下さい。
宜しくお願いします。

タイトル	： SEADOO 2009 価格発表！
記事No	： 4718 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/19(Wed) 15:52:02
投稿者	： エディーズ [ID-Jyb4VhCV]

SEADOO 2009年モデルの価格が発表されました。

GTX-LTD255-IS　　　255hp　￥2,391,900(税込)NEW
RXT-IS255　　　　255hp　￥2,050,000(税込)NEW　
RXT-X255RS　　　255hp　￥1,958,250(税込)NEW(2008MODEL→\3,150UP)
RXP-X255RS　　　255hp　￥1,895,250(税込)NEW(2008MODEL→価格据え置き)
RXT215　　　　　　215hp　￥1,780,800(税込)(2008MODEL→価格据え置き)

タイトル	： Re: GTX-SCにインタークーラー装着
記事No	： 4717 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/17(Mon) 23:01:52
投稿者	： [ID-zVgSc33r]

取り外してプラグOFFをお勧めします。

タイトル	： Re: GTX-SCにインタークーラー装着
記事No	： 4716 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/17(Mon) 22:16:24
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-tztU969e]

とりあえずポン付けでＩＣ装着完了しました。
エキゾーストパイプの加工が大変でした。
レゾネ−ターを撤去した為、排気音がうるさいです。
ひとつ気になる事が有ります。
ブローオフバルブからアクセルオンの時に排出しています。
あきらかにブースト逃げている感じです。
もちろんアクセルオフ時のようにプシューッ！ではないです。
やはり、ボッシュのプラスチック製ですのでバネが弱いのでしょうか？
調整も出来ないので自動車用に交換しようか検討中です。
また、結果報告致します。

タイトル	： Re: オフィシャルホームページ
記事No	： 4715 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/11(Tue) 15:30:20
投稿者	： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

ジェットは大きく、重く、そして値段が高くなりましたね。私も手が出ません。このＩＳシリーズのハルは２０００ｃｃ、４気筒エンジンを載せる為のプロローグなのでしょうか？

タイトル	： １／２スロットルで失速
記事No	： 4714 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/08(Sat) 22:53:31
投稿者	： まこと [ID-pc6koEm4]

　ＸＰ−Ｌでシーズン最後に気持ちよく乗って今期を終える予定でしたが、不安を残した乗り納めとなりました。
　低速からフルスロットルはまったく問題ありません。中速４〜５０００回転あたりで安定走行させようとすると、スロットルをあおってやらないとエンジンがとまってしまいます。
　キャブセッティングを疑っていますが、中速はＬＯＷ側のアジャスターで対応できるものでしょうか？それともＨＩＧＨスピードＪＥＴの径を変えてやるべきでしょうか？まったく的外れかもしれませんが、調整方法やその他の原因をご教授ください。

タイトル	： Re: チャレンジャーですが
記事No	： 4713 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/08(Sat) 18:53:54
投稿者	： ぜんちゃん [ID-RAJahBB8]

IWCS様
ペラで何とかしてみたいと思います。
ありがとうございました。

タイトル	： Re: ＨＸ　エンジン
記事No	： 4712 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/05(Wed) 08:22:06
投稿者	： [ID-0lEEfjP2]

> > エンジンベットのナットの緩みの
> > 可能性も有ります。
>
> IWCSさん　教えていただけませんか？
> マウントはしっかり固定されてたので　マウントとエンジンのナットだと思うのですが
> 手を下から突っ込んでも凹凸がありません
> エンジンを下ろしてしか見れないのですか？
> 古い艇なんですがわかる範囲で教えてください。
エンジンを降ろさないと確認＆補修出来ないと思います。

タイトル	： Re: ＨＸ　エンジン
記事No	： 4711 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/04(Tue) 09:07:36
投稿者	： こう [ID-3c292rVC]

> エンジンベットのナットの緩みの
> 可能性も有ります。

IWCSさん　教えていただけませんか？
マウントはしっかり固定されてたので　マウントとエンジンのナットだと思うのですが
手を下から突っ込んでも凹凸がありません
エンジンを下ろしてしか見れないのですか？
古い艇なんですがわかる範囲で教えてください。

タイトル	： Re: チャレンジャーですが
記事No	： 4710 [関連記事]
投稿日	： 2008/11/03(Mon) 13:02:00
投稿者	： [ID-Qeke//x7]

> チャレンジャーの７８７ccエンジンｘ1に乗っています。
> 低速側に振りたいのですが、ペラはXP800系と共通でしょうか？
使用出来ます。
> ９５１エンジンを積むことは可能でしょうか？
> ご存知の方、よろしくお願いします。
ポン付けは出来ません。
予算さえあれば可能ですが、現実的ではないと
思います。

タイトル	： チャレンジャーですが
記事No	： 4709 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/31(Fri) 23:03:06
投稿者	： ぜんちゃん [ID-RAJahBB8]

