タイトル	： 05.RXTオイル交換
記事No	： 5303 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/17(Fri) 14:31:34
投稿者	： クニ [ID-sqmieBW5]

05,RXTのオイル交換をしたのですがオイルフィルターがなく
後日フィルターだけ交換しようと思っているのですが
オイルが満タン状態でフィルターギャップを外してフィルターを
交換しても大丈夫なのですか？
オイル交換後まだ一度もエンジンを回していません。
あと、RXT のオイル交換の量が2.5リットルしか抜けませんでした
正常ですか？

タイトル	： Re: ビルジの暴走！
記事No	： 5302 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/10(Fri) 01:20:40
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-zJlbDTYy]

皆様、返信ありがとうございます。

原因はよく？わかりませんでしたが？
取り外して、水道で直接洗い（指で水圧かけ）、再度とりつけたところ
症状がなおりました。。

ヒデキング様♪
画像もう少ししてからお送りしますね！
車用のレーダーについているGPSを使って127ｋｍ表示！誤差踏まえて１１０ｋｍオーバ�
[はできました☆本当に感謝です！

＊＊次から次へとホントよく壊れ悩ませ、修理が必要な贅沢なおもちゃですね。。。
今度は右舷Egいつものあの場所から水漏れです。明日溶接にだしてきます。。＊＊

タイトル	： Re: ビルジの暴走！
記事No	： 5301 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/07(Tue) 07:38:46
投稿者	： ひでキング [ID-G8B/sdUG]

お久しぶりです。

ついにクルージングに出られましたか。

エンジン不調とのツリーではないところをみると快調に走れたようですね。

ビルジですが、オートビルジですので水が増えると動きます。

水がなくても動くということはオートスイッチの故障を最初に疑ってみてください。

配線テスターでどこまでが正常に電気が流れているのかを電源ONOFFしながら追っていくとそのうちに原因がわかると思います。

タイトル	： Re: ビルジの暴走！
記事No	： 5300 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/06(Mon) 16:56:35
投稿者	： ぴ〜すけ [ID-G9cCwsoY]

ビルジのスイッチの故障ではないでしょうか？

潮が入って、ＯＮになったままの状態の様な気がします。

タイトル	： ビルジの暴走！
記事No	： 5299 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/05(Sun) 23:31:32
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-aa0Evlzt]

こんばんは、先日は色々とお世話になりました。
本日、無事に組み直ししたエンジンのスピードスターでクルージングに
出かけたのですが、メインスイッチをONにして５秒程度すると
ビルジポンプが動き出し、メインスイッチを切らない限りはずっと
動いている状況になってしまいました。
運転席のビルジスイッチをOFF（手前に戻しても）緑のランプが点灯したままで
エンジンルームには殆ど水は無い状態です。

ビルジポンプを新品に交換しようと思いますが交換しても改善できないような
気がして、もしご経験ある方いらっしゃいましたら、対応方法教えてくださると
幸いです。よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ９５１エンジンの排気バルブ
記事No	： 5298 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/28(Sat) 18:49:02
投稿者	： ロッケンローラー [ID-x16UgqHN]

続けて質問なんですが、排気バルブに繋がってるエアー？パイプがありますが、２個から１個に繋がって、それが電磁弁みたいなものに繋がってその先はガソリンタンクの方へ行ってますがどこに繋がってるのですか？

タイトル	： Re: ９５１エンジンの排気バルブ
記事No	： 5297 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/28(Sat) 13:32:22
投稿者	： ロッケンローラー [ID-x16UgqHN]

本日作業しました。
やはり、Oリング切れてました。

どうやら片方は動いてなかったみたいです。
と言うのも、片方は綺麗でしたので・・・。

排気バルブの構造も理解できたし本当にたすかりました！！

タイトル	： Re: ７８７のロータリーバルブのタイミングで
記事No	： 5296 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/26(Thu) 00:08:09
投稿者	： MIDORI [ID-DrI4eYHV]

京とうふさん

本日、クリアできました。。。おっしゃる通り年式違いでケガキ線の　°数値が違ってました。
アドバイス有難うございました。

タイトル	： Re: ０６RXTの始動について
記事No	： 5295 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/22(Sun) 20:42:44
投稿者	： RXT [ID-06y/WQXu]

詳しい説明有難うございます！

やはり当方のもリレーなんでしょうね。

交換してみてダメなときはまた書き込みしますので、その時はまたよろしくお願いします。


有難うございました！

タイトル	： Re: RXｴﾝｼﾞﾝかけると回転あがる
記事No	： 5294 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/22(Sun) 08:12:12
投稿者	： ロケンローラー [ID-x16UgqHN]

> やっぱり２次吸気が怪しいでしょうか？
だと思いますよ。

タイトル	： Re: ０６RXTの始動について
記事No	： 5293 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/21(Sat) 23:28:15
投稿者	： RXT乗り [ID-dJB.LeaK]

