タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5159 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/28(Sat) 14:13:14
投稿者	： RXT [ID-hJTAJEqe]

船体本体からバッテリーにつなぐ端子+と-の先端（リング状）
の所を磨いてみて下さい。

それでダメでしたら、カチカチするのでしたら
アース線の不良かもしれません。
>
> > バッテリーの配線を外して、配線側の端子をカッターの刃で
> > 削ってみて下さい。
> >
> > 自分も同じ症状でショップに持ち込みましたが、
> > それで解決しました。ちょっと恥ずかしかったです。
> >
> >
> >
> > > > DESSのホルダー側（オス側）だと思います。
> > > > キー側（メス）であればlearningキーで動くはずです。
> > > > またリレーであれば大抵カチカチと音はするはずですよ。
> > > > またたまにアース線が腐ってる場合もあります。
> > > >
> > > > 確認の順番としては
> > > >
> > > > １．バッテリーケーブル
> > > > ２．ＤＥＳＳ
> > > > ３．アース不良
> > > > ４．＋配線
> > > > でしょうか。
> > > >
> > > > ＤＥＳＳホルダーの交換でしたら簡単に出来ますが、絶対にギボシやスリーブを使わずに、半田付け＋熱収縮チューブ＋自己融着テープでしっかり防水＆塩害を行ってくださいね。
> > > > その際に水が入りにくい所で配線をカットして繋げるのがコツです。
> > >
> > > ありがとうございます。DESSは違うのに交換してやってみましたけど一緒でした。
> > > 後、キーをつなげてすぐ一瞬だけメーターがつきます。ついてすぐ消えて10秒ぐらいたつとまた鍵を差し替えてやると、また一瞬だけつきます。
> > > 配線なんでしょうか？

タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5158 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/28(Sat) 13:59:54
投稿者	： シードウ乗り [ID-RDqyYvlt]

バッテリーではないようです。何度違うバッテリーでやっても同じでした。アースを取り直しても同じでした。キーを挿すと一瞬だけしかつきません。後抜いてすぐさしても反応はないです。10秒ぐらいたってさすとまた一瞬だけついて同じことです。ほかには考えれる所などないでしょうか？



> バッテリーの配線を外して、配線側の端子をカッターの刃で
> 削ってみて下さい。
>
> 自分も同じ症状でショップに持ち込みましたが、
> それで解決しました。ちょっと恥ずかしかったです。
>
>
>
> > > DESSのホルダー側（オス側）だと思います。
> > > キー側（メス）であればlearningキーで動くはずです。
> > > またリレーであれば大抵カチカチと音はするはずですよ。
> > > またたまにアース線が腐ってる場合もあります。
> > >
> > > 確認の順番としては
> > >
> > > １．バッテリーケーブル
> > > ２．ＤＥＳＳ
> > > ３．アース不良
> > > ４．＋配線
> > > でしょうか。
> > >
> > > ＤＥＳＳホルダーの交換でしたら簡単に出来ますが、絶対にギボシやスリーブを使わずに、半田付け＋熱収縮チューブ＋自己融着テープでしっかり防水＆塩害を行ってくださいね。
> > > その際に水が入りにくい所で配線をカットして繋げるのがコツです。
> >
> > ありがとうございます。DESSは違うのに交換してやってみましたけど一緒でした。
> > 後、キーをつなげてすぐ一瞬だけメーターがつきます。ついてすぐ消えて10秒ぐらいたつとまた鍵を差し替えてやると、また一瞬だけつきます。
> > 配線なんでしょうか？

タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5157 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/28(Sat) 13:53:44
投稿者	： RXT [ID-hJTAJEqe]

バッテリーの配線を外して、配線側の端子をカッターの刃で
削ってみて下さい。

自分も同じ症状でショップに持ち込みましたが、
それで解決しました。ちょっと恥ずかしかったです。



> > DESSのホルダー側（オス側）だと思います。
> > キー側（メス）であればlearningキーで動くはずです。
> > またリレーであれば大抵カチカチと音はするはずですよ。
> > またたまにアース線が腐ってる場合もあります。
> >
> > 確認の順番としては
> >
> > １．バッテリーケーブル
> > ２．ＤＥＳＳ
> > ３．アース不良
> > ４．＋配線
> > でしょうか。
> >
> > ＤＥＳＳホルダーの交換でしたら簡単に出来ますが、絶対にギボシやスリーブを使わずに、半田付け＋熱収縮チューブ＋自己融着テープでしっかり防水＆塩害を行ってくださいね。
> > その際に水が入りにくい所で配線をカットして繋げるのがコツです。
>
> ありがとうございます。DESSは違うのに交換してやってみましたけど一緒でした。
> 後、キーをつなげてすぐ一瞬だけメーターがつきます。ついてすぐ消えて10秒ぐらいたつとまた鍵を差し替えてやると、また一瞬だけつきます。
> 配線なんでしょうか？

タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5156 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/28(Sat) 10:52:01
投稿者	： シードウ乗り [ID-RDqyYvlt]