チャレンジャーの７８７ccエンジンｘ1に乗っています。
低速側に振りたいのですが、ペラはXP800系と共通でしょうか？
９５１エンジンを積むことは可能でしょうか？
ご存知の方、よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ＨＸ　エンジン
記事No	： 4708 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/31(Fri) 10:27:05
投稿者	： こう [ID-3c292rVC]

返信有難うございます
２つの可能性探ってみます
有難うございました。

タイトル	： Re: ＨＸ　エンジン
記事No	： 4707 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/30(Thu) 21:02:44
投稿者	： [ID-LobMgv07]

エンジンベットのナットの緩みの
可能性も有ります。

タイトル	： Re: ＨＸ　エンジン
記事No	： 4706 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/30(Thu) 18:32:09
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-JtPPiaCv]

> はじめまして　解るかた教えてください。
> ＨＸなんですがエンジンを手で押すとグラグラ横に１ｃｍくらい動きます。
> 中のパッキンみたいなものを変えないといけないと聞いたのですが
> エンジン下ろさずに変えれるものなんですか？
> また変えないといけないのですか？
> 教えてください。

エンジンマウントが破断していると思います。
交換するしか無いです。
シムは元の位置にきちんと戻しましょう。
頑張ればエンジン下ろさなくても交換出来ます。

タイトル	： Re: ９８GTXRFI　エンジン掛らず・・・
記事No	： 4705 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/30(Thu) 14:48:17
投稿者	： グリージョ [ID-SHd8S5XM]

こんな非常識な出品者は必ず淘汰されます。最近は出品していないようですから、ほとぼりが冷めるのを待っているのかもしれません。しかし、相手にしない方が賢明です。オサーンさん、この掲示板には写真も添付できますから、分解した写真をお送り下さい。メカに詳しく的確なアドバイスを出来る方が必ずいますので、頑張って下さい。最初に古い燃料、オイルは処分しましょう。

タイトル	： ＨＸ　エンジン
記事No	： 4704 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/30(Thu) 14:08:23
投稿者	： こう [ID-3c292rVC]

はじめまして　解るかた教えてください。
ＨＸなんですがエンジンを手で押すとグラグラ横に１ｃｍくらい動きます。
中のパッキンみたいなものを変えないといけないと聞いたのですが
エンジン下ろさずに変えれるものなんですか？
また変えないといけないのですか？
教えてください。

タイトル	： Re: ９８GTXRFI　エンジン掛らず・・・
記事No	： 4703 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/30(Thu) 13:58:37
投稿者	： シーズー [ID-IrTUq6Ir]

> こんばんは。皆さん。上記の件は本当に有難うございました。
> 遅くなりましたがご報告いたします。
> 結論・・・・・エンジン死んでいるそうです・・・・・
> 修理屋さんへ持込したのですが、ここまでひどいのは最近見たことが無いと言われました。
> 錆付いた部品も見せていただきました。
>
> リレーハーネス等2回取替えしたけど結局エンジンは掛りませんでしたと言われ
> エンジン載せかえるなら中古艇を探した方が早いと言われました。
>
> どこまで修理掛けたか分かりませんが請求書を見るのが恐いくらいです。
> ゴミになってしまいましたので後学の為に一度エンジンをバラしてみようと考え中です。
>
> 皆さんには大変ご心配及び掲示板で御迷惑をおかけしました。
> 有難うございました。


こればインターネットオークション詐欺だと思います。

購入者を訴える事ができます。

タイトル	： 98GTX-RFI
記事No	： 4702 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/30(Thu) 08:18:57
投稿者	： kuru [ID-7yDntySV]

GTX-RFIですが、エンジンはかなり良い状態ですが、バッテリーが充電しても2，3日であがってしまいます。レギュレターも新品に取替え、エンジンをかけてバッテリーの電圧をテスターで測ったら１３，８Vになっています。バッテリーもまだ2ヶ月くらいで、日本製の物です。若干気になるのは、バッテリーのターミナルをつなげるねじが異常にさびてます。誰か教えてください。宜しくお願いします。

タイトル	： Re: ９８GTXRFI　エンジン掛らず・・・
記事No	： 4701 [関連記事]
投稿日	： 2008/10/27(Mon) 20:23:23
投稿者	： [ID-5jUZEuOo]

こんばんは。皆さん。上記の件は本当に有難うございました。
遅くなりましたがご報告いたします。
結論・・・・・エンジン死んでいるそうです・・・・・
修理屋さんへ持込したのですが、ここまでひどいのは最近見たことが無いと言われました。
錆付いた部品も見せていただきました。

リレーハーネス等2回取替えしたけど結局エンジンは掛りませんでしたと言われ
エンジン載せかえるなら中古艇を探した方が早いと言われました。

どこまで修理掛けたか分かりませんが請求書を見るのが恐いくらいです。
ゴミになってしまいましたので後学の為に一度エンジンをバラしてみようと考え中です。

皆さんには大変ご心配及び掲示板で御迷惑をおかけしました。
有難うございました。

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