リレーの接点入力側は常に１２Vが来ています。
スタートボタンを押して、カチンと音がしてリレーの接点の出力側に１２Vが出力されなければリレーの接点不良です。

症状が出ているときにリレーをコンって叩くと治ったりします。

たしか、４０００円〜６０００円くらいだった気がします。

自分は最初１０回中　１回くらい症状が出ていてだましだまし使ってましたが、だんだんひどくなったので、交換しました。

ここで書かれている内容を見る限り、リレー以外に思いつきませんが、リレーなら上記の点検ですぐ判明するとおもいますが・・・

タイトル	： RXｴﾝｼﾞﾝかけると回転あがる
記事No	： 5292 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/21(Sat) 19:23:48
投稿者	： PZJ７０χ [ID-MpakZNza]

はじめまして、初投稿ですが先輩方よろしくお願いします。

２０００年式RXキャブに乗ってます、最近スロットルワイヤー交換をした所
ｴﾝｼﾞﾝ始動したとたんにエンジンが６５００回転くらいまで上がるようになってしまいました。キャブは一回外しています。またスロットルを開けるとエンストします。
キャブのガスケット交換はサボってしまいましたw

やっぱり２次吸気が怪しいでしょうか？
またガスケット交換するとき液体パッキンも塗った方がいいんですか？

下手な文章でもうしわけありませんがよろしくお願いします。

タイトル	： Re: ０６RXTの始動について
記事No	： 5291 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/19(Thu) 08:55:32
投稿者	： RXT [ID-06y/WQXu]

RXT乗りさん

早速の回答有難うございます！

カチカチと音が鳴るのでリレーではなくてっきりセルだと思ってました。

エンジンがかかる時はセルが異常な音も何もないのでやはりセルは異常ないんでしょうか・・・。

とりあえずリレーを交換してみればいいんでしょうか？

他に何か思い当たることはありませんか？

よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ０６RXTの始動について
記事No	： 5290 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/18(Wed) 23:39:12
投稿者	： RXT乗り [ID-dJB.LeaK]

スターターリレーの故障ではないでしょうか？

よーーーく壊れますよ　０５RXTと０６は（笑）

タイトル	： ０６RXTの始動について
記事No	： 5289 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/18(Wed) 22:24:21
投稿者	： RXT [ID-06y/WQXu]

０６RXTなんですが、エンジンをかけようとするとカチカチと音が鳴るだけでセルが回りません。バッテリーを充電しても新品に交換しても車から繋いでも同じです。

何回かやるとかかるんですが、その後もかからない事があります。

コードを挿すとメーターにはメインと表示されて！マークの警告灯がついてます。

バッテリーの端子の接触不良かと思って磨いたんですがダメでした。

セルが原因なのか、その他の部品なのか全く分かりません。

よろしくお願いします。

タイトル	： GTXにリア乗降ステップ
記事No	： 5288 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/18(Wed) 19:46:03
投稿者	： ロケンローラー [ID-x16UgqHN]

画像サイズ: 400×300 (19kB)

2002年式GTXにリア乗降ステップを取り付けたいです。 取り付けはハルの後ろから10mm位のアルミ板にタップを空けたのもを当てて表からボルト止めしようと思っていました。 しかし、アルミを当てるのが大変そうなのでハルに直接ヘリサートを付けてしまっても良いかと思います。 その場合ハルの厚さが何mmあるのかが重要だと思いますが知っている方いらっしゃいますか？ って言うかこの方法（ヘリサート）で取り付けても大丈夫でしょうか？ どなたかご存知の方よろしくお願い致します。

タイトル	： Re: spx　電気？
記事No	： 5287 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/18(Wed) 12:43:15
投稿者	： [ID-bGEKR937]

当初その辺りを疑い、コードを詰めキャップも交換しましたが症状変わらずでした。
キャブも何度となくバラしてますが問題ないと思われます
ご指摘の通り片排に似た感じですがプラグをみても均等です、プラグ、キャップ入れ替えても変わりません（コードは長さの関係上できません）
突如状態が変わることから考えて電気系かな？とは思うのですが・・

タイトル	： Re: spx　電気？
記事No	： 5286 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/18(Wed) 11:57:40
投稿者	： 京とうふ [ID-cXuzUfLv]

２〜３０００回転くらいのときは片排になってるということはないでしょうか。
もしそうなら、片側のキャブから燃料が出てない、あるいはだらだらと出すぎてるとか。
またあるいは、片側だけ点火してないとか。例えば、プラグコードの断線やプラグやプラグキャップの不良とかの接触不良とか。

タイトル	： Re: spx　電気？
記事No	： 5285 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/18(Wed) 10:01:51
投稿者	： [ID-bGEKR937]

京とうふ様、ありがとうございます。
ヒートの兆候は感じられませんが、もう１度水周りは調べてみます。
他に考えられる要因はありませんか？　仕様は混合以外全くのノーマルです

タイトル	： Re: spx　電気？
記事No	： 5284 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/17(Tue) 21:25:12
投稿者	： 京とうふ [ID-cXuzUfLv]

温度センサー（ヒートセンサー）が働くとそういう症状になるのかどうかは確信がないですが、そのあたりが怪しい気がします。
また、センサーやその配線が不良なのではなくて、冷却系統にゴミが詰まってるとかで、オーバーヒート気味なのかもしれませんね。

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