タイトル	： Re: 水没後ヒューズ飛び
記事No	： 5472 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/08(Sat) 12:29:50
投稿者	： RX水没中 [ID-p7L7z7BQ]

ジェット屋さんに出して二ヶ月放置で帰ってきました。
わからなかったそうです。
配線図手に入ったのでテスター当ててみたところ、
VTSのモジュールでした。VTS殺して取り敢えず乗れるようになりました。
VTSのヒューズがあるのにmpemヒューズもVTSモジュールの電流も監視してるんですね。
いろんな意味で勉強になりました（笑）

一応ご報告までに

タイトル	： Re: GTX-DI　について
記事No	： 5471 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/04(Tue) 16:11:07
投稿者	： カムラ [ID-e5lOXf5l]

ボクの友人が水没させたときは
リードバルブの破損でエンジンが吹けくなっていました

警告ランプが点灯していないのでしたら
機械的な部分が悪いのかも知れませんので
参考にして下さい

タイトル	： GTX-DI　について
記事No	： 5470 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/03(Mon) 17:10:40
投稿者	： [ID-2l/M8c6j]

よろしくお願いします。GTX-DIに乗っています。水没後エンジン内水をすべて抜き再度かけたところ４５００回転からリミッターがきいたようにあがりません。何が悪いかわかりません。？よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 4TEC エンジン回らない。
記事No	： 5469 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/30(Thu) 20:06:41
投稿者	： iwcs [ID-h4QprLKw]

スパークプラグかイグニッションコイルの
不良だと思います。

タイトル	： Re: 4TEC エンジン回らない。
記事No	： 5468 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/30(Thu) 18:30:43
投稿者	： たなか [ID-T/WNSBrs]

有難うございます。 機種は、２００５年GTX-WAKE　１５５B　です。

タイトル	： Re: 4TEC エンジン回らない。
記事No	： 5467 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/30(Thu) 17:32:47
投稿者	： iwcs [ID-h4QprLKw]

機種・馬力は？？？

タイトル	： 4TEC エンジン回らない。
記事No	： 5466 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/30(Thu) 09:49:27
投稿者	： たなか [ID-T/WNSBrs]

SEADOO　４TEC　５千回転以上回りません。
どのような事が原因で
どのような対処があるでしょうか？

どうかご教授ください。

タイトル	： Re: ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5465 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/28(Tue) 23:10:48
投稿者	： IWCS [ID-bNVC7wzS]

リークダウンテストすれば答えすぐに
出ると思います。
１８５馬力のピストン現在入手できない状態です。

タイトル	： Re: ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5464 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/28(Tue) 08:31:44
投稿者	： ＧＴＸ [ID-x6nniH2q]

回答ありがとうございます。

オイルレベル合わせました。

乗ってきましたが、半日遊んだ程度ではオイルが減っている感じはなさそうです。

その際プラグも新品にしたのですが、やはり

１番が真っ黒、２番良好、３番少し黒、と３本とも焼けがまったく違います・・・・。

最高回転数は6700、そこまでの吹け上がりに異常は感じませんでした・・・・。

170時間で03の185馬力だとこんな物なのでしょうか？

タイトル	： Re: ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5463 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/25(Sat) 20:58:06
投稿者	： iwcs [ID-dLZoYUkZ]

正確にオイルレベルあわしてください。

陸上でｴﾝｼﾞﾝを水平にし、アイドリングで
15秒運転、停止30秒後にオイルレベル
確認してください。

タイトル	： Re: ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5462 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/24(Fri) 23:09:38
投稿者	： tec [ID-jXvPdA5p]

4TEC初期もののＮＡに乗っていました。
オイルの食うエンジンで3.5ストと友人内で揶揄されていました。

タイトル	： Re: ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5461 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/24(Fri) 15:44:04
投稿者	： ＧＴＸ [ID-8NN3DiN7]

オイルさんありがとうございます。

船内にオイルが漏れた後が一切ないんです・・・・・。

結構な量だと思うのですが、エンジンの下に手を入れても漏れたオイルが手に

つくことはありませんでした・・・・・。

白煙は多少出るのですが、モクモクと出るわけでもなく、オイルが焼けた臭いも

しません。

前オーナーがオイルの量を間違えただけかも知れないのですが、

プラグのヤケが違うのが引っかかってます・・・・・。

タイトル	： Re: ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5460 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/24(Fri) 13:56:47
投稿者	： オイル [ID-jW/Zee32]

オイルラインのホース等からオイル漏れしていませんか？
縦にホースに亀裂が入ってて、油圧がかかったときだけぱっくり開いて発見しずらいときありました。
ピストンリングの摩耗程度ではそんな量は減らないと思います。
そんな量のオイルを食っていたら相当白煙モクモクになるはずです。

タイトル	： ４TEC　オイルが減る
記事No	： 5459 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/24(Fri) 12:36:36
投稿者	： ＧＴＸ [ID-8NN3DiN7]