> DESSのホルダー側（オス側）だと思います。
> キー側（メス）であればlearningキーで動くはずです。
> またリレーであれば大抵カチカチと音はするはずですよ。
> またたまにアース線が腐ってる場合もあります。
>
> 確認の順番としては
>
> １．バッテリーケーブル
> ２．ＤＥＳＳ
> ３．アース不良
> ４．＋配線
> でしょうか。
>
> ＤＥＳＳホルダーの交換でしたら簡単に出来ますが、絶対にギボシやスリーブを使わずに、半田付け＋熱収縮チューブ＋自己融着テープでしっかり防水＆塩害を行ってくださいね。
> その際に水が入りにくい所で配線をカットして繋げるのがコツです。

ありがとうございます。DESSは違うのに交換してやってみましたけど一緒でした。
後、キーをつなげてすぐ一瞬だけメーターがつきます。ついてすぐ消えて10秒ぐらいたつとまた鍵を差し替えてやると、また一瞬だけつきます。
配線なんでしょうか？

タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5155 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 23:36:38
投稿者	： teke [ID-KzIg.8/X]

DESSのホルダー側（オス側）だと思います。
キー側（メス）であればlearningキーで動くはずです。
またリレーであれば大抵カチカチと音はするはずですよ。
またたまにアース線が腐ってる場合もあります。

確認の順番としては

１．バッテリーケーブル
２．ＤＥＳＳ
３．アース不良
４．＋配線
でしょうか。

ＤＥＳＳホルダーの交換でしたら簡単に出来ますが、絶対にギボシやスリーブを使わずに、半田付け＋熱収縮チューブ＋自己融着テープでしっかり防水＆塩害を行ってくださいね。
その際に水が入りにくい所で配線をカットして繋げるのがコツです。

タイトル	： Re: 助けて下さい
記事No	： 5154 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 19:02:51
投稿者	： ＣＡＤ [ID-8F0IPfQ1]

キャブレーターのダイアフラムは燃料ポンプの動力源です。テロンテロンだと燃料が吸いだせません。

購入は通販とかいかがでしょうか？

http://www.neonet-marine.com/shop/parts_main_frame.html?frmMaker=2

このモデル、古くなると燃料ホースの内側が溶けて燃料系統にガムが析出します。キャブレターのオーバーホールをお勧めします。

英語ですがプレゼントです！

http://www.mediafire.com/?lgjmmodmgit


> はじめまして、９７年度のＸＰ８００を所有しています。
> 教えて欲しいのですけど、キャブレーターのダイアフラムはどんな役割をしているのですか？
> 今、現在エンジンがかかりません。クランクはします。プラグにも火が飛んでいます。バッテリーもユアサの新品をつけました。ＣＲＣなどをかけると一瞬だけエンジンが吹き上がります。
> ガソリンが行ってない感じです。燃料ポンプのガスケットは交換しましたが、キャブレーターを
> 整備した時に、ダイアフラムがテロンテロンでのびっきっていました。交換したいのですが
> 安く入手する方法も教えてもらえるとすごく助かります。よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5153 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 14:05:06
投稿者	： シードウ乗り [ID-RDqyYvlt]

> DESS（ランヤードキー）の接触不良ではないですよね。
>
> Lモードキーでも同じ症状ですか？
どちらのキーでも一緒です。最初は接触不良かと思いましたけどそうでもないみたいです。一度代えて試してみます。

タイトル	： Re: 05年RXT　SC
記事No	： 5152 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 12:33:22
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

DESS（ランヤードキー）の接触不良ではないですよね。

Lモードキーでも同じ症状ですか？

タイトル	： 助けて下さい
記事No	： 5151 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 12:06:40
投稿者	： ラーメンマン [ID-E0hY9nn5]

はじめまして、９７年度のＸＰ８００を所有しています。
教えて欲しいのですけど、キャブレーターのダイアフラムはどんな役割をしているのですか？
今、現在エンジンがかかりません。クランクはします。プラグにも火が飛んでいます。バッテリーもユアサの新品をつけました。ＣＲＣなどをかけると一瞬だけエンジンが吹き上がります。
ガソリンが行ってない感じです。燃料ポンプのガスケットは交換しましたが、キャブレーターを
整備した時に、ダイアフラムがテロンテロンでのびっきっていました。交換したいのですが
安く入手する方法も教えてもらえるとすごく助かります。よろしくお願いします。

タイトル	： 05年RXT　SC
記事No	： 5150 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/27(Fri) 12:06:36
投稿者	： シードウ乗り [ID-RDqyYvlt]

はじめまして。皆さんに質問お願いします。05年RXT SCなのですけど、鍵をさすとかちっと音がしてメーターが一瞬ついてすぐにメーターは切れます。。ピ、ピのおともしません。このような症状が出た方はいらっしゃいませんか？MPEM、ECU交換しても一緒でした。レギュレータとか考えられますか？よろしくお願いします