2003　４ＴＥＣ　スーパーチャージャーですが、

２〜３回ほど乗りに行き（５時間程）でオイルが1.5リットル程減ってました。

オイル交換をしたところ２リットル抜けませんでした。

プラグは１番と３番が黒く濡れていました。

ススやカーボンがついているという感じはしません・・・・。

特にエンジン等不調は感じませんが、そんなに減るものでしょうか？

それとも、オイル上がりや下がりなのか？

アワーは170時間程度です。

今年知り合いより購入した物なのでそれ以前はわかりません。

そこそこ古い物ですので、多少くたびれているのは覚悟しておりますが、

少々心配になり投稿しました。

よろしくお願いします。

タイトル	： Re: スローミクスチャスクリューはどれ？
記事No	： 5458 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/11(Sat) 01:32:05
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-QQ7t6LEg]

ヒデキングさん、

ご無沙汰してます。毎年アドバイスありがとうございます。
いたって簡単な作業で、ちょっと反省です。。。
何故か？おもいっきり、閉めこんでました。調子は最高です！

ぜんぜん関係ないですがジェットスターさんに3日前くらいに
山口版ステッカー他、頼んだのは私であります。。。。
それとヒデキングさんのホームページが上手く開けず、
寂しい思いしてます。

タイトル	： Re: スローミクスチャスクリューはどれ？
記事No	： 5457 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/10(Fri) 12:06:21
投稿者	： hideking [ID-Tq/a0yzL]

お久しぶりです。
キャブレターの側面についているネジですよ。
ついでに掃除もしてくださいね。



> 今年もよろしくお願いします。
> 今日、1年振りに船を下ろして、エンジンかけて、おっ！今年はすんなりいい調子♪と思いきや、片方のエンジンがアイドリング30秒もできなく、アイドル調整するも今ひとつ
> 不安定な状態で、アクセルを上げると、もたつきが発生したり、エンジンストールしてしまいます。高回転は問題ないのですが、下が全くだめでした。丁度、YAMAHAの整備士の方がいらして、””スローミクスチャスクリュー””を1回転半からスタートして調整しなさいと言われたものの、どれがスロージェットかわかりません。どなたか、教えて頂けると幸いです。よろしくお願いします。＜何番の部品になりますでしょうか？＞
>
> ネオさんすみません。ちょっと画像お借りします。
> http://www.neonet-marine.com/shop/parts_main_frame.html?frmMaker=2

タイトル	： Re: 新RXP-X260情報
記事No	： 5456 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/07(Tue) 11:03:39
投稿者	： iwcs [ID-rec7HeWa]

今年のモデルリミッター設定
US,インターナショナルモデルの
区分なくなってるのでは？

スピードリミッターはずしても
その他のリミッター解除EUC書き換えないと
ならないので・・・・！！！

タイトル	： Re: 新RXP-X260情報
記事No	： 5455 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/06(Mon) 22:51:04
投稿者	： inpex [ID-3USDGENc]

iwcs様、どうでしょうか？

タイトル	： スローミクスチャスクリューはどれ？
記事No	： 5454 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/05(Sun) 21:03:35
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-WI1e4n1w]

今年もよろしくお願いします。
今日、1年振りに船を下ろして、エンジンかけて、おっ！今年はすんなりいい調子♪と思いきや、片方のエンジンがアイドリング30秒もできなく、アイドル調整するも今ひとつ
不安定な状態で、アクセルを上げると、もたつきが発生したり、エンジンストールしてしまいます。高回転は問題ないのですが、下が全くだめでした。丁度、YAMAHAの整備士の方がいらして、””スローミクスチャスクリュー””を1回転半からスタートして調整しなさいと言われたものの、どれがスロージェットかわかりません。どなたか、教えて頂けると幸いです。よろしくお願いします。＜何番の部品になりますでしょうか？＞

ネオさんすみません。ちょっと画像お借りします。
http://www.neonet-marine.com/shop/parts_main_frame.html?frmMaker=2

タイトル	： Re: 御助力、ご教授ください
記事No	： 5453 [関連記事]
投稿日	： 2012/08/05(Sun) 13:29:00
投稿者	： RXT215 [ID-bV5Tu19l]

>
>
>
> 年式は？

IWCSさん書き込みありがとうございます！０８です。

オイルを少し補給して先日１日走らせましたら一切警告は出ませんでした。

どうやらオイルが減っていただけだったようです。お騒がせしてすみません。

警告が鳴ってその次の日陸上で２０秒かけて１５秒ほど待ってオイル確認した際にはオイルゲージの半分位だったので原因は量ではないと判断しての投稿でしたが、補充して問題なかったので単に量だったのではないかと推測しております。シッカリエンジンが温まった状態で無いと正確な油量が測れないのではないかと。

ネットで検索するとプレッシャスイッチの劣化も要因になるようですね。

困っていたところに的確なアドバイスを頂きましてＩＷＣＳ様ありがとうございました！

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