タイトル	： Re: 2011モデル情報
記事No	： 5148 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/26(Thu) 22:10:01
投稿者	： ｒｘｐ−ｘ [ID-ORG9dD8v]

情報　ありがとうございます。　
来年の為　参考にします。

タイトル	： Re: 2011モデル情報
記事No	： 5147 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/26(Thu) 12:00:45
投稿者	： GTX乗り [ID-IrTUq6Ir]

GTIがフルモデルチェンジするみたいですね。

カッコ良さそう。ゲスト用にはちょうどよさそうですね。

タイトル	： Re: 2011モデル情報
記事No	： 5146 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/24(Tue) 13:12:47
投稿者	： IS乗り [ID-Q02SiDMF]

> 2011モデル情報　何方か教えて頂きたいのですが？
> 宜しくお願い致します


YOUTUBEより
http://www.youtube.com/watch?v=TLiVjnaQQPI&feature=player_embedded

タイトル	： 2011モデル情報
記事No	： 5145 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/24(Tue) 12:15:01
投稿者	： ｒｘｐ−ｘ [ID-ORG9dD8v]

2011モデル情報　何方か教えて頂きたいのですが？
宜しくお願い致します

タイトル	： Re: ＧＴＸ155　2010　トップｽﾋﾟｰﾄﾞ
記事No	： 5144 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/23(Mon) 21:56:07
投稿者	： seadoo乗り [ID-PJuK4hgC]

> 2010年のGTX155は詳しくは知りませんがGPSメータじゃないんですか？
> 2005年式が今までの風車のようなものが回るメーターだったら
> 実際には同じスピードでもメーター表示が異なることは十分にありえます。
> 以前のタイプメーターはテールがスライドするとスピードが上がったりします。

返信有難うございます。確かに2005年式は風車なんで誤差があるんでしょうね。

タイトル	： アワーメーターについて
記事No	： 5143 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/23(Mon) 21:01:06
投稿者	： ぼぶ [ID-OA9YGZH2]

我が２００５　ＷＡＫＥも６０時間が過ぎました。　アワーも多くなったのですが皆さんアワーメーターでどの位までが限界なのでしょうか？　よく１００時間ぐらいでエンジンオーバーホールされてますがどうなんでしょうか？
　

タイトル	： Re: ＧＴＸ155　2010　トップｽﾋﾟｰﾄﾞ
記事No	： 5142 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/22(Sun) 12:08:17
投稿者	： 260RS [ID-H2pkoZCQ]

2010年のGTX155は詳しくは知りませんがGPSメータじゃないんですか？
2005年式が今までの風車のようなものが回るメーターだったら
実際には同じスピードでもメーター表示が異なることは十分にありえます。
以前のタイプメーターはテールがスライドするとスピードが上がったりします。

タイトル	： Re: ウェアリングについて
記事No	： 5141 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/22(Sun) 01:48:49
投稿者	： IS乗り [ID-zRsZOL.g]

> ペラを交換するのは手間とお金ががかかります。ウエアリングを交換するのは簡単です。もし、ウエアリングもステンレスにするとペラとウエアリング両方削れて行きます。その場合、当然両方交換です。
> でも良いことは使用出来る時間がプラスチックに比べて長く使えることです。
> 私は交換が簡単で安いプラスチック製をお勧めします。プラスチックでも３〜４年は持ちますよ。でも大きな石を吸ってしまった場合はすぐプラスチックが削れてしまい、即交換です。

なるほど、STDのプラスチック製ウェアリングでも長く使えるんですね。

SEADOOはいろいろと奥が深い^^;

タイトル	： Re: ハンドル重っ
記事No	： 5140 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/21(Sat) 15:22:45
投稿者	： まーちゃん [ID-LgosRsyI]

> > 蛇足ですが新品交換後にハンドル側ロッドと、ノズル側のロッドにウォータープルーフグリスを塗っておくとなかなかワイヤーが渋くなりませんのでお勧めです。
>
> 951乗りさん書き込みありがとうございます。参考になります。色々失敗して勉強していきます。

以前、自分で交換しましたが、ジェットポンプ側のシール部分の構造がイマイチ合っていないため、常に海水がケーブルカバーとワイヤーの隙間に侵入します。

これではまた数年経てば、錆や塩でまた固着します。
一応グリスを詰めましたが、気休めだと思います。
そしてまた交換と、設計が悪いメーカーですよ。

タイトル	： Re: ウェアリング交換について
記事No	： 5139 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/21(Sat) 15:18:41
投稿者	： まーちゃん [ID-LgosRsyI]

>
> > コーンの中に入っているオイルはエンジンオイルで代用できるのでしょうか？
> > また、交換の際に必要なその他の部品はあるのでしょうか？
>
> 代用は出来ます。出来ればギアオイルが良いかと・・・
>
> ついでにオイルシールとベアリング交換お勧めします。

プロペラの後ろ側から長いマイナスドライバーなどでたたけば、ギアオイルの入ってるコーンを外さなくても交換できますよ。

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